寶駿首款電動車將于柳州投產 外觀酷似smart

上汽通用五菱寶駿二期整車廠于今年8月提前竣工，這表明該基地的整車產能已達到年產40萬輛的水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設正式啟動。日前，從柳州市發展和改革委員會獲悉，寶駿新能源基地一直在努力建設其首款新能源汽車E100的車身生產線。新能源基地將于明年建成投產，E100也將投放市場。值得一提的是，寶駿E100在外觀上與Smart頗為相似。

寶駿新能源基地開工建設的同時，寶駿二期整車廠正式建成投產。基地建成后，新能源汽車年產能將擴大到20萬輛，寶駿首款純電動汽車E100將在這里投產。上汽通用威林有限公司總經理沈陽表示：“這是我們規劃未來發展、進軍新能源汽車領域的歷史性一步，也是公司繼乘用車升級之后的又一次重大轉型升級。”

寶駿E100是一款微型電動汽車，具有雙開門和兩個座椅。車頭的設計頗具層次感，凸起的“眼鏡”看起來很有層次感。大燈組中還有一條類似于日行燈的長條，從大燈組一直延伸到尾部，就像一條眉毛。此外，顯眼的寶駿LOGO被一個帶有冷卻孔的裝置包圍。考慮到汽車電動汽車的身份，冷卻孔用于裝飾。雖然寶駿E100的整體設計是獨立的，但在車身造型上與Smart仍有許多相似之處。

據上汽通用五菱內部人士透露，這款新車未來將主要瞄準三四線鄉鎮市場，以滿足農村消費者的低價用車需求，這與目前主流車企的新能源項目規劃有所不同。據了解，E100將具備“雙百（時速100公里，續航100公里）”的核心性能，遠超農村地區廣泛使用的“低速電動車”，同時，一定的性能優惠也能保證成本低于主流純電動車。

目前，在國內迷你純電動汽車市場，五菱電動車沒有直接競爭對手，只有眾泰知豆D2和寶駿E100形成錯位競爭關系。知豆D2搭載波士頓電池提供的三元鋰電池，續航里程（參與、圖片、查詢）從D1的160公里增加到210公里（在45公里/小時的恒速行駛條件下），與寶駿E100的100公里續航里程相比具有一定優勢。結合知豆D2的迷你車定位和一二線城市的上市規劃，寶駿E100的定位低于知豆D2，價格預計將比知豆更“接地氣”。上汽通用五菱寶駿二期整車廠于今年8月提前竣工，這表明該基地的整車產能已達到年產40萬輛的水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設正式啟動。日前，從柳州市發展和改革委員會獲悉，寶駿新能源基地一直在努力建設其首款新能源汽車E100的車身生產線。新能源基地將于明年建成投產，E100也將投放市場。值得一提的是，寶駿E100在外觀上與Smart頗為相似。

寶駿新能源基地開工建設的同時，寶駿二期整車廠正式建成投產。基地建成后，新能源汽車年產能將擴大到20萬輛，寶駿首款純電動汽車E100將在這里投產。上汽通用威林股份有限公司有限公司總經理沈陽表示：“這是我們規劃未來發展和管理……的歷史性一步……

e進入新能源汽車領域。這也是該公司繼乘用車升級之后的又一次重大轉型升級。"

寶駿E100是一款微型電動汽車，具有雙開門和兩個座椅。車頭的設計頗具層次感，凸起的“眼鏡”看起來很有層次感。大燈組中還有一條類似于日行燈的長條，從大燈組一直延伸到尾部，就像一條眉毛。此外，顯眼的寶駿LOGO被一個帶有冷卻孔的裝置包圍。考慮到汽車電動汽車的身份，冷卻孔用于裝飾。雖然寶駿E100的整體設計是獨立的，但在車身造型上與Smart仍有許多相似之處。

據上汽通用五菱內部人士透露，這款新車未來將主要瞄準三四線鄉鎮市場，以滿足農村消費者的低價用車需求，這與目前主流車企的新能源項目規劃有所不同。據了解，E100將具備“雙百（時速100公里，續航100公里）”的核心性能，遠超農村地區廣泛使用的“低速電動車”，同時，一定的性能優惠也能保證成本低于主流純電動車。

目前，在國內迷你純電動汽車市場，五菱電動車沒有直接競爭對手，只有眾泰知豆D2和寶駿E100形成錯位競爭關系。知豆D2搭載波士頓電池提供的三元鋰電池，續航里程（參與、圖片、查詢）從D1的160公里增加到210公里（在45公里/小時的恒速行駛條件下），與寶駿E100的100公里續航里程相比具有一定優勢。結合知豆D2的迷你車定位和一二線城市的上市規劃，寶駿E100的定位低于知豆D2，價格預計將比知豆更“接地氣”。

標簽：寶駿眾泰

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