新建住宅小區、新建汽車4S店、公共停車場等，要在場地、用電等方面滿足新能源汽車充換電要求，并建設一定比例的充換電停車位。日前，《惠州市新能源汽車充電樁建設細則（暫行）》（以下簡稱《細則》）發布。
鼓勵在已建成小區的停車場安裝充電樁。
惠州市以公共交通為先推動新能源汽車應用的戰略保持不變。根據《細則》，充電樁建設應以新能源公交車、出租車和公務用車充電樁建設為突破口，重點建設超市、商場、酒店、車站、社會停車場（庫）和高速公路服務區的公共充電樁，逐步形成充電樁服務網絡，實現全面輻射。在條件允許的情況下，可以與加油站、加油站、停車場聯合建設充電樁。
在居民個人使用方面，《細則》要求，新建住宅小區、新建4S店和公共停車場應當在場地、用電等方面滿足充換新能源汽車的要求，并建設一定比例的充換車位。對已建小區，鼓勵有計劃地在小區停車場增設符合要求的自用充電樁，對公交、環衛、郵政、快遞等特定行業停車場符合要求的專用充電樁也明確“支持”，其可以根據規定在外部操作。
充電樁建設原則上不征用土地。
建設充電樁，特別是達到一定規模的公共充電樁，是否需要征地？《細則》明確，原則上不征用土地，但鼓勵其他權利人在已建停車場（位）等現有建筑工地上建設充電樁，可以保持已建土地使用權和現有建筑工地用途不變。
如果利用現有建設用地新建充電樁，可依法通過協議方式辦理相關用地手續。但是，如果充電樁是重建或安裝的，并且不涉及新建筑和規劃布局調整，則無需辦理規劃和土地使用審批手續。
充電樁得到一定的財政補貼。
《規則》明確，2020年前，惠州市將對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。從2015年1月至2017年1月，將試行0.75元/千瓦時的上限標準，允許其向下浮動。
根據《細則》，為支持全省新能源汽車充電樁補貼，市財政將根據充電樁的服務能力（主要指充電樁額定輸出功率），對市內充電樁提供一定比例的配套補貼。
提交人被告知，截至2016年6月30日，財政補貼申請已被接受，逾期不申請將被視為自動放棄。新建住宅小區、新建汽車4S店、公共停車場等，要在場地、用電等方面滿足新能源汽車充換電要求，并建設一定比例的充換電停車位。日前，《惠州市新能源汽車充電樁建設細則（暫行）》（以下簡稱《細則》）發布。
鼓勵在已建成小區的停車場安裝充電樁。
惠州市以公共交通為先推動新能源汽車應用的戰略保持不變。根據《細則》，充電樁建設應以新能源公交車、出租車和公務用車充電樁建設為突破口，重點建設超市、商場、酒店、車站、社會停車場（庫）和快遞的公共充電樁……
y服務區，逐步形成充電樁服務網絡，實現全面輻射。在條件允許的情況下，可以與加油站、加油站、停車場聯合建設充電樁。
在居民個人使用方面，《細則》要求，新建住宅小區、新建4S店和公共停車場應當在場地、用電等方面滿足充換新能源汽車的要求，并建設一定比例的充換車位。對已建小區，鼓勵有計劃地在小區停車場增設符合要求的自用充電樁，對公交、環衛、郵政、快遞等特定行業停車場符合要求的專用充電樁也明確“支持”，其可以根據規定在外部操作。
充電樁建設原則上不征用土地。
建設充電樁，特別是達到一定規模的公共充電樁，是否需要征地？《細則》明確，原則上不征用土地，但鼓勵其他權利人在已建停車場（位）等現有建筑工地上建設充電樁，可以保持已建土地使用權和現有建筑工地用途不變。
如果利用現有建設用地新建充電樁，可依法通過協議方式辦理相關用地手續。但是，如果充電樁是重建或安裝的，并且不涉及新建筑和規劃布局調整，則無需辦理規劃和土地使用審批手續。
充電樁得到一定的財政補貼。
《規則》明確，2020年前，惠州市將對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。從2015年1月至2017年1月，將試行0.75元/千瓦時的上限標準，允許其向下浮動。
根據《細則》，為支持全省新能源汽車充電樁補貼，市財政將根據充電樁的服務能力（主要指充電樁額定輸出功率），對市內充電樁提供一定比例的配套補貼。
提交人被告知，截至2016年6月30日，財政補貼申請已被接受，逾期不申請將被視為自動放棄。
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