如今，電動汽車的充電已經不多見，無線充電技術的引入讓人浮想聯翩。它能解決電動汽車的充電問題嗎？什么時候可以推廣？中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理田峰應邀在第一電網“開放課”欄目演講，介紹電動汽車無線充電的現狀和前景。（本次公開課時間：12月17日下午2:00-5:00，北京，報名通道即將開啟。如需提前報名，請將您的姓名、電話、公司和職務發送至qkj#d1ev.com，請將#替換為@）。
公開課開課前，第一電氣網絡對田峰進行了電話采訪。田峰介紹，目前中興新能源在中國有9條無線充電線路試運營，從北部哈爾濱機場的貴賓接送車，到南部深圳中興新能源公司擁有的4輛通勤車。“目前，中興通訊正在初步推廣和引進無線充電，社會對無線充電這一創新充電技術的關注度和接受度也在不斷提高。大規模推廣應用還需要兩三年時間。”
在中興新能源的眾多試運營線路中，最成熟的是湖北襄陽的項目。2014年9月17日，中興通訊國內首條大功率無線充電總線商用示范線在湖北襄陽啟動。中興通訊采用“電磁感應無接觸無線輸電”而非“金屬介質接觸傳導”，通過安裝在車下的無線能量接收模塊和停車位的無線能量發送模塊，無需插線即可為電動公交車充電。用無線充電設備取代有線充電設備后，有效降低了充電設備的建設成本和使用成本，也提高了使用電動汽車的整體經濟性。運營當天恰逢傾盆大雨，但無線充電沒有受到泥沙和洪水的影響。此后，中興通訊與多家車企合作，在全國各地建設示范運營項目，形成了9條示范運營線的規模。此外，中興新能源還正在與多家純電動乘用車公司聯合設計開發，準備將無線充電應用于私營部門。在上個月的廣州車展上，長城汽車在其展位上展出了一款與中興通訊合作的無線充電汽車。
長城汽車在廣州車展上展出了與中興通訊合作的無線充電汽車和設備。
在一批積極關注創新的政府和公交公司的支持下，電動汽車的無線充電已開始小規模商業化。田峰表示，地方政府、汽車公司和公交公司都非常重視無線充電，對此有濃厚的興趣和支持態度。但新事物的推廣，市場需要接受這個過程“每個人無線充電的優點、缺點和經濟性，除了我們在紙上的論證和分析外，還需要在實踐中驗證，所以我們在各地建了幾條線路來驗證各個方面。“田峰估計，電動汽車的大規模無線充電需要兩三年的時間才能啟動。
田峰透露，目前中興無線充電設備可提供3.3KW至60KW的高功率，傳輸效率達到91%，整個系統的效率不低于86%。
對于無線充電，外界也擔心它的安全性，尤其是輻射。田峰回應稱，由于無線充電在理論上完全避免了觸電風險，與有線充電相比，安全性提高了一個數量級以上。關于輻射磁場的影響，中興無線充電參照國際標準，將輻射控制在對人體無害的水平。中興通訊還聯合知名大學、科研機構和汽車公司發起成立了非營利性大功率無線傳輸產業聯盟。WPTA將推動產業鏈各方在制定大功率無線傳輸技術標準方面進行深入交流和密切合作……
ssion、產業化推廣、互聯互通和兼容性測試、應用推廣和知識產權管理。
12月17日，中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理田峰將在第一電網“開放課”板塊做客，演講主題為“電動汽車無線充電的現狀與展望”。他將介紹電動汽車無線充電的基本原理和技術路線，中國和世界上最先進的研究和應用成果，以及該應用目前的瓶頸和前景。
“公開課”將以線下沙龍的模式進行，視頻資料將被錄制、編輯并發布在第一電氣官網和官方微信平臺上，敬請關注。
附件：田峰簡歷
田峰：現任中興新能源汽車有限公司有限公司副總經理。；中興通訊集團新能源副總裁。
他在電信和IT行業擁有17年豐富的工作經驗，曾擔任研發、營銷、銷售和管理職位。他的工作經驗涵蓋了電信和IT行業的多個領域，包括互聯網、無線網絡、有線網絡、骨干光傳輸、移動終端、網絡運營和運維托管等。他負責國際和國內多個重大清潔能源通信網絡項目（如Ncell珠穆朗瑪峰首個綠色3G/4G移動網絡無線覆蓋項目）。
作為項目負責人，他主持了國內首個商用車無線充電系統的研發和商業布局。
中興通訊集團戰略與技術專家委員會專家委員；深圳市云計算行業協會專家委員會委員；《IT時代周刊》專欄作家；
本公開課信息：
主題：電動汽車無線充電的現狀與展望。
講師：中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總理田峰。
時間：12月17日14:00-17:00。
形式：線下沙龍，北京，具體待定。
規模：限50人
費用：免費
點擊現在在線注冊，或者請將您的姓名、電話、公司和職位發送到qkj#d1ev.com，并請將#替換為@在電動汽車充電罕見的今天，無線充電技術的引入讓人浮想聯翩。它能解決電動汽車的充電問題嗎？什么時候可以推廣？中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理田峰應邀在第一電網“開放課”欄目演講，介紹電動汽車無線充電的現狀和前景。（本次公開課時間：12月17日下午2:00-5:00，北京，報名通道即將開啟。如需提前報名，請將您的姓名、電話、公司和職務發送至qkj#d1ev.com，請將#替換為@）。
公開課開課前，第一電氣網絡對田峰進行了電話采訪。田峰介紹，目前中興新能源在中國有9條無線充電線路試運營，從北部哈爾濱機場的貴賓接送車，到南部深圳中興新能源公司擁有的4輛通勤車。“目前，中興通訊正在初步推廣和引進無線充電，社會對無線充電這一創新充電技術的關注度和接受度也在不斷提高。大規模推廣應用還需要兩三年時間。”
在中興新能源的眾多試運營線路中，最成熟的是湖北襄陽的項目。2014年9月17日，中興通訊國內首條大功率無線充電總線商用示范線在湖北襄陽啟動。中興通訊采用“電磁感應無接觸無線輸電”而非“金屬介質接觸傳導”，通過安裝在車下的無線能量接收模塊和停車位的無線能量發送模塊，無需插線即可為電動公交車充電。用無線充電設備取代有線充電設備后，有效降低了充電設備的建設成本和使用成本，也提高了使用電動汽車的整體經濟性。運營當天恰逢傾盆大雨，但無線充電沒有受到泥沙和洪水的影響。此后，中興通訊與多家車企合作，在全國各地建設示范運營項目，形成了9條示范運營線的規模。此外，中興新能源還正在與多家純電動乘用車公司聯合設計開發，準備將無線充電應用于私營部門。在上個月的廣州車展上，長城汽車在其展位上展出了一款與中興通訊合作的無線充電汽車。
長城汽車在廣州車展上展出了與中興通訊合作的無線充電汽車和設備。
在一批積極關注創新的政府和公交公司的支持下，電動汽車的無線充電已開始小規模商業化。田峰表示，地方政府、汽車公司和公交公司都非常重視無線充電，對此有濃厚的興趣和支持態度。但新事物的推廣，市場需要接受這個過程“每個人無線充電的優點、缺點和經濟性，除了我們在紙上的論證和分析外，還需要在實踐中驗證，所以我們在各地建了幾條線路來驗證各個方面。“田峰估計，電動汽車的大規模無線充電需要兩三年的時間才能啟動。
田峰透露，目前中興無線充電設備可提供3.3KW至60KW的高功率，傳輸效率達到91%，整個系統的效率不低于86%。
對于無線充電，外界也擔心它的安全性，尤其是輻射。田峰回應稱，由于無線充電在理論上完全避免了觸電風險，與有線充電相比，安全性提高了一個數量級以上。至于輻射磁場的影響……
中興通訊無線充電參照國際標準，將輻射控制在對人體無害的水平。中興通訊還聯合知名大學、科研機構和汽車公司發起成立了非營利性大功率無線傳輸產業聯盟。WPTA將推動產業鏈各方在大功率無線傳輸技術標準制定、產業化推廣、互聯兼容測試、應用推廣和知識產權管理等方面開展深入交流和密切合作。
12月17日，中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理田峰將在第一電網“開放課”板塊做客，演講主題為“電動汽車無線充電的現狀與展望”。他將介紹電動汽車無線充電的基本原理和技術路線，中國和世界上最先進的研究和應用成果，以及該應用目前的瓶頸和前景。
“公開課”將以線下沙龍的模式進行，視頻資料將被錄制、編輯并發布在第一電氣官網和官方微信平臺上，敬請關注。
附件：田峰簡歷
田峰：現任中興新能源汽車有限公司有限公司副總經理。；中興通訊集團新能源副總裁。
他在電信和IT行業擁有17年豐富的工作經驗，曾擔任研發、營銷、銷售和管理職位。他的工作經驗涵蓋了電信和IT行業的多個領域，包括互聯網、無線網絡、有線網絡、骨干光傳輸、移動終端、網絡運營和運維托管等。他負責國際和國內多個重大清潔能源通信網絡項目（如Ncell珠穆朗瑪峰首個綠色3G/4G移動網絡無線覆蓋項目）。
作為項目負責人，他主持了國內首個商用車無線充電系統的研發和商業布局。
中興通訊集團戰略與技術專家委員會專家委員；深圳市云計算行業協會專家委員會委員；《IT時代周刊》專欄作家；
本公開課信息：
主題：電動汽車無線充電的現狀與展望。
講師：中興新能源汽車股份有限公司有限公司副總理田峰。
時間：12月17日14:00-17:00。
形式：線下沙龍，北京，具體待定。
規模：限50人
費用：免費
點擊現在在線注冊，或者請將您的姓名、電話號碼、公司和職位發送到qkj#d1ev.com，并將#替換為@
“我們今后投產的汽車將根據市場需求，隨時切換新能源和智能互聯汽車。”12月17日，剛剛參加完第二屆世界互聯網大會的吉利控股集團董事長李書福，在回公司的路上，接受了21世紀經濟報道作者的電話采訪。
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