百度報告：新能源汽車搜索量和銷量一同暴增

4月21日，百度發布了《2014-2015年中國汽車行業網民搜索行為報告》（以下簡稱《報告》），從全國汽車行業搜索行為、汽車行業類別分布格局、，新能源汽車的搜索趨勢以及汽車搜索指數的排名。

其中，新能源汽車的關注度爆表，這也代表了汽車行業未來的發展方向。那么，新能源汽車搜索的趨勢是什么呢？不同車型和區域市場的特點是什么？網友們最關心的是新能源汽車的哪些方面？這份報告得到了大數據的回應。

2014年，新能源汽車的關注度翻了一番

在2014年的百度搜索中，網民對新能源汽車的搜索量增長了108%，而國產新能源汽車銷量也增長了270%。這一現象表明，隨著中國環保意識的提高和各地好政策的實施，中國消費者對新能源汽車的認可度逐漸提高，新能源汽車可能會進入高速公路。

回顧過去，新能源汽車的研發和產業發展得到了中國多個“五年計劃”的資助和推動。目前，中國已有2300多輛新能源汽車申請公告，數十家車企參與了研究工作。但我們也必須看到，2014年的實際銷量僅達到7萬輛，不到中國汽車總銷量的千分之三，而且是在政府財政補貼的支持下實現的。新能源汽車仍處于初級發展階段，穩定的市場結構尚未完全建立和形成。

純電動汽車搜索占比高達64%

報告顯示，網友搜索的新能源汽車主要是純電動、混合動力和雙模電動汽車，其中純電動汽車的占比高達64%，這也反映出純電動汽車在新能源汽車中的強勁趨勢。這也反映在純電動汽車銷量的快速增長上。數據顯示，截至2014年11月，國內純電動汽車銷量2.9萬輛，同比增長約5倍。

純電動汽車快速增長的背后，是政府推動和支持純電動汽車發展不可或缺的因素。科技部部長萬鋼曾表示：混合動力汽車是新能源轉型過程中的過度產品，以純電驅動為代表的新能源汽車是我國未來的發展戰略。另一方面，報告顯示，網民對進口純電動汽車的關注度超過51%，特斯拉等外國品牌也是重要的激勵因素。

消費者對新能源汽車的價格最為敏感。

事實上，在中國的汽車市場上，15萬元以下的低端車占比最大，高昂的價格仍然是新能源汽車在中國汽車市場的最大阻力。混合動力汽車成本高的原因是發動機和發電機等關鍵部件尚未大規模獨立生產，而純電動汽車的動力電池和電機電控成本高，即使政府補貼，使用費仍然很高。大多數消費者只能對昂貴的新能源汽車望而卻步。4月21日，百度發布了《2014-2015年中國汽車行業網民搜索行為報告》（以下簡稱《報告》），從全國汽車行業搜索行為、汽車行業類別分布格局、，新能源汽車的搜索趨勢以及汽車搜索指數的排名。

其中，新能源汽車的關注度爆表，這也代表了汽車行業未來的發展方向。那么，新能源汽車搜索的趨勢是什么呢？不同車型和區域市場的特點是什么？網友最關心的是新能源汽車的哪些方面……

關心什么？這份報告得到了大數據的回應。

2014年，新能源汽車的關注度翻了一番

在2014年的百度搜索中，網民對新能源汽車的搜索量增長了108%，而國產新能源汽車銷量也增長了270%。這一現象表明，隨著中國環保意識的提高和各地好政策的實施，中國消費者對新能源汽車的認可度逐漸提高，新能源汽車可能會進入高速公路。

回顧過去，新能源汽車的研發和產業發展得到了中國多個“五年計劃”的資助和推動。目前，中國已有2300多輛新能源汽車申請公告，數十家車企參與了研究工作。但我們也必須看到，2014年的實際銷量僅達到7萬輛，不到中國汽車總銷量的千分之三，而且是在政府財政補貼的支持下實現的。新能源汽車仍處于初級發展階段，穩定的市場結構尚未完全建立和形成。

純電動汽車搜索占比高達64%

報告顯示，網友搜索的新能源汽車主要是純電動、混合動力和雙模電動汽車，其中純電動汽車的占比高達64%，這也反映出純電動汽車在新能源汽車中的強勁趨勢。這也反映在純電動汽車銷量的快速增長上。數據顯示，截至2014年11月，國內純電動汽車銷量2.9萬輛，同比增長約5倍。

純電動汽車快速增長的背后，是政府推動和支持純電動汽車發展不可或缺的因素。科技部部長萬鋼曾表示：混合動力汽車是新能源轉型過程中的過度產品，以純電驅動為代表的新能源汽車是我國未來的發展戰略。另一方面，報告顯示，網民對進口純電動汽車的關注度超過51%，特斯拉等外國品牌也是重要的激勵因素。

消費者對新能源汽車的價格最為敏感。

事實上，在中國的汽車市場上，15萬元以下的低端車占比最大，高昂的價格仍然是新能源汽車在中國汽車市場的最大阻力。混合動力汽車成本高的原因是發動機和發電機等關鍵部件尚未大規模獨立生產，而純電動汽車的動力電池和電機電控成本高，即使政府補貼，使用費仍然很高。大多數消費者只能對昂貴的新能源汽車望而卻步。

標簽：特斯拉

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