賈躍亭：傳統汽車業阻礙人類進步 Old dogs需要New tricks

12月5日，中國商界領袖年會在北京國家會議中心舉行。樂視網創始人兼董事長、樂視控股首席執行官賈躍亭打破從不出席論壇的傳統，首次發表主題演講，大篇幅介紹了樂視超級跑車的最新動向以及他對汽車行業的獨特見解。

樂視網創始人兼董事長賈躍亭

賈躍亭認為，傳統汽車產業已經成為人類社會進步的障礙，甚至已經開始危害人類的生存環境。時代需要顛覆性變革，世界需要顛覆性創新。

“SEE”計劃需要全面推進。

賈躍亭以一張北京霧霾天氣的照片開始了他的演講。連續幾天的霧霾天氣不僅對環境造成了影響，甚至已經開始對人類健康產生嚴重危機。

賈躍亭表示：“樂視不斷在霧霾中掙扎，不斷進入相關領域的高水平。”。

去年12月，樂視宣布了“SEE計劃”（超級汽車計劃），以“平臺+內容+終端+應用”的垂直行業整合生態模式，推動樂視超級汽車的進步。經過一年的努力，樂視超級跑車宣布與北汽和百年汽車制造商阿斯頓·馬丁合作，投資電動樁，公布概念圖，讓戰略投資變得易于使用，宣布騾子車實驗100%完成，并于日前再次與阿斯頓·馬丁簽署戰略合作備忘錄。樂視超級跑車正在不斷刷新汽車行業的最新速度記錄。

然而，賈躍亭仍然深深地感嘆，“SEE計劃”的緊迫性需要得到充分的推動。他認為，“讓全世界引以為傲的傳統汽車工業和許多其他傳統產業已經成為人類社會進步的障礙，甚至已經開始危害人類的生存環境。我們認為，時代需要呼喚顛覆性的變革，世界需要顛覆性的創新。”

產業創新模式將以“突破邊界、生態創新”為引領

事實就是這樣。盡管關于汽車尾氣排放是否是霧霾的罪魁禍首存在許多爭議，但發展了一個多世紀的傳統發動機技術已經達到了極限。依靠傳統產業的力量進行顛覆幾乎是不可能的。只有新的變革力量才能實現對創新的顛覆。

賈躍亭認為，下一代全球創新模式將以打破邊界和生態創新為引領。“互聯網技術確實讓生態創新成為可能。樂視的模式緊密利用互聯網和云的紐帶和工具，真正打破行業邊界，打破企業和組織的邊界，真正實現跨界創新，帶來全新的產品體驗和全新的用戶價值。這是我們對未來的思考。”

這也是樂視作為一家互聯網公司能夠成功進軍汽車行業的原因。

賈躍亭坦言，“汽車，一家想要造車、資金高度緊張的互聯網公司，其原生態資金鏈已經非常緊張。怎么可能突然進入一個耗資數百億的產品？這太瘋狂了。”這樣的質疑和困難一直都很少見，但是“就像開場白一樣，汽車制造的原因一次又一次地被窗外的霧霾所震驚。我們應該改變這一點。我們應該站起來，創造一個百年未有變的全新汽車產業。我們應該保護地球生態，改善人類的生活環境，讓每個人都能真正駕駛自動駕駛和智能電動汽車。”電動汽車，真正讓汽車行業進入互聯網生態時代。"

樂視在這方面的優勢逐漸顯現出來。在剛剛結束的廣州車展上，樂視與北汽聯合發布了搭載ECO-LINK的北汽E260，這是樂視生態落地的首款產品，將北汽E260帶入互聯網生態時代。

阿斯頓·馬丁的老樹開新花，與樂視的雙向定位背道而馳。

樂視超級跑車落地過程中最具戰略意義的一步剛剛邁出。賈躍亭也在論壇上透露，“一個……

ws前日剛剛發布，第一代樂視超級跑車由阿斯頓·馬丁代工。"

這是樂視生態理念得到真正認可的最好證明。為什么世界頂級汽車品牌為一家互聯網公司生產汽車？

在新聞發布會的簽字儀式上，阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪·帕爾默引用了一句英語諺語：“老狗，新把戲”。他說， “中國也有類似的說法，那就是‘老樹出新花’。這表明許多老年人可能很難學習新東西。現在世界變化很快，我們正在見證互聯網的第二次革命，所以我們想吸收一些新的想法。如何改變自己？是向年輕人學習。汽車行業實際上有點自負的我們希望一些新的制造商能夠顛覆整個行業的格局。特斯拉此前的成功也反映了這一點。新鮮血液確實可以改變一個行業的格局。我們是一家非常成熟的制造商，但我相信我們可以從傳統中找到精髓，從新公司中找到亮點，將其整合，并產生新的火花。"

賈躍亭說，聽完這句話，他印象非常深刻。“在汽車行業工作了100多年的首席執行官，實際上可以有這樣的創新思維和真正的顛覆性思維，希望改變這個行業。這是他們選擇樂視最重要的原因。他們愿意與一家看似不可能的企業一起做出這樣的努力和嘗試，共同改變這個汽車行業。”

隨著雙方合作的深入，樂視不僅獲得了阿斯頓·馬丁代工的制造資源，也在為阿斯頓·馬丁這棵“老樹”輸送養分。賈躍亭在微博中透露，樂視的電動動力總成和車聯網系統也將向阿斯頓馬丁全面開放，幫助其打造自己的電動汽車車型。

“這正是互聯網打破邊界、促進相互轉化所取得的成就。”業內分析人士認為。

然而，樂視在汽車行業的道路仍然很長，前方的艱辛不言而喻。正如賈躍亭所說：“我們不知道樂視未來能否在汽車行業取得成功，但我堅信，樂視的互聯網生態模式肯定是真正引領汽車行業轉型的正確方向之一。”12月5日，中國商業領袖年會在北京國家會議中心舉行。樂視網創始人兼董事長、樂視控股首席執行官賈躍亭打破從不出席論壇的傳統，首次發表主題演講，大篇幅介紹了樂視超級跑車的最新動向以及他對汽車行業的獨特見解。

樂視網創始人兼董事長賈躍亭

賈躍亭認為，傳統汽車產業已經成為人類社會進步的障礙，甚至已經開始危害人類的生存環境。時代需要顛覆性變革，世界需要顛覆性創新。

“SEE”計劃需要全面推進。

賈躍亭以一張北京霧霾天氣的照片開始了他的演講。連續幾天的霧霾天氣不僅對環境造成了影響，甚至已經開始對人類健康產生嚴重危機。

賈躍亭表示：“樂視不斷在霧霾中掙扎，不斷進入相關領域的高水平。”。

去年12月，樂視宣布了“SEE計劃”（超級汽車計劃），以“平臺+內容+終端+應用”的垂直行業整合生態模式，推動樂視超級汽車的進步。經過一年的努力，樂視超級跑車宣布與北汽和百年汽車制造商阿斯頓·馬丁合作，投資電動樁，公布概念圖，讓戰略投資變得易于使用，宣布騾子車實驗100%完成，并于日前再次與阿斯頓·馬丁簽署戰略合作備忘錄。樂視超級跑車正在不斷刷新汽車行業的最新速度記錄。

然而，賈躍亭仍然深深地感嘆，“SEE計劃”的緊迫性需要得到充分的推動。他認為，“引以為傲的傳統汽車工業和許多其他傳統工業已經成為人類社會進步的障礙，甚至已經開始危及生活環境……

人類的t。我們認為，時代需要顛覆性變革，世界需要顛覆性創新。"

產業創新模式將以“突破邊界、生態創新”為引領

事實就是這樣。盡管關于汽車尾氣排放是否是霧霾的罪魁禍首存在許多爭議，但發展了一個多世紀的傳統發動機技術已經達到了極限。依靠傳統產業的力量進行顛覆幾乎是不可能的。只有新的變革力量才能實現對創新的顛覆。

賈躍亭認為，下一代全球創新模式將以打破邊界和生態創新為引領。“互聯網技術確實讓生態創新成為可能。樂視的模式緊密利用互聯網和云的紐帶和工具，真正打破行業邊界，打破企業和組織的邊界，真正實現跨界創新，帶來全新的產品體驗和全新的用戶價值。這是我們對未來的思考。”

這也是樂視作為一家互聯網公司能夠成功進軍汽車行業的原因。

賈躍亭坦言，“汽車，一家想要造車、資金高度緊張的互聯網公司，其原生態資金鏈已經非常緊張。怎么可能突然進入一個耗資數百億的產品？這太瘋狂了。”這樣的質疑和困難一直都很少見，但是“就像開場白一樣，汽車制造的原因一次又一次地被窗外的霧霾所震驚。我們應該改變這一點。我們應該站起來，創造一個百年未有變的全新汽車產業。我們應該保護地球生態，改善人類的生活環境，讓每個人都能真正駕駛自動駕駛和智能電動汽車。”電動汽車，真正讓汽車行業進入互聯網生態時代。"

樂視在這方面的優勢逐漸顯現出來。在剛剛結束的廣州車展上，樂視與北汽聯合發布了搭載ECO-LINK的北汽E260，這是樂視生態落地的首款產品，將北汽E260帶入互聯網生態時代。

阿斯頓·馬丁的老樹開新花，與樂視的雙向定位背道而馳。

樂視超級跑車落地過程中最具戰略意義的一步剛剛邁出。賈躍亭還在論壇上透露，“前日剛剛發布一則消息，樂視第一代超級跑車由阿斯頓·馬丁代工。”

這是樂視生態理念得到真正認可的最好證明。為什么世界頂級汽車品牌為一家互聯網公司生產汽車？

在新聞發布會的簽字儀式上，阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪·帕爾默引用了一句英語諺語：“老狗，新把戲”。他說， “中國也有類似的說法，那就是‘老樹出新花’。這表明許多老年人可能很難學習新東西。現在世界變化很快，我們正在見證互聯網的第二次革命，所以我們想吸收一些新的想法。如何改變自己？是向年輕人學習。汽車行業實際上有點自負的我們希望一些新的制造商能夠顛覆整個行業的格局。特斯拉此前的成功也反映了這一點。新鮮血液確實可以改變一個行業的格局。我們是一家非常成熟的制造商，但我相信我們可以從傳統中找到精髓，從新公司中找到亮點，將其整合，并產生新的火花。"

賈躍亭說，聽完這句話，他印象非常深刻。“在汽車行業工作了100多年的首席執行官，實際上可以有這樣的創新思維和真正的顛覆性思維，希望改變這個行業。這是他們選擇樂視最重要的原因。他們愿意與一家看似不可能的企業一起做出這樣的努力和嘗試，共同改變這個汽車行業。”

隨著雙方合作的深入，樂視不僅獲得了阿斯頓·馬丁代工的制造資源，也在為阿斯頓·馬丁這棵“老樹”輸送養分。賈躍亭在微博中透露，樂視的電動動力總成和車聯網系統也將向阿斯頓馬丁全面開放，幫助其打造自己的電動汽車車型。

“這正是互聯網打破邊界、促進相互轉化所取得的成就。”業內分析人士認為。

然而，樂視在汽車行業的道路仍然很長，前方的艱辛不言而喻。作為賈玉……

ing表示：“我們不知道樂視未來能否在汽車行業取得成功，但我堅信，樂視的互聯網生態模式肯定是真正引領汽車行業轉型的正確方向之一。”

標簽：阿斯頓·馬丁北京世紀理念特斯拉

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