1.新能源汽車5月生產插電式乘用車1.9萬輛，比去年同期增長4倍[閱讀全文]
根據工信部發布的數據，2015年5月，中國生產了1.9萬輛新能源汽車，同比增長了3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增加近4倍；
純電動商用車生產2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產1431輛，同比上漲36%。《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》首批四批新能源汽車生產1.78萬輛，占5月份產量的93%。
資料來源：第一電網
2.北京新能源汽車申請量增至7141輛，中簽率約80%[閱讀全文]
本月26日，北京將舉行今年第三期購車指數搖號活動。受新能源汽車不限購等政策利好影響，新能源汽車個人申請人數增至7141人，較上期增加3267人，較上月增長84%，創歷史新高。此外，這一問題將不再是100%獲勝，獲勝率約為80%。
資料來源：第一電網
3、力帆宣布新能源戰略目標，2020年銷量50萬臺[閱讀全文]
力帆新能源戰略規劃-戰略1.0公布：力帆集團將在新能源產品研發、換電運營和租賃服務三大板塊協同發力。計劃在2020年前推出21款純電動和混合動力產品，實現新能源汽車累計銷量50萬輛，力爭打造電動國車。
資料來源：第一電網
4、騰訊戰略投資國家電網，共同挖掘電力大數據的商機。
近年來，國家電力體制改革力度加大，行業整合頻繁。國家電網改造已成為國家電力改革的核心內容。因此，混合所有制方案在國家電網內得到了推廣，并引入了戰略投資者。目前，據了解，騰訊已決定與國家電網攜手合作，重點開展電力大數據業務合作。
最近，國家能源局對《互聯網+能源行動計劃》進行了深入調查，并舉辦了四次能源互聯網專題研討會。據悉，該行動計劃被視為能源互聯網的頂層設計，目前正在關閉，并將于近期提交國務院。作為國家電網旗下的上市公司，國電南瑞將承擔電力互聯網交易平臺的任務，包括電力互聯網的功能定位、架構、關鍵技術、商業模式、系統保障和評估機制。預計國電南瑞的科研成果將成為后期國家能源互聯網的重要支撐。無論是國家電網推進混合所有制改革，還是國家大力推進能源互聯網行動計劃，作為國家電網旗下上市公司，許繼電氣和平高電氣都將受益。
5.新能源公司在“對抗”動力電池方面投入巨資。
目前，我國車用鋰電池成本約為2000元/千瓦時，電池成本約占整車成本的40%~50%。未來的衰退方式包括技術進步和規模效應。比亞迪預計，滿負荷8gwh后，其電池成本將降至1000元/千瓦時左右，明顯好于行業平均水平。在力帆52億元定增計劃中，有9億元投資智能新能源汽車60億千瓦時鋰電池項目。電池供應商A123最近也宣布，計劃在未來三年內將其全球電池容量翻一番，達到1.5gWh。
來源：第一財經
6、猛獅科技計劃建設年產5萬輛電動汽車的新能源汽車工廠。
夢獅科技董事長倫納德近日在接受筆者采訪時表示，公司正準備建設一座年產5萬輛新能源汽車的工廠，并計劃在明年6月將“戴樂”推向市場。公司將堅持“性能高端、價格低廉”的發展思路，打造新能源汽車“國車”品牌。五年計劃是達到20萬臺的生產規模，每年推出一款以上的新車型。
資料來源：中國證券報。
7.奧迪將于9月推出續航500公里的電動汽車。
在今年9月的法蘭克福車展上，奧迪將推出一款運動風格……
ure電動概念車。這款電動汽車將基于大眾集團的第二代MLB模塊化平臺打造，未來可能會增加插電式混合動力和氫動力版本。奧迪研發負責人哈肯伯格表示，該車型在純電動模式下的續航里程可以超過500公里。除了保時捷和寶馬未來推出的插電式混合動力車型外，奧迪還將瞄準特斯拉將推出的Model X車型。
來源：格仕汽車網
8.松下將派遣數百名員工前往美國建造特斯拉超級電池工廠。
松下計劃從今年秋天開始向美國派遣數百名日本員工，幫助特斯拉建造一座超級電池工廠。后者正在美國內華達州建造超級電池工廠。去年，美國電動汽車制造商特斯拉和日本松下宣布將合作在美國建造超級鋰離子電池工廠。
來源：彭博社
9、工業和信息化部將發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》。
工業和信息化部將發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，在產品設計、原材料選擇和加工技術全過程推進綠色制造、綠色產品、綠色工廠和綠色供應鏈，并實施年度發展報告制度，開展綠色評價，引導綠色生產和綠色消費。
來源：經濟日報1。新能源汽車5月生產插電式乘用車1.9萬輛，比去年同期增長4倍[閱讀全文]
根據工信部發布的數據，2015年5月，中國生產了1.9萬輛新能源汽車，同比增長了3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增加近4倍；
純電動商用車生產2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產1431輛，同比上漲36%。《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》首批四批新能源汽車生產1.78萬輛，占5月份產量的93%。
資料來源：第一電網
2.北京新能源汽車申請量增至7141輛，中簽率約80%[閱讀全文]
本月26日，北京將舉行今年第三期購車指數搖號活動。受新能源汽車不限購等政策利好影響，新能源汽車個人申請人數增至7141人，較上期增加3267人，較上月增長84%，創歷史新高。此外，這一問題將不再是100%獲勝，獲勝率約為80%。
資料來源：第一電網
3、力帆宣布新能源戰略目標，2020年銷量50萬臺[閱讀全文]
力帆新能源戰略規劃-戰略1.0公布：力帆集團將在新能源產品研發、換電運營和租賃服務三大板塊協同發力。計劃在2020年前推出21款純電動和混合動力產品，實現新能源汽車累計銷量50萬輛，力爭打造電動國車。
資料來源：第一電網
4、騰訊戰略投資國家電網，共同挖掘電力大數據的商機。
近年來，國家電力體制改革力度加大，行業整合頻繁。國家電網改造已成為國家電力改革的核心內容。因此，混合所有制方案在國家電網內得到了推廣，并引入了戰略投資者。目前，據了解，騰訊已決定與國家電網攜手合作，重點開展電力大數據業務合作。
最近，國家能源局對《互聯網+能源行動計劃》進行了深入調查，并舉辦了四次能源互聯網專題研討會。據悉，該行動計劃被視為能源互聯網的頂層設計，目前正在關閉，并將于近期提交國務院。作為國家電網旗下的上市公司，國電南瑞將承擔電力互聯網交易平臺的任務，包括電力互聯網的功能定位、架構、關鍵技術、商業模式、系統保障和評估機制。預計國電南瑞的科研成果將成為后期國家能源互聯網的重要支撐。無論是國家電網推進混合所有制改革，還是國家大力推進能源互聯網行動計劃，作為國家電網旗下上市公司，許繼電氣和平高電氣都將受益。
5.新能源公司在“對抗”動力電池方面投入巨資。
目前，我國車用鋰電池成本約為2000元/千瓦時，電池成本約占整車成本的40%~50%。未來的衰退方式包括技術進步和規模效應。比亞迪預計，滿負荷8gwh后，其電池成本將降至1000元/千瓦時左右，明顯好于行業平均水平。在力帆52億元定增計劃中，有9億元投資智能新能源汽車60億千瓦時鋰電池項目。電池供應商A123最近也宣布，計劃在未來三年內將其全球電池容量翻一番，達到1.5gWh。
來源：第一財經
6、猛獅科技計劃建設年產5萬輛電動汽車的新能源汽車工廠。
夢獅科技董事長倫納德近日在接受筆者采訪時表示，公司正準備建設一座年產5萬輛新能源汽車的工廠，并計劃在明年6月將“戴樂”推向市場。公司將堅持“性能高端、價格低廉”的發展思路，打造新能源汽車“國車”品牌。五年計劃是達到20萬臺的生產規模，每年推出一款以上的新車型。
資料來源：中國證券報。
7.奧迪將于9月推出續航500公里的電動汽車。
在今年9月的法蘭克福車展上，奧迪將推出一款運動風格……
ure電動概念車。這款電動汽車將基于大眾集團的第二代MLB模塊化平臺打造，未來可能會增加插電式混合動力和氫動力版本。奧迪研發負責人哈肯伯格表示，該車型在純電動模式下的續航里程可以超過500公里。除了保時捷和寶馬未來推出的插電式混合動力車型外，奧迪還將瞄準特斯拉將推出的Model X車型。
來源：格仕汽車網
8.松下將派遣數百名員工前往美國建造特斯拉超級電池工廠。
松下計劃從今年秋天開始向美國派遣數百名日本員工，幫助特斯拉建造一座超級電池工廠。后者正在美國內華達州建造超級電池工廠。去年，美國電動汽車制造商特斯拉和日本松下宣布將合作在美國建造超級鋰離子電池工廠。
來源：彭博社
9、工業和信息化部將發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》。
工業和信息化部將發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，在產品設計、原材料選擇和加工技術全過程推進綠色制造、綠色產品、綠色工廠和綠色供應鏈，并實施年度發展報告制度，開展綠色評價，引導綠色生產和綠色消費。
來源：經濟日報
6月8日，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》發布，該規定明確了充電服務費最高不超過每千瓦時16元。至此，上海成為第13個明確充電服務費標準的城市。
1900/1/1 0:00:00各區縣人民政府，各電動汽車生產企業、各相關單位：為進一步促進本市電動汽車充電設施建設和有序發展，經報市政府同意，現將《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》印發給你們，請遵照執行。
1900/1/1 0:00:00北京本月26日將舉行本年度第三期購車指標搖號，受新能源車不限行等利好政策的影響，新能源車個人申請人數增至7141個，相比上期，增加3267個人，環比增長84，創歷史新高。
1900/1/1 0:00:00作者4日從武漢市政府常務會上獲悉，今年內該市將在公交、出租、公務、物流、環衛等多領域推廣新能源汽車，力爭在年底前實現105萬輛新能源汽車上路，其中公務領域新能源汽車將達到50。
1900/1/1 0:00:005月29日，北京市副市長張延昆表示，北京擬在2016年力爭出臺《北京市機動車停車條例》，并按照“有位購車、停車入位、停車付費、違停受罰”的思路制定相關內容。
1900/1/1 0:00:00對于一輛新能源汽車而言，續航能力是評價其性能的一項重要指標，特別是對于插電式混合動力汽車與純電動汽車，電池容量對續航里程的影響是至關重要的。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航