交通部發文鼓勵新能源車推廣 爭取各地不限行不限購

3月18日，交通部發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》（以下簡稱《意見》），明確到2020年，新能源汽車的交通運輸行業應用已初具規模，在城市公共交通、出租車和城市物流配送領域共有30萬輛汽車。新能源汽車配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。

意見提出，城市公交車、出租車的經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或設立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，限制購買新能源汽車，適當放寬新能源出租車經營權指標。

新能源汽車在城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中的比例大幅提高，充換電配套設施更加完善。在公交大都市，新增或更新城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中，新能源汽車的比例不低于30%；在京津冀新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中，新能源汽車占比不低于35%。到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租車和城市物流配送車輛將達到10萬輛。

此外，《意見》與2014年9月14日發布的《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》基本一致。特別值得注意的是，在顯著使用效果方面，《意見》提出，交通運輸行業新能源汽車運營效率明顯提高，純電動汽車運營效率不低于同車燃油車的85%。新能源汽車投入交通運輸行業的可靠性顯著提高，車輛故障率顯著降低。

在“征求意見稿”中，新能源汽車在交通運輸行業的運營效率明顯提高，純電動汽車的運營效率不低于同燃料汽車的90%。純電動汽車比使用相同燃料的汽車節省50%以上的能源。新能源城市公交車、出租車和城市配送車輛的可靠性顯著增強，車輛故障率顯著降低。

在新能源汽車的技術選擇方面，《意見》明確，新能源城市物流配送車輛還應符合《城市物流配送車選擇技術要求》（GB/T29912-2013）。新能源汽車整車及其關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）質量保證期不少于3年，并通過15000公里可靠性測試；經批準的成員數量不得少于擁有同一船長的燃油車的85%；動力電池系統總質量與車輛整備質量之比不超過20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，車輛動力電池組循環壽命達到1000倍以上。優先選擇續航里程長、可靠性高的新能源汽車。對于純電動公交車（超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車除外），原則上應選擇續航里程不小于200公里的車輛。鼓勵新能源汽車生產企業研發符合交通運營組織需求的新能源汽車專用車。

《征求意見稿》規定，純電動出租車應符合《純電動乘用車技術要求》（GB/T 28382-2012）。整車及其關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）的質量保證期不少于4年，并通過15000公里的可靠性測試；

車輛的巡航里程不應小于200公里，核定載客量不應小于相同車長燃油車的90%，動力電池系統總質量與車輛整備質量的比值不應大于20%，電池容量的年衰減率不應超過10%。原則上不得選擇低于上述要求的新能源汽車。3月18日，交通部發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》（以下簡稱《意見》），明確到2020年，新能源汽車的交通運輸行業應用已初具規模，在城市公共交通、出租車和城市物流配送領域共有30萬輛汽車。新能源汽車配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。

意見提出，城市公交車、出租車的經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或設立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，限制購買新能源汽車，適當放寬新能源出租車經營權指標。

新能源汽車在城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中的比例大幅提高，充換電配套設施更加完善。在公交大都市，新增或更新城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中，新能源汽車的比例不低于30%；在京津冀新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中，新能源汽車占比不低于35%。到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租車和城市物流配送車輛將達到10萬輛。

此外，《意見》與2014年9月14日發布的《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》基本一致。特別值得注意的是，在顯著使用效果方面，《意見》提出，交通運輸行業新能源汽車運營效率明顯提高，純電動汽車運營效率不低于同車燃油車的85%。新能源汽車投入交通運輸行業的可靠性顯著提高，車輛故障率顯著降低。

在“征求意見稿”中，新能源汽車在交通運輸行業的運營效率明顯提高，純電動汽車的運營效率不低于同燃料汽車的90%。純電動汽車比使用相同燃料的汽車節省50%以上的能源。新能源城市公交車、出租車和城市配送車輛的可靠性顯著增強，車輛故障率顯著降低。

在新能源汽車的技術選擇方面，《意見》明確，新能源城市物流配送車輛還應符合《城市物流配送車選擇技術要求》（GB/T29912-2013）。新能源汽車整車及其關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）質量保證期不少于3年，并通過15000公里可靠性測試；經批準的成員數量不得少于擁有同一船長的燃油車的85%；

動力電池系統總質量與車輛整備質量之比不超過20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，車輛動力電池組循環壽命達到1000倍以上。優先選擇續航里程長、可靠性高的新能源汽車。對于純電動公交車（超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車除外），原則上應選擇續航里程不小于200公里的車輛。鼓勵新能源汽車生產企業研發符合交通運營組織需求的新能源汽車專用車。

《征求意見稿》規定，純電動出租車應符合《純電動乘用車技術要求》（GB/T 28382-2012）。整車及其關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）的質量保證期不少于4年，并通過15000公里的可靠性測試；車輛的巡航里程不應小于200公里，核定載客量不應小于相同車長燃油車的90%，動力電池系統總質量與車輛整備質量的比值不應大于20%，電池容量的年衰減率不應超過10%。原則上不得選擇低于上述要求的新能源汽車。

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