盡管到2015年底達到50萬輛的目標預計無法實現，但新能源汽車生產的趨勢已經加劇。最新數據顯示，根據車輛出廠證統計，繼2015年10月產量突破5萬輛新能源汽車后，11月產量達到7.23萬輛，再次超出預期，同比增長6倍。2015年前11個月，新能源汽車累計產量為27.92萬輛，同比增長4倍，預計全年將達到36萬輛左右。
在中央新能源汽車“十三五”規劃公布后，各家車企也紛紛按照藍圖部署“十三五”計劃。據機構統計，未來五年，僅八大汽車企業集團將推出多達91款新能源汽車，目標總銷量將超過300萬輛。
“結構調整”現在已經改為“供給側”。盡管新能源汽車是汽車行業的“供給側”，但如果我們仔細觀察，就會發現新能源汽車的結構也出現了分化。
數據顯示，在乘用車和商用車銷量同時增長的同時，純電動汽車的增長速度更是驚人。具體來看，11月，純電動乘用車生產3萬輛，同比增長7倍，純電動商用車生產3.09萬輛，增長18倍。前11個月，純電動乘用車產量11.72萬輛，同比增長3.5倍，純電動商用車產量9.01萬輛，增長11倍。
從插電式混合動力汽車來看，11月，插電式混動乘用車產量為7509輛，同比增長2倍。插電式混合動力商用車產量為3893輛，同比增長97%。前11個月，插電式混合動力乘用車生產5.3萬輛，同比增長3倍，插電型混合動力商用車生產1.89萬輛，環比增長90%。
顯然，車企對純電動汽車的偏好遠高于插電式混合動力汽車，而在純電動汽車中，純電動商用車的增速遠高于純電動乘用車。為什么會發生這種情況？
簡而言之，在補貼方面，純電動汽車受到了國家政策的明顯傾斜。純電動商用車以18倍的增長速度增長，是因為在推廣新能源公交車的壓力下，政府各部門在公共交通領域的采購訂單高增長。與此同時，公交車油價補貼政策的疊加，催化了市場對新能源商用車的需求。
銀河證券認為，新能源商用車爆發式增長是由于企業在補貼回落前突擊生產所致。市場的真實情況是，不斷下降的公交車市場需求無法支撐新能源公交車的高增長供應，這一領域產能過剩的擔憂已經出現。
根據最新的補貼政策，從2016年到2020年，新能源購車補貼將開始比往年有所下降。2014年，公交車市場的產能只有25萬輛，今年，各家公交車公司都擴大了生產。據悉，2015年公交車產量已達70萬輛，新能源公交車產量井噴，產能過剩的擔憂迫在眉睫。盡管到2015年底達到50萬輛的目標預計無法實現，但新能源汽車生產的趨勢已經加劇。最新數據顯示，根據車輛出廠證統計，繼2015年10月產量突破5萬輛新能源汽車后，11月產量達到7.23萬輛，再次超出預期，同比增長6倍。2015年前11個月，新能源汽車累計產量為27.92萬輛，同比增長4倍，預計全年將達到36萬輛左右。
在中央新能源汽車“十三五”規劃公布后，各家車企也紛紛按照藍圖部署“十三五”計劃。根據機構統計，未來五年……
，僅八大汽車企業集團將推出多達91款新能源汽車，目標總銷量將超過300萬輛。
“結構調整”現在已經改為“供給側”。盡管新能源汽車是汽車行業的“供給側”，但如果我們仔細觀察，就會發現新能源汽車的結構也出現了分化。
數據顯示，在乘用車和商用車銷量同時增長的同時，純電動汽車的增長速度更是驚人。具體來看，11月，純電動乘用車生產3萬輛，同比增長7倍，純電動商用車生產3.09萬輛，增長18倍。前11個月，純電動乘用車產量11.72萬輛，同比增長3.5倍，純電動商用車產量9.01萬輛，增長11倍。
從插電式混合動力汽車來看，11月，插電式混動乘用車產量為7509輛，同比增長2倍。插電式混合動力商用車產量為3893輛，同比增長97%。前11個月，插電式混合動力乘用車生產5.3萬輛，同比增長3倍，插電型混合動力商用車生產1.89萬輛，環比增長90%。
顯然，車企對純電動汽車的偏好遠高于插電式混合動力汽車，而在純電動汽車中，純電動商用車的增速遠高于純電動乘用車。為什么會發生這種情況？
簡而言之，在補貼方面，純電動汽車受到了國家政策的明顯傾斜。純電動商用車以18倍的增長速度增長，是因為在推廣新能源公交車的壓力下，政府各部門在公共交通領域的采購訂單高增長。與此同時，公交車油價補貼政策的疊加，催化了市場對新能源商用車的需求。
銀河證券認為，新能源商用車爆發式增長是由于企業在補貼回落前突擊生產所致。市場的真實情況是，不斷下降的公交車市場需求無法支撐新能源公交車的高增長供應，這一領域產能過剩的擔憂已經出現。
根據最新的補貼政策，從2016年到2020年，新能源購車補貼將開始比往年有所下降。2014年，公交車市場的產能只有25萬輛，今年，各家公交車公司都擴大了生產。據悉，2015年公交車產量已達70萬輛，新能源公交車產量井噴，產能過剩的擔憂迫在眉睫。
標簽：發現
2015年12月19日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”在北京召開，
1900/1/1 0:00:00在中國經濟版圖上一向默默無聞的陜西渭南，正站在新能源汽車的風口而大放異彩。
1900/1/1 0:00:00摯達以智能充電產品為終端，基于互聯網與社區，打造“樁車人”一體的新能源汽車服務生態系統。
1900/1/1 0:00:00樂視超級汽車“SEE計劃”再爆重料。12月24日，樂視控股官方微博發布長微博，稱”一千個人心中，有一千個樂視”。
1900/1/1 0:00:00入冬后帝都頻繁出現霧霾紅色預警，機動車單雙號限行，小伙伴們是不是開始后悔沒有早早備一臺電動汽車，讓你在霧霾天也能暢行無阻。
1900/1/1 0:00:0012月18日，中科院上海硅酸鹽所透露，該所科學家已研制出一種高性能超級電容器電極材料氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料可用作電動車的“超強電池”，充電只需7秒鐘，即可續航35公里。
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