編者按：電動汽車英雄俱樂部“電動先鋒中國行”是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。本次活動的主要內容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢、雷丁等新能源車主從各自的城市驅車，長途跋涉來到廣州，出席全球新能源大會，考察新能源汽車的長途駕駛和充電性能，并與讀者分享他們的旅行tifying，基本可以滿足中長途旅行的需求。
2.京港澳高速充電樁施工進展順利。
1、騰勢高速充電速度喜人，基本可以滿足中長途出行需求。
騰勢的高速充電功率為50KW，僅次于特斯拉。然而，由于特斯拉的充電站不在高速服務區，因此需要頻繁上下高速，因此騰勢的充電效率并不輸給特斯拉。
在高速公路充電樁全面部署的前提下，騰勢的供電速度最快，這是決定長距離容量的基礎。
從北京出發到河南漯河，每天需要800公里，感覺很平靜。騰勢充電速度足夠快和方便，每次充電都不會感到疼痛，夾雜著午餐/晚餐和間歇性休息。不會覺得充電拖慢了行程，既沒有疲勞駕駛也沒有拖延。
2.京港澳高速充電樁施工進展順利。
從北京到河南漯河的京港澳高速公路可以很容易地穿過滕市。
然而，應該注意的是，我太樂觀了，以至于忘記了我最初的計劃。當我到達河南省新鄉市服務區時（該服務區沒有出現在我獲得的充電站列表中），一路的平均速度為105公里/小時，只剩下31公里。最后，我不得不開車去下一個服務區（鴛鴦服務區）完成充電。
準備出發，天還不亮，大約05:40。
在保定服務區，兩名技術人員為我的車免費充電。今天，我卷了兩把羊毛，他們一分錢也沒花，呵呵~
充電時，我聽說是騰勢。一位技術人員表示，寶馬與比亞迪合作的就是這輛車。我必須糾正是戴姆勒還是寶馬。
在許昌服務區吃過晚飯后，騰勢居然被收費到98%，這讓我有點驚訝。要知道，高速充電樁的最高電壓只有500V，能夠充電到98%是非同尋常的。
電動汽車英雄俱樂部第一天，在許昌服務區吃完晚飯后，車基本上充滿了電，計劃直接開到確山服務區。
我從沒想過會下小雪，而且路很滑。就在服務區外，數十輛汽車在混亂中相撞，隨后十幾輛汽車在一片混亂中相撞。在80公里左右的路上，平均速度只有60公里/小時，所以我不得不結束今天的行程，從洛河高速公路入住酒店。
今天你終于可以休息了。
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