專訪夏珩：小鵬的電動汽車造的怎么樣了

與蔚來和樂視相比，已經浮出水面的途馳還是略顯低調。在第六屆全球新能源汽車大會上，Xpeng Motors聯合創始人兼總裁Henry再次會面。他們的車呢？就像第一次采訪給人的印象一樣，亨利仍然流露出他對汽車的熱愛和對造車的信心。他告訴第一電氣：“我們的原型車將于今年下半年發布。歡迎工程師和供應鏈企業加入我們，共同造車。”

屬于城市青年的酷炫E-SUV

亨利表示，下半年發布的原型車是一款很酷的SUV。相對而言，年輕人對電動汽車的接受度更高。從整個市場的表現來看，近年來電動汽車的發展和SUV在中國的流行是有目共睹的，所以途馳將兩者結合起來，計劃打造一款時尚的SUV車型。目標在一線城市工作的年輕人心態開放，愿意嘗試新事物，享受智能互聯的生活，追求全新的駕駛體驗；倡導自我，同時分享，活躍在各種社交場合；具有社會責任感和環保意識，希望成為時尚生活的引領者和低碳環保的實踐者；同時，年輕一代的影響不僅僅是對年輕一代，也改變了更高年齡段人群的思維認知。“這里的年輕人不一定是年輕人，而是年輕、好奇、愿意嘗試新技術的人。”

SUV意味著多功能。Xpeng Motors的這款電動汽車是如何滿足年輕人的需求的？首先，它可以滿足工具車的需求，比如放下普通尺寸的家具、自行車和可以帶出去郊游的露營設備。其次，它可以滿足對酷炫外觀的需求，而且它不會在朋友圈中淪陷，直到它轉過200%。然后是良好的智能交互。這不是一個簡單的互聯網娛樂，還包括對車輛本身的智能控制，它與智能攝像頭、雷達和GPS等外圍傳感器資源緊密集成。最重要的是，這款SUV是一款低碳環保的純電動汽車，而不是大排量燃油車。

汽車制造的最新進展

“三電一屏”（電池、電機、電子控制和大屏幕）技術是其區別于傳統汽車技術的關鍵，而Xpeng Motors也將其作為探索技術和供應鏈的突破點。通過實踐，探索了一種高性能、低成本的開發方法。同時，從內部核心技術入手，也從一開始就避免了高成本但成熟的車身和造型開發的適應風險和初始的高成本投資。經過反復迭代開發，“三電一屏”已經被放到騾子車上，并完成了相關測試。

Henry告訴我，三元一體屏系統仍在迭代開發中，現在最重要的是設計模型和開發車身。在造型方面，我剛剛完成了二合一的評估，現在我已經開始做詳細的工程設計了。今年，我將制作自己的造型車，明年發布公告和認證，然后將其推向市場。基本上，它正在按照原計劃向前推進。

在廣州和上海完成兩次造型評測活動后，Xpeng Motors將繼續推出線下活動，聚集粉絲。在傳統汽車行業，用戶需求和技術研發人員之間沒有對接渠道，研發、銷售、售后和客戶反饋之間也存在差距。沒有人跟蹤整個產品的使用情況，收集客觀數據，反饋給研發人員進行修改，并在此基礎上進行快速迭代改進；

無法跟蹤和改進，無法根據產品的性能戰略性地部署整個公司的資源，也無法與投資機構和供應鏈協調。然而，在互聯網行業，由于產品經理的角色，粉絲可以獲得客觀、快速的反饋，為產品的快速迭代指明了方向，最終可以為用戶創造出最喜歡的外部內部和最親密、最實用的功能。

Xpeng Motors現在缺少什么？

Xpeng Motors剛剛完成數千萬美元的A輪融資，將于春節前后正式宣布。這筆資金將用作研發費用，然后將立即完成數千萬美元的無息貸款合同，用于購買小批量試驗車的材料，即小批量汽車的零部件。此外，廣州當地政府為其提供了免費工廠、數千萬科技基金和福利公寓，為Xpeng Motors的正向研發、準入申請公告和首批試生產提供了有力保障。

亨利，Xpeng Motors聯合創始人兼總裁

今年上半年最重要的是供應鏈的選擇。在那些日子里，小米的供應商面臨著絕望的處境。后來，他們成功地實現了轉型，因為他們登上了小米這艘船。現在，Xpeng Motors正在尋找更多的合作伙伴，在經濟低迷的背景下，中國的汽車制造業也面臨著困難。Henry說：“我們也希望與這些企業一起成長。這個市場非常大。Tuki正在制造民用版的特斯拉，性能優異，價格接近，所以我們希望與更多的供應商合作。在“三電”以外的傳統零部件部分，一個屏幕“，由于國內自主和合資生產已經積累了非常完整的供應鏈體系，我們更希望與供應商相互合作，實現互利共贏。因此，傳統零部件供應商是我們所需要的。在整個行業陷入資本寒冬的情況下，Xpeng Motors擁有豐富的研發資金，工程師也是我們需要的。我們可以一起駕駛、拆卸和玩汽車，我們為重新定義汽車提供了一個平臺。

將特斯拉的部分開源技術移植到相對低成本的汽車平臺上，使整車成本更低，讓普通城市青年也能體驗到高性能的電動汽車體驗。Xpeng Motors希望在資質申請和OEM生產方面與汽車制造商合作。我們可以等待原型在2016年下半年問世。與蔚來和樂視相比，已經浮出水面的途馳還是略顯低調。在第六屆全球新能源汽車大會上，Xpeng Motors聯合創始人兼總裁Henry再次會面。他們的車呢？就像第一次采訪給人的印象一樣，亨利仍然流露出他對汽車的熱愛和對造車的信心。他告訴第一電氣：“我們的原型車將于今年下半年發布。歡迎工程師和供應鏈企業加入我們，共同造車。”

屬于城市青年的酷炫E-SUV

亨利表示，下半年發布的原型車是一款很酷的SUV。相對而言，年輕人對電動汽車的接受度更高。從整個市場的表現來看，近年來電動汽車的發展和SUV在中國的流行是有目共睹的，所以途馳將兩者結合起來，計劃打造一款時尚的SUV車型。目標在一線城市工作的年輕人心態開放，愿意嘗試新事物，享受智能互聯的生活，追求全新的駕駛體驗；倡導自我，同時分享，活躍在各種社交場合；具有社會責任感和環保意識，希望成為時尚生活的引領者和低碳環保的實踐者；

同時，年輕一代的影響不僅僅是對年輕一代，也改變了更高年齡段人群的思維認知。“這里的年輕人不一定是年輕人，而是年輕、好奇、愿意嘗試新技術的人。”

SUV意味著多功能。Xpeng Motors的這款電動汽車是如何滿足年輕人的需求的？首先，它可以滿足工具車的需求，比如放下普通尺寸的家具、自行車和可以帶出去郊游的露營設備。其次，它可以滿足對酷炫外觀的需求，而且它不會在朋友圈中淪陷，直到它轉過200%。然后是良好的智能交互。這不是一個簡單的互聯網娛樂，還包括對車輛本身的智能控制，它與智能攝像頭、雷達和GPS等外圍傳感器資源緊密集成。最重要的是，這款SUV是一款低碳環保的純電動汽車，而不是大排量燃油車。

汽車制造的最新進展

“三電一屏”（電池、電機、電子控制和大屏幕）技術是其區別于傳統汽車技術的關鍵，而Xpeng Motors也將其作為探索技術和供應鏈的突破點。通過實踐，探索了一種高性能、低成本的開發方法。同時，從內部核心技術入手，也從一開始就避免了高成本但成熟的車身和造型開發的適應風險和初始的高成本投資。經過反復迭代開發，“三電一屏”已經被放到騾子車上，并完成了相關測試。

Henry告訴我，三元一體屏系統仍在迭代開發中，現在最重要的是設計模型和開發車身。在造型方面，我剛剛完成了二合一的評估，現在我已經開始做詳細的工程設計了。今年，我將制作自己的造型車，明年發布公告和認證，然后將其推向市場。基本上，它正在按照原計劃向前推進。

在廣州和上海完成兩次造型評測活動后，Xpeng Motors將繼續推出線下活動，聚集粉絲。在傳統汽車行業，用戶需求和技術研發人員之間沒有對接渠道，研發、銷售、售后和客戶反饋之間也存在差距。沒有人跟蹤整個產品的使用情況，收集客觀數據，反饋給研發人員進行修改，并在此基礎上進行快速迭代改進；

無法跟蹤和改進，無法根據產品的性能戰略性地部署整個公司的資源，也無法與投資機構和供應鏈協調。然而，在互聯網行業，由于產品經理的角色，粉絲可以獲得客觀、快速的反饋，為產品的快速迭代指明了方向，最終可以為用戶創造出最喜歡的外部內部和最親密、最實用的功能。

Xpeng Motors現在缺少什么？

Xpeng Motors剛剛完成數千萬美元的A輪融資，將于春節前后正式宣布。這筆資金將用作研發費用，然后將立即完成數千萬美元的無息貸款合同，用于購買小批量試驗車的材料，即小批量汽車的零部件。此外，廣州當地政府為其提供了免費工廠、數千萬科技基金和福利公寓，為Xpeng Motors的正向研發、準入申請公告和首批試生產提供了有力保障。

亨利，Xpeng Motors聯合創始人兼總裁

今年上半年最重要的是供應鏈的選擇。在那些日子里，小米的供應商面臨著絕望的處境。后來，他們成功地實現了轉型，因為他們登上了小米這艘船。現在，Xpeng Motors正在尋找更多的合作伙伴，在經濟低迷的背景下，中國的汽車制造業也面臨著困難。Henry說：“我們也希望與這些企業一起成長。這個市場非常大。Tuki正在制造民用版的特斯拉，性能優異，價格接近，所以我們希望與更多的供應商合作。在“三電”以外的傳統零部件部分，一個屏幕“，由于國內自主和合資生產已經積累了非常完整的供應鏈體系，我們更希望與供應商相互合作，實現互利共贏。因此，傳統零部件供應商是我們所需要的。在整個行業陷入資本寒冬的情況下，Xpeng Motors擁有豐富的研發資金，工程師也是我們需要的。我們可以一起駕駛、拆卸和玩汽車，我們為重新定義汽車提供了一個平臺。

將特斯拉的部分開源技術移植到相對低成本的汽車平臺上，使整車成本更低，讓普通城市青年也能體驗到高性能的電動汽車體驗。Xpeng Motors希望在資質申請和OEM生產方面與汽車制造商合作。我們可以等待原型在2016年下半年問世。

標簽：小鵬合創特斯拉蔚來

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