2015年3月新能源車產銷動態詳解

新能源汽車的生產和銷售狀況

1、新能源汽車整體生產情況良好。

根據工信部的數據，2015年3月，中國生產了1.35萬輛新能源汽車，同比增長近三倍。1-3月，新能源汽車累計產量為2.54萬輛，同比增長3倍。根據機動車出廠證統計，2015年3月，我國生產新能源汽車1.35萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產6986輛，同比增長4倍；插電式混合動力乘用車生產3288輛，同比增長4倍；純電動商用車生產2465輛，同比增長近三倍，插電式混合動力商用車生產791輛，同比下降27%。

2、新能源乘用車市場表現強勁。

根據我們制造商的內部數據，15年來，1-3月新能源乘用車銷量為19024輛，增長率為190%，其中電動汽車銷量為10922輛，增長速度為158%，而插電式混合動力汽車銷量為8102輛，增長速率為246%。總體來看，微型電動汽車規模最大，A0純電動乘用車增長迅速，高端插電式混合動力也取得突破。

3.主要車型性能

2015年3月，新能源汽車市場表現強勁，國內汽車銷量同比增長236%，其中電動汽車6376輛，同比增長209%。插電式混合動力銷量達到3354輛，同比增長302%。

新能源汽車的亮點車型是比亞迪的秦和榮威550插電式混合動力車型，銷量表現強勁。廣汽傳祺插電式混合動力也表現出色。寶馬5系的插電式混合動力也很強勁。

新能源汽車政策動向

工信部：今年解決新能源汽車充電問題

3月5日，在十二屆全國人大三次會議開幕式上，工業和信息化部部長苗圩表示，今年將全面推進新能源汽車基礎設施建設。苗圩表示，去年，新能源汽車通過減稅讓利、補貼等措施，取得了比上年更大的成績。但與過去相比，現在新能源汽車發展的最大瓶頸不是客戶擔心汽車好不好，但他們更擔心的是充電設施的建設。他表示，今年將全面推進示范城市新能源汽車基礎設施建設，希望地方各級政府加大這方面的力度。

各地推廣新能源汽車的動力不足。

2015年是本輪新能源汽車促銷活動的收官之年。但據統計，在國家列入新能源汽車推廣應用的88個城市中，只有49個城市出臺了新能源汽車配套政策，39個城市沒有出臺相關配套政策。當地情況千差萬別，新能源汽車產業在全國并非無處不在。當時積極申請推廣的城市，后來可能很難建立自己的新能源汽車產業和基地，原來的算盤打空了。此外，不同地方的財政能力不同，因此執行情況會影響積極性。首先，我們必須仔細梳理和反思過去和現在的政策中有多少問題；第二，新能源汽車補貼不能強制所有城市都有標準，而是要因地制宜；

第三，要制定合理的退出機制，不做面子工程，多元化兩條腿走路。真正吸引消費者的是無限制的購買。電費設定多少并不重要，如果沒有補貼也不重要。

交通部：鼓勵推廣新能源汽車，期待各地無限制購買。

3月18日，交通運輸部發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。意見指出，到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用已初具規模，在城市公共交通、出租車和城市物流配送等領域累計達到30萬輛；

新能源汽車配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。

意見提出，城市公交車、出租車的經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或設立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，限制購買新能源汽車，適當放寬新能源出租車經營權指標。

科技部：新能源汽車研發或將帶來“紅包”雨

2月26日，《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃（征求意見稿）》關閉征求意見。“重點專項計劃”形成后，將逐步進入實施階段。

參考科技部此前的項目經驗，為了支持這一重點項目，科技部還將撥款支持，從而為參與專項研究的新能源汽車企業送去又一波“紅包雨”。

限購城市新能源汽車購買情況

1、圍繞新能源汽車購買指數較為充裕。

3月份，各地新能源汽車應用指標豐富，尤其是單項指標應用處于半壁江山的狀態。只有北京的申請量很大，這就是為什么北京有很多部委和機構，而且不缺錢，而其他城市的單位購買新能源汽車基本上無人看管。

2、地方政策逐漸加碼。

北京：為新能源汽車預留18%的停車位，作為公共服務的標準。

3月8日，北京市政府公布了《北京市公共住宅服務設施配置指標》和《北京市公用住宅服務設施配備指標實施意見》。如果新建的住宅設施不符合標準，新建和改建的住宅區將無法出售。據悉，應根據不同的區域位置建設停車位，其中舊城區的商品房停車位應達到每10戶至少8個停車位。

這次發布的文件明確表示，住宅停車場的指標將大幅提高。根據距離市中心的距離，分為老城區和第一、第二、第三類區域，以及商品房和經濟適用房（也分為銷售和租賃），并分別確定停車指數。同時，標準中規定，住宅建筑中18%的機動車停車位應作為電動汽車停車位，還應設置無障礙停車位。

北京：電動汽車將不再受到限制，進口電動汽車將可以獲得新能源許可證。

4月2日，北京市政府宣布，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京將繼續實施工作日機動車限行措施。時間限制為7:00至20:00，范圍為五環以內（不含五環）。為了鼓勵市民使用純電動汽車，今年的限制措施提到，純電動乘用車不受尾號限制的影響，具體實施時間將由交管局公布。

據了解，北京相關新能源乘用車已經通過備案制，持有新能源牌照的進口純電動汽車也應該通過，只要進入購買免稅目錄即可。此外，北京鼓勵擁有普通乘用車的單位和個人購買新能源汽車，并允許其重新轉向燃油汽車，并鼓勵庫存普通乘用車被新能源汽車取代。這項措施預計將于2015年通過。

上海：鼓勵新能源汽車建設充電設施是有獎勵的。

3月26日，從上海市政府網站獲悉，《上海市2015-2017年環境保護與建設三年行動計劃》近日印發，要求……

鼓勵購買和使用新能源汽車。到2015年，總共將推廣1.3萬輛汽車，并在2017年進一步推廣。在基礎設施建設方面，上海要求加快充電樁、加氣站等配套設施建設，到2015年底共建設6000個充電樁。上海要求，要在公共交通、環衛、出租車等行業和政府機構率先推廣清潔能源和新能源汽車，新能源和清潔燃料汽車在新建或更新公交車中的比例要達到60%以上。實施集裝箱運輸車隊清潔能源試點，推廣應用液化天然氣集裝箱運輸車輛1000余輛。

國際新能源汽車發展趨勢

川寶馬和蘋果攜手打造電動汽車。

根據德國雜志最近的一篇報道，寶馬正在與蘋果公司談判，以寶馬i3為基礎制造一款蘋果電動汽車。然而，寶馬否認了這一說法。

最新一期雜志透露，寶馬和蘋果正在進行緊張的談判，雙方關于技術合作的談判可能會導致新的電動汽車項目，以寶馬i3城市電動汽車為基礎。蘋果電動汽車預計未來將在蘋果商店銷售，并在寶馬4S店享受售后服務。

這份報告與最近關于蘋果有意制造電動汽車的激烈討論不謀而合。據美國媒體報道，蘋果公司正在招聘汽車行業的技術和設計人員，雇傭了數百名員工，成立了一個絕密的研究實驗室，并一直在進行一個代號為Titan的項目，以開發蘋果品牌的電動汽車。新車的初步設計是MPV；然而，蘋果公司尚未確認將批量生產汽車。根據領英的最新信息，蘋果最近聘請了梅賽德斯-奔馳在硅谷的研發機構負責人JohannJungwirth。

德國雜志指出，蘋果贊賞寶馬在建立I系列電動汽車子品牌方面的勇氣。然而，寶馬否認寶馬i3是藍圖，強調：“我們正在與包括蘋果在內的一些公司進行例行談判，從IT到電信；

本主題主要關注車聯網等熱點領域。但目前還沒有關于開發或生產汽車的討論。"

特斯拉股價暴跌的風險要么被蘋果收購，要么成為一條出路。

綜合外電報道，美國投資銀行分析師近日表示，由于特斯拉的運營模式和產品陣容之間的關系，特斯拉的股價可能會大幅下跌。美銀美林分析師JohnVallo最近對特斯拉提出了一系列問題，并表示特斯拉的股價可能在可預見的未來大幅下跌。外媒將其描述為“如果你了解特斯拉及其運營模式，你就會意識到，他們實際上是在出售未來，而沒有足夠的承諾支持。”每次埃隆（特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克）出來談論他的計劃時，媒體聽完后，特斯拉的股價飆升。"

摩根士丹利分析師AdamJonas也在報告中指出，特斯拉股價下跌的主要原因可能是其目前只有一家工廠，只生產一款車型ModelS。特斯拉原計劃在2014年投產ModelX跨界SUV，但多次被推遲。盡管關于特斯拉股價跳水的猜測在華爾街流傳已久，但這次不同的是，上述分析師長期以來一直關注特斯拉，是特斯拉的支持者。

與此同時，2月底，馬斯克在奧斯卡頒獎典禮上與蘋果設計師JonyIve接觸了很長一段時間。外媒認為，如果一家產品陣容較小的公司能夠產生巨額利潤，蘋果就是典型的代表，因此蘋果將是特斯拉可能的出路。

福特將推出一款新型純電動汽車。

日前，從海外媒體獲悉，福特計劃推出一款全新的純電動汽車，可能會在11月的洛杉磯車展上正式亮相。據外媒報道，福特全新純電動汽車的續航里程超過200英里（約322公里），而競爭對手也將矛頭指向雪佛蘭Bolt和特斯拉Model3。據估計，新車的價格將低于4萬美元（約合人民幣25萬元）。

捷豹路虎計劃明年在奧地利生產第一輛純電動汽車。

捷豹路虎最近宣布，將于明年在奧地利租賃一家工廠，并建立一條新的生產線，以投產其首款純電動汽車，預計每年產能為1萬輛。由于歐盟新排放法規的要求更加嚴格，不符合標準的汽車公司將被罰款，因此該公司計劃生產更多環保的電動汽車，但純電動汽車的具體信息尚未公布。目前，各家汽車制造商都在競相生產電動汽車和混合動力汽車，其中寶馬憑借i3（包括純電動版和增程混合動力版）和i8（插電式混合動力汽車）取得了不錯的成績。盡管捷豹路虎此前推出了入門級轎跑車捷豹XE和SUV車型F-Pace，但該公司仍需拓展純電動汽車領域。去年，該公司全球累計銷量達到462678輛，今年全球銷量目標為50萬輛，擴大產能迫在眉睫。新能源汽車的生產和銷售狀況

1、新能源汽車整體生產情況良好。

根據工信部的數據，2015年3月，中國生產了1.35萬輛新能源汽車，同比增長近三倍。1-3月，新能源汽車累計產量為2.54萬輛，同比增長3倍。根據機動車出廠證統計，2015年3月，我國生產新能源汽車1.35萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產6986輛，同比增長4倍；插電式混合動力乘用車生產3288輛，同比增長4倍；

純電動商用車生產2465輛，同比增長近三倍，插電式混合動力商用車生產791輛，同比下降27%。

2、新能源乘用車市場表現強勁。

根據我們制造商的內部數據，15年來，1-3月新能源乘用車銷量為19024輛，增長率為190%，其中電動汽車銷量為10922輛，增長速度為158%，而插電式混合動力汽車銷量為8102輛，增長速率為246%。總體來看，微型電動汽車規模最大，A0純電動乘用車增長迅速，高端插電式混合動力也取得突破。

3.主要車型性能

2015年3月，新能源汽車市場表現強勁，國內汽車銷量同比增長236%，其中電動汽車6376輛，同比增長209%。插電式混合動力銷量達到3354輛，同比增長302%。

新能源汽車的亮點車型是比亞迪的秦和榮威550插電式混合動力車型，銷量表現強勁。廣汽傳祺插電式混合動力也表現出色。寶馬5系的插電式混合動力也很強勁。

新能源汽車政策動向

工信部：今年解決新能源汽車充電問題

3月5日，在十二屆全國人大三次會議開幕式上，工業和信息化部部長苗圩表示，今年將全面推進新能源汽車基礎設施建設。苗圩表示，去年，新能源汽車通過減稅讓利、補貼等措施，取得了比上年更大的成績。但與過去相比，現在新能源汽車發展的最大瓶頸不是客戶擔心汽車好不好，但他們更擔心的是充電設施的建設。他表示，今年將全面推進示范城市新能源汽車基礎設施建設，希望地方各級政府加大這方面的力度。

各地推廣新能源汽車的動力不足。

2015年是本輪新能源汽車促銷活動的收官之年。但據統計，在國家列入新能源汽車推廣應用的88個城市中，只有49個城市出臺了新能源汽車配套政策，39個城市沒有出臺相關配套政策。當地情況千差萬別，新能源汽車產業在全國并非無處不在。當時積極申請推廣的城市，后來可能很難建立自己的新能源汽車產業和基地，原來的算盤打空了。此外，不同地方的財政能力不同，因此執行情況會影響積極性。首先，我們必須仔細梳理和反思過去和現在的政策中有多少問題；第二，新能源汽車補貼不能強制所有城市都有標準，而是要因地制宜；第三，要制定合理的退出機制，不做面子工程，多元化兩條腿走路。真正吸引消費者的是無限制的購買。電費設定多少并不重要，如果沒有補貼也不重要。

交通部：鼓勵推廣新能源汽車，期待各地無限制購買。

3月18日，交通運輸部發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。意見指出，到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用已初具規模，在城市公共交通、出租車和城市物流配送等領域累計達到30萬輛；

新能源汽車配套服務設施基本完善，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提高。

意見提出，城市公交車、出租車的經營權優先考慮新能源汽車，對新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或設立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，限制購買新能源汽車，適當放寬新能源出租車經營權指標。

科技部：新能源汽車研發或將帶來“紅包”雨

2月26日，《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃（征求意見稿）》關閉征求意見。“重點專項計劃”形成后，將逐步進入實施階段。

參考科技部此前的項目經驗，為了支持這一重點項目，科技部還將撥款支持，從而為參與專項研究的新能源汽車企業送去又一波“紅包雨”。

限購城市新能源汽車購買情況

1、圍繞新能源汽車購買指數較為充裕。

3月份，各地新能源汽車應用指標豐富，尤其是單項指標應用處于半壁江山的狀態。只有北京的申請量很大，這就是為什么北京有很多部委和機構，而且不缺錢，而其他城市的單位購買新能源汽車基本上無人看管。

2、地方政策逐漸加碼。

北京：為新能源汽車預留18%的停車位，作為公共服務的標準。

3月8日，北京市政府公布了《北京市公共住宅服務設施配置指標》和《北京市公用住宅服務設施配備指標實施意見》。如果新建的住宅設施不符合標準，新建和改建的住宅區將無法出售。據悉，應根據不同的區域位置建設停車位，其中舊城區的商品房停車位應達到每10戶至少8個停車位。

這次發布的文件明確表示，住宅停車場的指標將大幅提高。根據距離市中心的距離，分為老城區和第一、第二、第三類區域，以及商品房和經濟適用房（也分為銷售和租賃），并分別確定停車指數。同時，標準中規定，住宅建筑中18%的機動車停車位應作為電動汽車停車位，還應設置無障礙停車位。

北京：電動汽車將不再受到限制，進口電動汽車將可以獲得新能源許可證。

4月2日，北京市政府宣布，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京將繼續實施工作日機動車限行措施。時間限制為7:00至20:00，范圍為五環以內（不含五環）。為了鼓勵市民使用純電動汽車，今年的限制措施提到，純電動乘用車不受尾號限制的影響，具體實施時間將由交管局公布。

據了解，北京相關新能源乘用車已經通過備案制，持有新能源牌照的進口純電動汽車也應該通過，只要進入購買免稅目錄即可。此外，北京鼓勵擁有普通乘用車的單位和個人購買新能源汽車，并允許其重新轉向燃油汽車，并鼓勵庫存普通乘用車被新能源汽車取代。這項措施預計將于2015年通過。

上海：鼓勵新能源汽車建設充電設施是有獎勵的。

3月26日，從上海市政府網站獲悉，《上海市2015-2017年環境保護與建設三年行動計劃》近日印發，要求……

鼓勵購買和使用新能源汽車。到2015年，總共將推廣1.3萬輛汽車，并在2017年進一步推廣。在基礎設施建設方面，上海要求加快充電樁、加氣站等配套設施建設，到2015年底共建設6000個充電樁。上海要求，要在公共交通、環衛、出租車等行業和政府機構率先推廣清潔能源和新能源汽車，新能源和清潔燃料汽車在新建或更新公交車中的比例要達到60%以上。實施集裝箱運輸車隊清潔能源試點，推廣應用液化天然氣集裝箱運輸車輛1000余輛。

國際新能源汽車發展趨勢

川寶馬和蘋果攜手打造電動汽車。

根據德國雜志最近的一篇報道，寶馬正在與蘋果公司談判，以寶馬i3為基礎制造一款蘋果電動汽車。然而，寶馬否認了這一說法。

最新一期雜志透露，寶馬和蘋果正在進行緊張的談判，雙方關于技術合作的談判可能會導致新的電動汽車項目，以寶馬i3城市電動汽車為基礎。蘋果電動汽車預計未來將在蘋果商店銷售，并在寶馬4S店享受售后服務。

這份報告與最近關于蘋果有意制造電動汽車的激烈討論不謀而合。據美國媒體報道，蘋果公司正在招聘汽車行業的技術和設計人員，雇傭了數百名員工，成立了一個絕密的研究實驗室，并一直在進行一個代號為Titan的項目，以開發蘋果品牌的電動汽車。新車的初步設計是MPV；然而，蘋果公司尚未確認將批量生產汽車。根據領英的最新信息，蘋果最近聘請了梅賽德斯-奔馳在硅谷的研發機構負責人JohannJungwirth。

德國雜志指出，蘋果贊賞寶馬在建立I系列電動汽車子品牌方面的勇氣。然而，寶馬否認寶馬i3是藍圖，強調：“我們正在與包括蘋果在內的一些公司進行例行談判，從IT到電信；

本主題主要關注車聯網等熱點領域。但目前還沒有關于開發或生產汽車的討論。"

特斯拉股價暴跌的風險要么被蘋果收購，要么成為一條出路。

綜合外電報道，美國投資銀行分析師近日表示，由于特斯拉的運營模式和產品陣容之間的關系，特斯拉的股價可能會大幅下跌。美銀美林分析師JohnVallo最近對特斯拉提出了一系列問題，并表示特斯拉的股價可能在可預見的未來大幅下跌。外媒將其描述為“如果你了解特斯拉及其運營模式，你就會意識到，他們實際上是在出售未來，而沒有足夠的承諾支持。”每次埃隆（特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克）出來談論他的計劃時，媒體聽完后，特斯拉的股價飆升。"

摩根士丹利分析師AdamJonas也在報告中指出，特斯拉股價下跌的主要原因可能是其目前只有一家工廠，只生產一款車型ModelS。特斯拉原計劃在2014年投產ModelX跨界SUV，但多次被推遲。盡管關于特斯拉股價跳水的猜測在華爾街流傳已久，但這次不同的是，上述分析師長期以來一直關注特斯拉，是特斯拉的支持者。

與此同時，2月底，馬斯克在奧斯卡頒獎典禮上與蘋果設計師JonyIve接觸了很長一段時間。外媒認為，如果一家產品陣容較小的公司能夠產生巨額利潤，蘋果就是典型的代表，因此蘋果將是特斯拉可能的出路。

福特將推出一款新型純電動汽車。

日前，從海外媒體獲悉，福特計劃推出一款全新的純電動汽車，可能會在11月的洛杉磯車展上正式亮相。據外媒報道，福特全新純電動汽車的續航里程超過200英里（約322公里），而競爭對手也將矛頭指向雪佛蘭Bolt和特斯拉Model3。據估計，新車的價格將低于4萬美元（約合人民幣25萬元）。

捷豹路虎計劃明年在奧地利生產第一輛純電動汽車。

捷豹路虎最近宣布，將于明年在奧地利租賃一家工廠，并建立一條新的生產線，以投產其首款純電動汽車，預計每年產能為1萬輛。由于歐盟新排放法規的要求更加嚴格，不符合標準的汽車公司將被罰款，因此該公司計劃生產更多環保的電動汽車，但純電動汽車的具體信息尚未公布。目前，各家汽車制造商都在競相生產電動汽車和混合動力汽車，其中寶馬憑借i3（包括純電動版和增程混合動力版）和i8（插電式混合動力汽車）取得了不錯的成績。盡管捷豹路虎此前推出了入門級轎跑車捷豹XE和SUV車型F-Pace，但該公司仍需拓展純電動汽車領域。去年，該公司全球累計銷量達到462678輛，今年全球銷量目標為50萬輛，擴大產能迫在眉睫。

標簽：特斯拉寶馬北京捷豹福特

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