2015上海車展：節能環保和新能源將成最大亮點

第十六屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱2015上海車展）將于4月20日至29日隆重開幕。作為中國最早的國際汽車博覽會，上海車展已連續15年成功舉辦，今年將迎來其30歲生日。上海車展見證了中國汽車產業從技術引進、合資合作到技術創新的自主崛起，見證了中國車市從一貧如洗到產銷總量的跨越。

本屆車展以“創新升級”為主題，節能環保和新能源汽車將成為本屆車展的主旋律。與過去相比，最大的變化是取消了汽車模型展，讓車展回歸其原意。

創新、升級與可持續發展

為了應對全球氣候變化，能源和環境將是21世紀人類面臨的最大挑戰之一。在此背景下，大多數國家都制定了“綠色新政，綠色經濟”的可持續發展戰略，其中低碳環保的新能源技術自然成為發展的制高點。

在今年的上海車展上，國內外各大廠商紛紛發力，展示各自在汽車行業的前沿科技成果和發展理念。新能源將不再是一個新名詞，越來越多的品牌將加入新能源汽車的行列。

本屆車展展出的103輛新能源汽車格外引人關注，國內外車企占據半壁江山。比亞迪將推出兩款插電式SUV，宋和元，寶馬將推出X5混合動力，梅賽德斯-奔馳也將帶來一款曾在紐約車展上亮相的全新混合動力GLE。從參與車型可以看出，大量電動汽車、新能源汽車和小排量汽車成為主角，各大車企在小排量、高效率、低排放方面的研發成果可見一斑。

此外，隨著車聯網的持續升溫，幾家中國主流汽車制造商預計將在本屆車展上公開連接汽車。據悉，北汽將展示一款具有互聯功能的中型電動汽車；

上汽和奇瑞也將在上海車展期間推出互聯概念車。

100輛全球首發汽車參展

從目前已知的消息來看，第16屆上海車展將成為有參展品牌的最全面的國際車展。本屆車展吸引了來自18個國家和地區的近2000家國內外知名企業參展，展出1343輛整車，在全球推出109輛新車，其中23輛是跨國公司的產品。自主品牌將推出至少13款新車，為車友們帶來一場關于汽車的盛宴。

國內自主品牌與跨國集團公司的競爭是本屆車展的一大亮點。上汽、東風、一汽、長安、北汽和廣汽這六大國產汽車集團都重新出現在集團陣容中。全球汽車巨頭也瞄準了此次展會，熟悉的梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、賓利、保時捷、法拉利、馬薩拉蒂、阿斯頓-馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯和特斯拉都將全面參與。今年的上海車展，德國品牌帶來了24款新車，其中“ABB”三駕馬車將推出16款車型。中級車方面，福特新福克斯、雪佛蘭新邁銳寶、大眾新途安、豐田卡羅拉混合動力、起亞K9和雪鐵龍新C4畢加索都將在今年的上海車展上亮相。自主品牌方面，有奇瑞阿里佐M7、比亞迪S7 1.5T、長安CS75四驅版、廣汽傳祺GS4、海馬M6等強大的參展商，這表明本屆車展的陣容將是前所未有的。

suv很受歡迎。

作為去年國內市場的熱銷車型，SUV也是本屆車展的焦點。在今年的上海車展上，25款SUV將亮相并上市，這一點在國內外市場都很明顯。包括標致2008 1.6T、雷諾Captur、捷豹F-PACE、路虎改款evoque、現代國產新ix35、本田新CRV、別克昂科威1.5T和林肯新一代MKX在內的多輛SUV將亮相。

汽車制造商希望通過這一階段提高其SUV車型的知名度，并展示其品牌價值。3月20日，長城汽車宣布，旗下重型車型哈弗H8經過整改已達到上市要求，將在上海車展期間重新上市。江鈴汽車計劃在今年的上海車展上發布一款全新的SUV概念車。此外，今年的上海車展MPV和VAN面包車將比以往更多地展出，重現2015年汽車市場的風向標。

告別汽車模型，回到原來的樣子。

今年上海車展與以往最大的不同是取消了車模展，旨在營造一個干凈、安全的展覽環境，杜絕各種不好玩、有害社會文明和惡意炒作的現象，回歸本來面目，還原車展本色。車展是汽車工業技術最新的展示平臺。然而，近年來，它已經逐漸改變了口味。“沒有模型，就沒有展覽”似乎已經成為這個行業的慣例。車展正在走向娛樂化和庸俗化，它已經成為一場“美容秀”，越來越受到輿論的反感。

如今，告別“美車”，本屆上海車展將成為近年來最“干凈”的車展。當然，沒有車型的上海車展需要努力，更重要的是要用質量贏得觀眾。從目前各大車企參加上海車展的籌備情況來看，今年車展的亮點不會因為車型取消而減少。許多車企節省了招聘車型的時間和經濟成本，并將更多精力投入到展臺設計和展會創新上。至于如何使車展仍然具有吸引力，這應該是組織者需要考慮的一個關鍵問題。

汽車市場風向的真偽鑒別

在中國連續四年成為全球最大的汽車生產和銷售國后，作為汽車行業風向標的車展一直是業界關注的焦點，國內外汽車制造商都希望在這個舞臺上展示自己的實力。特別是上海和北京這兩個國內頂級車展，成為展示汽車行業風云變幻的全新舞臺，也成為區分國內汽車市場的“風向標”。盡管中國汽車市場的增長率已經……

在過去的兩年里，它仍然擁有世界上最大的生產和銷售規模。汽車保有量的快速增長給社會和環境帶來了越來越大的壓力，政府支持自主品牌的意愿也更強，這使得中國汽車市場本已激烈的競爭更加復雜。

縱觀近年來中國汽車市場的走勢，上海和每隔一年舉行一次的中國汽車博覽會都是汽車市場的重要轉折點。今年的上海車展有兩個謎團：第一，經過整合和低調的2014，一大批重量級新車將登臺亮相，而車展無疑將是最好的首秀。從參展商陣容中，我們還可以分析2015年中國汽車市場的大趨勢；第二，今年第一季度，國內汽車市場動蕩不安。進入第二季度后，市場走勢如何？制造商和企業如何應對，他們有什么技巧？今年的上海車展可能是一個線索。上海車展不再只是單純的娛樂狂歡，更是行業交流和實力競爭的大舞臺。誰能成為國王取決于力量。第十六屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱2015上海車展）將于4月20日至29日隆重開幕。作為中國最早的國際汽車博覽會，上海車展已連續15年成功舉辦，今年將迎來其30歲生日。上海車展見證了中國汽車產業從技術引進、合資合作到技術創新的自主崛起，見證了中國車市從一貧如洗到產銷總量的跨越。

本屆車展以“創新升級”為主題，節能環保和新能源汽車將成為本屆車展的主旋律。與過去相比，最大的變化是取消了汽車模型展，讓車展回歸其原意。

創新、升級與可持續發展

為了應對全球氣候變化，能源和環境將是21世紀人類面臨的最大挑戰之一。在此背景下，大多數國家都制定了“綠色新政，綠色經濟”的可持續發展戰略，其中低碳環保的新能源技術自然成為發展的制高點。

在今年的上海車展上，國內外各大廠商紛紛發力，展示各自在汽車行業的前沿科技成果和發展理念。新能源將不再是一個新名詞，越來越多的品牌將加入新能源汽車的行列。

本屆車展展出的103輛新能源汽車格外引人關注，國內外車企占據半壁江山。比亞迪將推出兩款插電式SUV，宋和元，寶馬將推出X5混合動力，梅賽德斯-奔馳也將帶來一款曾在紐約車展上亮相的全新混合動力GLE。從參與車型可以看出，大量電動汽車、新能源汽車和小排量汽車成為主角，各大車企在小排量、高效率、低排放方面的研發成果可見一斑。

此外，隨著車聯網的持續升溫，幾家中國主流汽車制造商預計將在本屆車展上公開連接汽車。據悉，北汽將展示一款具有互聯功能的中型電動汽車；

上汽和奇瑞也將在上海車展期間推出互聯概念車。

100輛全球首發汽車參展

從目前已知的消息來看，第16屆上海車展將成為有參展品牌的最全面的國際車展。本屆車展吸引了來自18個國家和地區的近2000家國內外知名企業參展，展出1343輛整車，在全球推出109輛新車，其中23輛是跨國公司的產品。自主品牌將推出至少13款新車，為車友們帶來一場關于汽車的盛宴。

國內自主品牌與跨國集團公司的競爭是本屆車展的一大亮點。上汽、東風、一汽、長安、北汽和廣汽這六大國產汽車集團都重新出現在集團陣容中。全球汽車巨頭也瞄準了此次展會，熟悉的梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、賓利、保時捷、法拉利、馬薩拉蒂、阿斯頓-馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯和特斯拉都將全面參與。今年的上海車展，德國品牌帶來了24款新車，其中“ABB”三駕馬車將推出16款車型。中級車方面，福特新福克斯、雪佛蘭新邁銳寶、大眾新途安、豐田卡羅拉混合動力、起亞K9和雪鐵龍新C4畢加索都將在今年的上海車展上亮相。自主品牌方面，有奇瑞阿里佐M7、比亞迪S7 1.5T、長安CS75四驅版、廣汽傳祺GS4、海馬M6等強大的參展商，這表明本屆車展的陣容將是前所未有的。

suv很受歡迎。

作為去年國內市場的熱銷車型，SUV也是本屆車展的焦點。在今年的上海車展上，25款SUV將亮相并上市，這一點在國內外市場都很明顯。包括標致2008 1.6T、雷諾Captur、捷豹F-PACE、路虎改款evoque、現代國產新ix35、本田新CRV、別克昂科威1.5T和林肯新一代MKX在內的多輛SUV將亮相。

汽車制造商希望通過這一階段提高其SUV車型的知名度，并展示其品牌價值。3月20日，長城汽車宣布，旗下重型車型哈弗H8經過整改已達到上市要求，將在上海車展期間重新上市。江鈴汽車計劃在今年的上海車展上發布一款全新的SUV概念車。此外，今年的上海車展MPV和VAN面包車將比以往更多地展出，重現2015年汽車市場的風向標。

告別汽車模型，回到原來的樣子。

今年上海車展與以往最大的不同是取消了車模展，旨在營造一個干凈、安全的展覽環境，杜絕各種不好玩、有害社會文明和惡意炒作的現象，回歸本來面目，還原車展本色。車展是汽車工業技術最新的展示平臺。然而，近年來，它已經逐漸改變了口味。“沒有模型，就沒有展覽”似乎已經成為這個行業的慣例。車展正在走向娛樂化和庸俗化，它已經成為一場“美容秀”，越來越受到輿論的反感。

如今，告別“美車”，本屆上海車展將成為近年來最“干凈”的車展。當然，沒有車型的上海車展需要努力，更重要的是要用質量贏得觀眾。從目前各大車企參加上海車展的籌備情況來看，今年車展的亮點不會因為車型取消而減少。許多車企節省了招聘車型的時間和經濟成本，并將更多精力投入到展臺設計和展會創新上。至于如何使車展仍然具有吸引力，這應該是組織者需要考慮的一個關鍵問題。

汽車市場風向的真偽鑒別

在中國連續四年成為全球最大的汽車生產和銷售國后，作為汽車行業風向標的車展一直是業界關注的焦點，國內外汽車制造商都希望在這個舞臺上展示自己的實力。特別是上海和北京這兩個國內頂級車展，成為展示汽車行業風云變幻的全新舞臺，也成為區分國內汽車市場的“風向標”。盡管中國汽車市場的增長率已經……

在過去的兩年里，它仍然擁有世界上最大的生產和銷售規模。汽車保有量的快速增長給社會和環境帶來了越來越大的壓力，政府支持自主品牌的意愿也更強，這使得中國汽車市場本已激烈的競爭更加復雜。

縱觀近年來中國汽車市場的走勢，上海和每隔一年舉行一次的中國汽車博覽會都是汽車市場的重要轉折點。今年的上海車展有兩個謎團：第一，經過整合和低調的2014，一大批重量級新車將登臺亮相，而車展無疑將是最好的首秀。從參展商陣容中，我們還可以分析2015年中國汽車市場的大趨勢；第二，今年第一季度，國內汽車市場動蕩不安。進入第二季度后，市場走勢如何？制造商和企業如何應對，他們有什么技巧？今年的上海車展可能是一個線索。上海車展不再只是單純的娛樂狂歡，更是行業交流和實力競爭的大舞臺。誰能成為國王取決于力量。

標簽：奔馳寶馬比亞迪北京長安

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