全球6月電動乘用車銷量排行 7款中國車型入圍20強

6月，全球電動汽車市場火爆，41680輛的銷量幾乎打破了去年3月42720輛的歷史高點，但即便如此，同比增長率仍高達37%，今年上半年累計銷量達到204256輛。到今年年底，40萬輛汽車應該不會成為問題。

本月的第一個亮點是特斯拉Model S首次獲得月度銷量第一。在此之前，它在兩個月的時間里趕上了日產聆風，最終占據了榜首，結束了18個月的連勝。特斯拉Model S自上市以來首次奪得全球銷量冠軍獎杯。

排名

汽車品牌和型號

六月

（車輛）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

特斯拉Model S

四千九百九十四

二萬一千五百五十二

十一

三

二

日產葉風

四千七百一十一

二萬五千零六十八

十二

一

三

拜德·秦

四千零一十五

一萬六千四百七十七

八

七

四

雷諾Zoe

二千四百九十八

八千五百二十八

四

九

五

三菱歐藍德PHEV

二千一百一十一

一萬七千一百零四

八

二

六

大眾高爾夫GTE

一千七百零五

六千六百零四

三

33

七

寶馬i3

一千五百六十四

一萬零五百五十四

五

六

八

Baw e系列電動汽車

一千五百零六

五千八百零三

三

十六

九

雪佛蘭沃蘭達

一千三百八十九

六千三百六十二

三

四

十

眾泰云100

一千二百一十四

四千三百四十七

二

不適用

十一

大眾電子高爾夫

一千一百八十

七千一百五十

四

21

十二

奧迪A3 e-Tron

九百三十四

四千五百七十七

二

36

十三

知豆d系列

七百七十六

四千九百一十三

二

十三

十四

福特C-Max Energi

七百七十二

四千五百零八

二

十一

十五

福特Fusion Energi

七百四十二

四千三百六十三

二

八

十六

榮威550 PHEV

六百八十九

三千三百二十一

二

34

十七

豐田普銳斯插頭

六百四十三

四千一百九十六

二

五

十八

奇瑞QQ電動汽車

五百一十

三千二百零八

二

十二

十九

截止日期e6

五百零六

二千九百零一

一

二十

二十

菲亞特500e

三百六十三

三千三百九十四

二

25

總計

四萬一千六百八十

二十萬四千二百六十五

資料來源：第一電氣研究所。

其他幾款車型的銷量也迅速提高，比如雷諾Zoe，當月銷量為2498輛，這是其今年的最佳水平。北汽E系列電動汽車銷量為1506輛，也創下了全年最佳成績。大眾高爾夫GTE不斷突破自我，創造了1705輛的新紀錄。眾泰云100以1214輛首次進入前十，不得不提的是比亞迪秦還保留著它……

連續第18位，擁有4015輛車。兩個月前，比亞迪秦的銷量僅為1055輛，如今已超過4000輛。讓我們拭目以待秦能創造多少記錄。

大眾e-Golf當月表現不佳，跌出前十，而大眾高爾夫GTE插電式混合動力版表現尤為出色，排名第六。如果將這兩款高爾夫新能源汽車的銷量加在一起，大眾品牌仍然是歐洲最暢銷的緊湊型電動汽車。考慮到它們去年剛剛上市，能獲得這樣的排名還不錯。

從今年上半年的前20名銷售額來看，與去年同期相比，我們可以想象一些即將發生的變化：

1.日產聆風的累計銷量仍然位居第一，但已經失去了8%的市場份額，目前僅為12%，其目前的市場地位岌岌可危；

2.Model S的累計銷量增加了7000輛，很可能成為今年最暢銷電動汽車的最強競爭對手；

3.中國電動汽車市場迅速崛起，不僅比亞迪秦迅速崛起，目前已有7個中國自主品牌躋身前20強陣容；

4.電動汽車在德國的存在也在增加。12個月前，前20名中只有寶馬i3和大眾e-Up！

現在它翻了一番，寶馬i3、大眾e-Golf、高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron都在名單上。

5.雷諾佐伊正在經歷上市的第二年，銷量同比增長143%，比亞迪e6的銷量比去年翻了一番。

6.有兩名退伍軍人在下游。雪佛蘭Volt的銷量下降了33%，豐田普銳斯Plug-In的銷量減少了62%。

因為這是對上半年的總結，我們還列出了11日至20日的車型，從中我們可以看到一些有趣的現象：

奧迪A3 e-tron已升至第12位，并可能很快在下半年進入前十。第14輛福特Fusion Energi從去年的第8位下滑。第17款菲亞特500e和第18款榮威550PHEV都是新手，兩款新車型都受到消費者的歡迎。也許這兩家汽車公司應該擴大生產以滿足強勁的市場需求。

最后，讓我們來看看電動汽車制造商的綜合銷量排名。比亞迪真的很火。作為中國新能源汽車企業的代表，它一直在成長。6月，其銷量達到5037輛，再次擊敗日產，上半年累計銷量也超過三菱，排名第三。

排名

電動汽車制造商

六月

（車輛）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

比亞迪

五千零三十七

二萬零四百零九

十

七

二

特斯拉

四千九百九十四

二萬一千五百五十二

十一

三

三

日產量

四千九百五十五

二萬七千零八十四

十三

一

四

雷諾

三千三百九十六

一萬二千二百五十六

六

八

五

公眾

三千一百七十五

一萬五千四百零二

八

十一

六

三菱

二千五百七十三

一萬九千三百九十三

九

二

七

寶馬

一千九百九十一

一萬三千一百二十七

六

九

八

眾泰+吉利新海洋

一千九百九十

九千二百六十三

五

十三

九

河流淺水處

一千六百六十六

九千七百一十九

五

五

十

常用

一千六百二十七

八千一百九十二

四

四

十一

白細胞介素

一千五百二十三

五千八百九十二

三

十五

十二

吉利坎迪

一千零七十四

四千零九十七

二

十

十三

快速運行

一千零三十六

三千三百八十二

二

23

十四

江淮流域

一千零一十五

二千五百九十一

一

22

十五

奇瑞

九百八十六

二千六百九十六

一

十二

十六

奧迪

九百五十

四千六百二十四

二

24

十七

上汽集團有限公司

六百九十八

三千四百六十一

二

21

十八

保時捷

五百五十六

二千九百三十六

一

十七

十九

法令

三百六十三

三千三百九十四

二

十八

資料來源：第一電氣研究所。

從上半年的累計銷量來看，日產繼續保持第一，但失去了7%的市場份額，特斯拉和比亞迪與之非常接近。三菱下跌……

o位至第四位。幸運的是，重新設計的歐藍德PHEV可能很快就能拯救三菱，否則大眾將成為三菱最強的競爭對手。雷諾的銷量比寶馬少1000輛左右。如果法國汽車制造商繼續掀起風暴，寶馬未來可能會頭疼。

除了前十名之外，我們還看到了一些新面孔。奧迪、上汽榮威和梅賽德斯-奔馳都出現在前20名中，它們渴望在下半年進一步崛起。不幸的是，沃爾沃（22號）和斯馬特（23號）都缺席了比賽。排名第23位的起亞可能有機會在今年年底前進入前20名。

6月份，中國的電動汽車市場超過了美國。

6月份，中國電動汽車市場創下了新紀錄。繼5月首次突破1.1萬輛后，6月增至12835輛的新高，銷量同比翻了一番，市場份額上升至0.46%。與傳統汽車市場的明顯放緩相比，電動汽車市場正以健康的速度增長。6月，全球電動汽車市場火爆，41680輛的銷量幾乎打破了去年3月42720輛的歷史高點，但即便如此，同比增長率仍高達37%，今年上半年累計銷量達到204256輛。到今年年底，40萬輛汽車應該不會成為問題。

本月的第一個亮點是特斯拉Model S首次獲得月度銷量第一。在此之前，它在兩個月的時間里趕上了日產聆風，最終占據了榜首，結束了18個月的連勝。特斯拉Model S自上市以來首次奪得全球銷量冠軍獎杯。

排名

汽車品牌和型號

六月

（車輛）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

特斯拉Model S

四千九百九十四

二萬一千五百五十二

十一

三

二

日產葉風

四千七百一十一

二萬五千零六十八

十二

一

三

拜德·秦

四千零一十五

一萬六千四百七十七

八

七

四

雷諾Zoe

二千四百九十八

八千五百二十八

四

九

五

三菱歐藍德PHEV

二千一百一十一

一萬七千一百零四

八

二

六

大眾高爾夫GTE

一千七百零五

六千六百零四

三

33

七

寶馬i3

一千五百六十四

一萬零五百五十四

五

六

八

Baw e系列電動汽車

一千五百零六

五千八百零三

三

十六

九

雪佛蘭沃蘭達

一千三百八十九

六千三百六十二

三

四

十

眾泰云100

一千二百一十四

四千三百四十七

二

不適用

十一

大眾電子高爾夫

一千一百八十

七千一百五十

四

21

十二

奧迪A3 e-Tron

九百三十四

四千五百七十七

二

36

十三

知豆d系列

七百七十六

四千九百一十三

二

十三

十四

福特C-Max Energi

七百七十二

四千五百零八

二

十一

十五

福特Fusion Energi

七百四十二

四千三百六十三

二

八

十六

榮威550 PHEV

六百八十九

三千三百二十一

二

34

十七

豐田普銳斯插頭

六百四十三

四千一百九十六

二

五

十八

奇瑞QQ電動汽車

五……

ndred和ten

三千二百零八

二

十二

十九

截止日期e6

五百零六

二千九百零一

一

二十

二十

菲亞特500e

三百六十三

三千三百九十四

二

25

總計

四萬一千六百八十

二十萬四千二百六十五

資料來源：第一電氣研究所。

其他幾款車型的銷量也迅速提高，比如雷諾Zoe，當月銷量為2498輛，這是其今年的最佳水平。北汽E系列電動汽車銷量為1506輛，也創下了全年最佳成績。大眾高爾夫GTE不斷突破自我，創造了1705輛的新紀錄。眾泰云100以1214輛的成績首次進入前十，不得不提的是，比亞迪秦仍以4015輛的成績保持著連續第十八的位置。兩個月前，比亞迪秦的銷量僅為1055輛，如今已超過4000輛。讓我們拭目以待秦能創造多少記錄。

大眾e-Golf當月表現不佳，跌出前十，而大眾高爾夫GTE插電式混合動力版表現尤為出色，排名第六。如果將這兩款高爾夫新能源汽車的銷量加在一起，大眾品牌仍然是歐洲最暢銷的緊湊型電動汽車。考慮到它們去年剛剛上市，能獲得這樣的排名還不錯。

從今年上半年的前20名銷售額來看，與去年同期相比，我們可以想象一些即將發生的變化：

1.日產聆風的累計銷量仍然位居第一，但已經失去了8%的市場份額，目前僅為12%，其目前的市場地位岌岌可危；

2.Model S的累計銷量增加了7000輛，很可能成為今年最暢銷電動汽車的最強競爭對手；

3.中國電動汽車市場迅速崛起，不僅比亞迪秦迅速崛起，目前已有7個中國自主品牌躋身前20強陣容；

4.電動汽車在德國的存在也在增加。12個月前，前20名中只有寶馬i3和大眾e-Up！

現在它翻了一番，寶馬i3、大眾e-Golf、高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron都在名單上。

5.雷諾佐伊正在經歷上市的第二年，銷量同比增長143%，比亞迪e6的銷量比去年翻了一番。

6.有兩名退伍軍人在下游。雪佛蘭Volt的銷量下降了33%，豐田普銳斯Plug-In的銷量減少了62%。

因為這是對上半年的總結，我們還列出了11日至20日的車型，從中我們可以看到一些有趣的現象：

奧迪A3 e-tron已升至第12位，并可能很快在下半年進入前十。第14輛福特Fusion Energi從去年的第8位下滑。第17款菲亞特500e和第18款榮威550PHEV都是新手，兩款新車型都受到消費者的歡迎。也許這兩家汽車公司應該擴大生產以滿足強勁的市場需求。

最后，讓我們來看看電動汽車制造商的綜合銷量排名。比亞迪真的很火。作為中國新能源汽車企業的代表，它一直在成長。6月，其銷量達到5037輛，再次擊敗日產，上半年累計銷量也超過三菱，排名第三。

排名

電動汽車制造商

六月

（車輛）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

比亞迪

五千零三十七

二萬零四百零九

十

七

二

特斯拉

四千九百九十四

二萬一千五百五十二

十一

三

三

日產量

四千九百五十五

二萬七千零八十四

十三

一

四

雷諾

三千三百九十六

一萬二千二百五十六

六

八

五

公眾

三千一百七十五

一萬五千四百零二

八

十一

六

三菱

二千五百七十三

一萬九千三百九十三

九

二

七

寶馬

一千九百九十一

一萬三千一百二十七

六

九

八

眾泰+吉利新海洋

一千九百九十

九千二百六十三

五

十三

九

河流淺水處

一千六百六十六

九千七百一十九

五

五

十

常用

一千六百二十七

八千一百九十二

四

四

十一

白細胞介素

一千五百二十三

五千八百九十二

三

十五

十二

吉利坎迪

一千零七十四

四千零九十七

二

十

十三

快速運行

一千零三十六

三千三百八十二

二

23

十四

江淮流域

一千零一十五

二千五百九十一

一

22

十五

奇瑞

九百八十六

二千六百九十六

一

十二

十六

奧迪

九百五十

四千六百二十四

二

24

十七

上汽集團有限公司

六百九十八

三千四百六十一

二

21

十八

保時捷

五百五十六

二千九百三十六

一

十七

十九

法令

三百六十三

三千三百九十四

二

十八

資料來源：第一電氣研究所。

從上半年的累計銷量來看，日產繼續保持第一，但失去了7%的市場份額，特斯拉和比亞迪與之非常接近。三菱下跌……

o位至第四位。幸運的是，重新設計的歐藍德PHEV可能很快就能拯救三菱，否則大眾將成為三菱最強的競爭對手。雷諾的銷量比寶馬少1000輛左右。如果法國汽車制造商繼續掀起風暴，寶馬未來可能會頭疼。

除了前十名之外，我們還看到了一些新面孔。奧迪、上汽榮威和梅賽德斯-奔馳都出現在前20名中，它們渴望在下半年進一步崛起。不幸的是，沃爾沃（22號）和斯馬特（23號）都缺席了比賽。排名第23位的起亞可能有機會在今年年底前進入前20名。

6月份，中國的電動汽車市場超過了美國。

6月份，中國電動汽車市場創下了新紀錄。繼5月首次突破1.1萬輛后，6月增至12835輛的新高，銷量同比翻了一番，市場份額上升至0.46%。與傳統汽車市場的明顯放緩相比，電動汽車市場正以健康的速度增長。排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

拜德·秦

四千零一十五

一萬六千四百七十七

三十

一

二

Baw e系列電動汽車

一千五百零六

五千八百零三

十一

五

三

眾泰云100

一千二百一十四

四千三百四十七

八

不適用

四

江淮iEV

一千零一十五

二千五百九十一

五

十

五

吉利康迪熊貓電動汽車

八百二十四

二千五百四十七

五

八

六

知豆d系列

七百七十六

四千九百一十三

九

四

七

榮威550 PHEV

六百八十九

三千三百二十一

六

九

八

奇瑞QQ電動汽車

五百一十

三千二百零八

六

三

九

截止日期e6

五百零五

二千九百

五

七

十

奇瑞eQ

四百七十六

二千一百二十九

四

十二

其他型號

一千三百零五

六千四百五十四

十二

總計

一萬二千八百三十五

五萬四千六百九十

一百

資料來源：美國乘用車聯合會（CPCA）

在汽車排名方面，比亞迪秦保持了無休止的瘋狂增長記錄，當月銷量4015輛，在整個汽車市場排名第110位，因此仍有很大的提升空間，主要得益于比亞迪秦雙冠版的上市。我們還應該注意到，唐插電式混合動力SUV在上市首月后售出415輛，而秦在上市首個月售出142輛。兩人不會互相殘殺，也不會切斷任何人的道路。秦將繼續增長，比亞迪的新能源汽車可能在年底單月達到1萬輛。

吉利新海洋知豆的D系列電動汽車銷量連續第三個月下滑，6月僅售出776輛，而中泰運100創下了新的銷量紀錄，售出1214輛。

榮威550 PHEV，得益于新設計的上市，銷量排名攀升至第五位，并與奇瑞QQ EV互換位置。江淮iEV也創造了歷史最佳成績，以1015輛的銷量躍升三位至第八位，奇瑞eQ也創下了新的銷量紀錄，當月銷量476輛，排名第十。

另一方面，作為進口車型的特斯拉在6月份出現了銷售放緩的跡象，排名下降了3位，降至第11位。因此，中國排名前十的品牌都被接管了。

插電式混合動力汽車最近的銷量創下了歷史新高，占據了39%的市場份額，主要是由于比亞迪秦和榮威550 PHEV的熱銷，以及比亞迪唐的加入，預計銷量數字將進一步上升，插電式混動汽車將成為未來市場的主流產品。……

最后，看一下企業的市場份額。比亞迪的市場份額已增至37%，同比增長5%，眾泰和知豆占比17%，同比增長4%，北汽新能源占比11%。如果比亞迪能夠在未來幾年征服全球市場，眾泰、北汽新能源和榮威是后續的最佳人選，它們將成為中國電動汽車出口的第二波代表。[第頁]

6月份，美國的電動汽車銷量下降了16%。

初夏進入6月的銷售旺季，美國電動汽車市場并沒有出現快速增長，但比5月下降了約10%，比去年同期下降了16%。事實證明，特斯拉的強勁表現未能提振整體銷量。目前，新型和傳統汽車及卡車的銷量在美國以驚人的速度增長，這已經持續了七年。今年上半年已經過去，電動汽車的銷售形勢似乎完全停滯。市場正在等待兩款關鍵產品的推出，即2016款雪佛蘭Volt插電式混合動力車，其純電動巡航里程為50英里（80公里），以及新一代2016款日產聆風純電動汽車，其巡航里程預計將增加100英里（160公里）以上。因此，在這兩款重型車型上市之前，電動汽車在美國的銷量仍將增加，但不會增加那么多，而且可能不會出現近年來的快速增長。

排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

集市

比例（%）

一

特斯拉Model S（估值）

二千六百五十

一萬零七百零八

二十

二

日產葉風

二千零七十四

九千八百一十六

十八

三

雪佛蘭沃蘭達

一千二百二十五

五千六百二十二

十

四

福特Fusion Energi

七百二十七

四千二百九十

八

五

福特C-Max Energi

六百六十七

四千二百二十七

八

六

寶馬i3

五百五十一

四千四百五十六

八

七

豐田普銳斯插頭

四百六十四

二千八百九十

五

八

菲亞特500e（估值）

三百六十三

三千三百八十四

六

九

大眾電子高爾夫

二百九十三

一千五百一十八

三

十

梅賽德斯-奔馳B級ED

二百四十二

一千一百七十二

二

其他型號

九百六十三

六千零九十四

八

總計

一萬零二百一十五

五萬四千一百七十七

一百

資料來源：第一電氣研究所。

6月，日產聆風共交付2074輛，上半年總銷量為9816輛，略低于去年同期的12736輛。在美國，歷史總銷量達到82138輛，擴大了與Volanda的領先差距，鞏固了最暢銷電動汽車的地位。今年前幾個月，由于庫存增加，Leaf在美國的銷售額有所放緩，5月初庫存約為5000輛，但隨后市場再次走強，7月的庫存已降至500輛。此外，佐治亞州5000美元的退稅政策于6月30日到期，這可能會給Leaf的銷售額帶來下行壓力。

沃蘭達當月交付了1225輛汽車，這是今年單月交付量第二高的水平。上半年，該公司共售出5662輛汽車，在美國的累計銷量達到78979輛。新款2016款Volanda已經在通用汽車底特律哈姆特拉米克裝配廠進行了試生產。它預計最早將于9月在加州上市，并將于秋季在其他地區出售。在接下來的4-5個月里，通用汽車需要消化剩余的庫存a……

盡快。據估計，到7月，約有6000輛舊Volanda未售出，月銷量為1200-1500輛。

和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷量。你不能簡單地將其季度財務報告除以3來獲得月度數據，而只能估計特斯拉在北美和世界其他地區的交付量。如果我們觀察夏季交付的Model S的生產進度，似乎因為Model X在7月和8月有一個巨大的空白期。預計Model X電動SUV將在未來幾周內開始生產。在這看似漫長的間隔之前，特斯拉于6月在北美交付了大量Model S，并將在7月下半月后專注于Model X的生產。因此，我們預計6月份Model S在美國的銷量約為2650輛，上半年的累計銷量約為10708輛。

寶馬i3一直賣得很好，當月僅售出551輛。有傳言稱，世界其他地區的強勁需求導致了供應短缺，因此美國市場的供應也發生了變化。今年上半年，寶馬i3在美國共售出4456輛汽車，上市14個月后成為第四暢銷汽車。

另一個沒有公布月銷量的“特斯拉”是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售363輛汽車。

豐田插電式普銳斯6月份售出464輛，上半年交付2890輛。與去年同期9300輛的水平相比，這反映了老一代車輛即將更新，加州HOV高客車道的綠色貼紙特權將停止的效果。豐田普銳斯插電式混合動力汽車上月停產，新一代2016款車型將于今年秋季上市。在前幾個月，它仍然主要基于庫存清理。

福特Fusion Energi插電式混合動力中型轎車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車的銷量分別為727輛和667輛。這兩款車在6月份的銷量略有下降，Fusion Energi上半年銷量為4290輛，C-MAX Energi上半場銷量為3543輛。

本田雅閣插電式混合動力車的銷量一直非常低。6月份僅售出4輛，上半年僅售出59輛。這輛車明年將退出市場。凱迪拉克ELR增程電動運動轎跑車當月交付了62輛汽車，這是自去年5月以來的最低水平，今年上半年共售出593輛汽車。保時捷的兩款插電式混合動力豪華車型，運動型SUV Cayenne和Panamera豪華轎車，價格區間相似，分別售出88輛和34輛，上半年累計銷量分別為486輛和230輛。價格更高的寶馬i8插電式混合動力超級跑車已售出100多輛，6月份售出137輛，上半年售出733輛。

更實惠的大眾e-Golf在6月份售出293輛，上半年共售出1518輛。另一輛來自德國的五門掀背梅賽德斯-奔馳B級電動汽車當月售出242輛，上半年售出1172輛。

雪佛蘭SPARK EV當月銷量226輛，上半年累計銷量1785輛，比去年同期增長超過55%。通用汽車在春季表示，SPARK EV將存活一年多，因為它知道Bolt電動汽車將于2017年上市。

福特福克斯電動版6月銷量為152輛，一直徘徊在100輛左右。SMART ForTwo Electric Drive是目前在美國銷售的最小的電動汽車，6月份售出93輛。三菱i-MiEV在6月份售出了24輛迷你電動汽車，但數量不多是今年最好的成績。盡管2016年的新車已經抵達美國，但低庫存是銷量不佳的主要原因。本田飛度電動版和豐田RAV4 EV沒有銷售，這兩款車型已經停產。

德國6月電動汽車銷量同比增長61%

6月，德國電動汽車銷量達到1842輛，與去年同期相比增長了61%，市場份額穩定在0.6%

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

……

e

拜德·秦

四千零一十五

一萬六千四百七十七

三十

一

二

Baw e系列電動汽車

一千五百零六

五千八百零三

十一

五

三

眾泰云100

一千二百一十四

四千三百四十七

八

不適用

四

江淮iEV

一千零一十五

二千五百九十一

五

十

五

吉利康迪熊貓電動汽車

八百二十四

二千五百四十七

五

八

六

知豆d系列

七百七十六

四千九百一十三

九

四

七

榮威550 PHEV

六百八十九

三千三百二十一

六

九

八

奇瑞QQ電動汽車

五百一十

三千二百零八

六

三

九

截止日期e6

五百零五

二千九百

五

七

十

奇瑞eQ

四百七十六

二千一百二十九

四

十二

其他型號

一千三百零五

六千四百五十四

十二

總計

一萬二千八百三十五

五萬四千六百九十

一百

資料來源：美國乘用車聯合會（CPCA）

在汽車排名方面，比亞迪秦保持了無休止的瘋狂增長記錄，當月銷量4015輛，在整個汽車市場排名第110位，因此仍有很大的提升空間，主要得益于比亞迪秦雙冠版的上市。我們還應該注意到，唐插電式混合動力SUV在上市首月后售出415輛，而秦在上市首個月售出142輛。兩人不會互相殘殺，也不會切斷任何人的道路。秦將繼續增長，比亞迪的新能源汽車可能在年底單月達到1萬輛。

吉利新海洋知豆的D系列電動汽車銷量連續第三個月下滑，6月僅售出776輛，而中泰運100創下了新的銷量紀錄，售出1214輛。

榮威550 PHEV，得益于新設計的上市，銷量排名攀升至第五位，并與奇瑞QQ EV互換位置。江淮iEV也創造了歷史最佳成績，以1015輛的銷量躍升三位至第八位，奇瑞eQ也創下了新的銷量紀錄，當月銷量476輛，排名第十。

另一方面，作為進口車型的特斯拉在6月份出現了銷售放緩的跡象，排名下降了3位，降至第11位。因此，中國排名前十的品牌都被接管了。

插電式混合動力汽車最近的銷量創下歷史新高，占據了39%的市場份額，主要是由于比亞迪秦和榮威550 PHEV的熱銷，以及比亞迪唐的加入，預計銷量數字將進一步上升，插電式混動汽車將成為未來市場的主流產品。

最后，看一下企業的市場份額。比亞迪的市場份額已增至37%，同比增長5%，眾泰和知豆占比17%，同比增長4%，北汽新能源占比11%。如果比亞迪能夠在未來幾年征服全球市場，眾泰、北汽新能源和榮威是后續的最佳人選，它們將成為中國電動汽車出口的第二波代表。[第頁]

6月份，美國的電動汽車銷量下降了16%。

初夏進入6月的銷售旺季，美國電動汽車市場并沒有出現快速增長，但比5月下降了約10%，比去年同期下降了16%。事實證明，特斯拉的強勁表現未能提振整體銷量。目前，新型和傳統汽車及卡車的銷量在美國以驚人的速度增長，這已經持續了七年。今年上半年已經過去，電動汽車的銷售形勢似乎完全停滯。市場正在等待兩款關鍵產品的推出，那就是2016款雪佛蘭Volt插電式混合動力車，它有一個p……

e電動巡航里程為50英里（80公里），以及新一代2016款日產聆風純電動汽車，其巡航里程預計將增加100英里（160公里）以上。因此，在這兩款重型車型上市之前，電動汽車在美國的銷量仍將增加，但不會增加那么多，而且可能不會出現近年來的快速增長。

排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

集市

比例（%）

一

特斯拉Model S（估值）

二千六百五十

一萬零七百零八

二十

二

日產葉風

二千零七十四

九千八百一十六

十八

三

雪佛蘭沃蘭達

一千二百二十五

五千六百二十二

十

四

福特Fusion Energi

七百二十七

四千二百九十

八

五

福特C-Max Energi

六百六十七

四千二百二十七

八

六

寶馬i3

五百五十一

四千四百五十六

八

七

豐田普銳斯插頭

四百六十四

二千八百九十

五

八

菲亞特500e（估值）

三百六十三

三千三百八十四

六

九

大眾電子高爾夫

二百九十三

一千五百一十八

三

十

梅賽德斯-奔馳B級ED

二百四十二

一千一百七十二

二

其他型號

九百六十三

六千零九十四

八

總計

一萬零二百一十五

五萬四千一百七十七

一百

資料來源：第一電氣研究所。

6月，日產聆風共交付2074輛，上半年總銷量為9816輛，略低于去年同期的12736輛。在美國，歷史總銷量達到82138輛，擴大了與Volanda的領先差距，鞏固了最暢銷電動汽車的地位。今年前幾個月，由于庫存增加，Leaf在美國的銷售額有所放緩，5月初庫存約為5000輛，但隨后市場再次走強，7月的庫存已降至500輛。此外，佐治亞州5000美元的退稅政策于6月30日到期，這可能會給Leaf的銷售額帶來下行壓力。

沃蘭達當月交付了1225輛汽車，這是今年單月交付量第二高的水平。上半年，該公司共售出5662輛汽車，在美國的累計銷量達到78979輛。新款2016款Volanda已經在通用汽車底特律哈姆特拉米克裝配廠進行了試生產。它預計最早將于9月在加州上市，并將于秋季在其他地區出售。在接下來的4-5個月里，通用汽車需要盡快消化剩余的庫存。據估計，到7月，約有6000輛舊Volanda未售出，月銷量為1200-1500輛。

和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷量。你不能簡單地將其季度財務報告除以3來獲得月度數據，而只能估計特斯拉在北美和世界其他地區的交付量。如果我們觀察夏季交付的Model S的生產進度，似乎因為Model X在7月和8月有一個巨大的空白期。預計Model X電動SUV將在未來幾周內開始生產。在這看似漫長的間隔之前，特斯拉于6月在北美交付了大量Model S，并將在7月下半月后專注于Model X的生產。因此，我們預計6月份Model S在美國的銷量約為2650輛，上半年的累計銷量約為10708輛。

寶馬i3一直賣得很好，當月僅售出551輛。有傳言稱，世界其他地區的強勁需求導致了供應短缺，因此美國市場的供應也發生了變化。今年上半年，……

MW i3在美國共售出4456輛汽車，上市14個月后成為第四暢銷汽車。

另一個沒有公布月銷量的“特斯拉”是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售363輛汽車。

豐田插電式普銳斯6月份售出464輛，上半年交付2890輛。與去年同期9300輛的水平相比，這反映了老一代車輛即將更新，加州HOV高客車道的綠色貼紙特權將停止的效果。豐田普銳斯插電式混合動力汽車上月停產，新一代2016款車型將于今年秋季上市。在前幾個月，它仍然主要基于庫存清理。

福特Fusion Energi插電式混合動力中型轎車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車的銷量分別為727輛和667輛。這兩款車在6月份的銷量略有下降，Fusion Energi上半年銷量為4290輛，C-MAX Energi上半場銷量為3543輛。

本田雅閣插電式混合動力車的銷量一直非常低。6月份僅售出4輛，上半年僅售出59輛。這輛車明年將退出市場。凱迪拉克ELR增程電動運動轎跑車當月交付了62輛汽車，這是自去年5月以來的最低水平，今年上半年共售出593輛汽車。保時捷的兩款插電式混合動力豪華車型，運動型SUV Cayenne和Panamera豪華轎車，價格區間相似，分別售出88輛和34輛，上半年累計銷量分別為486輛和230輛。價格更高的寶馬i8插電式混合動力超級跑車已售出100多輛，6月份售出137輛，上半年售出733輛。

更實惠的大眾e-Golf在6月份售出293輛，上半年共售出1518輛。另一輛來自德國的五門掀背梅賽德斯-奔馳B級電動汽車當月售出242輛，上半年售出1172輛。

雪佛蘭SPARK EV當月銷量226輛，上半年累計銷量1785輛，比去年同期增長超過55%。通用汽車在春季表示，SPARK EV將存活一年多，因為它知道Bolt電動汽車將于2017年上市。

福特福克斯電動版6月銷量為152輛，一直徘徊在100輛左右。SMART ForTwo Electric Drive是目前在美國銷售的最小的電動汽車，6月份售出93輛。三菱i-MiEV在6月份售出了24輛迷你電動汽車，但數量不多是今年最好的成績。盡管2016年的新車已經抵達美國，但低庫存是銷量不佳的主要原因。本田飛度電動版和豐田RAV4 EV沒有銷售，這兩款車型已經停產。

德國6月電動汽車銷量同比增長61%

6月，德國電動汽車銷量達到1842輛，與去年同期相比增長了61%，市場份額穩定在0.6%

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

特斯拉Model S

二百二十四

六百九十六

七

六

二

大眾高爾夫GTE

一百八十六

一千一百八十

十二

十三

三

三菱歐藍德PHEV

一百八十五

一千一百八十六

十二

五

四

起亞Soul電動汽車

一百五十九

五百二十八

五

28

五

奧迪A3 e-Tron

一百五十三

八百七十一

九

十

六

日產葉風

一百三十三

六百五十六

七

七

七

寶馬i3

一百二十

九百八十九

十

一

八

雷諾Zoe

一百一十九

五百零五

五

三

九

大眾電子高爾夫

一個獵人……

和四個

五百三十三

五

八

十

大眾e-Up！

86

三百一十

三

四

其他型號

三百七十三

二千二百九十一

24

總計

一千八百四十二

九千七百四十五

一百

資料來源：德國聯邦汽車運輸管理局（kba）

與整體汽車市場排名不同，這個國家的電動汽車市場總是在變化，充滿驚喜，每個月的最終排名尤其值得期待。今年前五個月，每個月都會有一個銷量冠軍，6月份也不例外。特斯拉Model S以224輛汽車首次登頂，超過了傳統大型跑車Panamera（177輛）和寶馬6系（222輛）的銷量，但仍低于奧迪A7（454輛）和梅賽德斯-奔馳CLS（490輛）的銷售額。S型車處于整個汽車市場的中間位置。

起亞Soullev當月在德國的銷量也很好，售出159輛，進入前五名，排名第四。阻礙銷售增長的主要原因是產能有限，無法更多地滿足進口需求。

三菱歐藍德PHEV在當月保持第三，售出185臺，與上月排名第一的高爾夫GTE差距縮小，僅差一臺。因此，7月份的排名可能會發生很大變化。

smart fortwo ED的銷量從去年的第二名一路下滑至前十名。原因顯然是車型沒有變化，老款車型有點看厭了。僅售出79輛汽車，比去年同期減少了一半。

與梅賽德斯-奔馳旗下各種電動汽車的銷量排名緩慢上升相比，SMART發出了不和諧的聲音。看來是時候讓小巧的智能fortwo ED推出新一代車型了。

法國6月份電動汽車銷量首次突破3000輛。

6月，法國電動汽車銷量首次突破3000輛，共售出3356輛，市場份額也超過1%，達到1.19%。自年初以來，已售出12130輛。法國電動汽車市場似乎有望在夏末前爆發，并超過去年16294輛的創紀錄水平。

排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

雷諾Zoe

一千四百八十二

五千零三十六

42

一

二

日產葉風

二百九十五

一千一百八十五

十

三

三

雷諾Kangoo ZE

二百九十

九百八十四

八

二

四

大眾高爾夫GTE

二百七十四

七百八十四

六

不適用

五

奧迪A3 e-Tron

一百三十三

五百八十三

五

不適用

六

特斯拉Model S

一百三十二

三百二十六

三

十

七

三菱歐藍德PHEV

一百零九

三百六十三

三

五

八

標致iOn

一百零一

二百一十三

二

十三

九

寶萊塢藍色轎車

九十

四百七十七

四

四

十

寶馬i3

55

三百九十三

三

六

其他型號

三百九十五

一千七百八十六

十五

總計

三千三百五十六

一萬二千一百三十

一百

資料來源：Avere France。

縱觀月度排名，雷諾佐伊作為本土品牌，仍然在集團中獨占鰲頭，創下單月1485輛的歷史新高，在整個汽車市場排名第46位，成績相當不錯。緊隨其后的是日產聆風（Nissan Leaf）和雷諾Kangoo ZE，前者銷量為295輛，后者今年取得了290輛的最佳成績。

奧德……

ag的表親高爾夫GTE和A3 e-tron分別排名第4和第5。其中，高爾夫GTE售出274輛，再次刷新了個人最好成績，有可能在未來幾個月內奪得亞軍寶座。

除了前五名之外，第六名特斯拉Model S只比第五名奧迪差一輛車，132輛車的性能今年也首次在法國銷售到三位數。法國人似乎正在慢慢地向“Model S”的魅力投降。

從今年前六個月的累計銷售情況來看，排名保持穩定。苔絲升至第九位，并與TWIZY交換位置。三菱i-MiEV在法國的表親C-Zero上個月的表現也不錯，這可能是車隊購買或折扣促銷的驅動力。38輛的銷量雖然不高，但也創下了13個月新高，將累計銷量排名推至第17位，而標致的表現更為出色，達到了17位。不同尋常的業績也使其累計銷售額排名上升至第12位。[第頁]

挪威6月份注冊了3752輛電動汽車。

挪威的電動汽車市場正在不斷創造奇跡，6月份的表現也非同尋常，共注冊了3752輛汽車，市場份額達到23%。電動汽車正在與汽油汽車競爭。

排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

大眾電子高爾夫

七百四十七

四千八百二十九

28

五

二

特斯拉Model S

五百六十六

二千六百七十四

十五

二

三

雷諾Zoe

四百三十一

一千零四十九

六

八

四

三菱歐藍德PHEV

四百二十一

一千三百一十

八

六

五

大眾高爾夫GTE

三百五十五

七百二十二

四

不適用

六

奧迪A3 e-Tron

一百九十六

九百二十二

五

21

七

日產葉風

一百八十六

一千六百一十一

九

一

八

梅賽德斯-奔馳B級ED

一百六十四

五百八十

三

不適用

九

大眾e-Up！

一百二十三

八百二十九

五

三

十

寶馬i3

一百一十七

六百八十四

四

四

其他型號

四百四十六

二千零六十五

十一

總計

三千七百五十二

一萬七千二百七十五

一百

來源：elbil

大眾e-Golf和GTE占據了所有高爾夫銷量的三分之二，分別排名第一和第五。特斯拉Model S的銷量與去年同期持平，共售出566輛，位居第二。雷諾佐伊也打破了此前的紀錄，當月銷售431輛，不僅獲得了第三名，還遠遠超過了去年3月的228輛。

三菱歐藍德PHEV售出421輛，這也是這款日本SUV插電式混合動力汽車歷史上最好的成績，并將其排在第四位。從中我們可以看出，前五名中有四名是插電式混合動力汽車。

看看一些有趣的整體汽車市場統計數據，6月份，在挪威排名前25的車型中，有8款插電式混合動力車。除上述品牌外，奧迪A3 e-tron還銷售了196輛，排名第18位。日產Leaf排名第20位，梅賽德斯-奔馳B級ED排名第25位，加上燃油車黑客，日產仍然是最暢銷的品牌。

從今年前六個月的累計銷量來看，雷諾佐伊最為顯眼，升至第五位；高爾夫GTE再次升至第八位；沃爾沃V60攀升至第13位，智能福特ED躍升兩位至第20位。Smart應該意識到他們的電動汽車在挪威賣得很好。

日本6月份的電動汽車銷量繼續下降。

日本6月電動汽車市場連續第三個月下滑，銷量同比下降49%。今年上半年，累計銷量只有1.1萬輛，已經回落到三年前的水平。

新款歐藍德PHEV

從今年1-6月的累計銷售額排名來看，該排名保持穩定。日產聆風仍然位居榜首，但其銷量同比下降了34%。排名第二的三菱歐藍德PHEV全年跌幅暴跌87%，6月僅售出221輛。三菱汽車希望重新設計新一代歐藍德PHEV，以實現未來銷量的反彈，并結束日產Leaf 16個月的領先地位。排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

特斯拉Model S

二百二十四

六百九十六

七

六

二

大眾高爾夫GTE

一百八十六

一千一百八十

十二

十三

三

三菱歐藍德PHEV

一百八十五

一千一百八十六

十二

五

四

起亞Soul電動汽車

一百五十九

五百二十八

五

28

五

奧迪A3 e-Tron

一百五十三

八百七十一

九

十

六

日產葉風

一百三十三

六百五十六

七

七

七

寶馬i3

一百二十

九百八十九

十

一

八

雷諾Zoe

一百一十九

五百零五

五

三

九

大眾電子高爾夫

一百零四

五百三十三

五

八

十

大眾e-Up！

86

三百一十

三

四

其他型號

三百七十三

二千二百九十一

24

總計

一千八百四十二

九千七百四十五

一百

資料來源：德國聯邦汽車運輸管理局（kba）

與整體汽車市場排名不同，這個國家的電動汽車市場總是在變化，充滿驚喜，每個月的最終排名尤其值得期待。今年前五個月，每個月都會有一個銷量冠軍，6月份也不例外。特斯拉Model S以224輛汽車首次登頂，超過了傳統大型跑車Panamera（177輛）和寶馬6系（222輛）的銷量，但仍低于奧迪A7（454輛）和梅賽德斯-奔馳CLS（490輛）的銷售額。S型車處于整個汽車市場的中間位置。

起亞Soullev當月在德國的銷量也很好，售出159輛，進入前五名，排名第四。阻礙銷售增長的主要原因是產能有限，無法更多地滿足進口需求。

三菱歐藍德PHEV在當月保持第三，售出185臺，與上月排名第一的高爾夫GTE差距縮小，僅差一臺。因此，7月份的排名可能會發生很大變化。

smart fortwo ED的銷量從去年的第二名一路下滑至前十名。原因顯然是車型沒有變化，老款車型有點看厭了。僅售出79輛汽車，比去年同期減少了一半。

與梅賽德斯-奔馳旗下各種電動汽車的銷量排名緩慢上升相比，SMART發出了不和諧的聲音。看來是時候讓小巧的智能fortwo ED推出新一代車型了。

法國6月份電動汽車銷量首次突破3000輛。

6月，法國電動汽車銷量首次突破3000輛，共售出3356輛，市場份額也超過1%，達到1.19%。自年初以來，已售出12130輛。法國電動汽車市場似乎有望在夏末前爆發，并超過去年16294輛的創紀錄水平。

排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

雷諾Zoe

一千四百八十二

五千零三十六

42

一

二

日產葉風

二百九十五

一千一百八十五

十

三

三

雷諾Kangoo ZE

二百九十

九百八十四

八

二

四

大眾高爾夫GTE

二百七十四

七百八十四

六

不適用

五

奧迪A3 e-Tron

一百三十三

五百八十三

五

不適用

六

特斯拉Model S

一百三十二

三百二十六

三

十

七

三菱歐藍德PHEV

一百零九

三百六十三

三

五

八

標致iOn

一百零一

二百一十三

二

十三

九

寶萊塢藍色轎車

九十

四百七十七

四

四

十

寶馬i3

55

三百九十三

三

六

其他型號

三百九十五

一千七百八十六

十五

總計

三千三百五十六

一萬二千一百三十

一百

資料來源：Avere France。

縱觀月度排名，雷諾佐伊作為本土品牌，仍然在集團中獨占鰲頭，創下單月1485輛的歷史新高，在整個汽車市場排名第46位，成績相當不錯。緊隨其后的是日產聆風（Nissan Leaf）和雷諾Kangoo ZE，前者銷量為295輛，后者今年取得了290輛的最佳成績。

奧德……

ag的表親高爾夫GTE和A3 e-tron分別排名第4和第5。其中，高爾夫GTE售出274輛，再次刷新了個人最好成績，有可能在未來幾個月內奪得亞軍寶座。

除了前五名之外，第六名特斯拉Model S只比第五名奧迪差一輛車，132輛車的性能今年也首次在法國銷售到三位數。法國人似乎正在慢慢地向“Model S”的魅力投降。

從今年前六個月的累計銷售情況來看，排名保持穩定。苔絲升至第九位，并與TWIZY交換位置。三菱i-MiEV在法國的表親C-Zero上個月的表現也不錯，這可能是車隊購買或折扣促銷的驅動力。38輛的銷量雖然不高，但也創下了13個月新高，將累計銷量排名推至第17位，而標致的表現更為出色，達到了17位。不同尋常的業績也使其累計銷售額排名上升至第12位。[第頁]

挪威6月份注冊了3752輛電動汽車。

挪威的電動汽車市場正在不斷創造奇跡，6月份的表現也非同尋常，共注冊了3752輛汽車，市場份額達到23%。電動汽車正在與汽油汽車競爭。

排名

車輛品牌

六月（汽車）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年排名

一

大眾電子高爾夫

七百四十七

四千八百二十九

28

五

二

特斯拉Model S

五百六十六

二千六百七十四

十五

二

三

雷諾Zoe

四百三十一

一千零四十九

六

八

四

三菱歐藍德PHEV

四百二十一

一千三百一十

八

六

五

大眾高爾夫GTE

三百五十五

七百二十二

四

不適用

六

奧迪A3 e-Tron

一百九十六

九百二十二

五

21

七

日產葉風

一百八十六

一千六百一十一

九

一

八

梅賽德斯-奔馳B級ED

一百六十四

五百八十

三

不適用

九

大眾e-Up！

一百二十三

八百二十九

五

三

十

寶馬i3

一百一十七

六百八十四

四

四

其他型號

四百四十六

二千零六十五

十一

總計

三千七百五十二

一萬七千二百七十五

一百

來源：elbil

大眾e-Golf和GTE占據了所有高爾夫銷量的三分之二，分別排名第一和第五。特斯拉Model S的銷量與去年同期持平，共售出566輛，位居第二。雷諾佐伊也打破了此前的紀錄，當月銷售431輛，不僅獲得了第三名，還遠遠超過了去年3月的228輛。

三菱歐藍德PHEV售出421輛，這也是這款日本SUV插電式混合動力汽車歷史上最好的成績，并將其排在第四位。從中我們可以看出，前五名中有四名是插電式混合動力汽車。

看看一些有趣的整體汽車市場統計數據，6月份，在挪威排名前25的車型中，有8款插電式混合動力車。除上述品牌外，奧迪A3 e-tron還銷售了196輛，排名第18位。日產Leaf排名第20位，梅賽德斯-奔馳B級ED排名第25位，加上燃油車黑客，日產仍然是最暢銷的品牌。

從今年前六個月的累計銷量來看，雷諾佐伊最為顯眼，升至第五位；高爾夫GTE再次升至第八位；

沃爾沃V60攀升至第13位，智能福特ED躍升兩位至第20位。Smart應該意識到他們的電動汽車在挪威賣得很好。

日本6月份的電動汽車銷量繼續下降。

日本6月電動汽車市場連續第三個月下滑，銷量同比下降49%。今年上半年，累計銷量只有1.1萬輛，已經回落到三年前的水平。

新款歐藍德PHEV

從今年1-6月的累計銷售額排名來看，該排名保持穩定。日產聆風仍然位居榜首，但其銷量同比下降了34%。排名第二的三菱歐藍德PHEV全年跌幅暴跌87%，6月僅售出221輛。三菱汽車希望重新設計新一代歐藍德PHEV，以實現未來銷量的反彈，并結束日產Leaf 16個月的領先地位。排名

車輛品牌

六月

（車輛）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

日產葉風

八百九十三

五千四百九十一

48

一

二

三菱歐藍德PHEV

二百二十一

二千九百二十七

26

二

三

豐田普銳斯插件（估價）

一百二十五

九百九十

九

三

四

寶馬i3（估值）

一百

六百

五

六

五

三菱i-Miev

59

三百四十一

三

四

六

三菱Minicab Miev

51

二百九十四

三

五

七

日產e-NV200/Evalia

五十

二百七十

二

不適用

八

特斯拉Model S（估值）

25

三百六十四

三

七

九

三菱Minicab Miev卡車

十九

一百零五

一

八

十

本田雅閣插頭（估價）

五

三十

零

九

十一

寶馬i8（估值）

五

三十

零

十

總計

一點五五三

十一點四四二

一百

資料來源：第一電氣研究所。

6月，日本電動汽車市場的大部分仍由日產（50%）和三菱（32%）控制。排名

車輛品牌

六月

（車輛）

2015年1-6月（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

日產葉風

八百九十三

五千四百九十一

48

一

二

三菱歐藍德PHEV

二百二十一

二千九百二十七

26

二

三

豐田普銳斯插件（估價）

一百二十五

九百九十

九

三

四

寶馬i3（估值）

一百

六百

五

六

五

三菱i-Miev

59

三百四十一

三

四

六

三菱Minicab Miev

51

二百九十四

三

五

七

日產e-NV200/Evalia

五十

二百七十

二

不適用

八

特斯拉Model S（估值）

25

三百六十四

三

七

九

三菱Minicab Miev卡車

十九

一百零五

一

八

十

本田雅閣插頭（估價）

五

三十

零

九

十一

寶馬i8（估值）

五

三十

零

十

總計

一點五五三

十一點四四二

一百

資料來源：第一電氣研究所……

6月，日本電動汽車市場的大部分仍由日產（50%）和三菱（32%）控制。

標簽：大眾三菱日產特斯拉比亞迪

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