11月12日，工業和信息化部網站通報了2013年10月15日公布的《特種公共車輛生產企業公告（第一批）》的實施情況。14家汽車公司被暫停生產資格，不得更名和搬遷。
通報稱，2013年10月15日，工信部發布《關于做好汽車生產企業專項宣傳工作的公告（第一批）》（2013年第50號），對48家無法維持正常生產經營的汽車生產企業進行了專項宣傳。截至2015年10月31日，專項公示的汽車生產企業中，已有12家申請準入條件評估，并通過評估，恢復接受其新產品申報；22家企業最近申請了準入條件評估，目前正在組織評估；14家企業未申請準入條件評估，其《汽車制造企業及產品公告》已暫停，不得辦理更名、搬遷等基本條件變更手續。
這14家企業分別是：吉林通天汽車有限公司、內蒙古恒通濟南有限公司、華融萬源客車制造有限公司、有限公司、長春汽車研究所中實改裝車廠、哈爾濱客車總成廠、江蘇紫朗汽車集團有限公司、橫店集團神馬汽車有限公司、寧波汽車修理廠、，江西匯通汽車有限公司有限公司、武漢萬通汽車有限責任公司有限公司、清遠粵江微型汽車公司、廣州穗景客車制造有限公司。
工業和信息化部部長苗圩在11月5日國新辦舉行的新聞發布會上接受筆者采訪時表示，2012年7月，工業和信息化部下發通知，建立汽車行業退出機制，對無法維持正常生產經營的汽車企業和摩托車生產企業實施為期兩年的專項宣傳管理。專項公示期滿后，不符合條件的企業將被摘牌。苗圩指出，“退市車企”工作要按照長期工作制度進行，對所謂“僵尸車企”要建立平穩退出機制，今后要實行“進退”政策。整個汽車行業的形勢，雖然中國已經連續幾年成為第一大汽車生產和銷售國，但大而不強。
從分布的角度來看，汽車制造商的數量仍然太多，規模相對較小。目前有184家汽車制造商，但根據該集團的統計，實際上只有76家和1056家改裝汽車制造商。總的來說，汽車企業的數量仍然偏高。苗圩還強調，建立汽車行業退出機制，主要是打破汽車生產企業資質終身制，建立“有進有出、優勝劣汰”的動態管理機制，督促落后企業加大技術改造和轉型升級力度；
如果不能實現，還可以通過并購不斷提高汽車企業的生產集中度。
序列號
企業名稱
訪問條件評估
評論
一
撫順金鑫客車有限公司
資格已恢復
更名為沈陽森源阿斯特福汽車有限公司有限公司。
二
大連實德集團瓦房店客車有限公司
資格已恢復
更名為華晨客車（大連）有限公司有限公司。
三
蘇州客車廠有限公司
資格已恢復
更名為蘇州吉姆西客車制造有限公司有限公司。
四
鎮江天陽汽車有限公司
資格已恢復
五
杭州長江客車有限公司
資格已恢復
更名為杭州長江汽車有限公司有限公司。
六
綿陽朝陽專用汽車制造有限公司有限公司。
資格已恢復
七
陜西漢中客車有限公司
資格已恢復
八
蘭州宇通客車有限公司
資格已恢復
九
廣州市虹橋客車制造有限公司
資格已恢復
更名為珠海九龍鵬宇汽車有限公司有限公司。
十
云南美的客車制造有限公司
資格已恢復
更名為云南五龍汽車有限公司有限公司。
十一
樂山天龍汽車制造有限公司
資格已恢復
十二
長春國富汽車改裝有限公司
資格已恢復
十三
上海滬菱（集團）有限公司
該申請于2015年6月提交，目前正在評估中。
十四
江西宜春客車廠有限公司
該申請于2015年6月提交，目前正在評估中。
十五
永州長豐客車制造有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
十六
衡山百富力客車制造有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
十七
哈爾濱客車廠
該申請于2015年6月提交，目前正在評估中。
十八
泰山橋興汽車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
十九
陜西商洛汽車改裝廠
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
二十
陜西秦興汽車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
21
沈陽華龍客車制造廠
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
22
國營南昌客車廠
該申請于2015年7月提交，目前正在評估中。
23
石家莊中博汽車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
24
揚州新亞汽車有限公司
申請于2015年10月提交，等待評估。
25
安慶安達汽車制造有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
26
廣州寶龍集團湛江萬力汽車制造有限公司有限公司。
申請于2015年10月提交，等待評估。
27
貴州客車制造廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
28
昆明客車改裝廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
29
東莞中汽宏遠汽車有限公司有限公司。
該申請于2015年10月提交，尚待評估。
三十
高碑店中科北方汽車有限公司
申請于2015年10月提交，等待評估。
31
山西元業汽車制造有限公司……
.
申請于2015年10月提交，等待評估。
32
中山市順達客車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
33
萍鄉汽車廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
34
衡陽客車專用車廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
35
吉林通天汽車有限公司
未應用，已暫停
36
內蒙古恒通金安有限公司。
未應用，已暫停
37
華融萬源客車制造有限公司
未應用，已暫停
38
長春汽車研究院中實改裝車廠
未應用，已暫停
39
哈爾濱客車裝配廠
未應用，已暫停
四十
江蘇子浪汽車集團有限公司
未應用，已暫停
41
橫店集團神馬汽車有限公司有限公司。
未應用，已暫停
42
寧波汽車維修廠
未應用，已暫停
43
江西匯通汽車有限公司
未應用，已暫停
44
武漢萬通汽車有限公司
未應用，已暫停
45
清遠市越江微型汽車公司
未應用，已暫停
46
廣州穗景客車制造有限公司有限公司。
未應用，已暫停
47
有限公司。
未應用，已暫停
48
金星寶騰汽車有限公司
未申請，暫停11月12日，工業和信息化部網站通報了2013年10月15日公布的《特種公共車輛生產企業公告（第一批）》的實施情況。14家汽車公司被暫停生產資格，不得更名和搬遷。
通報稱，2013年10月15日，工信部發布《關于做好汽車生產企業專項宣傳工作的公告（第一批）》（2013年第50號），對48家無法維持正常生產經營的汽車生產企業進行了專項宣傳。截至2015年10月31日，專項公示的汽車生產企業中，已有12家申請準入條件評估，并通過評估，恢復接受其新產品申報；22家企業最近申請了準入條件評估，目前正在組織評估；
14家企業未申請準入條件評估，其《汽車制造企業及產品公告》已暫停，不得辦理更名、搬遷等基本條件變更手續。
這14家企業分別是：吉林通天汽車有限公司、內蒙古恒通濟南有限公司、華融萬源客車制造有限公司、有限公司、長春汽車研究所中實改裝車廠、哈爾濱客車總成廠、江蘇紫朗汽車集團有限公司、橫店集團神馬汽車有限公司、寧波汽車修理廠、，江西匯通汽車有限公司有限公司、武漢萬通汽車有限責任公司有限公司、清遠粵江微型汽車公司、廣州穗景客車制造有限公司。
工業和信息化部部長苗圩在11月5日國新辦舉行的新聞發布會上接受筆者采訪時表示，2012年7月，工業和信息化部下發通知，建立汽車行業退出機制，對無法維持正常生產經營的汽車企業和摩托車生產企業實施為期兩年的專項宣傳管理。專項公示期滿后，不符合條件的企業將被摘牌。苗圩指出，“退市車企”工作要按照長期工作制度進行，對所謂“僵尸車企”要建立平穩退出機制，今后要實行“進退”政策。整個汽車行業的形勢，雖然中國已經連續幾年成為第一大汽車生產和銷售國，但大而不強。
從分布的角度來看，汽車制造商的數量仍然太多，規模相對較小。目前有184家汽車制造商，但根據該集團的統計，實際上只有76家和1056家改裝汽車制造商。總的來說，汽車企業的數量仍然偏高。苗圩還強調，建立汽車行業退出機制，主要是打破汽車生產企業資質終身制，建立“有進有出、優勝劣汰”的動態管理機制，督促落后企業加大技術改造和轉型升級力度；
如果不能實現，還可以通過并購不斷提高汽車企業的生產集中度。
序列號
企業名稱
訪問條件評估
評論
一
撫順金鑫客車有限公司
資格已恢復
更名為沈陽森源阿斯特福汽車有限公司有限公司。
二
大連實德集團瓦房店客車有限公司
資格已恢復
更名為華晨客車（大連）有限公司有限公司。
三
蘇州客車廠有限公司
資格已恢復
更名為蘇州吉姆西客車制造有限公司有限公司。
四
鎮江天陽汽車有限公司
資格已恢復
五
杭州長江客車有限公司
資格已恢復
更名為杭州長江汽車有限公司有限公司。
六
綿陽朝陽專用汽車制造有限公司有限公司。
資格已恢復
七
陜西漢中客車有限公司
資格已恢復
八
蘭州宇通客車有限公司
資格已恢復
九
廣州市虹橋客車制造有限公司
資格已恢復
更名為珠海九龍鵬宇汽車有限公司有限公司。
十
云南美的客車制造有限公司
資格已恢復
更名為云南五龍汽車有限公司有限公司。
十一
樂山天龍汽車制造有限公司
資格已恢復
十二
長春國富汽車改裝有限公司
資格已恢復
十三
上海滬菱（集團）有限公司
該申請于2015年6月提交，目前正在評估中。
十四
江西宜春客車廠有限公司
該申請于2015年6月提交，目前正在評估中。
十五
永州長豐客車制造有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
十六
衡山百富力客車制造有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
十七
哈爾濱客車廠
該申請于2015年6月提交，目前正在評估中。
十八
泰山橋興汽車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
十九
陜西商洛汽車改裝廠
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
二十
陜西秦興汽車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
21
沈陽華龍客車制造廠
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
22
國營南昌客車廠
該申請于2015年7月提交，目前正在評估中。
23
石家莊中博汽車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
24
揚州新亞汽車有限公司
申請于2015年10月提交，等待評估。
25
安慶安達汽車制造有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
26
廣州寶龍集團湛江萬力汽車制造有限公司有限公司。
申請于2015年10月提交，等待評估。
27
貴州客車制造廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
28
昆明客車改裝廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
29
東莞中汽宏遠汽車有限公司有限公司。
申請于2015年10月提交，等待評估。
三十
高碑店中科北方汽車有限公司
申請于2015年10月提交，等待評估。
31
山西元業汽車制造有限公司……
.
申請于2015年10月提交，等待評估。
32
中山市順達客車有限公司
該申請于2015年9月提交，尚待評估。
33
萍鄉汽車廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
34
衡陽客車專用車廠
申請于2015年10月提交，等待評估。
35
吉林通天汽車有限公司
未應用，已暫停
36
內蒙古恒通金安有限公司。
未應用，已暫停
37
華融萬源客車制造有限公司
未應用，已暫停
38
長春汽車研究院中實改裝車廠
未應用，已暫停
39
哈爾濱客車裝配廠
未應用，已暫停
四十
江蘇子浪汽車集團有限公司
未應用，已暫停
41
橫店集團神馬汽車有限公司有限公司。
未應用，已暫停
42
寧波汽車維修廠
未應用，已暫停
43
江西匯通汽車有限公司
未應用，已暫停
44
武漢萬通汽車有限公司
未應用，已暫停
45
清遠市越江微型汽車公司
未應用，已暫停
46
廣州穗景客車制造有限公司有限公司。
未應用，已暫停
47
有限公司。
未應用，已暫停
48
金星寶騰汽車有限公司
未應用，已暫停
新能源汽車產銷量獨有的年底效應今年提前了。由于擔憂下階段地方政策將出現相當長時間的空當，車企們一起發力，希望在2015年底的本輪推廣結束之前，盡快收割現有政策紅利，新能源汽車產銷數據因此暴漲。
1900/1/1 0:00:0011月11日，山西省政府官網發布《加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見公開征求意見稿》，廣泛征求社會各界意見。該征求意見稿提出，未來5年山西省將擴大電動汽車市場應用領域和規模。
1900/1/1 0:00:00為進一步加快新能源汽車在公交領域的推廣應用，促進公交行業節能減排和結構調整，11月12日，交通運輸部、財政部、工信部聯合公布了關于印發《新能源公交車推廣應用考核辦法試行》的通知。
1900/1/1 0:00:00隨著移動互聯在人們的生活中日漸普及，越來越多的互聯網企業在資本力量推動下，顛覆著傳統行業。
1900/1/1 0:00:001、新能源公交車推廣應用考核辦法出臺閱讀原文為進一步加快新能源汽車在公交領域的推廣應用，促進公交行業節能減排和結構調整，11月12日，
1900/1/1 0:00:00“京六”機動車排放標準預計在2017年正式實施，最快在本月開始向社會公開征求意見。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航