12月5日，第一電氣網從江淮官方獲悉，11月，江淮電動汽車銷售1452輛，達到全年最高月度銷量水平，今年1-11月累計銷量8940輛。[專題| 11月新能源汽車產銷分析：當月創7萬輛歷史新高，全年將突破35萬輛]
資料來源：江淮官方
從銷售趨勢圖來看，江淮電動車自5月以來一直火爆，呈現出“循序漸進”的增長狀態。主要由于新一代電動汽車iEV5的上市，江淮電動汽車憑借高性價比的優勢銷量大幅增長，5月環比增長182.3%。進入6月后，月銷量首次突破1000輛，6月至8月，平均月銷量保持在1000輛左右。
9月份，銷量再次大幅上升，達到1400輛。得益于新款iEV4的推出，補貼價格為6.28~6.48萬元，并對內飾和配置進行了升級。IEV4是同級中最便宜的電動汽車，比去年7.48萬元（補貼后）的價格更優惠，進一步激發了消費者的購買熱情。9-11月，基本穩定在1400輛的銷售區間。1-11月，該公司共銷售8940輛汽車，距離全年1萬輛的目標僅差1060輛。
1-4月的數據來自聯合會，5-9月的官方數據來自江淮。
11月，江淮汽車生產了1503輛電動汽車，1-11月累計生產8734輛。據江淮汽車介紹，江淮iEV系列電動汽車銷量火爆，尤其是iEV5供不應求，因此產量和銷量密切相關，基本產量和銷量盡可能高。從產量情況來看，每三個月就會有大幅增長，其中最重要的限制是電池供應。目前，江淮電動汽車的月產能在1500輛左右，已經非常飽和。往年，新能源汽車市場將受到“年終效應”的影響，12月很可能迎來全年銷量高峰。2015年江淮電動汽車能交出怎樣的銷量答卷，主要取決于12月產能能否再次突破。保守地說，年產量和銷量將至少達到10500輛。12月5日，第一電氣網從江淮官方獲悉，11月，江淮電動汽車銷售1452輛，達到全年最高月度銷量水平，今年1-11月累計銷量8940輛。[專題| 11月新能源汽車產銷分析：當月創7萬輛歷史新高，全年將突破35萬輛]
資料來源：江淮官方
從銷售趨勢圖來看，江淮電動車自5月以來一直火爆，呈現出“循序漸進”的增長狀態。主要由于新一代電動汽車iEV5的上市，江淮電動汽車憑借高性價比的優勢銷量大幅增長，5月環比增長182.3%。進入6月后，月銷量首次突破1000輛，6月至8月，平均月銷量保持在1000輛左右。
9月份，銷量再次大幅上升，達到1400輛。得益于新款iEV4的推出，補貼價格為6.28~6.48萬元，并對內飾和配置進行了升級。IEV4是同級中最便宜的電動汽車，比去年7.48萬元（補貼后）的價格更優惠，進一步激發了消費者的購買熱情。9-11月，基本穩定在1400輛的銷售區間。1-11月，該公司共銷售8940輛汽車，距離全年1萬輛的目標僅差1060輛。
1月至4月的數據來自聯邦調查局……
而5月至9月的官方數據來自江淮。
11月，江淮汽車生產了1503輛電動汽車，1-11月累計生產8734輛。據江淮汽車介紹，江淮iEV系列電動汽車銷量火爆，尤其是iEV5供不應求，因此產量和銷量密切相關，基本產量和銷量盡可能高。從產量情況來看，每三個月就會有大幅增長，其中最重要的限制是電池供應。目前，江淮電動汽車的月產能在1500輛左右，已經非常飽和。往年，新能源汽車市場將受到“年終效應”的影響，12月很可能迎來全年銷量高峰。2015年江淮電動汽車能交出怎樣的銷量答卷，主要取決于12月產能能否再次突破。保守地說，年產量和銷量將至少達到10500輛。
標簽：江淮
18個合資公司、67座覆蓋城市，成立僅16個月的青島特來電新能源有限公司以下簡稱“特來電”以自己獨有的商業生態模式，與當地政府、企業三方聯合，推進新能源充電網建設。
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