電動汽車英雄俱樂部|騰勢日志第1天：趨勢是北京-廣州
編者按：電動汽車英雄俱樂部“電動先鋒中國行”是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。本次活動的主要內容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢、雷丁等新能源車主從各自的城市驅車，長途跋涉來到廣州，出席全球新能源大會，考察新能源汽車的長途駕駛和充電性能，并與讀者分享他們的旅行據說昨天下了小雪，路上事故頻發，所以我不得不下高速，留在漯河市。當時，雖然我有預感第二天可能會封路，但鑒于漯河服務區住宿條件較差，我最終選擇留在市區，即使高速封路，也有國道。
當時坑里坑里，這種僥幸心理，我今天在崩潰中讀了一半的時間，都是因為這個。
我早上7點左右起床，天還沒亮。我和爸爸一起去吃早餐，然后開車去了高速入口。我從來沒有想過，無數的推車被困在那里，車壞了，高速路也被封閉了。（很遺憾，這里沒有照片。）
于是，我開車來到漯河國網營業廳的院子里，把車充電到96%。
我希望我能先走國道。目前，高速公路很滑。即使我上去了，肯定也會經常發生事故，最終會出現交通堵塞。
所以我們花了很多時間，從東北到西南穿過漯河市，成功上了G107國道。走了一小段路后，我們發現有一個高速入口應該是開放的（因為沒有汽車堆積，所以這是推斷出來的），但相應的高速是東西向的。從地圖上的實時路況來看，北京、香港和澳門擁堵了十多公里，所以我們毅然繼續走國道，從那時起，請參閱后面的圖片，了解國道的交通狀況。
由于G107的建設和翻新，交通擁堵，路面起伏。我一路走來都很小心，但我感到驚喜。上圖顯示了G107的交通狀況。每次我看到這張照片，我都會覺得無言以對。
從漯河沿著G107走了50公里，這是我一生中最糟糕的一條路，花了兩個多小時，我無法忍受。我憤怒地轉向最近的高速入口，一直處于關閉狀態。當我和爸爸一起回到所謂的市中心時，我找不到一家像樣的餐廳（更不用說酒店餐廳了）。最后，我花了100元在一家餐廳吃了一頓午餐。餐廳里很冷，就像外面的溫度一樣。午飯后，我不愿意再跑到這個入口，但它仍然沒有他媽的打開。已經是下午一點多了。在絕望中，我們只能希望G107后半段沒有道路建設，繼續轉向G107。
實踐證明，G107的下半場他媽的不好走，但比以前好多了。至少這條路看起來很平坦，對吧？
最后，我看到了一個高速入口標志。雖然相應的高速也是東西向的，但我受不了G107國道，而且這輛車有足夠的動力返回北京、香港和澳門，所以我會試試運氣。它原來是開放的，我很高興。當我迅速進入收費站時，我記得拍了一張照片（時間是14:24，也就是說，在過去的七個小時里，我的南北位移沒有超過70公里）作為紀念。
如上所述，心是盛開的，所以盛開的心應該用速度來表達，對吧？
我心里高興得跳了起來，心想我終于可以高速跑了。但我從未想過，當距離靈山服務區還有幾公里的時候，悲劇又發生了。靈山服務區離收費站太近了。今天，我不知道為什么無數的推車被連接在一起，整個道路，包括服務區的內部，都被封鎖了。我離充電樁只有幾百米遠，但我一寸都不能動，我的心里充滿了一萬匹草泥馬！
（這張照片是我在充電時走到收費站時拍的。）
滿身灰塵的大白在靈山服務區安靜地補充能量，幾十米外是擁擠的車流。填完后，等了半個多小時，我終于沖出了這片泥濘，今天的波折終于結束了。
之后，我順利抵達孝感服務區，在短暫休息補充能量后，我再次以170公里的高速抵達赤壁服務區。圖為大白今天最后一次補充能量，然后我就要結束今天虐心的旅程了。我也應該好好休息，為明天的旅行做準備。
掃描二維碼并下載“充電樁”應用程序
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編者按：電動汽車英雄俱樂部“電動先鋒中國行”是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。本次活動的主要內容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢、雷丁等新能源車主從各自的城市驅車，長途跋涉來到廣州，出席全球新能源大會，考察新能源汽車的長途駕駛和充電性能，并與讀者分享他們的旅行據說昨天下了小雪，路上事故頻發，所以我不得不下高速，留在漯河市。當時，雖然我有預感第二天可能會封路，但鑒于漯河服務區住宿條件較差，我最終選擇留在市區，即使高速封路，也有國道。
當時坑里坑里，這種僥幸心理，我今天在崩潰中讀了一半的時間，都是因為這個。
我早上7點左右起床，天還沒亮。我和爸爸一起去吃早餐，然后開車去了高速入口。我從來沒有想過，無數的推車被困在那里，車壞了，高速路也被封閉了。（很遺憾，這里沒有照片。）
于是，我開車來到漯河國網營業廳的院子里，把車充電到96%。
我希望我能先走國道。目前，高速公路很滑。即使我上去了，肯定也會經常發生事故，最終會出現交通堵塞。
所以我們花了很多時間，從東北到西南穿過漯河市，成功上了G107國道。走了一小段路后，我們發現有一個高速入口應該是開放的（因為沒有汽車堆積，所以這是推斷出來的），但相應的高速是東西向的。從地圖上的實時路況來看，北京、香港和澳門擁堵了十多公里，所以我們毅然繼續走國道，從那時起，請參閱后面的圖片，了解國道的交通狀況。
由于G107的建設和翻新，交通擁堵，路面起伏。我一路走來都很小心，但我感到驚喜。上圖顯示了G107的交通狀況。每次我看到這張照片，我都會覺得無言以對。
從漯河沿著G107走了50公里，這是我一生中最糟糕的一條路，花了兩個多小時，我無法忍受。我憤怒地轉向最近的高速入口，一直處于關閉狀態。當我和爸爸一起回到所謂的市中心時，我找不到一家像樣的餐廳（更不用說酒店餐廳了）。最后，我花了100元在一家餐廳吃了一頓午餐。餐廳里很冷，就像外面的溫度一樣。午飯后，我不愿意再跑到這個入口，但它仍然沒有他媽的打開。已經是下午一點多了。在絕望中，我們只能希望G107后半段沒有道路建設，繼續轉向G107。
實踐證明，G107的下半場他媽的不好走，但比以前好多了。至少這條路看起來很平坦，對吧？
最后，我看到了一個高速入口標志。雖然相應的高速也是東西向的，但我受不了G107國道，而且這輛車有足夠的動力返回北京、香港和澳門，所以我會試試運氣。它原來是開放的，我很高興。當我迅速進入收費站時，我記得拍了一張照片（時間是14:24，也就是說，在過去的七個小時里，我的南北位移沒有超過70公里）作為紀念。
如上所述，心是盛開的，所以盛開的心應該用速度來表達，對吧？
我心里高興得跳了起來，心想我終于可以高速跑了。但我從未想過，當距離靈山服務區還有幾公里的時候，悲劇又發生了。靈山服務區離收費站太近了。今天，我不知道為什么無數的推車被連接在一起，整個道路，包括服務區的內部，都被封鎖了。我離充電樁只有幾百米遠，但我一寸都不能動，我的心里充滿了一萬匹草泥馬！
（這張照片是我在充電時走到收費站時拍的。）
滿身灰塵的大白在靈山服務區安靜地補充能量，幾十米外是擁擠的車流。填完后，等了半個多小時，我終于沖出了這片泥濘，今天的波折終于結束了。
之后，我順利抵達孝感服務區，在短暫休息補充能量后，我再次以170公里的高速抵達赤壁服務區。圖為大白今天最后一次補充能量，然后我就要結束今天虐心的旅程了。我也應該好好休息，為明天的旅行做準備。
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中國電動汽車標準化工作路線圖通過了專家組審查，將于2016年春節前后發布。
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