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EV晨報| 上海充電樁管理規定將實行;合肥推廣近萬輛;知豆新車將上市

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時間:1900/1/1 0:00:00

1.上海對推進電動汽車充電設施建設負有主要責任。

6月8日,上海市交通委等部門宣布,《上海市電動汽車充電設施建設與管理暫行規定》將于7月1日正式實施。《暫行規定》明確,電動汽車生產企業對充電設施的建設和維護負有主要責任,應當將充電設施建設和維護納入其銷售服務體系。

截至今年5月,上海共有7496個充電樁,其中公共和專用充電樁3211個,私人充電樁4285個。

在充電設施建設和管理權責不清的情況下,《暫行規定》明確規定,電動汽車生產企業應當承擔充電設施建設、維護的主體責任,并應當將充電設施的建設、維護納入其銷售服務體系。在與私人用戶簽訂車輛銷售合同之前,他們必須在住宅區或辦公室為用戶提供自用或專用充電設施。

來源:中國證券網

2.合肥市新能源汽車推廣數量近萬輛,居全國第五位。

作為中國新能源汽車試點城市,截至今年5月底,安徽省合肥市新能源汽車推廣數量已達9413輛,占全國的6.6%,排名全國第五。

特別是隨著第三個國家新能源汽車推廣應用試點項目的開展,合肥新能源汽車的推廣應用也進入了快車道。從2013年到今年5月底,合肥共推廣6112輛新能源汽車,推廣任務完成率為106.8%。目前,只有合肥和上海完成了推廣任務。

來源:合肥在線

3.知豆的新款電動汽車于6月23日上市,電池續航里程為180公里。

新海洋官方透露,其全新純電動汽車知豆D2將于6月23日在北京751正式上市,續航里程可達180公里。

知豆D2搭載永磁無刷直流電機,最大功率18kw,峰值扭矩82N.m。搭載15.12KW/H的電池組,最高速度80km/H,續航里程180km,充滿電需要6-7小時。

來源:網通

4.Xi的有一個專門的新能源汽車發布編號部門。

根據Xi的市政府辦公廳的相關文件,Xi的市新能源汽車享受特殊號碼段:陜西A____X(中間有4個號碼)。

在Xi的市政府辦公廳日前發布的《Xi的市重污染天氣應急預案》中,新能源汽車被定義為符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

去年9月初,Xi的出臺一攬子優惠政策,加快新能源汽車的推廣應用。這些政策的有效期至今年12月31日,包括免征125元/輛的牌照費、免征車輛購置稅和免征車船稅;補貼充電樁費用1萬元;免除第一階段的強制保險;

可以在公交專用道上行駛等。

資料來源:華商網。通用域名格式

5.北京只有一家電動汽車充電運營商收取服務費。

《北京市發展改革委關于本市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》指出,自今年6月1日起,為電動汽車提供充電服務的充電設施運營單位可以在收取電費的同時,額外收取充電服務費。

不過,北京大部分收費運營商并沒有按照《通知》的規定如期收取服務費,而是保持觀望態度。

北京有五家公共充電運營商,分別是國家電網、莆田新能源、TELD新能源、富電科技和中石化。其中,目前僅電信新能源運營的充電樁收取服務費。一位專電新能源客服人員表示:“專電新能量的充電服務費為每千瓦時0.8元,低于目前北京92號汽油價格每升15%的上限。”其余四家充電運營商均表示尚未開始收取服務費。

資料來源:今日北京商報。

6.“斷油補電”政策或加快新能源公交車在公共交通系統中的普及。

日前,工信部發文調整城市公交車成品油價格補貼政策:2015-2019年,現有城市公交車成品油價補貼中的漲價補貼將在2013年實際執行的基礎上逐步減少,2015年減少15%,2016年減少30%,2017年減少40%,2018年為50%,2019年為60%。

與以往對新能源公交車的補貼不同,此次規定首次使用“割油”補貼來“補電”。其目的是引導公交公司購買更多的新能源公交車,促進新能源公交車的普及。

資料來源:中國公共交通信息網

7.新能源市場“狼來了”:大眾汽車在中國投資65億。

6月3日,在德國柏林DRIVE展覽館,奧迪公司董事會成員、奧迪公司(中國)總裁兼首席執行官JochemHeizmann教授與上汽集團總裁陳志新簽署了一項關于中國與中國在新能源汽車開發方面進一步合作的協議。

中共中央局委員、上海市委書記韓正、上汽集團董事長陳紅、奧迪集團管理委員會主席Martin Winterkorn教授出席并見證了簽字儀式。

大眾汽車由此打開了進入中國新能源汽車市場的大門。Jochem Heizmann表示,未來四年,奧迪ag將有超過15款新能源汽車在中國本土生產,其中包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。

資料來源:《21世紀商業先驅報》。1.上海對推進電動汽車充電設施建設負有主要責任。

6月8日,上海市交通委等部門宣布,《上海市電動汽車充電設施建設與管理暫行規定》將于7月1日正式實施。《暫行規定》明確,電動汽車生產企業對充電設施的建設和維護負有主要責任,應當將充電設施建設和維護納入其銷售服務體系。

截至今年5月,上海共有7496個充電樁,其中公共和專用充電樁3211個,私人充電樁4285個。

在充電設施建設和管理權責不清的情況下,《暫行規定》明確規定,電動汽車生產企業應當承擔充電設施建設、維護的主體責任,并應當將充電設施的建設、維護納入其銷售服務體系。在與私人用戶簽訂車輛銷售合同之前,他們必須在住宅區或辦公室為用戶提供自用或專用充電設施。

來源:中國證券網

2.合肥市新能源汽車推廣數量近萬輛,居全國第五位。

作為中國新能源汽車試點城市,合肥推廣的新能源汽車數量,……

截至今年5月底,安徽省已達9413人,占全國的6.6%,居全國第五位。

特別是隨著第三個國家新能源汽車推廣應用試點項目的開展,合肥新能源汽車的推廣應用也進入了快車道。從2013年到今年5月底,合肥共推廣6112輛新能源汽車,推廣任務完成率為106.8%。目前,只有合肥和上海完成了推廣任務。

來源:合肥在線

3.知豆的新款電動汽車于6月23日上市,電池續航里程為180公里。

新海洋官方透露,其全新純電動汽車知豆D2將于6月23日在北京751正式上市,續航里程可達180公里。

知豆D2搭載永磁無刷直流電機,最大功率18kw,峰值扭矩82N.m。搭載15.12KW/H的電池組,最高速度80km/H,續航里程180km,充滿電需要6-7小時。

來源:網通

4.Xi的有一個專門的新能源汽車發布編號部門。

根據Xi的市政府辦公廳的相關文件,Xi的市新能源汽車享受特殊號碼段:陜西A____X(中間有4個號碼)。

在Xi的市政府辦公廳日前發布的《Xi的市重污染天氣應急預案》中,新能源汽車被定義為符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

去年9月初,Xi的出臺一攬子優惠政策,加快新能源汽車的推廣應用。這些政策的有效期至今年12月31日,包括免征125元/輛的牌照費、免征車輛購置稅和免征車船稅;補貼充電樁費用1萬元;免除第一階段的強制保險;

可以在公交專用道上行駛等。

資料來源:華商網。通用域名格式

5.北京只有一家電動汽車充電運營商收取服務費。

《北京市發展改革委關于本市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》指出,自今年6月1日起,為電動汽車提供充電服務的充電設施運營單位可以在收取電費的同時,額外收取充電服務費。

不過,北京大部分收費運營商并沒有按照《通知》的規定如期收取服務費,而是保持觀望態度。

北京有五家公共充電運營商,分別是國家電網、莆田新能源、TELD新能源、富電科技和中石化。其中,目前僅電信新能源運營的充電樁收取服務費。一位專電新能源客服人員表示:“專電新能量的充電服務費為每千瓦時0.8元,低于目前北京92號汽油價格每升15%的上限。”其余四家充電運營商均表示尚未開始收取服務費。

資料來源:今日北京商報。

6.“斷油補電”政策或加快新能源公交車在公共交通系統中的普及。

日前,工信部發文調整城市公交車成品油價格補貼政策:2015-2019年,現有城市公交車成品油價補貼中的漲價補貼將在2013年實際執行的基礎上逐步減少,2015年減少15%,2016年減少30%,2017年減少40%,2018年為50%,2019年為60%。

與以往對新能源公交車的補貼不同,此次規定首次使用“割油”補貼來“補電”。其目的是引導公交公司購買更多的新能源公交車,促進新能源公交車的普及。

資料來源:中國公共交通信息網

7.新能源市場“狼來了”:大眾汽車在中國投資65億。

6月3日,在德國柏林DRIVE展覽館,奧迪公司董事會成員、奧迪公司(中國)總裁兼首席執行官JochemHeizmann教授與上汽集團總裁陳志新簽署了一項關于中國與中國在新能源汽車開發方面進一步合作的協議。

中共中央局委員、上海市委書記韓正、上汽集團董事長陳紅、奧迪集團管理委員會主席Martin Winterkorn教授出席并見證了簽字儀式。

大眾汽車由此打開了進入中國新能源汽車市場的大門。Jochem Heizmann表示,未來四年,奧迪ag將有超過15款新能源汽車在中國本土生產,其中包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。

資料來源:《21世紀商業先驅報》。

標簽:北京大眾世紀

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