北汽新能源今年累計銷售電動汽車20129輛 同比增長3.6倍

2015年即將結束。在“十二五”新能源汽車推廣即將結束的重要節點上，北汽新能源宣布今年將生產和銷售2萬輛電動汽車，并于12月31日在北京采鈺工廠舉行了2015年第2萬輛新車下線儀式。標志著今年2萬輛銷量目標結束的新車是北汽EU220，這是一款綜合巡航里程為220公里的敞篷轎車。首批200輛新車即將投放北京出租車市場。

北汽新能源股份有限公司有限公司總經理鄭剛介紹，截至12月30日，北京新能源今年已售出20129輛電動汽車，同比增長3.6倍。其中，近70%成為私人用戶，非北京銷售占比近50%。協會數據顯示，1-11月，北汽新能源電動汽車市場份額達到24.2%，位居第一。北汽集團董事長徐和誼出席了線下儀式。他表示，北汽新能源積極探索北汽集團的創新轉型，致力于成為全球新能源汽車的領軍品牌。

北汽集團董事長徐和誼

與去年的市場情況相比，北汽新能源在2014年生產了7200多輛純電動汽車，上牌汽車數量達到5510輛。今年，通過豐富產品、完善網點布局、打造加盟團隊，北汽新能源市場銷售發展更快。月度銷售數據顯示，受去年“年終效應”和春節假期影響，1-2月銷量較低。3月，EV200輕量化版和EV160上市，價格更加親民。同時，在“威蘭先鋒”第三季度營銷活動的刺激下，銷量迅速攀升，超過1500輛。隨后，4月至8月銷量相對平穩，6月出現銷售高峰，受北京電動汽車不限量優惠政策影響。進入“金九銀十”的旺季，北汽新能源的銷量一路攀升。在11月和12月，銷量連續兩個月超過3000輛，從而實現了全年2萬輛的銷售目標。

EU220是北汽新能源下線儀式的最大主角。該車專為出租車市場打造，采用換電模式，換電時間不到3分鐘。從0到50公里/小時的加速時間為3.9秒，最高速度為150公里/小時。根據EU220的命名，綜合工況下的巡航里程為220公里。ECE的制動恢復率為25%，百公里能耗為16度，設計壽命為60萬公里。EU220此前已在廈門分批投入運營。據鄭剛介紹，2016年北京新能源將投放1萬輛電動出租車。

北汽新能源的主要車型實現了快速迭代升級，在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等產品。與EU220同平臺打造的EU260電動汽車于11月20日在廣州車展上正式亮相，并開始預訂。新車的綜合續航里程達到260公里，補貼金額約為14.69萬元。北汽電動汽車已覆蓋A0、A、B等車型，滿足不同層次的消費者需求。

2015年，北汽新能源突破傳統思維，實現全球價值鏈合作伙伴布局，實現“小步快跑”的輕資產發展模式。在整車方面，北汽新能源通過在硅谷控股Atieva公司，推動高效集成系統和高性能智能汽車的研發；通過控股德國META公司進行增程系統的研發；

與意大利Tazzari公司合作開發全鋁框架超輕型精品車。在核心零部件方面，北汽新能源與西門子、SK、普愛德、國聯電池、海洋電氣成立了合資公司，實現了對國內外關鍵優質零部件資源的掌控。在服務生態鏈方面，我們與泰瑞德成立合資公司，成立充電服務運營公司北汽TELD，并與星空充電、國家電網等強大合作伙伴開展戰略合作，進一步加強充電配套設施能力。

針對用戶的充電焦慮，北汽新能源為用戶提供免費安裝充電樁的服務，并與停車場、充電樁企業、充電運營公司和區域經銷商共同成立“充電場樁聯盟”，以眾籌模式提供一攬子充電解決方案，共同建設公共充電樁。經過一年的努力，北汽新能源已完成1萬多個充電樁的建設，其中北京約2000個公共充電樁，8000多個私人充電樁。

此外，北汽新能源還推出了分時模式。北汽巨擘和恒宇租車這兩家合資公司分別使用B2G和B2C業務來滿足私人和政府巴士改革的出行需求。其中，公務用車領域已在近10個國家機關和單位成功示范，共計近千輛，明年總規模近8000輛；

私營部門已經推出了近2000輛汽車，擁有5萬注冊會員，預計明年將達到4000輛，這將成為世界上最大的電動汽車分時平臺。

北汽新能源更為雄心勃勃的目標是在2020年實現產銷20萬輛和400多個分銷網絡，并計劃在2018年實現獨立上市。據悉，北汽集團正在對新能源業務進行全面調整和規劃，新能源業務將延伸至北汽集團旗下多個自主品牌的業務板塊。為了協調各行業的業務發展，集團成立了新能源汽車管理部門，負責協調集團的研發、生產等資源。未來，北京汽車、北京海納川、昌河汽車、重慶銀翔等自主品牌公司都將布局新能源汽車業務。2015年即將結束。在“十二五”新能源汽車推廣即將結束的重要節點上，北汽新能源宣布今年將生產和銷售2萬輛電動汽車，并于12月31日在北京采鈺工廠舉行了2015年第2萬輛新車下線儀式。標志著今年2萬輛銷量目標結束的新車是北汽EU220，這是一款綜合巡航里程為220公里的敞篷轎車。首批200輛新車即將投放北京出租車市場。

北汽新能源股份有限公司有限公司總經理鄭剛介紹，截至12月30日，北京新能源今年已售出20129輛電動汽車，同比增長3.6倍。其中，近70%成為私人用戶，非北京銷售占比近50%。協會數據顯示，1-11月，北汽新能源電動汽車市場份額達到24.2%，位居第一。北汽集團董事長徐和誼出席了線下儀式。他表示，北汽新能源積極探索北汽集團的創新轉型，致力于成為全球新能源汽車的領軍品牌。

北汽集團董事長徐和誼

與去年的市場情況相比，北汽新能源在2014年生產了7200多輛純電動汽車，上牌汽車數量達到5510輛。今年，通過豐富產品、完善網點布局、打造加盟團隊，北汽新能源市場銷售發展更快。月度銷售數據顯示，受去年“年終效應”和春節假期影響，1-2月銷量較低。3月，EV200輕量化版和EV160上市，價格更加親民。同時，在“威蘭先鋒”第三季度營銷活動的刺激下，銷量迅速攀升，超過1500輛。隨后，4月至8月銷量相對平穩，6月出現銷售高峰，受北京電動汽車不限量優惠政策影響。進入“金九銀十”的旺季，北汽新能源的銷量一路攀升。在11月和12月，銷量連續兩個月超過3000輛，從而實現了全年2萬輛的銷售目標。

EU220是北汽新能源下線儀式的最大主角。該車專為出租車市場打造，采用換電模式，換電時間不到3分鐘。從0到50公里/小時的加速時間為3.9秒，最高速度為150公里/小時。根據EU220的命名，綜合工況下的巡航里程為220公里。ECE的制動恢復率為25%，百公里能耗為16度，設計壽命為60萬公里。EU220此前已在廈門分批投入運營。據鄭剛介紹，2016年北京新能源將投放1萬輛電動出租車。

北汽新能源的主要車型實現了快速迭代升級，在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等產品。與EU220在同一平臺上制造的EU260電動汽車正式亮相……

d在11月20日的廣州車展上，并開始預訂。新車的綜合續航里程達到260公里，補貼金額約為14.69萬元。北汽電動汽車已覆蓋A0、A、B等車型，滿足不同層次的消費者需求。

2015年，北汽新能源突破傳統思維，實現全球價值鏈合作伙伴布局，實現“小步快跑”的輕資產發展模式。在整車方面，北汽新能源通過在硅谷控股Atieva公司，推動高效集成系統和高性能智能汽車的研發；通過控股德國META公司進行增程系統的研發；與意大利Tazzari公司合作開發全鋁框架超輕型精品車。在核心零部件方面，北汽新能源與西門子、SK、普愛德、國聯電池、海洋電氣成立了合資公司，實現了對國內外關鍵優質零部件資源的掌控。在服務生態鏈方面，我們與泰瑞德成立合資公司，成立充電服務運營公司北汽TELD，并與星空充電、國家電網等強大合作伙伴開展戰略合作，進一步加強充電配套設施能力。

針對用戶的充電焦慮，北汽新能源為用戶提供免費安裝充電樁的服務，并與停車場、充電樁企業、充電運營公司和區域經銷商共同成立“充電場樁聯盟”，以眾籌模式提供一攬子充電解決方案，共同建設公共充電樁。經過一年的努力，北汽新能源已完成1萬多個充電樁的建設，其中北京約2000個公共充電樁，8000多個私人充電樁。

此外，北汽新能源還推出了分時模式。北汽巨擘和恒宇租車這兩家合資公司分別使用B2G和B2C業務來滿足私人和政府巴士改革的出行需求。其中，公務用車領域已在近10個國家機關和單位成功示范，共計近千輛，明年總規模近8000輛；私營部門已經推出了近2000輛汽車，擁有5萬注冊會員，預計明年將達到4000輛，這將成為世界上最大的電動汽車分時平臺。

北汽新能源更為雄心勃勃的目標是在2020年實現產銷20萬輛和400多個分銷網絡，并計劃在2018年實現獨立上市。據悉，北汽集團正在對新能源業務進行全面調整和規劃，新能源業務將延伸至北汽集團旗下多個自主品牌的業務板塊。為了協調各行業的業務發展，集團成立了新能源汽車管理部門，負責協調集團的研發、生產等資源。未來，北京汽車、北京海納川、昌河汽車、重慶銀翔等自主品牌公司都將布局新能源汽車業務。

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