今年上海車展上發布的寶馬X5插電式混合動力版在11月20日開幕的2015廣州車展上舉行了上市發布會，售價92.8萬元。寶馬“推出并插入所有車型的混合版本”的計劃更進一步。到目前為止，除X5插電式混合動力、寶馬電動品牌i3和i8以及5系插電式混動外，寶馬新能源汽車在中國的銷量已增至四輛。[關注：專題| 2015廣州車展新能源汽車]
在廣州車展寶馬大會上，寶馬還宣布了全球首款概念車“寶馬城市新概念車”。剛剛接任寶馬集團大中華區首席執行官的奧拉夫·卡斯特納介紹了寶馬的企業戰略。他提到，未來將為中國帶來更先進的發動機，并將推出三款國產車型，其中一款是專門為中國消費者制造的。明年，寶馬還將為其100歲生日舉行慶祝活動。
X5插電式混合動力版在外觀上與X5標準版沒有太大區別。可以區分的是，X5插電式版本在前翼子板上有一個充電接口，該車型有一個雙梯形排氣尾管和后部的eDrive標志。
Olaf Kastner還介紹，X5插電式混合動力車是寶馬首款將eDrive驅動技術與xDrive智能全輪驅動系統相結合的量產車。X5插電式混動通過智能混動能流控制系統將發動機和電機完美匹配，使百公里綜合油耗低至3.9升，系統最大輸出功率高達313馬力，總巡航里程超過800公里。
新車還具有三種駕駛模式：AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。例如，如果選擇MAX eDrive模式，新車將切換到純電動零排放駕駛，僅依靠電機驅動，最高速度可達120公里/小時。
此外，在發布會上，寶馬還推出了全球首款新型城市新概念車。這款概念車是寶馬為新一代年輕消費者專門打造的。因此，它具有緊湊的體積，以及充分的運動性能和優雅。
寶馬城市新概念車采用了轎車設計，保留了標志性的腎形進氣格柵，但大燈變成了六邊形LED大燈，體現了變化和不變。“V”字形的中央進氣口和長長的發動機罩讓人隱約看到梅賽德斯-奔馳前臉的運動。車身側面沒有車門把手。觸敏“門把手”緊貼在腰線的下邊緣，乘客只需用手指觸摸車門的金屬表面即可打開車門。
今年上海車展發布的寶馬X5插電式混合動力版在11月20日開幕的2015廣州車展上舉行了上市發布會，售價92.8萬元。寶馬“推出并插入所有車型的混合版本”的計劃更進一步。到目前為止，除X5插電式混合動力、寶馬電動品牌i3和i8以及5系插電式混動外，寶馬新能源汽車在中國的銷量已增至四輛。[關注：專題| 2015廣州車展新能源汽車]
在廣州車展寶馬大會上，寶馬還宣布了全球首款概念車“寶馬城市新概念車”。剛剛接任寶馬集團大中華區首席執行官的奧拉夫·卡斯特納介紹了寶馬的企業戰略。他提到，未來將為中國帶來更先進的發動機，并將推出三款國產車型，其中一款是專門為中國消費者制造的。明年，寶馬還將為其100歲生日舉行慶祝活動。
X5插電式混合動力版在外觀上與X5標準版沒有太大區別。可以區分的是，X5插電式版本在前翼子板上有一個充電接口，而這款車型有一個雙t……
pezooid排氣尾管和后部的eDrive徽標。
Olaf Kastner還介紹，X5插電式混合動力車是寶馬首款將eDrive驅動技術與xDrive智能全輪驅動系統相結合的量產車。X5插電式混動通過智能混動能流控制系統將發動機和電機完美匹配，使百公里綜合油耗低至3.9升，系統最大輸出功率高達313馬力，總巡航里程超過800公里。
新車還具有三種駕駛模式：AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。例如，如果選擇MAX eDrive模式，新車將切換到純電動零排放駕駛，僅依靠電機驅動，最高速度可達120公里/小時。
此外，在發布會上，寶馬還推出了全球首款新型城市新概念車。這款概念車是寶馬為新一代年輕消費者專門打造的。因此，它具有緊湊的體積，以及充分的運動性能和優雅。
寶馬城市新概念車采用了轎車設計，保留了標志性的腎形進氣格柵，但大燈變成了六邊形LED大燈，體現了變化和不變。“V”字形的中央進氣口和長長的發動機罩讓人隱約看到梅賽德斯-奔馳前臉的運動。車身側面沒有車門把手。觸敏“門把手”緊貼在腰線的下邊緣，乘客只需用手指觸摸車門的金屬表面即可打開車門。
今日，寶馬X5插電式混合動力版車型于11月20日開幕的廣州車展正式上市，新車售價928萬元。該車由20T發動機和電動機組成，綜合油耗達到39升100公里。
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