杭州：新能源汽車限行望除 限購將至

近日，中華人民共和國國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議提到，各地不得對新能源汽車實施限制或限購，已實施的要取消。

目前，杭州對新能源汽車實行不限購、限購的政策。如今，國務院常務會議關于新能源汽車的規定將給杭州現行的新能源汽車政策帶來哪些變化？

是否取消限制還有待決定。

目前，在杭州實施的限行政策中，新能源汽車也受到了限制。杭州交警表示，他們已經獲悉國務院要求取消新能源汽車限行的消息。

“然而，上級部門的決定尚未正式發布。一旦發布，我們作為執行部門將立即制定新的限制計劃。”杭州市交警支隊秩序處處長孔萬峰說。

自去年5月1日起，杭州小型客車的上牌受到限制，符合條件的人可以通過搖號和競價的方式獲得浙A號牌。

杭州市機動車限行區示意圖

不過，對于新能源汽車，杭州一直是開放的，上牌不需要任何條件。“市民如果想購買新能源汽車，只需要申請新能源汽車指標。該指標的獲取不需要購車人是否來自杭州，是否持有駕駛證，也不需要搖號或出價，這完全是零門檻。”杭州市交通運輸局法規處處長金林，說。

那么，如何將乘用車定義為新能源汽車呢？《杭州市乘用車調控條例》明確，依據是指被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的純電動、插電式混合動力或燃料電池三類乘用車。除了這三款車型外，進口純電動汽車也屬于新能源汽車的范疇。

“工業和信息化部將不定期更新《推薦目錄》。只要是目錄中的車型，我們都不會限制上牌，所以購車者可以根據目錄選擇新能源汽車。”金林表示，最新一期《推薦目錄中》共有250款車型屬于新能源車。

未來不排除限購的可能性。

目前，杭州的新能源汽車不受上牌政策的限制，交通部門也大力提倡發展新能源汽車。除了不限牌外，新能源汽車還可以享受免征車輛購置稅和一定額度的購車財政補貼等優惠措施。

金林介紹，從去年上牌到現在（截至10月8日），杭州市交通運輸局共發布23208個新能源汽車指標，實際上牌數量達到16569個。

然而，盡管增長不小，但購買新能源汽車的比例并不協調。在23208份指數申請中，企業申請數量達到22049份（事實上，這一數字為15538份），其中大部分是由租賃企業獲得的。

“目前，杭州市租賃汽車增量指標申請細則尚未出臺。租賃公司擴大規模顯然不現實。因此，租賃公司對無限制的新能源汽車有更大的需求。至于申請這么多新能源汽車來擴大規模，主要用在當前的熱點行業ar市場。”金林說。

近兩年，交通部門大力提倡發展新能源汽車，特別是個人購買，但普通人的接受度不夠高。自限牌以來，杭州新能源汽車個人申請數量已達1159輛（實際1031輛），僅占總數的4.99%左右。

豪……

r、 杭州限卡新政中也有一個預設條款。新政規定，交通運輸管理部門可以根據新能源汽車的推廣應用情況，會同有關部門，按照階段性分配配額的一定比例，確定和調整新能源汽車年度增量配額分配，及時調整新能源汽車的應用范圍。

在這方面，Jin Lin解釋道：“盡管新能源汽車在節能減排方面做出了巨大貢獻，但它仍然是一輛小型公交車，會占用城市道路空間。如果新能源汽車的未來發展導致交通擁堵加劇，我們不排除新能源汽車上牌。然而，從目前的增長來看，這一條款不太可能在最近一兩年。“近日，中華人民共和國國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議提到各地不得對新能源汽車實施限制或限購，已實施的要取消。

目前，杭州對新能源汽車實行不限購、限購的政策。如今，國務院常務會議關于新能源汽車的規定將給杭州現行的新能源汽車政策帶來哪些變化？

是否取消限制還有待決定。

目前，在杭州實施的限行政策中，新能源汽車也受到了限制。杭州交警表示，他們已經獲悉國務院要求取消新能源汽車限行的消息。

“然而，上級部門的決定尚未正式發布。一旦發布，我們作為執行部門將立即制定新的限制計劃。”杭州市交警支隊秩序處處長孔萬峰說。

自去年5月1日起，杭州小型客車的上牌受到限制，符合條件的人可以通過搖號和競價的方式獲得浙A號牌。

杭州市機動車限行區示意圖

不過，對于新能源汽車，杭州一直是開放的，上牌不需要任何條件。“市民如果想購買新能源汽車，只需要申請新能源汽車指標。該指標的獲取不需要購車人是否來自杭州，是否持有駕駛證，也不需要搖號或出價，這完全是零門檻。”杭州市交通運輸局法規處處長金林，說。

那么，如何將乘用車定義為新能源汽車呢？《杭州市乘用車調控條例》明確，依據是指被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的純電動、插電式混合動力或燃料電池三類乘用車。除了這三款車型外，進口純電動汽車也屬于新能源汽車的范疇。

“工業和信息化部將不定期更新《推薦目錄》。只要是目錄中的車型，我們都不會限制上牌，所以購車者可以根據目錄選擇新能源汽車。”金林表示，最新一期《推薦目錄中》共有250款車型屬于新能源車。

未來不排除限購的可能性。

目前，杭州的新能源汽車不受上牌政策的限制，交通部門也大力提倡發展新能源汽車。除了不限牌外，新能源汽車還可以享受免征車輛購置稅和一定額度的購車財政補貼等優惠措施。

金林介紹，從去年上牌到現在（截至10月8日），杭州市交通運輸局共發布23208個新能源汽車指標，實際上牌數量達到16569個。

然而，盡管增長不小，但購買新能源汽車的比例并不協調。在23208個指數應用程序中，企業應用程序的數量達到22049個（實際上是15538個），大多數……

f由租賃企業獲得。

“目前，杭州市租賃汽車增量指標申請細則尚未出臺。租賃公司擴大規模顯然不現實。因此，租賃公司對無限制的新能源汽車有更大的需求。至于申請這么多新能源汽車來擴大規模，主要用在當前的熱點行業ar市場。”金林說。

近兩年，交通部門大力提倡發展新能源汽車，特別是個人購買，但普通人的接受度不夠高。自限牌以來，杭州新能源汽車個人申請數量已達1159輛（實際1031輛），僅占總數的4.99%左右。

不過，杭州限卡新政中也有一個預設條款。新政規定，交通運輸管理部門可以根據新能源汽車的推廣應用情況，會同有關部門，按照階段性分配配額的一定比例，確定和調整新能源汽車年度增量配額分配，及時調整新能源汽車的應用范圍。

在這方面，Jin Lin解釋道：“盡管新能源汽車在節能減排方面做出了巨大貢獻，但它仍然是一輛小型公交車，會占用城市道路空間。如果新能源汽車的未來發展導致交通擁堵加劇，我們不排除新能源汽車上牌。然而，從目前的增長來看，這一條款不太可能在最近一兩年。"

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