沃爾沃有話說 自動剎車撞人事件有苦衷

前段時間，網絡媒體上出現了不少“海外沃爾沃4S店車輛演示出錯被撞的視頻”。

如果您不能觀看，請單擊此處播放。

針對這一事件，沃爾沃官方進行了仔細調查。以下是沃爾沃想要說的話。

針對目前網上流傳的海外沃爾沃4S店車輛演示失誤致人被撞的視頻，沃爾沃特此聲明如下：

根據測試市場的反饋，確認視頻中測試的XC60沒有配備全自動剎車的行人和自行車碰撞檢測系統（以下簡稱“行人檢測系統”）。沃爾沃XC60的所有車型都標配了城市安全系統，但并非所有車型都配備了行人檢測系統。在中國市場，沃爾沃XC60T5AWD智源版及更高版本標配該系統。從外觀上看，前格柵有明顯的區別（見下圖）。

沃爾沃城市安全是一種主動安全系統，用于處理復雜城市道路條件下汽車之間的追尾或碰撞。該系統可以檢測到即將發生的碰撞，當系統判斷碰撞不可避免時，它會采取主動制動措施，防止行駛中的車輛撞到前方并突然停車，從而提高駕駛安全性。這一代城市安全系統只有在速度不高于50公里/小時（4公里/小時-50公里/小時）時才能有效，并且當行駛車輛與前方的速度差為15公里/小時-500公里/小時時，城市安全系統才能大大減少碰撞傷害；

當速度差低于4km/h至15km/h時，可以避免碰撞。

帶全自動制動的行人和自行車碰撞檢測系統（行人檢測）。基于雷達和攝像頭的系統可以檢測汽車前方的行人和同方向行駛的自行車。如果有人走進汽車的行駛路線，它會發出警告。如果駕駛員未能及時做出反應，系統將自動全力制動。當車速低于每小時35公里時，汽車可以避免與行人或自行車相撞。在更高的速度下，是為了在碰撞之前盡可能地降低速度。該系統并非所有沃爾沃車型的標準配置。例如，在中國市場銷售的XC60中，只有T5AWD智源及以上車型標配該系統。

具有全自動制動的行人和自行車碰撞檢測系統（行人檢測系統）是一種在駕駛員能量不集中時用于自動制動的主動安全技術。如果駕駛員有明顯的主動操作，例如加速或轉向，系統將不會觸發。這一優先級設置反映了沃爾沃的安全考慮及其對駕駛員的責任。因此，沃爾沃汽車集團總是建議不要用真人來展示這一功能。前段時間，網絡媒體上出現了不少“海外沃爾沃4S店車輛演示出錯被撞的視頻”。

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針對這一事件，沃爾沃官方進行了仔細調查。以下是沃爾沃想要說的話。

針對目前網上流傳的海外沃爾沃4S店車輛演示失誤致人被撞的視頻，沃爾沃特此聲明如下：

根據測試市場的反饋，確認視頻中測試的XC60沒有配備全自動剎車的行人和自行車碰撞檢測系統（以下簡稱“行人檢測系統”）。沃爾沃XC60的所有車型都標配了城市安全系統，但并非所有車型都配備了行人檢測系統。在中國市場，沃爾沃XC60T5AWD智源版及更高版本標配該系統。從外觀上看，前格柵有明顯的區別（見下圖）。

沃爾沃城市安全是一種主動安全系統，用于處理復雜城市道路條件下汽車之間的追尾或碰撞。該系統可以檢測到即將發生的碰撞，當系統判斷碰撞不可避免時，它會采取主動制動措施，防止行駛中的車輛撞到前方并突然停車，從而提高駕駛安全性。這一代城市安全系統只有在速度不高于50公里/小時（4公里/小時-50公里/小時）時才能有效，并且當行駛車輛與前方的速度差為15公里/小時-500公里/小時時，城市安全系統才能大大減少碰撞傷害；當速度差低于4km/h至15km/h時，可以避免碰撞。

帶全自動制動的行人和自行車碰撞檢測系統（行人檢測）。基于雷達和攝像頭的系統可以檢測汽車前方的行人和同方向行駛的自行車。如果有人走進汽車的行駛路線，它會發出警告。如果駕駛員未能及時做出反應，系統將自動全力制動。當車速低于每小時35公里時，汽車可以避免與行人或自行車相撞。在更高的速度下，是為了在碰撞之前盡可能地降低速度。該系統并非所有沃爾沃車型的標準配置。例如，在中國市場銷售的XC60中，只有T5AWD智源及以上車型標配該系統。

具有全自動制動的行人和自行車碰撞檢測系統（行人檢測系統）是一種在駕駛員能量不集中時用于自動制動的主動安全技術。如果駕駛員有明顯的主動操作，例如加速或轉向，系統將不會觸發。這一優先級設置反映了沃爾沃的安全考慮及其對駕駛員的責任。因此，沃爾沃汽車集團總是建議不要用真人來展示這一功能。

標簽：沃爾沃沃爾沃XC60

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