盡管電動汽車全球累計銷量已達100萬輛，充電設施建設也越來越完善，但要實現真正的普及，價格仍然是消費者心中最大的考慮因素。幾天前，通用汽車集團在密歇根州舉行了一次全球會議。該公司高管馬克·羅伊斯（Mark Reuss）提到，電動汽車用鋰離子電池的未來成本預計將降至145美元/千瓦時，甚至在2021后也有望達到100美元/千瓦小時。
雪佛蘭Sonic EV
這一預測并非毫無根據。特斯拉電動汽車公司也表示，2020年，電池成本將出現明顯波動，這不僅得益于電池技術的進步，也得益于銷售規模的不斷增長。
100美元/千瓦時的價格是什么概念？
通用汽車集團認為，目前的電池成本約為300美元/千瓦時。以特斯拉Model S為例。扣除美國聯邦稅收抵免和補貼后，基本型70D的70kWh電池目前的價格為71200美元（后驅，無選項），其中電池占21000美元。由此可見，純電動汽車仍以電池成本為主，因此各大車企都期待著未來能從降低電池成本中受益，進而大幅調整汽車價格。
博爾特是通用汽車旗下雪佛蘭推出的首款純電動汽車，預計將于2017年開始量產，續航里程為200英里（322公里），售價約3.7萬美元。銷售目標是最暢銷的日產聆風。越來越多的新車型加入到大規模的競爭中，最大的受益者當然是消費者。面對Leaf的高市場份額，大家都在關注Bolt未來會有什么優勢。
如何以及何時將其降至100美元/千瓦時？
Sakti3可能在通用汽車2017年推出的雪佛蘭Sonic EV的電池壽命中發揮關鍵作用。Sakti3由密歇根大學前工程教授Ann-Marie Sastry創立，并得到了通用汽車風險投資公司的支持。今年8月，薩斯特里聲稱，他們生產的固態電池的能量密度是目前市場上最好的鋰電池的兩倍多，這可能有助于通用汽車實現100美元/千瓦時的預測。如果雪佛蘭Sonic EV配備這種電池，其成本將僅為目前鋰離子電池成本的五分之一。
對Sakti3實驗室的超薄電池原型進行了測試。
Sakti3神秘的電池使用新材料和生產技術來實現更高的能量密度。他們聲稱，它每升可以儲存1000瓦時，電動汽車的續航里程可以從256英里增加到480英里（約772公里）。它的制造成本低，充放電快，比一些標準更環保、更安全。這項技術摒棄了傳統鋰電池中的易燃液體電解質，通過其高能存儲材料實現了技術進步。最重要的是，它的價格更低，約為每千瓦時100美元，遠低于目前200至300美元的市場價格。它可以應用于未來受成本和里程限制的電動汽車。然而，Lux研究所分析師Kevin See認為，Sakti3仍面臨成本和產量的挑戰。
根據通用汽車的數據，鋰離子電池的產量可能比之前預期的更早達到規模經濟。兩年前，Navigant研究所預測，未來十年電池組的成本將達到180美元/千瓦時。2014年《自然氣候變化》的研究預測，電池組的成本約為300美元/千瓦時，而通用汽車145美元/千瓦小時的預測顯然遠低于這些研究機構。盡管電動汽車全球累計銷量已達100萬輛，充電設施建設也越來越完善，但要實現真正的普及，價格仍然是消費者心中最大的考慮因素。幾天前，通用汽車集團在密歇根州舉行了一次全球會議。該公司高管馬克·羅伊斯（Mark Reuss）提到，電動汽車用鋰離子電池的未來成本預計將降至145美元/千瓦時，甚至在2021后也有望達到100美元/千瓦小時。
雪佛蘭Sonic EV
這一預測并非毫無根據。特斯拉電動汽車公司也表示，2020年，電池成本將出現明顯波動，這不僅得益于電池技術的進步，也得益于銷售規模的不斷增長。
100美元/千瓦時的價格是什么概念？
通用汽車集團認為，目前的電池成本約為300美元/千瓦時。塔……
以特斯拉Model S為例。扣除美國聯邦稅收抵免和補貼后，基本型70D的70kWh電池目前的價格為71200美元（后驅，無選項），其中電池占21000美元。由此可見，純電動汽車仍以電池成本為主，因此各大車企都期待著未來能從降低電池成本中受益，進而大幅調整汽車價格。
博爾特是通用汽車旗下雪佛蘭推出的首款純電動汽車，預計將于2017年開始量產，續航里程為200英里（322公里），售價約3.7萬美元。銷售目標是最暢銷的日產聆風。越來越多的新車型加入到大規模的競爭中，最大的受益者當然是消費者。面對Leaf的高市場份額，大家都在關注Bolt未來會有什么優勢。
如何以及何時將其降至100美元/千瓦時？
Sakti3可能在通用汽車2017年推出的雪佛蘭Sonic EV的電池壽命中發揮關鍵作用。Sakti3由密歇根大學前工程教授Ann-Marie Sastry創立，并得到了通用汽車風險投資公司的支持。今年8月，薩斯特里聲稱，他們生產的固態電池的能量密度是目前市場上最好的鋰電池的兩倍多，這可能有助于通用汽車實現100美元/千瓦時的預測。如果雪佛蘭Sonic EV配備這種電池，其成本將僅為目前鋰離子電池成本的五分之一。
對Sakti3實驗室的超薄電池原型進行了測試。
Sakti3神秘的電池使用新材料和生產技術來實現更高的能量密度。他們聲稱，它每升可以儲存1000瓦時，電動汽車的續航里程可以從256英里增加到480英里（約772公里）。它的制造成本低，充放電快，比一些標準更環保、更安全。這項技術摒棄了傳統鋰電池中的易燃液體電解質，通過其高能存儲材料實現了技術進步。最重要的是，它的價格更低，約為每千瓦時100美元，遠低于目前200至300美元的市場價格。它可以應用于未來受成本和里程限制的電動汽車。然而，Lux研究所分析師Kevin See認為，Sakti3仍面臨成本和產量的挑戰。
根據通用汽車的數據，鋰離子電池的產量可能比之前預期的更早達到規模經濟。兩年前，Navigant研究所預測，未來十年電池組的成本將達到180美元/千瓦時。2014年《自然氣候變化》的研究預測，電池組的成本約為300美元/千瓦時，而通用汽車145美元/千瓦小時的預測顯然遠低于這些研究機構。
“京六”機動車排放標準預計在2017年正式實施，最快在本月開始向社會公開征求意見。
1900/1/1 0:00:0011月11日，第十三屆中國國際半導體博覽會暨高峰論壇ICChina2015在上海舉辦。
1900/1/1 0:00:0011月11日，工信部發布公告稱，按照《汽車動力蓄電池行業規范條件》，根據企業自愿申報，經地方工業和信息化主管部門初審、專家技術評審、網上公示等程序，
1900/1/1 0:00:0011月11日上午，中共璧山區委、璧山區人民政府在璧山國家高新區，舉行眾泰控股集團在璧山建設新能源汽車生產基地項目開工活動。市委常委、市政府常務副市長翁杰明出席活動并作重要講話。
1900/1/1 0:00:00據最新數據顯示，吉利汽車在今年前10個月共銷售整車4048萬輛，較去年同期增長27，已完成今年目標銷量的九成。
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汽車導航