乘聯會：中國8月新能源乘用車銷量創新高至13801輛

聯合會10日宣布，8月份中國新能源汽車銷量為13801輛，同比增長309%。其中，純電動汽車數量達到7007輛，插電式混合動力汽車數量達到6794輛。8月，純電動新能源汽車銷量領先于插電式銷量，7月插電式超車在8月回歸。

一、新能源汽車市場總體情況

1.新能源汽車整體銷量

最近，純電動乘用車都是汽車產品，之前的MPV/SUV逐漸萎縮，但8月份比亞迪開始推廣更多的MPV和客貨兩用車。8月，純電動汽車A00級占比達到58%，A0級成為純電動乘用車的絕對主力。

插電式混合動力車以A級車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對主力。以寶馬5系為代表的合資品牌高端插電式混合動力車型也非常不錯。本月，唐加入了混合動力，混合動力SUV也是一種趨勢。

隨著國內電動汽車供應能力的不斷增強，市場需求和基數因素越來越成為影響新能源汽車的因素。今年8月的新能源汽車產銷量是一個巨大的增長高峰，這應該充分體現在證書信息的四倍增長率上。由于制造商和消費者在8月14日等待9月新能源汽車免征購置稅的優惠政策，生產和銷售在政策出臺前處于底部，等待9月的疫情爆發，導致14年基數較低。今年8月，正值耀豪月，北京耀豪購買了大量新能源汽車。除此之外，閱兵式的實力超強，購買新能源汽車的人絕對不少。制造商的生產和銷售將達到峰值，超高的增長率也將成為汽車市場的新熱點。然而，這樣的峰值是不可持續的，9月份的增長率將進入底部。

2月和8月，新能源汽車主要車型的銷量大幅增長。

8月，新能源汽車銷量大幅增長，新能源乘用車銷量達到1.38萬輛，同比增長3倍，環比增長23%。其中，插電式混合動力持續爆發，銷量達到6794輛。比亞迪依然脫穎而出，比亞迪唐的上市也給比亞迪帶來了新的增長動力。然而，由于生產瓶頸，一些有潛力的電動汽車的銷量仍處于緩慢攀升期，電池供應等瓶頸制約了市場的爆發式增長。

15年1-8月，新能源乘用車銷量為7.6萬輛，遠超相當于14年的5.8萬輛年銷量。其中，純電動汽車的銷量主要是低速電動汽車的崛起。隨著QQ和眾泰電動汽車的銷量處于領先水平，電動汽車市場進一步活躍，這也反映出低速電動汽車的巨大市場潛力。

8月，新能源汽車漲幅主體仍為插電式混合動力，比亞迪漲幅仍超強，體現了自身產業鏈和產品系列化的比較優勢。

第二，新能源汽車的環境分析

1.發展改革委：重點發展新能源汽車等六大核心領域。

8月4日，國家發展改革委發布《關于實施重大工程包提升制造業核心競爭力的通知》，提出在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業機器人、新能源（電動）汽車、現代農業機械、，高端醫療設備和藥品。

2、工業和信息化部：公布第三批享受車船稅減免的新能源汽車。

8月19日，工業和信息化部裝備工業司公布了《車船稅減免節能和新能源使用汽車目錄》（第三批）。這批目錄中共有2299輛汽車享受……

旅行稅減免，包括1734輛節能汽車和565輛新能源汽車（13輛插電式混合動力乘用車、491輛純電動商用車和61輛插電型混合動力商用車）。

《通知》指出，節能乘用車和節能商用車減半征收車船稅，純電動商用車、插電式（含增程）混合動力車和燃料電池商用車免征車船稅。純電動乘用車和燃料電池乘用車不征收車船稅。

3、北汽新能源萊西基地投產。

8月20日，北汽新能源萊西基地裝配車間正式竣工，首批純電動汽車交付。青島萊西工廠也是北汽新能源的第一個海外基地。北汽集團董事長徐和誼表示，萊西生產基地建設項目的投產，標志著北汽新能源海外產能戰略布局邁出了第一步。

4、比亞迪16噸純電動卡車問世

8月6日，比亞迪電動卡車正式上市。當天，北京環衛還一次性采購了25輛比亞迪16噸T8純電動清潔清掃車。與此同時，比亞迪與北京環衛簽署了合資協議。未來，比亞迪在北京的合資公司將成立。

江淮汽車將在北京成立一家新能源銷售公司。

8月28日，江淮汽車將成立新能源汽車業務全資子公司，新能源銷售公司將落戶北京，主導新能源汽車銷售業務。

6.奧迪與LG化學/三星合作開發電動汽車電池，挑戰特斯拉。

2015年8月13日，奧迪發布官方聲明稱，公司已與LG化學和三星SDI兩家韓國公司達成合作，共同為其純電動SUV開發大容量電池。

新型大容量電池將由LG化學和三星SDI歐洲工廠生產。有了這款電池，奧迪純電動SUV的續航里程將超過500公里。去年8月，LG化學宣布已收到奧迪價值數億美元的電池訂單，并支持后者的插電式混合動力車型陣容。目前，LG化學和三星SDI分別為通用汽車、雷諾、戴姆勒、寶馬和大眾電動汽車供應電池。

7.特斯拉下調了2015年全球銷量目標。

據外媒報道，特斯拉近日向股東發送了一份新的業績報告。今年第二季度，特斯拉共售出11532輛新車。此外，特斯拉還在業績報告中表示，2015年，特斯拉預計新車銷量將在5萬至5.5萬輛之間，其中包括特斯拉Model S和特斯拉Model X的銷量。此前，特斯拉預測2015年新車銷量將為5.5萬輛。特斯拉將預期的銷量下降歸因于特斯拉Model X車型的推出。特斯拉Model X將與特斯拉Model S同步生產，這將影響特斯拉Model S的生產。特斯拉Model X的生產很困難。為了確保特斯拉Model X的良好質量，特斯拉決定減產。不過，特斯拉也表示，特斯拉Model X車型將按原計劃于9月上市，目前預訂非常火爆。

特斯拉還表示，特斯拉Model 3車型將于2017年底上市，但將于2016年第一季度發布。該車型的生產公司將于2016年進行，每周可生產約1000輛汽車。特斯拉表示，在未來三到五年內，特斯拉可能會在歐洲或亞洲設立工廠。

三是購買本地新能源汽車

1.北京仍然是一座孤島。

北京搖號搶購新能源汽車沒有推廣和示范意義，是在需求的極端壓力下被迫購買的。北京人只能通過購買電動汽車來解決是否有車的問題。其他城市的政策沒有那么強，所以北京在不久的將來很難在其他城市搶購新能源。其他城市在限購政策下購買新能源汽車的人仍然不多，但上海要求充電樁的政策在落地之前也更多。未來，上海的車牌將供不應求，一些汽車將……

注冊會計師必須等待考試才能拿到執照，這將導致執照受到嚴重擠壓。

2.最近許可證價格飆升。

最近，隨著深圳房價的飛漲，廣州和深圳限制外國許可證的信息總是不確定，廣州最近的價格已經超過了3萬元，深圳已經超過了5萬元。這樣的漲價炒作也符合漲價趨勢，有利于促進新能源汽車的銷售。

3.各地搖號購買的新能源汽車數量增長不均衡。

北京的電動汽車指標申請數量增長迅速，而廣州和深圳的增長也相對較快。天津也有增長潛力。畢竟，新能源汽車的牌照是免費的，隨著拍賣價格的上漲，這種性價比逐漸反映出新的吸引力。廣州和深圳不斷飆升的牌照價格直接推動了對新能源汽車的需求。

總體而言，隨著國家新能源汽車市場的大力補貼和優惠，政策效果逐步體現。北京限購政策深入，差異化的新能源汽車優惠政策極大地促進了新能源汽車在汽車市場的購買。7月份，電動乘用車的銷量較低，8月份，由于北京的編號，電動汽車的需求取得了很好的突破。聯合會10日宣布，8月份中國新能源汽車銷量為13801輛，同比增長309%。其中，純電動汽車數量達到7007輛，插電式混合動力汽車數量達到6794輛。8月，純電動新能源汽車銷量領先于插電式銷量，7月插電式超車在8月回歸。

一、新能源汽車市場總體情況

1.新能源汽車整體銷量

最近，純電動乘用車都是汽車產品，之前的MPV/SUV逐漸萎縮，但8月份比亞迪開始推廣更多的MPV和客貨兩用車。8月，純電動汽車A00級占比達到58%，A0級成為純電動乘用車的絕對主力。

插電式混合動力車以A級車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對主力。以寶馬5系為代表的合資品牌高端插電式混合動力車型也非常不錯。本月，唐加入了混合動力，混合動力SUV也是一種趨勢。

隨著國內電動汽車供應能力的不斷增強，市場需求和基數因素越來越成為影響新能源汽車的因素。今年8月的新能源汽車產銷量是一個巨大的增長高峰，這應該充分體現在證書信息的四倍增長率上。由于制造商和消費者在8月14日等待9月新能源汽車免征購置稅的優惠政策，生產和銷售在政策出臺前處于底部，等待9月的疫情爆發，導致14年基數較低。今年8月，正值耀豪月，北京耀豪購買了大量新能源汽車。除此之外，閱兵式的實力超強，購買新能源汽車的人絕對不少。制造商的生產和銷售將達到峰值，超高的增長率也將成為汽車市場的新熱點。然而，這樣的峰值是不可持續的，9月份的增長率將進入底部。

2月和8月，新能源汽車主要車型的銷量大幅增長。

8月，新能源汽車銷量大幅增長，新能源乘用車銷量達到1.38萬輛，同比增長3倍，環比增長23%。其中，插電式混合動力持續爆發，銷量達到6794輛。比亞迪依然脫穎而出，比亞迪唐的上市也給比亞迪帶來了新的增長動力。然而，由于生產的瓶頸，銷售……

一些潛在的電動汽車仍處于緩慢攀升期，電池供應等瓶頸制約了市場的爆發式增長。

15年1-8月，新能源乘用車銷量為7.6萬輛，遠超相當于14年的5.8萬輛年銷量。其中，純電動汽車的銷量主要是低速電動汽車的崛起。隨著QQ和眾泰電動汽車的銷量處于領先水平，電動汽車市場進一步活躍，這也反映出低速電動汽車的巨大市場潛力。

8月，新能源汽車漲幅主體仍為插電式混合動力，比亞迪漲幅仍超強，體現了自身產業鏈和產品系列化的比較優勢。

第二，新能源汽車的環境分析

1.發展改革委：重點發展新能源汽車等六大核心領域。

8月4日，國家發展改革委發布《關于實施重大工程包提升制造業核心競爭力的通知》，提出在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業機器人、新能源（電動）汽車、現代農業機械、，高端醫療設備和藥品。

2、工業和信息化部：公布第三批享受車船稅減免的新能源汽車。

8月19日，工業和信息化部裝備工業司公布了《車船稅減免節能和新能源使用汽車目錄》（第三批）。本批目錄共有2299輛汽車享受旅行稅減免，其中節能汽車1734輛，新能源汽車565輛（插電式混合動力乘用車13輛，純電動商用車491輛，插電式混動商用車61輛）。

《通知》指出，節能乘用車和節能商用車減半征收車船稅，純電動商用車、插電式（含增程）混合動力車和燃料電池商用車免征車船稅。純電動乘用車和燃料電池乘用車不征收車船稅。

3、北汽新能源萊西基地投產。

8月20日，北汽新能源萊西基地裝配車間正式竣工，首批純電動汽車交付。青島萊西工廠也是北汽新能源的第一個海外基地。北汽集團董事長徐和誼表示，萊西生產基地建設項目的投產，標志著北汽新能源海外產能戰略布局邁出了第一步。

4、比亞迪16噸純電動卡車問世

8月6日，比亞迪電動卡車正式上市。當天，北京環衛還一次性采購了25輛比亞迪16噸T8純電動清潔清掃車。與此同時，比亞迪與北京環衛簽署了合資協議。未來，比亞迪在北京的合資公司將成立。

江淮汽車將在北京成立一家新能源銷售公司。

8月28日，江淮汽車將成立新能源汽車業務全資子公司，新能源銷售公司將落戶北京，主導新能源汽車銷售業務。

6.奧迪與LG化學/三星合作開發電動汽車電池，挑戰特斯拉。

2015年8月13日，奧迪發布官方聲明稱，公司已與LG化學和三星SDI兩家韓國公司達成合作，共同為其純電動SUV開發大容量電池。

新型大容量電池將由LG化學和三星SDI歐洲工廠生產。有了這款電池，奧迪純電動SUV的續航里程將超過500公里。去年8月，LG化學宣布已收到奧迪價值數億美元的電池訂單，并支持后者的插電式混合動力車型陣容。目前，LG化學和三星SDI分別為通用汽車、雷諾、戴姆勒、寶馬和大眾電動汽車供應電池。

7.特斯拉下調了2015年全球銷量目標。

據外媒報道，特斯拉近日向股東發送了一份新的業績報告。今年第二季度，特斯拉共售出11532輛新車。此外，特斯拉還在業績報告中表示，2015年，特斯拉……

預計新車銷量將在5萬至5.5萬輛之間，包括特斯拉Model S和特斯拉Model X的銷量。此前，特斯拉預測2015年新車銷量將達到5.5萬輛。特斯拉將預期的銷量下降歸因于特斯拉Model X車型的推出。特斯拉Model X將與特斯拉Model S同步生產，這將影響特斯拉Model S的生產。特斯拉Model X的生產很困難。為了確保特斯拉Model X的良好質量，特斯拉決定減產。不過，特斯拉也表示，特斯拉Model X車型將按原計劃于9月上市，目前預訂非常火爆。

特斯拉還表示，特斯拉Model 3車型將于2017年底上市，但將于2016年第一季度發布。該車型的生產公司將于2016年進行，每周可生產約1000輛汽車。特斯拉表示，在未來三到五年內，特斯拉可能會在歐洲或亞洲設立工廠。

三是購買本地新能源汽車

1.北京仍然是一座孤島。

北京搖號搶購新能源汽車沒有推廣和示范意義，是在需求的極端壓力下被迫購買的。北京人只能通過購買電動汽車來解決是否有車的問題。其他城市的政策沒有那么強，所以北京在不久的將來很難在其他城市搶購新能源。其他城市在限購政策下購買新能源汽車的人仍然不多，但上海要求充電樁的政策在落地之前也更多。未來，上海的號牌將供不應求，一些購車者將不得不等待考試才能上牌，這將導致上牌嚴重擠壓。

2.最近許可證價格飆升。

最近，隨著深圳房價的飛漲，廣州和深圳限制外國許可證的信息總是不確定，廣州最近的價格已經超過了3萬元，深圳已經超過了5萬元。這樣的漲價炒作也符合漲價趨勢，有利于促進新能源汽車的銷售。

3.各地搖號購買的新能源汽車數量增長不均衡。

北京的電動汽車指標申請數量增長迅速，而廣州和深圳的增長也相對較快。天津也有增長潛力。畢竟，新能源汽車的牌照是免費的，隨著拍賣價格的上漲，這種性價比逐漸反映出新的吸引力。廣州和深圳不斷飆升的牌照價格直接推動了對新能源汽車的需求。

總體而言，隨著國家新能源汽車市場的大力補貼和優惠，政策效果逐步體現。北京限購政策深入，差異化的新能源汽車優惠政策極大地促進了新能源汽車在汽車市場的購買。7月份，電動乘用車的銷量較低，8月份，由于北京的編號，電動汽車的需求取得了很好的突破。

標簽：特斯拉北京比亞迪Model X奧迪

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