LG化學南京動力電池工廠竣工 2020年滿足20萬輛電動汽車需求

在Xi的三星SDI工廠竣工后，另一家韓國動力電池公司LG Chem在中國的工廠也竣工了，該工廠是世界上產量最高的工廠。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利，給中國企業帶來了產品、產能和價格等方面的巨大挑戰。

10月27日上午，LG化學在南京市棲霞區動力電池工廠舉行竣工儀式。不僅數十名LG集團高管和合作企業高管出席，韓國駐華大使和江蘇、南京政府多位高級官員也出席，為LG化學全球第三家也是最重要的汽車動力電池工廠送上祝福。

此次建成的LG化學新能源電池項目（一期）工廠總建筑面積8萬平方米，年生產新能源汽車電池規模超過10萬只，在國內動力電池生產企業中名列前茅。

LG化學南京新能源汽車電池廠

根據LG化學的宣傳視頻，該公司計劃將全球汽車動力電池的產能從2016年的5萬輛電動汽車提高到2020年的20萬輛，這是四倍的增長。該計劃的核心是南京新能源汽車電池基地。

LG化學的動力電池擴建計劃

南京工廠初期總投資約5億美元，從奠基到竣工僅需一年時間。工廠將從生產動力電池開始，擴展到生產電池組和電池組。該電池工廠預計在2015年底調試完成后，將于2016年大規模生產。

LG化學南京工廠是基于以前生產小型鋰離子電池的經驗。本次建設完成的是三條鋁塑膜軟包裝三元動力鋰電池生產線。LG化學擁有生產柔性電池的專利，其核心是纏繞+堆疊工藝。它可以根據汽車企業的需求定制各種尺寸的柔性電芯，具有良好的安全性能、重量輕、循環壽命長。與國產產品相比，其動力電池在各種性能上都具有優勢。以能量密度為例，LG化學18650電池的推薦產品為2.9AH或3.2AH，而國內大多數制造商只能達到2.5-2.7AH。

LG化學生產的軟包裝動力電池。

據LG化學介紹，南京工廠是繼韓國五倉工廠和美國荷蘭工廠之后，全球第三個汽車動力電池生產基地，也將是LG化學最重要的動力電池生產工廠。在這一點上，他們不僅擁有世界領先的產品和技術，而且擁有與之相匹配的生產能力。此前，LG化學的動力電池出貨量不如AESC和松下。然而，就連日產汽車也表示將采用LG電池。AESC最初依靠樹葉銷售的優勢不再，LG化學有望搶占第一。

當天，在LG化學南京工廠竣工儀式上，一長串車企老板或高管前來參加：南京金龍董事長黃宏生、奇瑞汽車董事長尹同躍、安凱汽車總經理張寶英、吉利汽車副總裁于寧、長城汽車副總裁趙國慶、，上汽集團上海捷能總經理、通用汽車全球電池系統工程總監Bill Wallace、福特汽車電氣化項目總監Kevin Layden、中通輕型客車董事長敦進軍、北汽新能源總經理鄭剛

這些汽車公司中的大多數已經與LG化學簽署或正在談判動力電池購買協議。南京工廠的電動汽車電池總訂單已超過10萬個。在全球市場上，LG化學已經與20大汽車品牌中的13個進行了合作。

許多汽車公司追逐LG化學電池，除了更好的產品能量密度和成本……

惡臭，但也因為價格優勢。

見證了當天奠基儀式的電動行業和汽車公司的觀察人士認為，LG化學有實力繼續降低價格。

首先，由于其在化學品和材料方面的豐富經驗，LG不僅可以生產出能量密度更高、壽命更長的產品，而且擁有完整的鋰電池產業鏈，采購成本可控。其次，LG化學于2010年開始大規模生產動力電池。生產工藝成熟，產量更高，出貨量居世界前三。大規模生產可以降低成本。此外，韓國政府支持LG化學向動力電池領域擴張，LG集團內部的其他業務也可以支持。LG化學有條件在價格上采取激進的競爭戰略。在Xi的三星SDI工廠竣工后，另一家韓國動力電池公司LG Chem在中國的工廠也竣工了，該工廠是世界上產量最高的工廠。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利，給中國企業帶來了產品、產能和價格等方面的巨大挑戰。

10月27日上午，LG化學在南京市棲霞區動力電池工廠舉行竣工儀式。不僅數十名LG集團高管和合作企業高管出席，韓國駐華大使和江蘇、南京政府多位高級官員也出席，為LG化學全球第三家也是最重要的汽車動力電池工廠送上祝福。

此次建成的LG化學新能源電池項目（一期）工廠總建筑面積8萬平方米，年生產新能源汽車電池規模超過10萬只，在國內動力電池生產企業中名列前茅。

LG化學南京新能源汽車電池廠

根據LG化學的宣傳視頻，該公司計劃將全球汽車動力電池的產能從2016年的5萬輛電動汽車提高到2020年的20萬輛，這是四倍的增長。該計劃的核心是南京新能源汽車電池基地。

LG化學的動力電池擴建計劃

南京工廠初期總投資約5億美元，從奠基到竣工僅需一年時間。工廠將從生產動力電池開始，擴展到生產電池組和電池組。該電池工廠預計在2015年底調試完成后，將于2016年大規模生產。

LG化學南京工廠是基于以前生產小型鋰離子電池的經驗。本次建設完成的是三條鋁塑膜軟包裝三元動力鋰電池生產線。LG化學擁有生產柔性電池的專利，其核心是纏繞+堆疊工藝。它可以根據汽車企業的需求定制各種尺寸的柔性電芯，具有良好的安全性能、重量輕、循環壽命長。與國產產品相比，其動力電池在各種性能上都具有優勢。以能量密度為例，LG化學18650電池的推薦產品為2.9AH或3.2AH，而國內大多數制造商只能達到2.5-2.7AH。

LG化學生產的軟包裝動力電池。

據LG化學介紹，南京工廠是繼韓國五倉工廠和美國荷蘭工廠之后，全球第三個汽車動力電池生產基地，也將是LG化學最重要的動力電池生產工廠。在這一點上，他們不僅擁有世界領先的產品和技術，而且擁有與之相匹配的生產能力。此前，LG化學的動力電池出貨量不如AESC和松下。然而，就連日產汽車也表示將采用LG電池。AESC最初依靠樹葉銷售的優勢不再，LG化學有望搶占第一。

當天，在LG化學南京工廠竣工儀式上，一長串汽車公司的老板或高管們……

加入：南京金龍董事長黃宏生、奇瑞汽車董事長尹同躍、安凱汽車總經理張寶英、吉利汽車副總裁于寧、長城汽車副總裁趙國慶、上汽上海捷能總經理朱軍、通用汽車全球電池系統工程總監Bill Wallace，福特汽車電氣化項目總監Kevin Layden、中通輕型客車董事長敦進軍、北汽新能源總經理鄭剛

這些汽車公司中的大多數已經與LG化學簽署或正在談判動力電池購買協議。南京工廠的電動汽車電池總訂單已超過10萬個。在全球市場上，LG化學已經與20大汽車品牌中的13個進行了合作。

許多汽車公司追逐LG化學電池，除了更好的產品能量密度和一致性外，還因為價格優勢。

見證了當天奠基儀式的電動行業和汽車公司的觀察人士認為，LG化學有實力繼續降低價格。

首先，由于其在化學品和材料方面的豐富經驗，LG不僅可以生產出能量密度更高、壽命更長的產品，而且擁有完整的鋰電池產業鏈，采購成本可控。其次，LG化學于2010年開始大規模生產動力電池。生產工藝成熟，產量更高，出貨量居世界前三。大規模生產可以降低成本。此外，韓國政府支持LG化學向動力電池領域擴張，LG集團內部的其他業務也可以支持。LG化學有條件在價格上采取激進的競爭戰略。

標簽：長安福特東風吉利汽車長城

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