6月2日，電池供應商A123 Systems發表聲明稱，計劃在未來三年內將電池容量翻一番，達到1.5GWh。為此，密歇根州的兩家工廠將投資2億美元擴大生產。
A123首席執行官Jason Forcer表示，由于今年電動汽車和混合動力汽車的市場需求將增長50%，密歇根州利沃尼亞和羅穆盧斯工廠的單電池產量將從330萬輛增加到430萬輛。如果加上杭州和常州工廠在中國的產能，未來三年的產能將從750兆瓦時增加到1.5兆瓦時。擴建計劃不僅限于電池組的制造，還包括低壓混合動力汽車、商用車和插電式混合動力汽車的新產品和服務。
A123的母公司中國萬向集團將為產能擴張籌集資金。Forcer表示，目前的生產線正在滿負荷運轉。低壓鋰電池業務促使該公司尋找提高效率和擴大產能的方法。這筆錢將用于購買更高效的電池組裝設備，新產品將在中國生產。
在2013年申請第11章破產保護后，A123進行了調整，專注于低壓汽車用鋰離子電池。為戴姆勒等汽車制造商提供12V啟動電池和48V微型混合動力電池。A123在密歇根州有610名員工，在全球有1815名員工。
Forcer預測，A123今年的收入將達到3億美元，2018年將達到6億美元，并在2015年實現首次盈利。
比亞迪在中國提出了在2020年將電池容量從10GWh提高到34GWh的計劃，特斯拉的超級電池工廠Gigafactory將在2020年實現50GWh的容量。現在，A123也公布了其千兆瓦時的制造目標。6月2日，電池供應商A123 Systems發表聲明稱，計劃在未來三年內將電池容量翻一番，達到1.5GWh。為此，密歇根州的兩家工廠將投資2億美元擴大生產。
A123首席執行官Jason Forcer表示，由于今年電動汽車和混合動力汽車的市場需求將增長50%，密歇根州利沃尼亞和羅穆盧斯工廠的單電池產量將從330萬輛增加到430萬輛。如果加上杭州和常州工廠在中國的產能，未來三年的產能將從750兆瓦時增加到1.5兆瓦時。擴建計劃不僅限于電池組的制造，還包括低壓混合動力汽車、商用車和插電式混合動力汽車的新產品和服務。
A123的母公司中國萬向集團將為產能擴張籌集資金。Forcer表示，目前的生產線正在滿負荷運轉。低壓鋰電池業務促使該公司尋找提高效率和擴大產能的方法。這筆錢將用于購買更高效的電池組裝設備，新產品將在中國生產。
在2013年申請第11章破產保護后，A123進行了調整，專注于低壓汽車用鋰離子電池。為戴姆勒等汽車制造商提供12V啟動電池和48V微型混合動力電池。A123在密歇根州有610名員工，在全球有1815名員工。
Forcer預測，A123今年的收入將達到3億美元，2018年將達到6億美元，并在2015年實現首次盈利。
比亞迪在中國提出了在2020年將電池容量從10GWh提高到34GWh的計劃，特斯拉的超級電池工廠Gigafactory將在2020年實現50GWh的容量。現在，A123也公布了其千兆瓦時的制造目標。
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