鉛酸電池明年加收消費稅 鋰電池電動車或迎來“春天”

隨著新能源汽車電池技術的更新迭代，鋰電池現在是一個很好的解決方案。然而，由于其自身的性能、性價比等原因，要取代鉛酸電池的地位還有很長的路要走，而且一旦利潤非常微薄的鉛酸電池被征稅，鉛酸電池行業就會崩潰。新型環保鋰電池將迎來新的突破，以鋰電池為動力源的電動汽車將在未來的市場競爭中占據更多優勢。

對電池和油漆征收消費稅，這使鉛酸電池雪上加霜。

2015年1月26日，財政部、國家稅務總局聯合發布《關于征收電池及涂料消費稅的通知》，決定“鉛酸電池消費稅于2015年12月31日前緩繳；自2016年1月1日起，對鉛蓄電池按4%的稅率征收消費稅”。2016年即將到來，電池行業鉛酸電池價格上漲10%的消息甚囂塵上。一些一線品牌適當提高了鉛酸電池的價格，而一些品牌暫時保持不變。鉛酸電池按4%的稅率征稅，這無疑使處于深度“嚴冬”和深度“貧血”的鉛酸電池雪上加霜。

從政策內容來看，并不是所有的電池都納入了消費稅的征收范圍。從目前的征稅范圍來看，國家主要從環境保護的角度對一些污染電池征收消費稅，同時對無汞原電池、鎳金屬氫化物電池、鋰原電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池和全釩氧化還原液流電池免征，這也反映了國家支持環境保護、推動發展符合產業發展需要的新能源電池的趨勢。

鋰電池電動汽車迎來“春天”

在電動汽車行業，鋰電池和鉛酸電池是最常用的，但與鉛酸電池相比，鋰電池電動汽車的產銷量不到十分之一。電動汽車的發展方向是便攜、環保和節能。在相同的電壓和容量下，與鉛酸電池相比，鋰離子電池的體積為一半，重量為四分之一，但其壽命是鉛酸電池的三倍。

例如，不久前在蘇寧易購成功融資5000萬元的Sef CITYCOCO，據報道是由鋰電池供電的。4.7公斤，寬45毫米，使用壽命比鉛酸電池長得多。CERF科技的工作人員介紹，這款車使用的鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、環保、安全可靠等優點，是高端儀器的理想電源。

因此，一旦對利潤非常微薄的鉛酸電池征收消費稅，鉛酸電池行業將受到沉重打擊。新型環保鋰電池將迎來“春天”，以鋰電池為動力源的電動汽車將在未來的市場競爭中占據更多優勢。隨著新能源汽車電池技術的更新迭代，鋰電池現在是一個很好的解決方案。然而，由于其自身的性能、性價比等原因，要取代鉛酸電池的地位還有很長的路要走，而且一旦利潤非常微薄的鉛酸電池被征稅，鉛酸電池行業就會崩潰。新型環保鋰電池將迎來新的突破，以鋰電池為動力源的電動汽車將在未來的市場競爭中占據更多優勢。

對電池和油漆征收消費稅，這使鉛酸電池雪上加霜。

2015年1月26日，財政部、國家稅務總局聯合發布《關于征收電池及涂料消費稅的通知》，決定“鉛酸電池消費稅于2015年12月31日前緩繳；

自2016年1月1日起，對鉛蓄電池征收消費稅，稅率為4%。“。2016年即將到來，電池行業鉛酸電池漲價10%的消息甚囂塵上。一些一線品牌適當提高了鉛酸電池的價格，而一些品牌則暫時按兵不動。鉛酸電池按4%的稅率征稅，這無疑使鉛酸電池陷入了深度“嚴冬”和深度“貧血”“更糟。

從政策內容來看，并不是所有的電池都納入了消費稅的征收范圍。從目前的征稅范圍來看，國家主要從環境保護的角度對一些污染電池征收消費稅，同時對無汞原電池、鎳金屬氫化物電池、鋰原電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池和全釩氧化還原液流電池免征，這也反映了國家支持環境保護、推動發展符合產業發展需要的新能源電池的趨勢。

鋰電池電動汽車迎來“春天”

在電動汽車行業，鋰電池和鉛酸電池是最常用的，但與鉛酸電池相比，鋰電池電動汽車的產銷量不到十分之一。電動汽車的發展方向是便攜、環保和節能。在相同的電壓和容量下，與鉛酸電池相比，鋰離子電池的體積為一半，重量為四分之一，但其壽命是鉛酸電池的三倍。

例如，不久前在蘇寧易購成功融資5000萬元的Sef CITYCOCO，據報道是由鋰電池供電的。4.7公斤，寬45毫米，使用壽命比鉛酸電池長得多。CERF科技的工作人員介紹，這款車使用的鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、環保、安全可靠等優點，是高端儀器的理想電源。

因此，一旦對利潤非常微薄的鉛酸電池征收消費稅，鉛酸電池行業將受到沉重打擊。新型環保鋰電池將迎來“春天”，以鋰電池為動力源的電動汽車將在未來的市場競爭中占據更多優勢。

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