入華兩周年，特斯拉交了怎樣的答卷？

12月12日，特斯拉抵達中國兩周年暨中國首家展廳北京芳草地體驗中心成立兩周年。特斯拉中國區總經理朱曉彤回顧了特斯拉在中國兩年的發展歷程。他將這兩年描述為“過山車”式的發展，跌宕起伏，并于2015年開始恢復正常穩定的發展步伐。

朱曉彤，特斯拉中國區總經理

Model S在兩年內“進化”了五次。

從產品角度來看，特斯拉目前的電動Model s是Model s和Model X，但Model X要到明年下半年才能交付中國。Model S仍然是目前主要的銷售車型，基于不同的動態性能衍生出了幾個版本。目前，70D、85D、P85D和P90D在中國銷售。OTA（Over the Air）空中升級是特斯拉Model S的一個關鍵性能特征，它可以不斷改善用戶體驗，增加新功能，改善車輛行為。

自2014年以來，特斯拉在中國已經更新了五次，相當于為老車主免費帶來了五輛新車。先后更新了導航服務、語音導航、巡航控制、防撞輔助、倒車輔助增強、車速輔助、智能溫度預設、自動緊急制動、盲點報警、代客模式和3D導航。此外，遠程診斷還可以解決車主每天遇到的大部分汽車問題，從而接近零保養。

最值得注意的是，今年10月，特斯拉推出了具有更成熟自動駕駛功能的OTA7.0版本。自動車道保持、自動變道和自動停車功能的激活使駕駛員擺脫了無聊甚至潛在的危險駕駛，使駕駛更加安全、有趣和簡單。

70個超級充電站和1600個目的地充電站

在充電方面，特斯拉為中國車主打造了以家用充電樁為主，目的地充電樁和超級充電站為輔，通用移動充電器為輔的完整充電解決方案。通過安裝95%的家用充電樁，幫助車主足不出戶解決99%的充電需求。

經過兩年的發展，特斯拉的公共充電樁建設正在從“點”到“面”快速布局，中國已經建成了除美國以外世界上最大的特斯拉車主公共充電網絡，其中77個超級充電站覆蓋全國46個城市，超過100個城市的400多個超級充電樁和1600多個目的地充電樁。

2015年下半年，特斯拉開通了長三角、華北-華中、華北-東北、華中-西北、西北-西南、華東-華南、黃山等7條超級充電線路，實現了從南到北、從深圳到哈爾濱的全線貫通。借助特斯拉超級充電網絡，越來越多的特斯拉車主正在享受免費的城際綠色長途旅行。

今年的第六家店，北京華貿新店即將開業。

在朱曉彤看來，特斯拉在中國推廣的最大困難不是充電、沒有補貼等其他原因，而是市場普及教育的問題。“很多用戶都有能力購買電動汽車，特斯拉的產品也足夠好，但用戶需要時間和精力來認可電動出行的方式，并了解特斯拉的優勢。

因此，朱曉彤將特斯拉中國的服務和體驗店視為一個教育中心，讓用戶了解和認可電動汽車的運輸方式。在不到兩年的時間里，特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都、Xi的、廣州等城市建立了14個特斯拉服務和體驗中心，服務范圍已覆蓋華北、華東、華南和華西等國家地區。現在，特斯拉即將迎來2015年的收官之作——北京華貿體驗中心的開業，這是今年新開業的第六家體驗中心。

特斯拉一直堅持“官網電商+實體體驗中心”的直接模式，……

o消費者可以通過車身結構顯示、交互式觸摸屏和個人試駕體驗，獨立透明地了解特斯拉電動智能汽車帶來的“終極車主體驗”。

向地方政府伸出橄欖枝

自2014年4月正式進入中國以來，特斯拉以卓越的產品質量和卓越的用戶體驗掀起了一股電動汽車熱潮，不僅受到越來越多消費者的喜愛，而且通過市場教育、供應商培訓和當地采購，極大地促進了中國新能源汽車行業的發展，各級政府紛紛肯定和支持特斯拉，拋出新能源政策橄欖枝。

截至目前，在北京、天津、上海、杭州、廣州、深圳等城市，特斯拉車主在獲取新能源汽車牌照方面可享受多項優惠政策；

在Xi的和武漢，特斯拉S型車主可以享受多項準入優惠政策。

2015年10月13日，深圳率先宣布，申請電動汽車的單位和個人無需搖號即可直接領取指標卡。北京成為中國第二個發布新能源汽車指數的城市，以特斯拉為代表的新能源汽車進入快速發展期。12月12日，特斯拉抵達中國兩周年暨中國首家展廳北京芳草地體驗中心成立兩周年。特斯拉中國區總經理朱曉彤回顧了特斯拉在中國兩年的發展歷程。他將這兩年描述為“過山車”式的發展，跌宕起伏，并于2015年開始恢復正常穩定的發展步伐。

朱曉彤，特斯拉中國區總經理

Model S在兩年內“進化”了五次。

從產品角度來看，特斯拉目前的電動Model s是Model s和Model X，但Model X要到明年下半年才能交付中國。Model S仍然是目前主要的銷售車型，基于不同的動態性能衍生出了幾個版本。目前，70D、85D、P85D和P90D在中國銷售。OTA（Over the Air）空中升級是特斯拉Model S的一個關鍵性能特征，它可以不斷改善用戶體驗，增加新功能，改善車輛行為。

自2014年以來，特斯拉在中國已經更新了五次，相當于為老車主免費帶來了五輛新車。先后更新了導航服務、語音導航、巡航控制、防撞輔助、倒車輔助增強、車速輔助、智能溫度預設、自動緊急制動、盲點報警、代客模式和3D導航。此外，遠程診斷還可以解決車主每天遇到的大部分汽車問題，從而接近零保養。

最值得注意的是，今年10月，特斯拉推出了具有更成熟自動駕駛功能的OTA7.0版本。自動車道保持、自動變道和自動停車功能的激活使駕駛員擺脫了無聊甚至潛在的危險駕駛，使駕駛更加安全、有趣和簡單。

70個超級充電站和1600個目的地充電站

在充電方面，特斯拉為中國車主打造了以家用充電樁為主，目的地充電樁和超級充電站為輔，通用移動充電器為輔的完整充電解決方案。通過安裝95%的家用充電樁，幫助車主足不出戶解決99%的充電需求。

經過兩年的發展，特斯拉的公共充電樁建設正在從“點”到“面”快速布局，中國已經建成了除美國以外世界上最大的特斯拉車主公共充電網絡，其中77個超級充電站覆蓋全國46個城市，超過100個城市的400多個超級充電樁和1600多個目的地充電樁。

2015年下半年，特斯拉開通了長三角、華北-華中、華北-東北、華中-西北、西北-西南、華東-華南、黃山等7條超級充電線路，實現了從南到北、從深圳到哈爾濱的全線貫通。借助特斯拉超級充電網絡，越來越多的特斯拉車主正在享受免費的城際綠色長途旅行。

今年的第六家店，北京華貿新店即將開業。

在朱曉彤看來，特斯拉在中國推廣的最大困難不是充電、沒有補貼等其他原因，而是市場普及教育的問題。“很多用戶都有能力購買電動汽車，特斯拉的產品也足夠好，但用戶需要時間和精力來認可電動出行的方式，并了解特斯拉的優勢。

因此，朱曉彤將特斯拉中國的服務和體驗店視為一個教育中心，讓用戶了解和認可電動汽車的運輸方式。在不到兩年的時間里，特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都、Xi的、廣州等城市建立了14個特斯拉服務和體驗中心，服務范圍已覆蓋全國各地……

如華北、華東、華南和華西。現在，特斯拉即將迎來2015年的收官之作——北京華貿體驗中心的開業，這是今年新開業的第六家體驗中心。

特斯拉一直堅持“官網電商+實體體驗中心”的直接模式，通過車身結構展示、互動觸摸屏和個人試駕體驗，讓消費者能夠獨立透明地了解特斯拉電動智能汽車帶來的“終極車主體驗”。

向地方政府伸出橄欖枝

自2014年4月正式進入中國以來，特斯拉以卓越的產品質量和卓越的用戶體驗掀起了一股電動汽車熱潮，不僅受到越來越多消費者的喜愛，而且通過市場教育、供應商培訓和當地采購，極大地促進了中國新能源汽車行業的發展，各級政府紛紛肯定和支持特斯拉，拋出新能源政策橄欖枝。

截至目前，在北京、天津、上海、杭州、廣州、深圳等城市，特斯拉車主在獲取新能源汽車牌照方面可享受多項優惠政策；在Xi的和武漢，特斯拉S型車主可以享受多項準入優惠政策。

2015年10月13日，深圳率先宣布，申請電動汽車的單位和個人無需搖號即可直接領取指標卡。北京成為中國第二個發布新能源汽車指數的城市，以特斯拉為代表的新能源汽車進入快速發展期。

標簽：特斯拉北京Model SModel X漢

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