4月，全球電動汽車市場銷售了約3.2萬輛純電動和插電式混合動力乘用車，同比增長45%，表明市場正在穩步發展，但北美和日本有放緩的跡象。
和往常一樣，銷量最高的仍然是日產聆風，共售出3417輛，比2014年4月下降了12%。其市場份額正在逐漸下降（約14%），其競爭對手正在接近Leaf。其中之一是比亞迪秦，其排名在本月上升至第三位，距離第二輛特斯拉Model S僅212輛車。自秦于2013年12月首次亮相以來，他的連勝令人難以置信。中國的電動汽車正在登上全球的領獎臺。如果這種趨勢持續下去，秦剛每個月都能進入前三名也就不足為奇了。
排名
電動汽車的全球品牌車型
四月
銷售量
2015年
1-4月銷量
市場占有率
%
2014年
排名
一
日產葉風
三千四百一十七
一萬六千八百五十三
十四
一
二
特斯拉Model S
二千八百三十七
一萬二千六百九十
十
三
三
拜德·秦
二千六百二十五
八千九百四十四
七
七
四
三菱歐藍德PHEV
二千一百八十五
一萬二千零三十四
十
二
五
雷諾Zoe
一千七百四十三
四千七百九十六
四
九
六
大眾電子高爾夫
一千三百三十一
四千九百九十二
四
21
七
寶馬i3
一千三百二十七
六千六百二十六
五
六
八
福特C-Max Energi
一千二百七十三
二千九百三十八
二
十一
九
新海洋知豆
一千一百三十一
三千零五十八
三
十三
十
通用雪佛蘭Volanda
一千零二十五
三千二百一十九
三
四
總計
三萬二千二百五十二
十二萬二千零七十
注：排名基于4月份的銷售額。
今年前四個月，累計銷售額排名出現了兩大變化。徘徊在后面的新海洋知豆躍升至第九位，累計銷量達到3058輛。福特C-MAX Energi插電式混合動力車也取得了歷史最佳成績，以1273輛的成績重返前十。
雷諾ZOE和大眾e-Golf的排名接近，兩者的累計銷量差距不到200輛。五月，法國汽車可能會超過大眾汽車。
從汽車制造商的排名來看，比亞迪已經變得越來越強大。4月份，它只差72輛車就可以超越常勝將軍日產汽車公司。
排名
全球電動汽車制造商
4月銷售額
2015年
1月-4月
銷售量
市場份額%
2014年排名
一
日產汽車公司
三千七百一十八
一萬八千一百九十九
十五
一
二
三菱汽車
二千五百四十一
一萬三千五百三十二
十一
二
三
特斯拉
二千八百三十七
一萬二千六百九十
十
三
四
比亞迪
三千六百四十六
一萬零九百三十三
九
七
五
大眾汽車
二千三百三十一
八千七百五十五
七
十一
六
寶馬
一千六百八十五
八千一百一十三
七
九
七
……
雷諾
二千一百六十三
六千四百八十九
五
八
八
河流淺水處
二千一百五十四
六千一百四十七
五
五
九
新大洋
一千五百七十八
五千零三十四
四
十三
十
通用雪佛蘭
一千九百五十
四千五百一十九
四
六
注：排名基于今年的累計銷售額。
考慮到秦和E6的成功，以及新車型的流行，比亞迪今年將推出三款全新的PHEV SUV。如果來自中國的汽車制造商在今年年底前將幾個本月最暢銷的獎杯包括在內，也就不足為奇了。在2016年，比亞迪甚至將成為冠軍的有力候選人。我們現在需要做的是擴大電池容量。。。
中國比亞迪4月份售出3515輛汽車。
4月，中國電動乘用車銷量接近9000輛，與去年同期的3800輛相比加速增長，市場份額已達到0.4%以上。
排名
中國
四月
銷售量
2015年
1-4月銷量
市場占有率
%
2014年排名
一
拜德·秦
二千六百二十五
八千九百四十四
29
一
二
新海洋知豆
一千一百三十一
三千零五十八
十
四
三
Baw e系列電動汽車
八百四十七
二千七百九十七
九
五
四
奇瑞QQ電動汽車
六百六十七
二千零九十六
七
三
五
截止日期e6
八百九十
一千九百八十九
七
六
六
眾泰云100
四百四十七
一千九百七十三
六
不適用
七
榮威550 PHEV
四百七十九
一千九百二十一
六
九
八
特斯拉Model S
三百
一千六百二十九
五
六
九
奇瑞eQ
二百六十二
一千三百二十三
四
十二
十
江淮i電動汽車系統
五百八十四
一千零八十六
四
十
其他型號
七百一十三
三千五百九十一
十二
總計
八千九百四十五
二萬九千六百六十六
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
比亞迪的電動乘用車銷量已連續17個月增長。插電式混合動力汽車秦的銷量達到2625輛，同比增長近190%。自大規模生產以來，已售出約24000輛汽車。比亞迪秦仍然是中國市場上最受歡迎的新能源汽車，它正在逐步成為世界上最大的插電式電動汽車。比亞迪的另一款純電動汽車e6也銷售了890輛，這使得比亞迪的電動汽車總銷量達到3515輛。按照這個速度，只有這兩款車型才能使比亞迪的年電池需求量超過1GWh。
當月排名第二的是新大洋知豆純電動迷你車，共售出1131輛。奇瑞QQ電動汽車收復失地，排名第四，銷量達到667輛。江淮iEV取得了近兩年來最好的銷售業績，以584輛的成績沖到了第十位。
根據聯合會的數據，當月中國共售出5155輛純電動汽車和3165輛插電式混合動力汽車，除特斯拉等數量不詳的進口汽車外，其余均為中國制造。比亞迪依靠秦、e6、騰勢和即將上市的唐，繼續占據37%的市場份額，而新海洋知豆占17%，奇瑞的兩款電動汽車QQ EV和eQ占11%。[第頁]
德國插電式汽車銷量增長……
%4月。
4月，插電式混合動力汽車將德國電動汽車銷量提升至歷史第二水平，新注冊汽車數量達到1719輛，同比增長60%。這表明德國電動汽車市場持續健康增長，市場份額從去年同期的0.44%上升到0.59%。
排名
德國
四月
銷售量
2015年1-4月銷售額
市場占有率
%
2014年排名
一
大眾高爾夫GTE
二百七十七
七百七十二
十二
十三
二
寶馬i3
二百一十九
七百一十六
十二
一
三
三菱歐藍德PHEV
二百零二
六百八十八
十一
五
四
奧迪A3 e-Tron
一百九十二
五百四十三
九
十
五
日產葉風
36
四百九十四
八
七
六
特斯拉Model S
86
三百八十
六
六
七
大眾電子高爾夫
75
三百七十二
六
八
八
智能Fortwo ED
84
三百三十五
五
二
九
起亞Soul電動汽車
71
三百一十一
五
28
十
雷諾Zoe
86
二百八十二
五
三
其他型號
三百二十七
一千二百八十五
21
總計
一千七百一十九
六千一百七十九
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
當月，奧迪ag意外成為銷量王，GTE排名第一，銷量277輛，創歷史新高。緊隨其后的是寶馬i3，共售出219輛汽車，創造了年度最佳成績，第三名是三菱歐藍德PHEV，共售出202輛汽車。排在第四位的是奧迪A3 e-Tron，銷量為192輛；
雷諾ZOE和特斯拉Model S并列第五，銷量均為86輛。
從今年前四個月的累計銷量來看，高爾夫GTE已經拉低了寶馬i3，三菱歐藍德PHEV保持第三。奧迪A3 e-Tron攀升至第四位，超過日產Leaf，而特斯拉Model S上升一位至第六位。
德國的市場趨勢是插電式混合動力汽車的銷量正在迅速上升。去年，只有三菱歐藍德PHEV進入了前五名。現在，前五名大多是插電式混合動力汽車，如高爾夫GTE和奧迪A3 e-Tron。市場份額從去年的25%增加到了44%。德國插電式混合動力汽車的發展在歐洲一直處于領先地位。
在4月份的銷量表中，我們還看到了新的數據，如寶馬X5和寶馬2系PHEV，以及奧迪Q7 E-Tron，它們在上市后就賣出了22輛。
4月份，挪威純電動汽車的銷量接近2000輛。
4月份，插電式汽車在挪威的銷量再次增長了20%，達到2552輛。4月，全球電動汽車市場銷售了約3.2萬輛純電動和插電式混合動力乘用車，同比增長45%，表明市場正在穩步發展，但北美和日本有放緩的跡象。
和往常一樣，銷量最高的仍然是日產聆風，共售出3417輛，比2014年4月下降了12%。其市場份額正在逐漸下降（約14%），其競爭對手正在接近Leaf。其中之一是比亞迪秦，其排名在本月上升至第三位，距離第二輛特斯拉Model S僅212輛車。自秦于2013年12月首次亮相以來，他的連勝令人難以置信。中國的電動汽車正在登上全球的領獎臺。如果這種趨勢持續下去，秦剛每個月都能進入前三名也就不足為奇了。
排名
電動汽車的全球品牌車型
四月
銷售量
2015年
1-4月銷量
市場占有率
%
2014年
排名
一
日產葉風
三千四百一十七
一萬六千八百五十三
十四
一
二
特斯拉Model S
二千八百三十七
一萬二千六百九十
十
三
三
拜德·秦
二千六百二十五
八千九百四十四
七
七
四
三菱歐藍德PHEV
二千一百八十五
一萬二千零三十四
十
二
五
雷諾Zoe
一千七百四十三
四千七百九十六
四
九
六
大眾電子高爾夫
一千三百三十一
四千九百九十二
四
21
七
寶馬i3
一千三百二十七
六千六百二十六
五
六
八
福特C-Max Energi
一千二百七十三
二千九百三十八
二
十一
九
新海洋知豆
一千一百三十一
三千零五十八
三
十三
十
通用雪佛蘭Volanda
一千零二十五
三千二百一十九
三
四
總計
三萬二千二百五十二
十二萬二千零七十
注：排名基于4月份的銷售額。
今年前四個月，累計銷售額排名出現了兩大變化。徘徊在后面的新海洋知豆躍升至第九位，累計銷量達到3058輛。福特C-MAX Energi插電式混合動力車也取得了歷史最佳成績，以1273輛的成績重返前十。
雷諾ZOE和大眾e-Golf的排名接近，兩者的累計銷量差距不到200輛。五月，法國汽車可能會超過大眾汽車。
從汽車制造商的排名來看，比亞迪已經變得越來越強大。4月份，它只差72輛車就可以超越常勝將軍日產汽車公司。
排名
全球電動汽車制造商
4月銷售額
2015年
……
每年四月
銷售量
市場份額%
2014年排名
一
日產汽車公司
三千七百一十八
一萬八千一百九十九
十五
一
二
三菱汽車
二千五百四十一
一萬三千五百三十二
十一
二
三
特斯拉
二千八百三十七
一萬二千六百九十
十
三
四
比亞迪
三千六百四十六
一萬零九百三十三
九
七
五
大眾汽車
二千三百三十一
八千七百五十五
七
十一
六
寶馬
一千六百八十五
八千一百一十三
七
九
七
雷諾
二千一百六十三
六千四百八十九
五
八
八
河流淺水處
二千一百五十四
六千一百四十七
五
五
九
新大洋
一千五百七十八
五千零三十四
四
十三
十
通用雪佛蘭
一千九百五十
四千五百一十九
四
六
注：排名基于今年的累計銷售額。
考慮到秦和E6的成功，以及新車型的流行，比亞迪今年將推出三款全新的PHEV SUV。如果來自中國的汽車制造商在今年年底前將幾個本月最暢銷的獎杯包括在內，也就不足為奇了。在2016年，比亞迪甚至將成為冠軍的有力候選人。我們現在需要做的是擴大電池容量。。。
中國比亞迪4月份售出3515輛汽車。
4月，中國電動乘用車銷量接近9000輛，與去年同期的3800輛相比加速增長，市場份額已達到0.4%以上。
排名
中國
四月
銷售量
2015年
1-4月銷量
市場占有率
%
2014年排名
一
拜德·秦
二千六百二十五
八千九百四十四
29
一
二
新海洋知豆
一千一百三十一
三千零五十八
十
四
三
Baw e系列電動汽車
八百四十七
二千七百九十七
九
五
四
奇瑞QQ電動汽車
六百六十七
二千零九十六
七
三
五
截止日期e6
八百九十
一千九百八十九
七
六
六
眾泰云100
四百四十七
一千九百七十三
六
不適用
七
榮威550 PHEV
四百七十九
一千九百二十一
六
九
八
特斯拉Model S
三百
一千六百二十九
五
六
九
奇瑞eQ
二百六十二
一千三百二十三
四
十二
十
江淮i電動汽車系統
五百八十四
一千零八十六
四
十
其他型號
七百一十三
三千五百九十一
十二
總計
八千九百四十五
二萬九千六百六十六
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
比亞迪的電動乘用車銷量已連續17個月增長。插電式混合動力汽車秦的銷量達到2625輛，同比增長近190%。自大規模生產以來，已售出約24000輛汽車。比亞迪秦仍然是中國市場上最受歡迎的新能源汽車，我……
正在逐步成為世界上最大的插電式電動汽車。比亞迪的另一款純電動汽車e6也銷售了890輛，這使得比亞迪的電動汽車總銷量達到3515輛。按照這個速度，只有這兩款車型才能使比亞迪的年電池需求量超過1GWh。
當月排名第二的是新大洋知豆純電動迷你車，共售出1131輛。奇瑞QQ電動汽車收復失地，排名第四，銷量達到667輛。江淮iEV取得了近兩年來最好的銷售業績，以584輛的成績沖到了第十位。
根據聯合會的數據，當月中國共售出5155輛純電動汽車和3165輛插電式混合動力汽車，除特斯拉等數量不詳的進口汽車外，其余均為中國制造。比亞迪依靠秦、e6、騰勢和即將上市的唐，繼續占據37%的市場份額，而新海洋知豆占17%，奇瑞的兩款電動汽車QQ EV和eQ占11%。[第頁]
德國4月份的插電式汽車銷量增長了88%。
4月，插電式混合動力汽車將德國電動汽車銷量提升至歷史第二水平，新注冊汽車數量達到1719輛，同比增長60%。這表明德國電動汽車市場持續健康增長，市場份額從去年同期的0.44%上升到0.59%。
排名
德國
四月
銷售量
2015年1-4月銷售額
市場占有率
%
2014年排名
一
大眾高爾夫GTE
二百七十七
七百七十二
十二
十三
二
寶馬i3
二百一十九
七百一十六
十二
一
三
三菱歐藍德PHEV
二百零二
六百八十八
十一
五
四
奧迪A3 e-Tron
一百九十二
五百四十三
九
十
五
日產葉風
36
四百九十四
八
七
六
特斯拉Model S
86
三百八十
六
六
七
大眾電子高爾夫
75
三百七十二
六
八
八
智能Fortwo ED
84
三百三十五
五
二
九
起亞Soul電動汽車
71
三百一十一
五
28
十
雷諾Zoe
86
二百八十二
五
三
其他型號
三百二十七
一千二百八十五
21
總計
一千七百一十九
六千一百七十九
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
當月，奧迪ag意外成為銷量王，GTE排名第一，銷量277輛，創歷史新高。緊隨其后的是寶馬i3，共售出219輛汽車，創造了年度最佳成績，第三名是三菱歐藍德PHEV，共售出202輛汽車。排在第四位的是奧迪A3 e-Tron，銷量為192輛；
雷諾ZOE和特斯拉Model S并列第五，銷量均為86輛。
從今年前四個月的累計銷量來看，高爾夫GTE已經拉低了寶馬i3，三菱歐藍德PHEV保持第三。奧迪A3 e-Tron攀升至第四位，超過日產Leaf，而特斯拉Model S上升一位至第六位。
德國的市場趨勢是插電式混合動力汽車的銷量正在迅速上升。去年，只有三菱歐藍德PHEV進入了前五名。現在，前五名大多是插電式混合動力汽車，如高爾夫GTE和奧迪A3 e-Tron。市場份額從去年的25%增加到了44%。德國插電式混合動力汽車的發展在歐洲一直處于領先地位。
在4月份的銷量表中，我們還看到了新的數據，如寶馬X5和寶馬2系PHEV，以及奧迪Q7 E-Tron，它們在上市后就賣出了22輛。
4月份，挪威純電動汽車的銷量接近2000輛。
4月份，插電式汽車在挪威的銷量再次增長了20%，達到2552輛。排名
挪威
四月
銷售量
2015年1-4月銷售額
市場占有率
%
2014年排名
一
大眾電子高爾夫
八百零四
三千四百七十六
33
五
二
特斯拉Model S
二百三十
一千七百六十二
十七
二
三
日產葉風
一百六十七
一千二百四十九
十二
一
四
大眾e-Up！
一百三十五
六百二十
六
三
五
奧迪A3 e-Tron
一百八十二
五百五十一
五
21
六
三菱歐藍德PHEV
一百九十
五百四十六
五
六
七
雷諾Zoe
一百五十四
五百一十五
五
八
八
寶馬i3
一百零二
四百三十八
四
四
九
標致iOn
61
二百六十二
二
十一
十
梅賽德斯-奔馳B級ED
一百三十四
二百三十
二
不適用
其他型號
三百九十三
九百九十八
九
總計
二千五百五十二
一萬零六百四十七
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
不出所料，當月的銷量冠軍和亞軍分別屬于大眾e-Golf和特斯拉Model S。然而，這兩款車型的排名變得有趣起來。幾款插電式混合動力汽車銷量飆升，歐藍德PHEV以190輛的銷量位居第三。奧迪A3 E-Tron再次取得最佳成績，銷量182輛，排名第四。插電式混合動力汽車似乎正在共享純電動汽車的主導地位。
4月，一款新車進入挪威市場，大眾高爾夫GTE最終登陸挪威，以144輛車的成績獲得第七名。未來，這款車有望引領插電式混合動力市場，就像它的老大哥e-Golf肯定會引領純電動汽車一樣。奧迪A3 e-Tron和歐藍德PHEV將遇到強大的競爭對手。
梅賽德斯-奔馳B級ED純電動汽車當月售出134輛，這不僅創造了新的銷售記錄，也意味著梅賽德斯-奔馳在挪威完成了安全著陸。
從今年前四個月的累計銷量來看，插電式混合動力汽車最暢銷的冠軍獎杯被授予排名第六的歐藍德PHEV似乎沒有爭議，現在它只落后于排名第五的數十輛奧迪A3 E-Tron汽車的銷量。在整個品牌排名中，大眾汽車繼續占據主導地位（市場份額為40%），其次是特斯拉（市場份額17%），然后是日產（市場份額13%）。
法國4月插電式汽車銷量創歷史新高
4月，插電式汽車在法國的銷量創下歷史新高，市場份額最終超過1%。法國市場似乎正在步入正軌，政府為每輛電動汽車補貼1萬歐元，以鼓勵購車。
排名
法國
四月
銷售量
2015年1-4月銷售額
市場占有率
%
2014年排名
一
雷諾Zoe
一千二百四十九
二千八百八十七
42
一
二
日產葉風
一百五十三
七百五十五
十一
三
三
雷諾Kangoo ZE
一百零七
五百一十
七
二
四
寶萊塢藍色轎車
一百一十二
三百四十一
五
四
五
大眾高爾夫GTE
一百一十八
三百一十六
五
不適用
五
奧迪A3 e-Tron
一百三十八
三百一十六
五
不適用
七
寶馬i3
56
二百三十
三
六
八
三菱歐藍德PHEV
七十七
二百一十七
三
五
九
雷諾Twizy
三十
一百五十七
二
八
十
特斯拉Model S
24
一百四十四
二
十
其他型號
三百一十四
九百六十一
十五
總計
二千三百八十三
六千八百三十九……
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
雷諾ZOE是月度銷量冠軍，銷量為1249輛，創月度新高。日產聆風位居第二，奧迪A3 E-Tron的銷量再次增長，共售出138輛，排名第三。大眾高爾夫GTE和博樂藍車分別排名第四和第五。
今年前四個月，累計銷售額排名保持穩定。不用說，雷諾是唯一一家，但奧迪A3 E-Tron和大眾高爾夫GTE已經成為市場上的新寵。法國和德國有些相似。今年插電式混合動力汽車市場相當活躍，其市場份額已從去年的6%上升到目前的14%。[第頁]
與3月份相比，4月份美國電動汽車的銷量略有下降。
在經歷了前一個月的瘋狂銷售后，盡管4月份并不意外，但美國電動汽車市場繼續保持穩定，銷量僅比3月份小幅下降至9727輛，高于去年同期的8895輛。推動4月份銷量的主要品牌是特斯拉Model S、日產Leaf、雪佛蘭Spark EV、菲亞特500e和大眾e-Golf。
排名
美利堅合眾國
四月
銷售量
2015年
1-4月銷量
市場占有率
%
一
特斯拉Model S
一千六百五十
五千九百五十三
十八
二
日產葉風
一千五百五十三
五千六百三十八
十七
三
寶馬i3
四百零六
三千零八十七
十
四
福特C-Max Energi
一千二百三十七
二千八百四十五
九
五
通用雪佛蘭Volanda
九百零五
二千七百七十九
九
六
福特Fusion Energi
七百一十一
二千五百七十七
八
七
菲亞特500e
七百一十七
二千二百六十三
七
八
豐田普銳斯插頭
四百二十八
一千六百九十九
五
九
通用雪佛蘭Spark EV
九百二十
一千二百七十六
四
十
大眾電子高爾夫
三百零九
八百一十五
三
十一
梅賽德斯-奔馳B級ED
一百五十八
六百五十二
二
十二
福特福克斯電動版
一百二十四
四百九十四
二
十三
寶馬i8
一百三十八
四百七十九
一
十四
智能Fortwo ED
一百二十四
四百五十
一
十五
凱迪拉克ELR
一百零四
四百一十五
一
其他型號
二百四十三
九百六十一
三
總計
九千七百二十七
三萬二千三百八十三
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
4月份最大的市場驚喜來自雪佛蘭Spark電動汽車，多個團隊購買并租賃了920輛Spark電動車，這是自2013年6月推出以來的歷史新高。在過去，這款微型電動汽車的月銷量水平只有100輛左右。因此，這三個州的降價效果可能會體現在銷售業績上，Spark EV的銷量歷史上首次超過了Volanda。
日產聆風當月交付了1553輛汽車，今年前四個月共售出5638輛。自2010年12月以來，美國的歷史交付量已接近7.8萬輛。Leaf是迄今為止世界上最暢銷的電動汽車，預計今年夏天其全球銷量將超過20萬輛。Volt是一款增程電動雪佛蘭，4月份銷量為905輛，創下月度最高銷量……
去年12月。在下半年推出新的2016款Volanda之前，目前的Volanda將繼續受到影響。今年前四個月的累計銷量僅為2779輛，自2010年12月推出以來的歷史累計銷量達到76136輛。寶馬i3的銷量環比大幅下降，4月在美國僅售出406輛，為去年7月以來的最低水平。今年1-4月，i3的累計銷量為3087輛，而自去年在美國上市以來，這一數字為9179輛。
和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布Model S的月度銷售數據，因為有時其他人會公布信息來源不準確的汽車出貨數據。而且，不可能簡單地將其季度數據除以3來獲得月度數據，只能從特斯拉在北美和世界其他地區的交付情況來判斷。4月是第二季度的第一個月，特斯拉再次將重點轉移到歐洲市場，以確保本季度的產量和交付。無論是Model S 70D還是右手版，特斯拉都在加緊生產。在5月的第二周，它將滿足新款S 70D的訂單，然后開始生產Model X。第一款S 70D預計將于6月初交付。在美國市場，Model S P95D將于4月大量交付，預計交付量為1700輛。
在加州的“合規汽車”中，菲亞特500e從未公布月度銷售數據，這幾乎是另一輛特斯拉。今年3月，菲亞特500e出人意料地售出了1310輛汽車。4月，第三方數據顯示，該車在加利福尼亞州和俄勒岡州售出717輛，后勁十足。
從福特到豐田，插電式混合動力汽車的銷量已經減少到幾百輛，持續了幾個月。4月份，豐田普銳斯插電式混合動力車僅售出428輛，今年前四個月售出1699輛，而去年同期為5037輛。福特的兩款插電式混合動力汽車，Fusion中型轎車和C-Max緊湊型掀背車，分別售出711輛和553輛。自去年8月以來，這兩款車型的銷量都沒有超過四位數。本田雅閣插電式混合動力汽車的銷量更少，與上月持平。保時捷Cayenne S E-Hybrid插電式混合動力汽車當月售出85輛，超過了Panamera E-Hybrid的30輛。凱迪拉克ELR增程跑車在4月份售出104輛，今年1-4月累計售出415輛。性感的寶馬i8插電式混合動力超級跑車在4月份售出138輛，今年前四個月累計售出479輛。排名
挪威
四月
銷售量
2015年1-4月銷售額
市場占有率
%
2014年排名
一
大眾電子高爾夫
八百零四
三千四百七十六
33
五
二
特斯拉Model S
二百三十
一千七百六十二
十七
二
三
日產葉風
一百六十七
一千二百四十九
十二
一
四
大眾e-Up！
一百三十五
六百二十
六
三
五
奧迪A3 e-Tron
一百八十二
五百五十一
五
21
六
三菱歐藍德PHEV
一百九十
五百四十六
五
六
七
雷諾Zoe
一百五十四
五百一十五
五
八
八
寶馬i3
一百零二
四百三十八
四
四
九
標致iOn
61
二百六十二
二
十一
十
梅賽德斯-奔馳B級ED
一百三十四
二百三十
二
不適用
其他型號
三百九十三
九百九十八
九
總計
二千五百五十二
一萬零六百四十七
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
不出所料，當月的銷量冠軍和亞軍分別屬于大眾e-Golf和特斯拉Model S。然而，這兩款車型的排名變得有趣起來。幾款插電式混合動力汽車銷量飆升，歐藍德PHEV以190輛的銷量位居第三。奧迪A3 E-Tron再次取得最佳成績，銷量182輛，排名第四。插電式混合動力汽車似乎正在共享純電動汽車的主導地位。
4月，一款新車進入挪威市場，大眾高爾夫GTE最終登陸挪威，以144輛車的成績獲得第七名。未來，這款車有望引領插電式混合動力市場，就像它的老大哥e-Golf肯定會引領純電動汽車一樣。奧迪A3 e-Tron和歐藍德PHEV將遇到強大的競爭對手。
梅賽德斯-奔馳B級ED純電動汽車當月售出134輛，這不僅創造了新的銷售記錄，也意味著梅賽德斯-奔馳在挪威完成了安全著陸。
從今年前四個月的累計銷量來看，插電式混合動力汽車最暢銷的冠軍獎杯被授予排名第六的歐藍德PHEV似乎沒有爭議，現在它只落后于排名第五的數十輛奧迪A3 E-Tron汽車的銷量。在整個品牌排名中，大眾汽車繼續占據主導地位（市場份額為40%），其次是特斯拉（市場份額17%），然后是日產（市場份額13%）。
法國4月插電式汽車銷量創歷史新高
4月，插電式汽車在法國的銷量創下歷史新高，市場份額最終超過1%。法國市場似乎正在步入正軌，政府為每輛電動汽車補貼1萬歐元，以鼓勵購車。
排名
法國
四月
銷售量
2015年1-4月銷售額
市場占有率
%
2014年排名
一
雷諾Zoe
一千二百四十九
二千八百八十七
42
一
二
日產葉風
一百五十三
七百五十五
十一
三
三
雷諾Kangoo ZE
一百零七
五百一十
七
二
四
寶萊塢藍色轎車
一百一十二
三百四十一
五
四
五
大眾高爾夫GTE
一百一十八
三百一十六
五
不適用
五
奧迪A3 e-Tron
一百三十八
三百一十六
五
不適用
七
寶馬i3
56
二百三十
三
六
八
三菱歐藍德PHEV
七十七
二百一十七
三
五
九
雷諾Twizy
三十
一百五十七
二
八
十
特斯拉Model S
24
一百四十四
二
十
其他型號
三百一十四
九百六十一
十五
總計
二千三百八十三
六千八百三十九……
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
雷諾ZOE是月度銷量冠軍，銷量為1249輛，創月度新高。日產聆風位居第二，奧迪A3 E-Tron的銷量再次增長，共售出138輛，排名第三。大眾高爾夫GTE和博樂藍車分別排名第四和第五。
今年前四個月，累計銷售額排名保持穩定。不用說，雷諾是唯一一家，但奧迪A3 E-Tron和大眾高爾夫GTE已經成為市場上的新寵。法國和德國有些相似。今年插電式混合動力汽車市場相當活躍，其市場份額已從去年的6%上升到目前的14%。[第頁]
與3月份相比，4月份美國電動汽車的銷量略有下降。
在經歷了前一個月的瘋狂銷售后，盡管4月份并不意外，但美國電動汽車市場繼續保持穩定，銷量僅比3月份小幅下降至9727輛，高于去年同期的8895輛。推動4月份銷量的主要品牌是特斯拉Model S、日產Leaf、雪佛蘭Spark EV、菲亞特500e和大眾e-Golf。
排名
美利堅合眾國
四月
銷售量
2015年
1-4月銷量
市場占有率
%
一
特斯拉Model S
一千六百五十
五千九百五十三
十八
二
日產葉風
一千五百五十三
五千六百三十八
十七
三
寶馬i3
四百零六
三千零八十七
十
四
福特C-Max Energi
一千二百三十七
二千八百四十五
九
五
通用雪佛蘭Volanda
九百零五
二千七百七十九
九
六
福特Fusion Energi
七百一十一
二千五百七十七
八
七
菲亞特500e
七百一十七
二千二百六十三
七
八
豐田普銳斯插頭
四百二十八
一千六百九十九
五
九
通用雪佛蘭Spark EV
九百二十
一千二百七十六
四
十
大眾電子高爾夫
三百零九
八百一十五
三
十一
梅賽德斯-奔馳B級ED
一百五十八
六百五十二
二
十二
福特福克斯電動版
一百二十四
四百九十四
二
十三
寶馬i8
一百三十八
四百七十九
一
十四
智能Fortwo ED
一百二十四
四百五十
一
十五
凱迪拉克ELR
一百零四
四百一十五
一
其他型號
二百四十三
九百六十一
三
總計
九千七百二十七
三萬二千三百八十三
一百
注：排名基于今年的累計銷售額。
4月份最大的市場驚喜來自雪佛蘭Spark電動汽車，多個團隊購買并租賃了920輛Spark電動車，這是自2013年6月推出以來的歷史新高。在過去，這款微型電動汽車的月銷量水平只有100輛左右。因此，這三個州的降價效果可能會體現在銷售業績上，Spark EV的銷量歷史上首次超過了Volanda。
日產聆風當月交付了1553輛汽車，今年前四個月共售出5638輛。自2010年12月以來，美國的歷史交付量已接近7.8萬輛。Leaf是迄今為止世界上最暢銷的電動汽車，預計今年夏天其全球銷量將超過20萬輛。Volt是一款增程電動雪佛蘭，4月份銷量為905輛，創下月度最高銷量……
去年12月。在下半年推出新的2016款Volanda之前，目前的Volanda將繼續受到影響。今年前四個月的累計銷量僅為2779輛，自2010年12月推出以來的歷史累計銷量達到76136輛。寶馬i3的銷量環比大幅下降，4月在美國僅售出406輛，為去年7月以來的最低水平。今年1-4月，i3的累計銷量為3087輛，而自去年在美國上市以來，這一數字為9179輛。
和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布Model S的月度銷售數據，因為有時其他人會公布信息來源不準確的汽車出貨數據。而且，不可能簡單地將其季度數據除以3來獲得月度數據，只能從特斯拉在北美和世界其他地區的交付情況來判斷。4月是第二季度的第一個月，特斯拉再次將重點轉移到歐洲市場，以確保本季度的產量和交付。無論是Model S 70D還是右手版，特斯拉都在加緊生產。在5月的第二周，它將滿足新款S 70D的訂單，然后開始生產Model X。第一款S 70D預計將于6月初交付。在美國市場，Model S P95D將于4月大量交付，預計交付量為1700輛。
在加州的“合規汽車”中，菲亞特500e從未公布月度銷售數據，這幾乎是另一輛特斯拉。今年3月，菲亞特500e出人意料地售出了1310輛汽車。4月，第三方數據顯示，該車在加利福尼亞州和俄勒岡州售出717輛，后勁十足。
從福特到豐田，插電式混合動力汽車的銷量已經減少到幾百輛，持續了幾個月。4月份，豐田普銳斯插電式混合動力車僅售出428輛，今年前四個月售出1699輛，而去年同期為5037輛。福特的兩款插電式混合動力汽車，Fusion中型轎車和C-Max緊湊型掀背車，分別售出711輛和553輛。自去年8月以來，這兩款車型的銷量都沒有超過四位數。本田雅閣插電式混合動力汽車的銷量更少，與上月持平。保時捷Cayenne S E-Hybrid插電式混合動力汽車當月售出85輛，超過了Panamera E-Hybrid的30輛。凱迪拉克ELR增程跑車在4月份售出104輛，今年1-4月累計售出415輛。性感的寶馬i8插電式混合動力超級跑車在4月份售出138輛，今年前四個月累計售出479輛。
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1900/1/1 0:00:005月11日，比亞迪官方發布數據顯示：4月新能源車型銷量達3646輛，其中秦2625輛，e6電動車890輛，騰勢131輛。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航