北京小區充電樁將與車位100%配建 收費鼓勵快捷支付

北京正在加快充電樁建設，這無疑將進一步增加新能源電動汽車的銷量。12月23日，北京市發布《北京市新能源乘用車公共充電設施投資建設管理辦法》，指出到2017年，全市將建成平均服務半徑5公里的公共充電網絡；未來，要在住宅區建設充電設施，應規劃和建設100%的停車位。

充電樁施工沒有通行限制。

北京市發展改革委會同市科委、市計委、市質監局制定了《辦法》，對本市各類建筑的充電設施建設或預留建筑安裝條件制定了標準。其中，辦公樓按分配停車位的25%進行規劃建設；商業建筑和社會停車庫（包括P+R停車場）按分配停車位的20%規劃建設；住宅建筑按100%的停車位進行規劃建設；醫院、學校、文化體育設施等公共建筑按15%的停車位規劃建設。此外，鼓勵在現有公共停車場建設一定比例的充電設施。

為了鼓勵各類社會資本參與充電設施的建設和運營，本市不會限制充電設施主體的準入，但要求充電設施本身及其建設和運營應符合國家和行業統一標準。

六環路形成5公里充電網絡

《辦法》計劃到2017年，在全市范圍內建設平均服務半徑5公里的公共充電網絡。據了解，2014年，該市已建成中心城區平均服務半徑5公里的公共充電網絡。今年，六環路范圍內平均服務半徑5公里的公共充電網絡基本形成。

北京市發展和改革委員會相關負責人表示，今年，該市在大型商業區、公共停車場、P+R停車場、高速公路服務區等公共場所建設了300多個公共充電設施和約4000個公共充電設備，其中約75%分布在六環以內，基本形成六環路范圍內平均服務半徑5公里的公共充電網絡。為實現2017年的目標，將按照從市中心向邊緣、從優先發展區向一般區域逐步推進的原則，逐步提高公共充電基礎設施的分布密度。

收費鼓勵快速支付。

目前，國網北京電力公司、中石化、莆田新能源、北汽TELD、富電科技等多家主體已參與本市充電設施的建設和運營。由于運營原因，各家企業發放了不同的充電卡，給電動汽車用戶帶來了很多不便，也不利于互聯互通。

北京市發展改革委相關負責人表示，為推動便捷充電，市發展改革委員會要求，示范運營期間，充電費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通使用。同時，鼓勵使用市政公交卡、電力卡、ETC卡、移動支付等方便快捷的支付方式。北京正在加快充電樁建設，這無疑將進一步增加新能源電動汽車的銷量。12月23日，北京市發布《北京市新能源乘用車公共充電設施投資建設管理辦法》，指出到2017年，全市將建成平均服務半徑5公里的公共充電網絡；

未來，要在住宅區建設充電設施，應規劃和建設100%的停車位。

充電樁施工沒有通行限制。

北京市發展改革委會同市科委、市計委、市質監局制定了《辦法》，對本市各類建筑的充電設施建設或預留建筑安裝條件制定了標準。其中，辦公樓按分配停車位的25%進行規劃建設；商業建筑和社會停車庫（包括P+R停車場）按分配停車位的20%規劃建設；住宅建筑按100%的停車位進行規劃建設；醫院、學校、文化體育設施等公共建筑按15%的停車位規劃建設。此外，鼓勵在現有公共停車場建設一定比例的充電設施。

為了鼓勵各類社會資本參與充電設施的建設和運營，本市不會限制充電設施主體的準入，但要求充電設施本身及其建設和運營應符合國家和行業統一標準。

六環路形成5公里充電網絡

《辦法》計劃到2017年，在全市范圍內建設平均服務半徑5公里的公共充電網絡。據了解，2014年，該市已建成中心城區平均服務半徑5公里的公共充電網絡。今年，六環路范圍內平均服務半徑5公里的公共充電網絡基本形成。

北京市發展和改革委員會相關負責人表示，今年，該市在大型商業區、公共停車場、P+R停車場、高速公路服務區等公共場所建設了300多個公共充電設施和約4000個公共充電設備，其中約75%分布在六環以內，基本形成六環路范圍內平均服務半徑5公里的公共充電網絡。為實現2017年的目標，將按照從市中心向邊緣、從優先發展區向一般區域逐步推進的原則，逐步提高公共充電基礎設施的分布密度。

收費鼓勵快速支付。

目前，國網北京電力公司、中石化、莆田新能源、北汽TELD、富電科技等多家主體已參與本市充電設施的建設和運營。由于運營原因，各家企業發放了不同的充電卡，給電動汽車用戶帶來了很多不便，也不利于互聯互通。

北京市發展改革委相關負責人表示，為推動便捷充電，市發展改革委員會要求，示范運營期間，充電費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通使用。同時，鼓勵使用市政公交卡、電力卡、ETC卡、移動支付等方便快捷的支付方式。

標簽：北京

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