年銷兩萬輛目標達成 北汽新能源加快圈地擴產

作為國內新能源企業發布的首份備受矚目的成績單，北汽新能源近日舉行了2015年第2萬輛電動汽車下線儀式，宣布2015年產銷任務圓滿完成。

來自北汽新能源的信息顯示，2萬輛產銷目標的實現，不僅使北汽新能源占據了全國純電動汽車市場24%的份額，還使其繼續穩居國內純電動汽車銷量第一、全球單一品牌第四的位置。同時強調，2萬輛汽車的銷售業績中，近70%成為私人用戶，非北京地區的銷售占比近50%。

作為2萬輛電動汽車的支撐，北汽在新能源全產業鏈的投資也于2015年全面啟動。除了加快“三電”核心技術研發和新能源產品升級，支持新能源使用環境外，北汽還與停車場、充電樁企業、充電運營公司和區域經銷商聯合成立了“充電場樁聯盟”，一年內累計充電樁超過1萬個，其中北京市公共充電樁約2000個。

根據最新消息，北汽新能源剛剛公布了2016年的新車計劃，包括一款電動SUV和一款性價比更高的電動汽車。據稱，這款基于Sic Bo X25的SUV電動汽車將于2016年上半年上市，續航里程為300公里。

更為外界關注的是，12月27日，北汽集團投資130億元的昌河九江工業園正式奠基。在其公布的25萬輛汽車的年產能中，新能源汽車是重要組成部分。徐和誼宣稱，要把昌河汽車打造成北汽節能環保汽車的戰略基地，即新能源汽車的發展基地。

12月28日，北京集團宣布與常州市政府簽訂了“北汽新能源汽車動力電池”和“北汽集團常州產業基地”兩個項目的合同。常州是中國新能源汽車技術人才的聚集地。北汽兩個項目總投資80億元，其中北汽新能源汽車動力電池項目總投資約30億元，規劃動力電池產能達到5GWh。北汽集團常州產業基地總投資50億元，規劃年產30萬輛整車、配套零部件和物流項目，其中一期15萬輛SUV、MPV和輕型客車，二期15萬臺新能源汽車。按照30萬輛的總產能計算，新能源汽車的產能規劃應為15萬輛。

北汽新能源在京外市場的基地布局始于2014年。今年8月，作為北京以外的第一個新能源基地，北齊新能源青島萊西基地一期正式投產，總投資約50億元，目標是在2020年達到20萬輛的年產能。第一階段的生產能力為50000輛。

值得一提的是，在基地落成儀式上，北汽新能源總經理鄭剛曾透露，“北汽新能源將在今年下半年有一個大動作，我們將與南方一個獨立省份的合作伙伴合作，一舉贏得這個市場。”目前看來，昌河汽車被北汽集團收購的地方，就是當時提到的市場。

北汽在山東省的新能源市場擴張也在不斷推進。除在青島萊西投資外，有限公司于12月15日與德州市政府和山東寶亞新能源汽車股份有限公司簽訂了合同。根據合作內容，雙方計劃在德州建設一個經濟型高速純電動乘用車生產基地，計劃總產能40萬輛，總投資60億元。

此外，通過與山東省青島市領先的充電公司泰瑞德的合資公司，充電服務運營公司“北汽TELD”……

北汽在山東的充電樁和新能源汽車銷售布局已經具有先發優勢。

據業內分析，通過對山東、江西兩省的布局和對常州的重點投資，粗略估計北汽的計劃產能將至少超過80萬輛。根據北汽新能源此前公布的計劃，到2020年，北汽新能源的規劃產能將達到50萬臺，當年的年產量計劃在25萬臺以上。到2025年，年產量規劃預計達到40-50萬臺，這也是北汽新能源的中期戰略目標。從這個角度來看，為了抓住新能源政策和市場爆發的機遇，用新能源改寫北汽在國內汽車行業的地位，北汽的新能源規劃一直在加速。作為國內新能源企業發布的首份備受矚目的成績單，北汽新能源近日舉行了2015年第2萬輛電動汽車下線儀式，宣布2015年產銷任務圓滿完成。

來自北汽新能源的信息顯示，2萬輛產銷目標的實現，不僅使北汽新能源占據了全國純電動汽車市場24%的份額，還使其繼續穩居國內純電動汽車銷量第一、全球單一品牌第四的位置。同時強調，2萬輛汽車的銷售業績中，近70%成為私人用戶，非北京地區的銷售占比近50%。

作為2萬輛電動汽車的支撐，北汽在新能源全產業鏈的投資也于2015年全面啟動。除了加快“三電”核心技術研發和新能源產品升級，支持新能源使用環境外，北汽還與停車場、充電樁企業、充電運營公司和區域經銷商聯合成立了“充電場樁聯盟”，一年內累計充電樁超過1萬個，其中北京市公共充電樁約2000個。

根據最新消息，北汽新能源剛剛公布了2016年的新車計劃，包括一款電動SUV和一款性價比更高的電動汽車。據稱，這款基于Sic Bo X25的SUV電動汽車將于2016年上半年上市，續航里程為300公里。

更為外界關注的是，12月27日，北汽集團投資130億元的昌河九江工業園正式奠基。在其公布的25萬輛汽車的年產能中，新能源汽車是重要組成部分。徐和誼宣稱，要把昌河汽車打造成北汽節能環保汽車的戰略基地，即新能源汽車的發展基地。

12月28日，北京集團宣布與常州市政府簽訂了“北汽新能源汽車動力電池”和“北汽集團常州產業基地”兩個項目的合同。常州是中國新能源汽車技術人才的聚集地。北汽兩個項目總投資80億元，其中北汽新能源汽車動力電池項目總投資約30億元，規劃動力電池產能達到5GWh。北汽集團常州產業基地總投資50億元，規劃年產30萬輛整車、配套零部件和物流項目，其中一期15萬輛SUV、MPV和輕型客車，二期15萬臺新能源汽車。按照30萬輛的總產能計算，新能源汽車的產能規劃應為15萬輛。

北汽新能源在京外市場的基地布局始于2014年。今年8月，作為北京以外的第一個新能源基地，北齊新能源青島萊西基地一期正式投產，總投資約50億元，目標是在2020年達到20萬輛的年產能。第一階段的生產能力為50000輛。

值得一提的是，在基地落成儀式上，北汽新能源總經理鄭剛曾透露，“北汽新能源將在今年下半年有一個大動作，我們將與一個par合作……

er在南部一個獨立的省份一舉贏得了這個市場。“目前看來，昌河汽車被北汽集團收購的江西省，就是當時被提及的市場。

北汽在山東省的新能源市場擴張也在不斷推進。除在青島萊西投資外，有限公司于12月15日與德州市政府和山東寶亞新能源汽車股份有限公司簽訂了合同。根據合作內容，雙方計劃在德州建設一個經濟型高速純電動乘用車生產基地，計劃總產能40萬輛，總投資60億元。

此外，通過與山東省青島市領先的充電公司泰瑞德、充電服務運營公司“北汽TELD”的合資，北汽在山東的充電樁和新能源汽車銷售布局已經具有先發優勢。

據業內分析，通過對山東、江西兩省的布局和對常州的重點投資，粗略估計北汽的計劃產能將至少超過80萬輛。根據北汽新能源此前公布的計劃，到2020年，北汽新能源的規劃產能將達到50萬臺，當年的年產量計劃在25萬臺以上。到2025年，年產量規劃預計達到40-50萬臺，這也是北汽新能源的中期戰略目標。從這個角度來看，為了抓住新能源政策和市場爆發的機遇，用新能源改寫北汽在國內汽車行業的地位，北汽的新能源規劃一直在加速。

標簽：北京

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