北京將實施全球最嚴排放標準！"京六"標準最早2017年到來

“京流”機動車排放標準預計將于2017年正式實施，最快將于本月向公眾征求意見。11月9日，聯合國環境規劃署和北京市環境保護局就《北京空氣污染控制歷程：1998-2013》報告的初步評估結果舉行了介紹會，市環境保護廳機動車排放管理處處長李昆生透露了這一消息。據悉，該標準將是世界上最嚴格的汽車排放標準。

李昆生告訴筆者，《新大氣法》規定，重點地區可以制定更嚴格的減污控制措施。因此，該市一直在研究第六階段的機動車排放標準，目前已進入最終審批階段。“京六”地方標準分為車用汽油、車用柴油、輕型汽油車、重型汽車和重型發動機五個標準。

目前，本市實施的“北京五年規劃”機動車排放標準已走在全國前列，與歐洲國家接軌。即將出臺的“京六”標準將成為世界上最嚴格的汽車排放標準。對于標準的正式實施時間，李昆生表示，需要給企業一定的準備時間，征求意見時會寫明實施日期。從目前的進展來看，我們將力爭在2017年正式實施。

此外，從明年開始，重型汽車將執行“國五”排放標準。在此基礎上，該市包括公共交通、環衛和郵政在內的八輛新車將配備顆粒物捕集器。通過安裝該設備，可以降低國標重型汽車90%以上的顆粒物排放。

在介紹會上，聯合國環境規劃署亞太地區代表介紹了1998年至2013年在北京組織專家組開展的空氣污染控制工作的初步成果。初步評估報告摘要顯示，1998年至2013年，該市常住人口、機動車保有量和能源消費總量分別增長了70%、303%和76%。自1998年以來，該市已連續實施了幾個階段的空氣污染控制措施。評價結果顯示，燃煤和機動車污染控制措施對改善空氣質量起到了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10濃度持續下降。

但就本市現狀來看，PM2.5濃度與國家標準仍有一定差距。2014年，85.9微克/立方米的年均濃度仍超過國家標準約1.5倍。清華大學環境學院院長何克斌也參與了聯合國環境規劃署的評估。他說，近兩年來，北京大氣治理的速度與1998年至2013年的15年相比明顯加快，各種難題正在逐步突破。今年PM2.5年均濃度預計將進入70微克/立方米以下，向2017年60微克/立方米的目標邁進。但據估計，要達到35微克/立方米的國家標準，至少需要15年的時間。

目前，盡管這個城市PM2.5的年均濃度每年都在下降，但從感官上看，霧霾似乎并沒有減少。對此，何克斌表示，PM2.5濃度與大氣能見度之間存在數值拐點，約為30至50微克/立方米。當濃度達到這個范圍時，能見度變得相對穩定。何克斌說，目前霧霾的惡性狀態已經明顯改變，即特別惡劣的天數在減少，而特別好的天數在增加。“比如，雖然‘重感冒’有所好轉，但‘感冒’還沒有完全恢復，所以還需要一段時間。”

此外，何克斌表示，該市對重污染天氣的預報能力準確率不如天氣預報，目前只有60%左右，還需要進一步加強。在接下來的10到15年里，……

北京要實現減排目標，就必須解決散煤燃燒問題，加強區域聯防聯控。“目前有一個機制，但它仍然停留在重大活動中，必須形成長期的改進計劃。”何克斌說。“京流”機動車排放標準預計將于2017年正式實施，最快將于本月向公眾征求意見。11月9日，聯合國環境規劃署和北京市環境保護局就《北京空氣污染控制歷程：1998-2013》報告的初步評估結果舉行了介紹會，市環境保護廳機動車排放管理處處長李昆生透露了這一消息。據悉，該標準將是世界上最嚴格的汽車排放標準。

李昆生告訴筆者，《新大氣法》規定，重點地區可以制定更嚴格的減污控制措施。因此，該市一直在研究第六階段的機動車排放標準，目前已進入最終審批階段。“京六”地方標準分為車用汽油、車用柴油、輕型汽油車、重型汽車和重型發動機五個標準。

目前，本市實施的“北京五年規劃”機動車排放標準已走在全國前列，與歐洲國家接軌。即將出臺的“京六”標準將成為世界上最嚴格的汽車排放標準。對于標準的正式實施時間，李昆生表示，需要給企業一定的準備時間，征求意見時會寫明實施日期。從目前的進展來看，我們將力爭在2017年正式實施。

此外，從明年開始，重型汽車將執行“國五”排放標準。在此基礎上，該市包括公共交通、環衛和郵政在內的八輛新車將配備顆粒物捕集器。通過安裝該設備，可以降低國標重型汽車90%以上的顆粒物排放。

在介紹會上，聯合國環境規劃署亞太地區代表介紹了1998年至2013年在北京組織專家組開展的空氣污染控制工作的初步成果。初步評估報告摘要顯示，1998年至2013年，該市常住人口、機動車保有量和能源消費總量分別增長了70%、303%和76%。自1998年以來，該市已連續實施了幾個階段的空氣污染控制措施。評價結果顯示，燃煤和機動車污染控制措施對改善空氣質量起到了積極作用，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10濃度持續下降。

但就本市現狀來看，PM2.5濃度與國家標準仍有一定差距。2014年，85.9微克/立方米的年均濃度仍超過國家標準約1.5倍。清華大學環境學院院長何克斌也參與了聯合國環境規劃署的評估。他說，近兩年來，北京大氣治理的速度與1998年至2013年的15年相比明顯加快，各種難題正在逐步突破。今年PM2.5年均濃度預計將進入70微克/立方米以下，向2017年60微克/立方米的目標邁進。但據估計，要達到35微克/立方米的國家標準，至少需要15年的時間。

目前，盡管這個城市PM2.5的年均濃度每年都在下降，但從感官上看，霧霾似乎并沒有減少。對此，何克斌表示，PM2.5濃度與大氣能見度之間存在數值拐點，約為30至50微克/立方米。當濃度達到這個范圍時，能見度變得相對穩定。何克斌說，目前霧霾的惡性狀態已經明顯改變，即特別惡劣的天數在減少，而特別好的天數在增加。“例如，盡管‘重感冒’有所好轉，但‘感冒’并沒有……

完全恢復，因此需要一些時間。"

此外，何克斌表示，該市對重污染天氣的預報能力準確率不如天氣預報，目前只有60%左右，還需要進一步加強。未來10到15年，北京要想實現減排目標，就必須解決散煤燃燒問題，加強地區間聯防聯控。“目前有一個機制，但它仍然停留在重大活動中，必須形成長期的改進計劃。”何克斌說。

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