12月30日，筆者從深圳市汽車指標控制管理中心獲悉，2015年計劃的2萬個電動汽車指標已全部完成。其中，2000項電動汽車分時指標已于12月30日全部上市。業內認為，此舉對推動電動汽車分時發展具有積極意義。
根據筆者的采訪，電動汽車分時在深圳已經很久沒有推出了，但受到了用戶的好評。與日常租車形式相比，大多數使用分時的用戶在三小時內租車，主要是為了滿足城市的日常短途出行。
5849輛新能源私家車已獲得牌照。
據了解，2015年，深圳共分配了10萬個汽車增量指標，其中電動汽車增量指標2萬個。在早期階段，電動汽車的各項指標主要通過搖號的方式進行配置。截至第七次搖號，共有3413項電動汽車增量指標分配給單位和個人。
為了促進新能源汽車的發展，9月和10月，深圳市發展改革委、交通委相繼出臺了新政策。一方面，從擬分配給汽車租賃的指標中選擇了4000個專項，2000個用于電動汽車的分時；
另一方面，降低了個人和單位申請電動汽車指標的門檻。符合條件的個人和單位申請2015年電動汽車增量指標的，無需參加搖號即可直接獲得指標。
12月30日，筆者了解到，截至12月30號，上述2萬個電動汽車增量指標已全部配置成功。截至12月25日17時，使用電動汽車增量指標并已上牌的新能源私家車數量已達5849輛。
電動汽車投資深圳分時項目
2000輛分時汽車已經到位。
筆者了解到，2015年10月，在市交通委、市發展改革委、市財政委、市市場和質量監督委員會、市交警局的牽頭下，與市政府采購中心共同參與了分時新能源汽車運營試點項目。通過推薦供應商的競爭性談判，完成了2000個分時汽車租賃指標的分配，最終有4家企業中標。
業內認為，此舉將有效推動深圳電動汽車分時發展。
筆者了解到，根據要求，分時租車指數中標公司將在12月31日前完成所有車輛的登記，并實施不低于7500平方米的運營場地和50個配送網點。同時，要建立一個智能管理平臺，該平臺至少具備車輛調度管理、自動充電和車輛預約管理等功能。
前進超公司是此次分時汽車租賃指數的中標者之一。該公司負責人邱宇軒12月30日告訴筆者，該公司于今年7月開始試運營。計劃從元旦開始增加車輛交付量。“今年上半年，計劃每月增加100輛汽車”。同時，企業完成了50個網點的布局，主要在原特區，覆蓋科技園、濱海城、深圳灣體育中心、會展中心、福田體育中心、水貝珠寶城等商圈。
自試運營以來，市民逐漸理解并接受了電動汽車的分時租賃。從目前的運營情況來看，大多數用戶租房時間不到3小時，單次消費在20元至32元左右。
不過，邱宇軒也表示，由于電動車購置成本高，網點的鋪設必須與充電設施相結合，因此前期很難快速鋪開業務。
分時租賃是一種新的汽車租賃模式，按小時提供汽車租賃服務。與普通汽車租賃的“日租”形式相比，分時租賃更適合滿足城市范圍內的短途出行需求。通過在不同的時間段將一輛車分配給不同的用戶，鼓勵短期用車和連接用車，從而有效減少中心城市的停車位需求。根據一些計算，一輛分時汽車的運營效率相當于六輛私家車。12月30日，筆者從深圳市汽車指標控制管理中心獲悉，2015年計劃的2萬個電動汽車指標已全部完成。其中，2000項電動汽車分時指標已于12月30日全部上市。業內認為，此舉對推動電動汽車分時發展具有積極意義。
根據筆者的采訪，電動汽車分時在深圳已經很久沒有推出了，但受到了用戶的好評。與日常租車形式相比，大多數使用分時的用戶在三小時內租車，主要是為了滿足城市的日常短途出行。
5849輛新能源私家車已獲得牌照。
據了解，2015年，深圳共分配了10萬個汽車增量指標，其中電動汽車增量指標2萬個。在早期階段，電動汽車的各項指標主要通過搖號的方式進行配置。截至第七次搖號，我們共有3413個電動汽車增量指標……
分配給單位和個人。
為了促進新能源汽車的發展，9月和10月，深圳市發展改革委、交通委相繼出臺了新政策。一方面，從擬分配給汽車租賃的指標中選擇了4000個專項，2000個用于電動汽車的分時；另一方面，降低了個人和單位申請電動汽車指標的門檻。符合條件的個人和單位申請2015年電動汽車增量指標的，無需參加搖號即可直接獲得指標。
12月30日，筆者了解到，截至12月30號，上述2萬個電動汽車增量指標已全部配置成功。截至12月25日17時，使用電動汽車增量指標并已上牌的新能源私家車數量已達5849輛。
電動汽車投資深圳分時項目
2000輛分時汽車已經到位。
筆者了解到，2015年10月，在市交通委、市發展改革委、市財政委、市市場和質量監督委員會、市交警局的牽頭下，與市政府采購中心共同參與了分時新能源汽車運營試點項目。通過推薦供應商的競爭性談判，完成了2000個分時汽車租賃指標的分配，最終有4家企業中標。
業內認為，此舉將有效推動深圳電動汽車分時發展。
筆者了解到，根據要求，分時租車指數中標公司將在12月31日前完成所有車輛的登記，并實施不低于7500平方米的運營場地和50個配送網點。同時，要建立一個智能管理平臺，該平臺至少具備車輛調度管理、自動充電和車輛預約管理等功能。
前進超公司是此次分時汽車租賃指數的中標者之一。該公司負責人邱宇軒12月30日告訴筆者，該公司于今年7月開始試運營。計劃從元旦開始增加車輛交付量。“今年上半年，計劃每月增加100輛汽車”。同時，企業完成了50個網點的布局，主要在原特區，覆蓋科技園、濱海城、深圳灣體育中心、會展中心、福田體育中心、水貝珠寶城等商圈。
自試運營以來，市民逐漸理解并接受了電動汽車的分時租賃。從目前的運營情況來看，大多數用戶租房時間不到3小時，單次消費在20元至32元左右。
不過，邱宇軒也表示，由于電動車購置成本高，網點的鋪設必須與充電設施相結合，因此前期很難快速鋪開業務。
分時租賃是一種新的汽車租賃模式，按小時提供汽車租賃服務。與普通汽車租賃的“日租”形式相比，分時租賃更適合滿足城市范圍內的短途出行需求。通過在不同的時間段將一輛車分配給不同的用戶，鼓勵短期用車和連接用車，從而有效減少中心城市的停車位需求。根據一些計算，一輛分時汽車的運營效率相當于六輛私家車。
標簽：福田
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