北京燃油出租車更換為電動車可獲差價補貼 最多5萬

4月10日，第一電氣網記者獲悉，北京將出臺燃油出租車替代電動出租車補貼方案。北京市出租汽車經營者用電動出租車替代燃油出租車，可享受差額補貼。在享受國家地方新能源購車補貼后，北京將補足新能源出租車和燃油出租車的差額，上限為5萬元。

在去年的中國新能源汽車國際論壇上，北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明表示，北京未來將大力推動電動汽車在公共領域的應用，其中最重要的是出租車領域。北京郊區10個縣的出租車將全部使用純電動汽車，城市地區的新出租車也將使用純電動車輛。關于補貼電動出租車的價格差異，他認為如果能夠實施，肯定會促進新能源汽車的推廣。購車價格更便宜，使用成本遠低于燃油車，這對出租車行業的新吸引力是毋庸置疑的。企業從利潤角度積極選擇更換電動出租車，遠比政府強制推行的任務有效。

據統計，北京有近7萬輛出租車。只要這些出租車中有10%能夠被電動出租車取代，就將帶動約7000輛新能源汽車的推廣。同時，由于其日行駛里程長，其環保效果遠大于同等數量的私人新能源汽車的推廣。

一位新能源汽車銷售部門負責人表示，這一政策對出租車采用新能源汽車的帶動作用非常明顯，深圳已經有了類似的做法。在今年年初深圳發布的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》中，出臺了以燃油出租車替代新能源出租車的優惠措施。一是出租車更新和新使用純電動汽車的比例不低于70%；其次，對出租車經營者購買使用純電動出租車，除享受純電動乘用車購買使用補貼外，將持有出租車經營許可證（或委托書）的燃油出租車更新為純電動出租車并給予5.58萬元的推廣應用補貼；

此外，2014-2015年，根據紅色出租車量化評價結果，將按10%至15%的比例增加純電動出租車示范運營指標。深圳的這些措施對深圳出租車從燃油車向新能源車的轉變起到了很好的推動作用。如果北京能夠向他們學習，這將對北京的新能源出租車市場大有裨益。

該負責人表示，現在推廣新能源汽車最重要的兩個問題是充電和價格。許多新能源汽車在補貼后仍比同品牌、同型號的燃油車貴，補貼后情況可能會逆轉。新能源出租車比燃油出租車便宜。此外，如果北京能夠提高新能源出租車的指標，也是非常有效的。一些小型出租車公司有時對牌照的需求更為迫切。

北汽新能源營銷部相關負責人也表示，燃油出租車改為電動汽車的力度還是相當大的，這是推動燃油出租車向電動出租車轉型的重磅政策。然而，能否在短期內迅速撬動從燃油租賃向電動租賃過渡的杠桿，目前還很難說。因為光靠價格不足以解決電動汽車充電設施配套不足的問題。但是，隨著充電設施的完善，如果這一激勵政策能夠繼續發揮作用，它可能會積累起來，并真正從數量變為質量。

4月8日，北京市交通委員會發布《關于調整北京市出租汽車退役年限的通知》（以下簡稱《通知》）。自2015年5月1日起，北京市對更新或增設汽油出租車實行六年強制退役標準。《通知》所稱出租車不包括純電動出租車、無障礙出租車和重大活動出租車。自2015年1月1日至2017年12月31日，對2015年5月1日前注冊、使用年限不超過7年的出租車提前報廢，每輛車補貼1萬元。該市還鼓勵出租車使用節能環保的新能源汽車。

目前，北京郊區10個縣中已有9個縣引進了2150多輛電動出租車。其中，延慶、懷柔和昌平選擇了北汽福田的米地純電動汽車；房山選擇長安E30純電動汽車；密云、順義、大興、通州選擇北汽新能源汽車公司生產的E150EV純電動汽車；

平谷使用北汽E150EV和現代首旺兩款純電動汽車。今年年初，又有500輛純電動出租車投入北京市區，500輛純電動車由有限公司運營。示范車由北汽集團子公司有限公司生產，型號為EV200。

據統計，目前北京共有539個電動出租車充電樁，一個充電樁一般有兩個充電位置。2014年1月運營的順義和去年9月底運營的通州分別有110個電樁，其余319個電樁分布在其他7個郊區縣。4月10日，第一電氣網記者獲悉，北京將出臺燃油出租車替代電動出租車補貼方案。北京市出租汽車經營者用電動出租車替代燃油出租車，可享受差額補貼。在享受國家地方新能源購車補貼后，北京將補足新能源出租車和燃油出租車的差額，上限為5萬元。

在去年的中國新能源汽車國際論壇上，北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明表示，北京未來將大力推動電動汽車在公共領域的應用，其中最重要的是出租車領域。北京郊區10個縣的出租車將全部使用純電動汽車，城市地區的新出租車也將使用純電動車輛。關于補貼電動出租車的價格差異，他認為如果能夠實施，肯定會促進新能源汽車的推廣。購車價格更便宜，使用成本遠低于燃油車，這對出租車行業的新吸引力是毋庸置疑的。企業從利潤角度積極選擇更換電動出租車，遠比政府強制推行的任務有效。

據統計，北京有近7萬輛出租車。只要這些出租車中有10%能夠被電動出租車取代，就將帶動約7000輛新能源汽車的推廣。同時，由于其日行駛里程長，其環保效果遠大于同等數量的私人新能源汽車的推廣。

一位新能源汽車銷售部門負責人表示，這一政策對出租車采用新能源汽車的帶動作用非常明顯，深圳已經有了類似的做法。在今年年初深圳發布的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》中，出臺了以燃油出租車替代新能源出租車的優惠措施。一是出租車更新和新使用純電動汽車的比例不低于70%；其次，對出租車經營者購買使用純電動出租車，除享受純電動乘用車購買使用補貼外，將持有出租車經營許可證（或委托書）的燃油出租車更新為純電動出租車并給予5.58萬元的推廣應用補貼；

此外，2014-2015年，根據紅色出租車量化評價結果，將按10%至15%的比例增加純電動出租車示范運營指標。深圳的這些措施對深圳出租車從燃油車向新能源車的轉變起到了很好的推動作用。如果北京能夠向他們學習，這將對北京的新能源出租車市場大有裨益。

該負責人表示，現在推廣新能源汽車最重要的兩個問題是充電和價格。許多新能源汽車在補貼后仍比同品牌、同型號的燃油車貴，補貼后情況可能會逆轉。新能源出租車比燃油出租車便宜。此外，如果北京能夠提高新能源出租車的指標，也是非常有效的。一些小型出租車公司有時對牌照的需求更為迫切。

北汽新能源營銷部相關負責人也表示，燃油出租車改為電動汽車的力度還是相當大的，這是推動燃油出租車向電動出租車轉型的重磅政策。然而，能否在短期內迅速撬動從燃油租賃向電動租賃過渡的杠桿，目前還很難說。因為光靠價格不足以解決電動汽車充電設施配套不足的問題。但是，隨著充電設施的完善，如果這一激勵政策能夠繼續發揮作用，它可能會積累起來，并真正從數量變為質量。

4月8日，北京市交通委員會發布《關于調整北京市出租汽車退役年限的通知》（以下簡稱《通知》）。自2015年5月1日起，北京市對更新或增設汽油出租車實行六年強制退役標準。《通知》所稱出租車不包括純電動出租車、無障礙出租車和重大活動出租車。自2015年1月1日至2017年12月31日，對2015年5月1日前注冊、使用年限不超過7年的出租車提前報廢，每輛車補貼1萬元。該市還鼓勵出租車使用節能環保的新能源汽車。

目前，北京郊區10個縣中已有9個縣引進了2150多輛電動出租車。其中，延慶、懷柔和昌平選擇了北汽福田的米地純電動汽車；房山選擇長安E30純電動汽車；密云、順義、大興、通州選擇北汽新能源汽車公司生產的E150EV純電動汽車；平谷使用北汽E150EV和現代首旺兩款純電動汽車。今年年初，又有500輛純電動出租車投入北京市區，500輛純電動車由有限公司運營。示范車由北汽集團子公司有限公司生產，型號為EV200。

據統計，目前北京共有539個電動出租車充電樁，一個充電樁一般有兩個充電位置。2014年1月運營的順義和去年9月底運營的通州分別有110個電樁，其余319個電樁分布在其他7個郊區縣。

標簽：北京長安福田現代

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