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環境問題促樂視SEE計劃加速 賈躍亭展現企業家情懷

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,一場已蔓延多地多日的霧霾,讓國人再次感受到環境的悲哀,也讓環境保護成為許多熱心公益的企業家關注的話題。

11月18日,美國總統奧巴馬邀請中國企業家阿里巴巴集團董事局主席馬云在亞太經合組織會議上討論氣候變化、環境保護和創業問題。馬云表示,中國特別是北京的霧霾讓更多人關注環境,政府和企業也發生了很大變化,但做得還不夠。

除了馬云,另一位熱衷于環保的企業家賈躍亭,也“坐不住了”,紛紛在微博上表達了自己的遺憾:“今天早上,北京還是那個樣子,不斷刷新連續霧霾天的記錄。事實上,我已經記不清連續幾天了。霧鎖中國,時間不等人,期待著有一天我抬頭仰望星空。逃離他,還是改變他?你們能一起做些什么?等待你們的召喚。”

Beijing, Looking Up, Toyota, Hechuang, England and finidi

眾所周知,賈躍亭是樂視控股的創始人、董事長兼首席執行官,他將樂視從一家視頻網站變成了一家領先的互聯網企業,業務全面覆蓋互聯網內容、手機、電視、電影、體育、云計算甚至汽車行業。他提出并構建的“平臺+內容+終端+應用”的樂視生態系統,從一開始就被忽視、質疑、認可,甚至被模仿。賈躍亭一直走在最前列,但從未動搖過。

企業家關心環境保護有兩個原因。一個是,他們身處同一片藍天,對環境問題的后果有著同樣的感受。另一方面,他們往往被視為“借勢”推銷企業和自己的“作秀”。然而,個人經驗和表演風格決定了賈躍亭顯然不僅僅是在談論環保。

近日,賈躍亭在接受平面媒體采訪時提到,他去年因胸腺瘤住院,這讓他更加深刻地意識到環境問題的嚴重性,并激勵他采取行動保護環境,隨后提出了旨在“改善人類生活環境”的SEE計劃。“在有限的生命中,多做一些改變生態、改變人們生活環境、讓人們的生活變得更好、更有價值的事情。我認為高質量地活到100歲、活到六七十歲更有意義,我可以實現我想做的一切。生活質量比壽命更重要。”

2014年12月9日,賈躍亭正式宣布啟動“SEE計劃”。在當天的微博中,他寫道:“為了改善人類的生活環境,讓中國的每個人都能呼吸到純凈的空氣,推動一場新的工業革命,我們#看計劃#。”See是超級電動生態系統的縮寫。根據賈躍亭的想法,這個項目意味著“超級電動生態計劃”,不僅將打造一輛零排放的純電動樂視超級跑車,還將構建一個全新完整的汽車生態系統,撬動全社會的資源,加快汽車產業改革的步伐。

正如馬云所說,“慈善和商業方法是實現環境保護和公益的最有效途徑”。無論每個項目的初心多么崇高和偉大,我們都必須找到可行的商業模式和落地方式。此外,汽車行業是一個高度資本密集、技術密集和人才密集的行業。如果沒有幾個“金剛尊的”,真的很難拿下這件“瓷器作品”。然而,回顧老賈近年來在電視、手機、體育、影視等領域的表演風格,始終是“一言為戒”。作為世界上第一家宣布造車的互聯網公司,在老賈的帶領下,樂視在過去一年取得了驚人的進步。

首先,吸引各行各業的人才,團隊建設突飛猛進。原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊作為樂視超級跑車的聯合創始人,帶著投資、團隊和項目加入樂視,并擔任全球副董事長、執行董事、vic……

樂視超級跑車中國及亞太區董事長、首席執行官兼總裁,并兼任樂視控股高級副總裁。此前,原菲尼迪中國及亞太區總經理陸正宇、原廣汽豐田副總經理、廣汽戈諾總經理高敬申相繼加盟。

其次,成立一個全球研發團隊,美國即將建立一家工廠。據了解,目前樂視超級跑車的研發工作主要由美國研發團隊承擔。隨著項目的加速,樂視超級跑車的全球研發團隊不斷壯大,目前已有700多人,其中北美地區有400多人。第一個模型的騾子車實驗也已經在美國完成。

與此同時,為了創造一個開放的生態,合作伙伴是“擁擠的”。今年3月,北汽宣布與北汽合作開發車聯網產品。在4月的上海車展上,我們宣布與阿斯頓·馬丁進行戰略合作。9月,樂視網宣布對充電樁公司進行戰略投資,并布局充電樁行業。10月,該控股公司宣布易于使用汽車,并切入汽車共享和社會化領域。據悉,下一步,樂視將重點與國內外第一陣營的代工廠商進行制造合作,并在銷售層面搭建電商平臺。可以說,經過一年的加速,樂視超級跑車的生態閉環已經初步形成,汽車全生態產業鏈布局已經完成。

近日,《洛杉磯時報》發表了一篇題為《電動汽車在整個生命周期內的排放水平優于汽油汽車》的文章。文章指出,根據美國多地對電動汽車和汽油車的研究和比較,電動汽車的溫室氣體排放水平僅為普通汽油車的一半。如果letv的“SEE計劃”能夠成功實現,如果更多的企業能夠加入電動汽車生產的行列,更多的人愿意購買和使用低排放的電動汽車,那么我們仰望星空的那一天就不遠了。近日,一場已蔓延多地多日的霧霾,讓國人再次感受到環境的悲哀,也讓環境保護成為許多熱心公益的企業家關注的話題。

11月18日,美國總統奧巴馬邀請中國企業家阿里巴巴集團董事局主席馬云在亞太經合組織會議上討論氣候變化、環境保護和創業問題。馬云表示,中國特別是北京的霧霾讓更多人關注環境,政府和企業也發生了很大變化,但做得還不夠。

除了馬云,另一位熱衷于環保的企業家賈躍亭,也“坐不住了”,紛紛在微博上表達了自己的遺憾:“今天早上,北京還是那個樣子,不斷刷新連續霧霾天的記錄。事實上,我已經記不清連續幾天了。霧鎖中國,時間不等人,期待著有一天我抬頭仰望星空。逃離他,還是改變他?你們能一起做些什么?等待你們的召喚。”

Beijing, Looking Up, Toyota, Hechuang, England and finidi

眾所周知,賈躍亭是樂視控股的創始人、董事長兼首席執行官,他將樂視從一家視頻網站變成了一家領先的互聯網企業,業務全面覆蓋互聯網內容、手機、電視、電影、體育、云計算甚至汽車行業。他提出并構建的“平臺+內容+終端+應用”的樂視生態系統,從一開始就被忽視、質疑、認可,甚至被模仿。賈躍亭一直走在最前列,但從未動搖過。

企業家關心環境保護有兩個原因。一個是,他們身處同一片藍天,對環境問題的后果有著同樣的感受。另一方面,他們往往被視為“借勢”推銷企業和自己的“作秀”。然而,個人經驗和表演風格決定了賈躍亭顯然不僅僅是在談論環保。

最近,在接受一位印刷媒體的采訪時……

,賈躍亭提到,他去年因胸腺瘤住院,這讓他更加深刻地意識到環境問題的嚴重性,并激勵他采取行動保護環境,然后提出了旨在“改善人類生活環境”的SEE計劃。“在有限的生命中,多做一些改變生態、改變人們生活環境、讓人們的生活變得更好、更有價值的事情。我認為高質量地活到100歲、活到六七十歲更有意義,我可以實現我想做的一切。生活質量比壽命更重要。”

2014年12月9日,賈躍亭正式宣布啟動“SEE計劃”。在當天的微博中,他寫道:“為了改善人類的生活環境,讓中國的每個人都能呼吸到純凈的空氣,推動一場新的工業革命,我們#看計劃#。”See是超級電動生態系統的縮寫。根據賈躍亭的想法,這個項目意味著“超級電動生態計劃”,不僅將打造一輛零排放的純電動樂視超級跑車,還將構建一個全新完整的汽車生態系統,撬動全社會的資源,加快汽車產業改革的步伐。

正如馬云所說,“慈善和商業方法是實現環境保護和公益的最有效途徑”。無論每個項目的初心多么崇高和偉大,我們都必須找到可行的商業模式和落地方式。此外,汽車行業是一個高度資本密集、技術密集和人才密集的行業。如果沒有幾個“金剛尊的”,真的很難拿下這件“瓷器作品”。然而,回顧老賈近年來在電視、手機、體育、影視等領域的表演風格,始終是“一言為戒”。作為世界上第一家宣布造車的互聯網公司,在老賈的帶領下,樂視在過去一年取得了驚人的進步。

首先,吸引各行各業的人才,團隊建設突飛猛進。原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊作為樂視超級跑車的聯合創始人,帶著投資、團隊和項目加入樂視,并擔任樂視超級汽車中國及亞太區全球副董事長、執行董事、副董事長、首席執行官兼總裁,同時兼任樂視控股高級副總裁。此前,原菲尼迪中國及亞太區總經理陸正宇、原廣汽豐田副總經理、廣汽戈諾總經理高敬申相繼加盟。

其次,成立一個全球研發團隊,美國即將建立一家工廠。據了解,目前樂視超級跑車的研發工作主要由美國研發團隊承擔。隨著項目的加速,樂視超級跑車的全球研發團隊不斷壯大,目前已有700多人,其中北美地區有400多人。第一個模型的騾子車實驗也已經在美國完成。

與此同時,為了創造一個開放的生態,合作伙伴是“擁擠的”。今年3月,北汽宣布與北汽合作開發車聯網產品。在4月的上海車展上,我們宣布與阿斯頓·馬丁進行戰略合作。9月,樂視網宣布對充電樁公司進行戰略投資,并布局充電樁行業。10月,該控股公司宣布易于使用汽車,并切入汽車共享和社會化領域。據悉,下一步,樂視將重點與國內外第一陣營的代工廠商進行制造合作,并在銷售層面搭建電商平臺。可以說,經過一年的加速,樂視超級跑車的生態閉環已經初步形成,汽車全生態產業鏈布局已經完成。

近日,《洛杉磯時報》發表了一篇題為《電動汽車在整個生命周期內的排放水平優于汽油汽車》的文章。文章指出,根據美國多地對電動汽車和汽油車的研究和比較,電動汽車的溫室氣體排放水平僅為普通汽油車的一半。如果letv的“SEE計劃”能夠成功實現,如果更多的企業能夠加入電動汽車生產的行列,更多的人愿意購買和使用低排放的電動汽車,那么我們仰望星空的那一天就不遠了。

標簽:北京仰望豐田合創英菲尼迪

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