首先，10月電動乘用車全球銷量排名：康迪熊貓電動汽車奪冠，5個中國品牌進入前十。
10月，中國新能源汽車市場表現突出，推動全球新能源乘用車銷量突破5萬輛，達到51698輛，比去年同期增長80%，比兩個月前4.8萬輛的歷史水平增長8%。新紀錄再次刷新。截至目前，今年前10個月全球累計銷量已增至38.5萬輛，預計年底將達到50萬輛。2015年，僅一年時間就售出了50萬輛電動汽車。回顧2012年，也就是三年前，電動汽車只能銷售15萬輛。。。
得益于中國市場的蓬勃發展，自2010年以來，我們再次看到中國品牌榮登當月最暢銷汽車排行榜榜首，但真正令人驚訝的是，這一次不是比亞迪，而是吉利康迪熊貓電動汽車，銷量為4581輛。與此同時，今年的累計銷量排名也躍升至第11位，僅需155輛汽車即可進入前十。
越來越多的中國品牌在10月大踏步前進：長期未上市的比亞迪唐排名第4，銷量為3212輛；北汽E系列電動汽車排名第6，銷量2344輛，為其年度最佳成績；眾泰云排名第7，銷量達到2340輛，創歷史新高；比亞迪秦以2209輛的銷量位居第九。總之，10月份最暢銷的五大汽車都來自中國，而此時此刻，外國制造商仍在權衡是否應該開始生產電動汽車。
2.北京2250個新車租賃指標全部為純電動。
12月4日下午，官方網站北京市交通委員會運輸管理局發布公告，公布2015年全市出租小客車數量分配計劃。市交通運輸局將調整全年全市汽車租賃行業配置數量，新增汽車租賃行業汽車2250輛。新指標均為純電動乘用車指標。
在該方案中，獲得新乘用車指數的租賃公司總數已達56家。有七家公司擁有100多個配置指標，分別是首汽租賃有限公司有限公司、北京同利達汽車租賃有限公司有限公司、北京首汽鑫發出租車有限公司有限公司、北京公交汽車租賃有限責任公司、北京祥龍汽車租賃有限公司和北京億馳汽車租賃有限有限公司，其中有多家高級和大型租賃公司。然而，大多數租賃公司只得到20至50輛汽車的分配，其中易卡綠色（有限公司、有限公司和優車（北京）新能源汽車出租有限公司均為新能源汽車分時企業。
三是《電動汽車分散充電設施技術規范》征求意見。充電樁不應位于塵土飛揚的地方
近日，中電聯就國家標準《電動汽車分布式充電設施技術規范》公開征求意見，該標準主要包括規劃選址、充電系統、供電系統、配套設施、竣工驗收等技術內容。
很明顯，分散式充電設施的規劃應與配電網的規劃相結合。新建住宅停車位應配備100%充電設施或預留施工安裝條件；有停車場的大型公共建筑、有充電設施的社會公共停車場或具備安裝條件的預留停車位不低于10%；
現有停車位應配備分散式充電設施，并根據電動汽車的充電需求和配電網的現狀，逐步合理規劃實施。用戶住宅停車場和單位停車場的充電設備應采用交流充電方式，公共建筑停車場、社會公共停車場和道路臨時停車位的充電設備主要采用直流充電方式。
選址。規范明確，分散式充電設施的選址應充分利用附近的供電、消防、防洪排澇等公共設施。分散式充電設施的位置應滿足供電接入的要求。選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。與有爆炸或火災危險的建筑物相鄰時，應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的規定。
4、江淮汽車11月銷量1452輛，今年銷量將很快突破1萬輛。
12月5日，第一電氣網從江淮官方獲悉，11月，江淮電動汽車銷售1452輛，達到全年最高月度銷量水平，今年1-11月累計銷量8940輛。
資料來源：江淮官方
從銷售趨勢圖來看，江淮電動車自5月以來一直火爆，呈現出“循序漸進”的增長狀態。主要由于新一代電動汽車iEV5的上市，江淮電動汽車憑借高性價比的優勢銷量大幅增長，5月環比增長182.3%。進入6月后，月銷量首次突破1000輛，6月至8月，平均月銷量保持在1000輛左右。
9月份，銷量再次大幅上升，達到1400輛。得益于新款iEV4的推出，補貼價格為6.28~6.48萬元，并對內飾和配置進行了升級。IEV4是同級中最便宜的電動汽車，比去年7.48萬元（補貼后）的價格更優惠，進一步激發了消費者的購買熱情。9-11月，基本穩定在1400輛的銷售區間。1-11月，該公司共銷售8940輛汽車，距離全年1萬輛的目標僅差1060輛。
1-4月的數據來自聯合會，5-9月的官方數據來自江淮。
11月，江淮汽車生產了1503輛電動汽車，1-11月累計生產8734輛。據江淮汽車介紹，江淮iEV系列電動汽車銷量火爆，尤其是iEV5供不應求，因此產量和銷量密切相關，基本產量和銷量盡可能高。從產量情況來看，每三個月就會有大幅增長，其中最重要的限制是電池供應。目前，江淮電動汽車的月產能在1500輛左右，已經非常飽和。往年，新能源汽車市場將受到“年終效應”的影響，12月很可能迎來全年銷量高峰。2015年江淮電動汽車能交出怎樣的銷量答卷，主要取決于12月產能能否再次突破。保守地說，年產量和銷量將至少達到10500輛。
5.從孤立到表面，為什么Xpeng Motors造車速度如此之快？
2015年還有一個月的時間說“你好，2016”。這一年，最閃亮的車圈大概是互聯網車企、樂視、游俠、蔚來、智車優行。。。最后一個在年底浮出水面的是Xpeng Motors，一個新的造車團隊，它有些獨特：純電動SUV，三塊電動屏幕，300公里的電池壽命，第一輛測試車已經完成。第一電氣網的作者問了小鵬汽車聯合創始人兼總裁Henry很多你想知道的答案。
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第六，山西在打仗！按照國家標準，電動汽車將按1:1補貼，2020年產能將達到12萬輛。
11月27日，山西省人民政府辦公廳印發《關于加快電動汽車產業發展普及的實施意見》和《2016年電動汽車產業開發普及行動計劃》。意見指出，自2016年1月1日起，對電動汽車，按照國家補貼資金1:1的同期標準給予省級營銷補貼。到2020年，山西省電動汽車產能將達到12萬輛以上。
在基礎設施建設方面，2016年，太原、晉中、晉城三市在公共服務和黨政機關領域實現區域覆蓋；2017年，太原、晉中、晉城實現區域全覆蓋，其他設區市在公共服務和黨政機關領域實現區域覆蓋；2020年，居民小區和單位停車場充電設施基本實現全覆蓋。其中，新建住宅停車位或預留充電設施的比例要達到100%，大型公共建筑、公共停車場和商業區不低于10%。最初以太原為中心，在高速公路主要路段的服務區建設了城際快速充電站。2018年，形成“大”字型城際互聯快速充電服務網絡，實現全省主要高速公路充電設施全覆蓋。
第七，注意力集中，只有主角！GNEV6開發者大會正在等待您的報名。
錯過了2014年開發者大會的朋友們，不要后悔。2016年1月17日，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）開發者大會年度創新項目TOP5將再次來到廣州！為了尋找最新、最酷、最具顛覆性的電動化和智能化發展項目、汽車共享模式和新材料。。。，我們的舞臺已經搭建好，創業精英、投資掠奪者和媒體老師都就位了，吸引著公眾的注意力，等著你報名！
八、江蘇出臺了《公共充電設施建設和運營管理辦法》。正在運行的充電樁數量應大于500個。
近日，江蘇省頒布了《江蘇省公共領域新能源汽車充電設施建設運營管理辦法（試行）》和《江蘇省公用領域新能源車充電設施驗收細則（試行），明確了充電設施運營商需要滿足的五個條件：運營企業注冊資本不低于2000萬元；需要建立企業級的運營管理體系；需要在新能源汽車充電相關領域擁有10名以上的專職技術人員；有完善的充電設施運營管理體系，確保設施運營安全；全省有500多個充電樁獨立運營管理。
公共領域充電設施建設要求單個交流慢充設施不少于5個充電樁，樁間距不超過10米。公共領域充電設施的運營需要得到各城市推廣應用領導部門的認可。充電設施現場運營時間不得少于5年，運營企業不得將充電設施轉包給其他企業或個人運營。
九、新產品逐漸增多。140輛純電動乘用車入選首批六批免稅目錄。
近日，第六批購車免稅目錄發布，比亞迪秦EV、芝麻E30、力帆650EV等車型進入。自2014年9月1日新能源汽車免征購置稅政策實施以來，工業和信息化部、國家稅務總局聯合發布了六批免征購置稅汽車目錄。據第一電氣網統計，前六批免稅目錄共有140輛純電動乘用車和26輛插電式混合動力車入選。
按車型劃分，江南汽車入選23款，北汽入選19款，吉利入選14款，東風汽車和力帆入選7款，比亞迪和一汽入選6款，榮成華泰和江淮入選4款，四川汽車、海馬汽車、鄭州日產、長安汽車、華晨汽車、江鈴汽車和東南汽車入選3款。
在續航里程方面，大多數車型的續航里程約為150公里，而比亞迪電動汽車的續航里程為250-400公里，比亞迪e6的續航里程400公里，比亞迪秦EV的續航里程300公里，遠高于其他車型。眾泰M300EV、中華H230EV、瑞麟M1EV、吉利K10C和K11C的續航里程為80公里，遠低于其他車型。首先，10月電動乘用車全球銷量排名：康迪熊貓電動汽車奪冠，5個中國品牌進入前十。
10月，中國新能源汽車市場表現突出，推動全球新能源乘用車銷量突破5萬輛，達到51698輛，比去年同期增長80%，比兩個月前4.8萬輛的歷史水平增長8%。新紀錄再次刷新。截至目前，今年前10個月全球累計銷量已增至38.5萬輛，預計年底將達到50萬輛。2015年，僅一年時間就售出了50萬輛電動汽車。回顧2012年，也就是三年前，電動汽車只能銷售15萬輛。。。
得益于中國市場的蓬勃發展，自2010年以來，我們再次看到中國品牌榮登當月最暢銷汽車排行榜榜首，但真正令人驚訝的是，這一次不是比亞迪，而是吉利康迪熊貓電動汽車，銷量為4581輛。與此同時，今年的累計銷量排名也躍升至第11位，僅需155輛汽車即可進入前十。
越來越多的中國品牌在10月大踏步前進：長期未上市的比亞迪唐排名第4，銷量為3212輛；北汽E系列電動汽車排名第6，銷量2344輛，為其年度最佳成績；眾泰云排名第7，銷量達到2340輛，創歷史新高；
比亞迪秦以2209輛的銷量位居第九。總之，10月份最暢銷的五大汽車都來自中國，而此時此刻，外國制造商仍在權衡是否應該開始生產電動汽車。
2.北京2250個新車租賃指標全部為純電動。
12月4日下午，官方網站北京市交通委員會運輸管理局發布公告，公布2015年全市出租小客車數量分配計劃。市交通運輸局將調整全年全市汽車租賃行業配置數量，新增汽車租賃行業汽車2250輛。新指標均為純電動乘用車指標。
在該方案中，獲得新乘用車指數的租賃公司總數已達56家。有七家公司擁有100多個配置指標，分別是首汽租賃有限公司有限公司、北京同利達汽車租賃有限公司有限公司、北京首汽鑫發出租車有限公司有限公司、北京公交汽車租賃有限責任公司、北京祥龍汽車租賃有限公司和北京億馳汽車租賃有限有限公司，其中有多家高級和大型租賃公司。然而，大多數租賃公司只得到20至50輛汽車的分配，其中易卡綠色（有限公司、有限公司和優車（北京）新能源汽車出租有限公司均為新能源汽車分時企業。
三是《電動汽車分散充電設施技術規范》征求意見。充電樁不應位于塵土飛揚的地方
近日，中電聯就國家標準《電動汽車分布式充電設施技術規范》公開征求意見，該標準主要包括規劃選址、充電系統、供電系統、配套設施、竣工驗收等技術內容。
很明顯，分散式充電設施的規劃應與配電網的規劃相結合。新建住宅停車位應配備100%充電設施或預留施工安裝條件；有停車場的大型公共建筑、有充電設施的社會公共停車場或具備安裝條件的預留停車位不低于10%；
現有停車位應配備分散式充電設施，并根據電動汽車的充電需求和配電網的現狀，逐步合理規劃實施。用戶住宅停車場和單位停車場的充電設備應采用交流充電方式，公共建筑停車場、社會公共停車場和道路臨時停車位的充電設備主要采用直流充電方式。
選址。規范明確，分散式充電設施的選址應充分利用附近的供電、消防、防洪排澇等公共設施。分散式充電設施的位置應滿足供電接入的要求。選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。與有爆炸或火災危險的建筑物相鄰時，應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的規定。
4、江淮汽車11月銷量1452輛，今年銷量將很快突破1萬輛。
12月5日，第一電氣網從江淮官方獲悉，11月，江淮電動汽車銷售1452輛，達到全年最高月度銷量水平，今年1-11月累計銷量8940輛。
資料來源：江淮官方
從銷售趨勢圖來看，江淮電動車自5月以來一直火爆，呈現出“循序漸進”的增長狀態。主要由于新一代電動汽車iEV5的上市，江淮電動汽車憑借高性價比的優勢銷量大幅增長，5月環比增長182.3%。進入6月后，月銷量首次突破1000輛，6月至8月，平均月銷量保持在1000輛左右。
9月份，銷量再次大幅上升，達到1400輛。得益于新款iEV4的推出，補貼價格為6.28~6.48萬元，并對內飾和配置進行了升級。IEV4是同級中最便宜的電動汽車，比去年7.48萬元（補貼后）的價格更優惠，進一步激發了消費者的購買熱情。9-11月，基本穩定在1400輛的銷售區間。1-11月，該公司共銷售8940輛汽車，距離全年1萬輛的目標僅差1060輛。
1-4月的數據來自聯合會，5-9月的官方數據來自江淮。
11月，江淮汽車生產了1503輛電動汽車，1-11月累計生產8734輛。據江淮汽車介紹，江淮iEV系列電動汽車銷量火爆，尤其是iEV5供不應求，因此產量和銷量密切相關，基本產量和銷量盡可能高。從產量情況來看，每三個月就會有大幅增長，其中最重要的限制是電池供應。目前，江淮電動汽車的月產能在1500輛左右，已經非常飽和。往年，新能源汽車市場將受到“年終效應”的影響，12月很可能迎來全年銷量高峰。2015年江淮電動汽車能交出怎樣的銷量答卷，主要取決于12月產能能否再次突破。保守地說，年產量和銷量將至少達到10500輛。
5.從孤立到表面，為什么Xpeng Motors造車速度如此之快？
2015年還有一個月的時間說“你好，2016”。這一年，最閃亮的車圈大概是互聯網車企、樂視、游俠、蔚來、智車優行。。。最后一個在年底浮出水面的是Xpeng Motors，一個新的造車團隊，它有些獨特：純電動SUV，三塊電動屏幕，300公里的電池壽命，第一輛測試車已經完成。第一電氣網的作者問了小鵬汽車聯合創始人兼總裁Henry很多你想知道的答案。
022654145527/3.jpg“/>
第六，山西在打仗！按照國家標準，電動汽車將按1:1補貼，2020年產能將達到12萬輛。
11月27日，山西省人民政府辦公廳印發《關于加快電動汽車產業發展普及的實施意見》和《2016年電動汽車產業開發普及行動計劃》。意見指出，自2016年1月1日起，對電動汽車，按照國家補貼資金1:1的同期標準給予省級營銷補貼。到2020年，山西省電動汽車產能將達到12萬輛以上。
在基礎設施建設方面，2016年，太原、晉中、晉城三市在公共服務和黨政機關領域實現區域覆蓋；2017年，太原、晉中、晉城實現區域全覆蓋，其他設區市在公共服務和黨政機關領域實現區域覆蓋；2020年，居民小區和單位停車場充電設施基本實現全覆蓋。其中，新建住宅停車位或預留充電設施的比例要達到100%，大型公共建筑、公共停車場和商業區不低于10%。最初以太原為中心，在高速公路主要路段的服務區建設了城際快速充電站。2018年，形成“大”字型城際互聯快速充電服務網絡，實現全省主要高速公路充電設施全覆蓋。
第七，注意力集中，只有主角！GNEV6開發者大會正在等待您的報名。
錯過了2014年開發者大會的朋友們，不要后悔。2016年1月17日，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）開發者大會年度創新項目TOP5將再次來到廣州！為了尋找最新、最酷、最具顛覆性的電動化和智能化發展項目、汽車共享模式和新材料。。。，我們的舞臺已經搭建好，創業精英、投資掠奪者和媒體老師都就位了，吸引著公眾的注意力，等著你報名！
八、江蘇出臺了《公共充電設施建設和運營管理辦法》。正在運行的充電樁數量應大于500個。
近日，江蘇省頒布了《江蘇省公共領域新能源汽車充電設施建設運營管理辦法（試行）》和《江蘇省公用領域新能源車充電設施驗收細則（試行），明確了充電設施運營商需要滿足的五個條件：運營企業注冊資本不低于2000萬元；需要建立企業級的運營管理體系；需要在新能源汽車充電相關領域擁有10名以上的專職技術人員；有完善的充電設施運營管理體系，確保設施運營安全；全省有500多個充電樁獨立運營管理。
公共領域充電設施建設要求單個交流慢充設施不少于5個充電樁，樁間距不超過10米。公共領域充電設施的運營需要得到各城市推廣應用領導部門的認可。充電設施現場運營時間不得少于5年，運營企業不得將充電設施轉包給其他企業或個人運營。
九、新產品逐漸增多。140輛純電動乘用車入選首批六批免稅目錄。
近日，第六批購車免稅目錄發布，比亞迪秦EV、芝麻E30、力帆650EV等車型進入。自2014年9月1日新能源汽車免征購置稅政策實施以來，工業和信息化部、國家稅務總局聯合發布了六批免征購置稅汽車目錄。據第一電氣網統計，前六批免稅目錄共有140輛純電動乘用車和26輛插電式混合動力車入選。
按車型劃分，江南汽車入選23款，北汽入選19款，吉利入選14款，東風汽車和力帆入選7款，比亞迪和一汽入選6款，榮成華泰和江淮入選4款，四川汽車、海馬汽車、鄭州日產、長安汽車、華晨汽車、江鈴汽車和東南汽車入選3款。
在續航里程方面，大多數車型的續航里程約為150公里，而比亞迪電動汽車的續航里程為250-400公里，比亞迪e6的續航里程400公里，比亞迪秦EV的續航里程300公里，遠高于其他車型。眾泰M300EV、中華H230EV、瑞麟M1EV、吉利K10C和K11C的續航里程為80公里，遠低于其他車型。
12月4日，沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟與新能源客車廠商五洲龍在深圳共同宣布，雙方達成戰略合作伙伴關系，在純電動客車的開發制造等領域開展合作。
1900/1/1 0:00:00創維集團創始人、南京金龍董事長黃宏生一生有三個夢想：大學夢、中國家電夢和中國新能源汽車夢（參見：黃宏生的另一個千億夢：新能源汽車）。前兩個他已經實現，最后一個也取得了初步的成果。
1900/1/1 0:00:00在2015年的收尾階段，新能源汽車市場愈加火熱，全年整體行業又將交出怎樣的一份成績單呢？中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，從以往趨勢看，我國新能源汽車全年總銷量將不低于22萬輛，
1900/1/1 0:00:0018個合資公司、67座覆蓋城市，成立僅16個月的青島特來電新能源有限公司以下簡稱“特來電”以自己獨有的商業生態模式，與當地政府、企業三方聯合，推進新能源充電網建設。
1900/1/1 0:00:0012月4日下午，北京市交通委員會運輸管理局官網發布公告，對2015年全市租賃小客車數量配置方案進行公示。市運輸局將對年度全市租賃小客車行業配置數量進行調整，新增汽車租賃行業小客車2250輛。
1900/1/1 0:00:0012月5日，長安汽車公布了11月產銷數據，其中銷售新能源汽車1194輛，今年累計銷售5321輛。
1900/1/1 0:00:00
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