近日，吉利宣布將在廣州車展前宣布其新能源戰略。這是吉利汽車近年來首次發布完整的新能源規劃和藍圖。對于吉利汽車來說，這意義重大。
值得注意的是，吉利并不是新能源市場的開拓者。比亞迪和北汽已經通過了測試階段，正在大張旗鼓地破土動工。
2014年，比亞迪宣布了2015-2017年的“542戰略”新產品計劃，其中“542”意味著“所有車型在0-100km/h的速度下加速5秒，4代表全方位四輪驅動，2代表2L以內的油耗”。隨著多年電池核心技術的積累，比亞迪的插電式混合動力汽車已成為新能源汽車市場上最暢銷的車型。根據最新統計，10月份，中國新能源乘用車銷量為2.13萬輛，插電式混合動力汽車銷量為6044輛，比亞迪唐銷量為3212輛，占比超過一半。
此外，比亞迪近日公布的數據顯示，自今年5月以來，比亞迪力壓日產、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續5個月蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額進一步攀升至10%。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量達到36972輛。
北汽在新能源領域的發展步伐已經緊隨其后。今年年初，北汽宣布，2015年，北汽新能源的業務目標是進軍新能源汽車市場，全國份額超過15%，北京地區達到65%。2016年，將推出更高級別的車型。如A級轎車PH300和B級轎車ES210，以及C級轎車ER500也將推出。據悉，今年1-10月，北汽新能源累計銷售純電動汽車13815輛。
吉利并不是唯一的追求者。長安、奇瑞和力帆今年也發布了新能源戰略，表達了進軍新能源市場的決心。
長安汽車于今年3月正式宣布新能源戰略，未來將推出34款新能源產品，并提出“518”業績目標。根據長安的計劃，到2025年，將推出34款新能源汽車，涵蓋乘用車和商用車兩個平臺。其中，純電動產品有27款，插電式混合動力產品有7款。在純電動產品中，商用車有12輛，MPV6，SUV有2輛，轎車有7輛。到2020年，長安新能源汽車的累計銷量將達到40萬輛，到2025年，長安的新能源汽車累計銷量將超過200萬輛，占新能源汽車銷量的10%。
在對各種自主品牌的追逐中，吉利于2015年底發布了新能源戰略。如果他來晚了，他還有機會嗎？吉利在失去第一手牌后，還有多大的回旋余地？
事實上，盡管從表面上看，吉利目前在新能源方面處于劣勢，處于一個尚未站穩腳跟的階段。但它的潛力仍然巨大。
首先，它可以發揮后發優勢，雖然沒有抓住機會，但也節省了市場培育和消費者意識的巨大成本。有許多對新能源有利的政策。首先，你可以獲得購買新能源汽車的補貼。其次，新能源汽車沒有限制。那么你就不必為了購買新能源汽車而搖數字了。近日，信息技術部部長苗圩表示，目前已有多家非汽車企業申請電動汽車生產資質，已有數十家企業申請。
業內認為，2015年是新能源汽車發展的第一年。一方面，因為新能源汽車擁有強大的產業制高點。例如，新能源汽車，特別是新能源公交車，可以有效減少城市污染。另一方面，因為新能源汽車是中國汽車制造業彎道超車的絕佳機會。在此背景下，新能源汽車概念股迎來了淘金熱的黃金時期。
在政策利好的推動下，1-9月，新能源汽車生產144284輛，銷售136733輛，增長2.0……
分別為2.3倍和2.3倍。其中，純電動汽車產銷分別為93032輛和87531輛，分別增長2.0倍和2.7倍。插電式混合動力汽車產銷分別為51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
因此，新能源汽車市場還有很大的發展空間，市場蛋糕已經足夠大了。
其次，與比亞迪相比，盡管在研發背景和體系上存在巨大差距，但吉利得益于母公司吉利控股的合作。
知豆的母公司新大洋機電集團和吉利控股集團共同投資建設了知豆10億元的電動汽車生產項目，雙方各持有一半股份。知豆與吉利汽車聯合開發的首款電動汽車D1和D2已經上市，知豆D3也將于明年發布。這三款車都將在吉利蘭州工廠大規模生產，年產量將達到10萬輛。
此外，沃爾沃在新能源汽車技術方面對吉利的支持將大大提高其制造新能源汽車的能力，并削減研發費用。
因此，盡管吉利的新能源領域仍處于萌芽階段，但地下種子旺盛，釋放的肥料也非常豐富。值得期待。近日，吉利宣布將在廣州車展前公布其新能源戰略。這是吉利汽車近年來首次發布完整的新能源規劃和藍圖。對于吉利汽車來說，這意義重大。
值得注意的是，吉利并不是新能源市場的開拓者。比亞迪和北汽已經通過了測試階段，正在大張旗鼓地破土動工。
2014年，比亞迪宣布了2015-2017年的“542戰略”新產品計劃，其中“542”意味著“所有車型在0-100km/h的速度下加速5秒，4代表全方位四輪驅動，2代表2L以內的油耗”。隨著多年電池核心技術的積累，比亞迪的插電式混合動力汽車已成為新能源汽車市場上最暢銷的車型。根據最新統計，10月份，中國新能源乘用車銷量為2.13萬輛，插電式混合動力汽車銷量為6044輛，比亞迪唐銷量為3212輛，占比超過一半。
此外，比亞迪近日公布的數據顯示，自今年5月以來，比亞迪力壓日產、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續5個月蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額進一步攀升至10%。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量達到36972輛。
北汽在新能源領域的發展步伐已經緊隨其后。今年年初，北汽宣布，2015年，北汽新能源的業務目標是進軍新能源汽車市場，全國份額超過15%，北京地區達到65%。2016年，將推出更高級別的車型。如A級轎車PH300和B級轎車ES210，以及C級轎車ER500也將推出。據悉，今年1-10月，北汽新能源累計銷售純電動汽車13815輛。
吉利并不是唯一的追求者。長安、奇瑞和力帆今年也發布了新能源戰略，表達了進軍新能源市場的決心。
長安汽車于今年3月正式宣布新能源戰略，未來將推出34款新能源產品，并提出“518”業績目標。根據長安的計劃，到2025年，將推出34款新能源汽車，涵蓋乘用車和商用車兩個平臺。其中，純電動產品有27款，插電式混合動力產品有7款。在純電動產品中，商用車有12輛，MPV6，SUV有2輛，轎車有7輛。到2020年，長安新能源汽車的累計銷量將達到40萬輛，到2025年，長安的新能源汽車累計銷量將超過200萬輛，占新能源汽車銷量的10%。
在對各種自主品牌的追逐中，吉利于2015年底發布了新能源戰略。如果他來晚了，他還有機會嗎？吉利在失去第一手牌后，還有多大的回旋余地？
“/eimg/jndp/ig/20230304022650797591/2.jpg”/>
事實上，盡管從表面上看，吉利目前在新能源方面處于劣勢，處于一個尚未站穩腳跟的階段。但它的潛力仍然巨大。
首先，它可以發揮后發優勢，雖然沒有抓住機會，但也節省了市場培育和消費者意識的巨大成本。有許多對新能源有利的政策。首先，你可以獲得購買新能源汽車的補貼。其次，新能源汽車沒有限制。那么你就不必為了購買新能源汽車而搖數字了。近日，信息技術部部長苗圩表示，目前已有多家非汽車企業申請電動汽車生產資質，已有數十家企業申請。
業內認為，2015年是新能源汽車發展的第一年。一方面，因為新能源汽車擁有強大的產業制高點。例如，新能源汽車，特別是新能源公交車，可以有效減少城市污染。另一方面，因為新能源汽車是中國汽車制造業彎道超車的絕佳機會。在此背景下，新能源汽車概念股迎來了淘金熱的黃金時期。
在政策利好的推動下，1-9月，新能源汽車生產144284輛，銷售136733輛，分別增長2.0倍和2.3倍。其中，純電動汽車產銷分別為93032輛和87531輛，分別增長2.0倍和2.7倍。插電式混合動力汽車產銷分別為51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
因此，新能源汽車市場還有很大的發展空間，市場蛋糕已經足夠大了。
其次，與比亞迪相比，盡管在研發背景和體系上存在巨大差距，但吉利得益于母公司吉利控股的合作。
知豆的母公司新大洋機電集團和吉利控股集團共同投資建設了知豆10億元的電動汽車生產項目，雙方各持有一半股份。知豆與吉利汽車聯合開發的首款電動汽車D1和D2已經上市，知豆D3也將于明年發布。這三款車都將在吉利蘭州工廠大規模生產，年產量將達到10萬輛。
此外，沃爾沃在新能源汽車技術方面對吉利的支持將大大提高其制造新能源汽車的能力，并削減研發費用。
因此，盡管吉利的新能源領域仍處于萌芽階段，但地下種子旺盛，釋放的肥料也非常豐富。這是值得期待的。
11月18日，以“重新定義汽車新技術新模式新生態”為主題的第六屆全球新能源汽車大會GNEV6新聞發布會在廣州隆重召開。
1900/1/1 0:00:00一直處在輿論風口浪尖的游俠汽車，近日陷入“散伙傳聞”。11月18日，游俠電動創始人兼首席執行官黃修源了接受第一電動網專訪，一一回應外界的質疑。
1900/1/1 0:00:00來自美國硅谷的特斯拉這次應該是把德國汽車制造商激怒了。彭博社17日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴張ModelS和未來車型的生產和銷售速度。
1900/1/1 0:00:00滑鐵盧大學的研究人員研究出了新一代電池技術，可以生產出穩定的小體積，長續航電池，除了方便小型可穿戴設備安裝，也能用于電動汽車。
1900/1/1 0:00:00北京華商三優新能源科技有限公司成立于2010年2月，屬于北京電力公司二級單位。
1900/1/1 0:00:00商務部近日召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人沈丹陽在會上表示，10月國內新能源汽車銷量全面增長，是政策因素和市場因素共同作用的結果。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航