10月12日，易幻想網絡投資與國內分銷前總裁張健加入寶雅新能源汽車有限公司，擔任名譽董事，全面負責寶雅的營銷事務。這位自稱最擅長網絡游戲的高管正在“玩”。張健認為，只有互聯網、企業、汽車和消費者進行人性化互動，才能真正“玩”起來，從而為微型電動汽車企業帶來新的發展和新市場。
億環網絡是一家從事網絡游戲市場推廣和運營的公司。它在香港、澳門和游戲市場有5年的經驗，并于2012年進入手機游戲行業。作為互聯網行業的老將，加入一家微型電動汽車企業，可能會給寶雅帶來融合互聯網思維的全新營銷理念，并進一步推動寶雅的業績。
左邊是保亞集團董事長穆宏偉，右邊是名譽董事張健。
山東寶亞新能源汽車有限公司于2009年4月注冊成立，經過五年的快速發展。目前，該公司的主要車型寶雅雅貝的年產量穩定在5-8萬輛。新款車型寶雅童年以其緊湊的車身和時尚的外觀將寶雅新能源汽車公司的市場知名度提升到了一個新的水平。據悉，2014年寶雅電動汽車銷量達到1.6萬輛，預計今年還會有更大的發展。
微型電動汽車和傳統汽車之間有本質的區別。
“互聯網+”的概念給了人們無限的想象力。2015年，微型電動汽車行業的大小制造商也紛紛推出了“互聯網”電動汽車的概念。目前，微型電動汽車行業雖然有一些具有互聯網功能的產品，但它們都是功能單一、孤立的，已經陷入了“硬件硬化”的死胡同。
微型電動汽車不同于汽車，是兩輪和三輪電動汽車的升級，與傳統汽車（包括電動汽車）有本質區別。無論該行業未來如何發展，其交通工具的本質定位都不會改變。基于這一重要定位的技術創新和營銷創新將推動該行業的升級。然而，偏離這一基本定位并變得越來越像汽車的微型電動汽車將使這個行業走向滅絕。
互聯網驅動的互動營銷促進產品和品牌升級
目前的現實是，互聯網的體驗主要集中在手機上。該主題如何與終端相關微型電動汽車如何與智能手機相關是一個有待深入探索的突破。互聯網互動營銷帶來的附加值不僅可以使企業獲得直接的經濟利益，還可以促進品牌和產品的升級。
張健一再強調，所有的營銷都只是一種手段，無論與過去和其他有多大的不同，終究只是一種方式。是為了讓更多的經銷商和消費者參與到制造商的車輛開發、制造、銷售和售后的各個環節。“我們最終想以質量和誠信贏得市場。我們為每個人提供最好的產品。我們想要的是品牌和口碑。要讓經銷商賺錢，我們必須讓消費者滿意。制造是基礎，質量是基礎，我希望成為加分項。”張建儒說。“互聯網+的營銷理念，不僅對寶亞公司，而且對整個微電動汽車行業來說，都有發展的可能。”
寶雅童年
寶雅的兩大明星產品包括寶雅雅貝和寶雅童年。其雅貝迷你電動車設計為5門5座，搭載72V免維護電池和5kW電機，最高時速50公里，最大續航里程150公里。它可以用家用電源充滿電約8-10小時。寶亞童年是繼首款產品雅貝之后，于2014年9月推出的一款小型電動車。“童年”的機身尺寸為2660mm×1680mm×1540mm，配備64V和6kW交流電機。在經濟速度下，巡航里程可達140公里，從0到40公里/小時的加速時間為10-15秒，最高速度可達55公里/小時。。十月……
第二，易幻想網絡投資與國內分銷前總裁張健加入寶雅新能源汽車有限公司，擔任名譽董事，全面負責寶雅的營銷事務。這位自稱最擅長網絡游戲的高管正在“玩”。張健認為，只有互聯網、企業、汽車和消費者進行人性化互動，才能真正“玩”起來，從而為微型電動汽車企業帶來新的發展和新市場。
億環網絡是一家從事網絡游戲市場推廣和運營的公司。它在香港、澳門和游戲市場有5年的經驗，并于2012年進入手機游戲行業。作為互聯網行業的老將，加入一家微型電動汽車企業，可能會給寶雅帶來融合互聯網思維的全新營銷理念，并進一步推動寶雅的業績。
左邊是保亞集團董事長穆宏偉，右邊是名譽董事張健。
山東寶亞新能源汽車有限公司于2009年4月注冊成立，經過五年的快速發展。目前，該公司的主要車型寶雅雅貝的年產量穩定在5-8萬輛。新款車型寶雅童年以其緊湊的車身和時尚的外觀將寶雅新能源汽車公司的市場知名度提升到了一個新的水平。據悉，2014年寶雅電動汽車銷量達到1.6萬輛，預計今年還會有更大的發展。
微型電動汽車和傳統汽車之間有本質的區別。
“互聯網+”的概念給了人們無限的想象力。2015年，微型電動汽車行業的大小制造商也紛紛推出了“互聯網”電動汽車的概念。目前，微型電動汽車行業雖然有一些具有互聯網功能的產品，但它們都是功能單一、孤立的，已經陷入了“硬件硬化”的死胡同。
微型電動汽車不同于汽車，是兩輪和三輪電動汽車的升級，與傳統汽車（包括電動汽車）有本質區別。無論該行業未來如何發展，其交通工具的本質定位都不會改變。基于這一重要定位的技術創新和營銷創新將推動該行業的升級。然而，偏離這一基本定位并變得越來越像汽車的微型電動汽車將使這個行業走向滅絕。
互聯網驅動的互動營銷促進產品和品牌升級
目前的現實是，互聯網的體驗主要集中在手機上。該主題如何與終端相關微型電動汽車如何與智能手機相關是一個有待深入探索的突破。互聯網互動營銷帶來的附加值不僅可以使企業獲得直接的經濟利益，還可以促進品牌和產品的升級。
張健一再強調，所有的營銷都只是一種手段，無論與過去和其他有多大的不同，終究只是一種方式。是為了讓更多的經銷商和消費者參與到制造商的車輛開發、制造、銷售和售后的各個環節。“我們最終想以質量和誠信贏得市場。我們為每個人提供最好的產品。我們想要的是品牌和口碑。要讓經銷商賺錢，我們必須讓消費者滿意。制造是基礎，質量是基礎，我希望成為加分項。”張建儒說。“互聯網+的營銷理念，不僅對寶亞公司，而且對整個微電動汽車行業來說，都有發展的可能。”
寶雅童年
寶雅的兩大明星產品包括寶雅雅貝和寶雅童年。其雅貝迷你電動車設計為5門5座，搭載72V免維護電池和5kW電機，最高時速50公里，最大續航里程150公里。它可以用家用電源充滿電約8-10小時。寶亞童年是繼首款產品雅貝之后，于2014年9月推出的一款小型電動車。“童年”的機身尺寸為2660mm×1680mm×1540mm，配備64V和6kW交流電機。在經濟速度下，巡航里程可達140公里，從0到40公里/小時的加速時間為10-15秒，最高速度可達55公里/小時。。
標簽：理念
2015德國慕尼黑eCarTec電動車展10月20日終于開幕了，上下游產業鏈的各家企業已經準備好了，除了德國本土企業，第二參展陣營，非中國莫屬，在新能源汽車產業爆發之年，中國企業自信滿滿，
1900/1/1 0:00:00長安汽車今年發布未來十年新能源戰略規劃并推出了首款面向私人消費市場的新能源車逸動EV。從近期公布的銷售數據來看，長安進軍新能源車市場已小有斬獲。
1900/1/1 0:00:002015年10月20日，在北京市石景山區，舉行了首個光伏超級充電站的啟動開工儀式。
1900/1/1 0:00:0010月20日，北汽新能源、綠狗租車、寶駕租車在北京舉行戰略合作簽約儀式，三方將結合各自優勢，通過將綠狗和寶駕平臺的打通，利用北汽新能源的技術優勢推動傳統燃油車用戶向新能源車用戶轉換。
1900/1/1 0:00:002015年，中國汽車產銷量整體處于下降趨勢，但新能源汽車卻保持了高速增長態勢，其中表現最為搶眼當屬長安新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00編者：2015年行至尾聲，本輪新能源汽車推廣到了沖刺階段。但是，仍有許多城市的新能源汽車市場尚未激活。
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汽車導航