2015年國家及地方新能源車推廣目標及補貼標準一覽

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《2012-2020節能與新能源汽車產業發展規劃》原計劃50萬輛的截止日期。然而，國家和地方的補貼標準已經悄然下降。那么，2015年各地方示范城市的推廣目標是什么呢？將建設多少基礎設施？補貼標準是多少？第一電網匯總了2015年國家和地方新能源汽車示范城市的推廣計劃和補貼標準，已公開供參考。（關注：國家和地方新能源汽車推廣政策概述）

國

推廣目標：共計50萬輛。

補貼標準：2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池車的補貼標準在2013年標準的基礎上分別下降了5%和10%；

純電動公交車和插電式混合動力（包括增程）公交車的標準保持不變。

車輛類型

純電動續駛里程r（工況法，里程）

2015年

（萬元/輛）

2014年

2013年

純電動乘用車

80≤R＜150

三點一五

三點三二五

三點五

150≤R＜250

四點五

四點七五

五

R≥250

五點四

五點七

六

插電式混合動力乘用車（包括增程）

R≥50

三點一五

三點三二五

三點五

純電動公交車

6≤L＜8

三十

三十

三十

8≤L＜10

四十

四十

四十

L≥10

五十

五十

五十

插電式混合動力公交車

L≥10

25

25

25

燃料電池乘用車

十八

十九

二十

燃料電池商用車

45

四十七點五

五十

純電動專用車（主要：郵政、物流、環衛等）

根據電池容量，補貼為每千瓦時1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。

根據電池容量，補貼為每千瓦時1900元，每輛車補貼總額不超過14.25萬元。

根據電池容量，補貼為每千瓦時2000元，每輛車補貼總額不超過15萬元。

超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車

固定補貼為15萬元。

北京

推廣目標：到2017年，北京新能源汽車銷量將達到17萬輛，其中2015年為3萬輛，2016年為6萬輛。

基礎設施：今年計劃在京津冀高速公路大型商圈停車場和服務區建設公共充電服務網絡，力爭在六環路范圍內建設平均服務半徑5公里的充電網絡。

補貼標準：按國家標準1:1進行補貼。

上海

推廣目標：9000輛。

基礎設施：4200個充電樁和1個加氫站。

補貼標準：

車輛類型

補貼標準（萬元/輛）

純電動乘用車

四

插電式混合動力乘用車（包括增程）

三

燃料電池乘用車

二十

燃料電池商用車

五十

純電動專用車

2000元/千瓦時，每輛車補貼不超過15萬元。

純電動公交車

6≤L＜8

三十

8≤L＜10

四十

L≥10

五十

插電式混合動力公交車（包括增程）

L≥10

25

超級電容器和鈦酸鋰快充純電動客車將獲得15萬元補貼。

上海浦東新區

促銷目標：1050輛。

基礎設施：300個充電樁

補貼標準：具有浦東新區戶籍或目前在法人組織（在浦東新區注冊的黨政機關、事業單位、人民團體、社會組織、企業）工作并繳納社會保障一年以上的個人。對符合補貼對象和車型要求的個人或企業，給予購買新能源汽車一次性補貼2萬元/輛。

[第頁]

天津

促銷目標：5580輛

基礎設施：2015年至2016年，將建設40個公交充電站和900個公共充電樁。

補貼標準：國家和地方補貼1:1。根據行駛里程的不同，純電動乘用車分別補貼3.15萬/輛、4.5萬/輛和5.4萬/輛；

插電式混合動力乘用車的補貼為31500輛/輛。純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。

重慶

推廣目標：到2015年將推廣3000輛汽車。

基礎設施：到2015年，將建設5個綜合充電站、11個快速充電站（樁）和275個慢速充電樁。

補貼標準：對認定的3000輛新能源汽車，重慶市財政對新能源公交車補貼16萬元。其他新能源汽車按照國家和地方1:1的比例進行補貼。純電動乘用車分別補貼3.15萬/輛、4.5萬/輛和5.4萬/輛；

插電式混合動力乘用車的補貼為31500輛/輛。

濰坊

促銷目標：3240輛

基礎設施：3010個充電樁

補貼標準：按照國家與濰坊1:1的原則，補貼總額（國家、省、市補貼之和）不超過汽車核定銷售價格的最高比例（40%-60%）時確定補貼標準。

青島

推廣目標：2015年底前將推廣5000輛汽車。

補貼標準：對純電動和插電式混合動力乘用車，2013年按中央財政補貼標準1:1對本市給予財政補貼，中央財政和本市財政補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。不要執行斜坡后退機制。

車輛類型

純電動續駛里程r（工況法，里程）

2015年補貼（萬元/輛）

純電動乘用車

80≤R＜150

三點五

150≤R＜250

五

R≥250

六

插電式混合動力乘用車（包括增程）

R≥50

三點五

純電動公交車

6≤L＜8

六

8≤L＜10

八

L≥10

十

插電式混合動力公交車

L≥10

五

純電動專用車

1000元/千瓦時，每輛車的補貼總額不得超過3萬元。

燃料電池乘用車

四

燃料電池商用車

十

臨沂

促銷目標：2880輛

基礎設施：3190個充電樁和3個充電站。

補貼標準：1。扣除中央政府補貼后，其余價格由市財政承擔。

2.城鄉電動客車扣除中央財政補貼后，由臨沭縣財政每輛補貼10萬元，剩余價格由市交通公司承擔。

3插電式新能源公務用車，扣除中央財政補貼后，其余價格由同級財政承擔。

4租賃、商貿物流、環衛、私用新能源汽車，市財政按中央財政補貼60%予以補貼。

5、2015年底前，市財政對私人購買交流充電樁按購買成本的30%給予補貼，每次補貼不超過3600元，每戶僅補貼一個。

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廣州

推廣目標：2015年推廣應用純電動物流車600輛，2015年推廣使用純電動郵政車80輛，2015年度推廣應用純電環衛車50輛，2015年將推廣應用新能源公務用車1420輛（其中黨政機關事業單位使用1120輛，國有企業使用300輛）。2015年，將推廣應用600輛新能源出租車。2015年，將推廣應用1100輛新能源公交車。

基礎設施：2013-2015年，將建設105個充電站和9970個充電樁（機）。

補貼標準：原則上由地方財政（含省市補貼）按照2013年中央補貼標準1:1的比例確定最高補貼上限。乘用車中央和地方財政補貼總額（包括中小客車招標收入安排的1萬元）不得超過車輛銷售價格的60%。

惠州

促銷目標：885輛。

基礎設施：465個充電樁和32個充電站。

補貼標準：在省、市、縣（區）三級財政按照2013年中央財政補貼標準相匹配（不退坡）的前提下，除省級補貼外，補貼資金負擔由市、縣、區按比例分擔，其中，惠城區和仲愷區將由市、區按照現行財政分擔比例分擔，其他縣將分擔。

佛山

推廣目標：2014-2015年將推廣2000輛汽車。

基礎設施：2014-2015年，佛山市將力爭建設24個充電站、35個小型充電站、568個交流充電樁、253個直流充電器和1個燃料電池加氫站（規劃建設……

地點是南海的丹灶）。

補貼標準：按照國家和地方（含省、市、區）財政補貼資金，補貼比例為1:1。上述補貼資金由省、市提供的資金組成，省、市的資金比例分別為20%、16%和64%。

南通

推廣目標：565輛。

基礎設施：到2015年，將建設6個充電站和215個充電樁。

補貼標準：2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼，市財政按照中央金融補貼標準的60%對新能源車購置進行補貼。

2015年，省級財政將根據中央財政補貼標準和我省實際推進情況確定補貼標準。

揚州

促銷目標：800輛。

補貼標準：2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼，市財政按照中央金融補貼標準的60%對新能源車購置進行補貼。2015年，市級財政補貼標準將根據中央和省級財政補貼標準，結合本市實際推進情況確定。

蘇州

促銷目標：700輛。

補貼標準：2014年，根據續航里程，純電動乘用車分別補貼2.1萬元、3萬元和3.6萬元，插電式混合動力車補貼2.1萬。根據車長補貼，純電動公交車分別補貼18萬輛、24萬輛和30萬輛。插電式混合動力公交車補貼15萬元。純電動汽車補貼標準：按電池容量每千瓦時1200元，每輛車補貼總額不超過9萬元。燃料電池乘用車補貼12萬元，燃料電池商用車補貼30萬元。

2015年，市財政補貼政策將根據國家和省級政策以及實際應用情況另行制定。

[第頁]

福建省

促銷目標：6500輛。

補貼標準：2014年至2015年，各省市（平潭綜合實驗區）將按照國家同期1∶1的補貼標準，對新能源汽車的推廣應用給予配套補貼。福州、漳州、泉州三地新能源非公交車上牌的，由設區市承擔40%的配套補貼資金；三明、莆田、南平、龍巖、常德、平潭綜合實驗區，配套補貼資金由設區市（平潭綜合試驗區）承擔30%；

其余配套補貼資金由省財政統籌安排，具體管理辦法由省財政廳、省經信委制定。

西安

推廣目標：6850輛

基礎設施：到2015年，將建設4座立體充電塔（1600個充電車位）、42座地面充電站（2100個充電車位，7000個分散式充電車位），并建設16個新能源汽車維修服務網點。

補貼標準：對在Xi的市轄區內購買、注冊和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家財政補貼資金標準1:1給予市財政補貼。

武漢

推廣目標：2015年3月推廣6600輛，2015年12月推廣10500輛。

基礎設施：全市20%的新建住宅小區和公共大型停車場規劃建設并配備新能源汽車充電設施。

補貼標準：地方財政在中央財政專項資金補貼的基礎上，按照國家1:1的補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車給予地方配套補貼，國家和地方財政補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《2012-2020節能與新能源汽車產業發展規劃》原計劃50萬輛的截止日期。然而，國家和地方的補貼標準已經悄然下降。那么，2015年各地方示范城市的推廣目標是什么呢？將建設多少基礎設施？補貼標準是多少？第一電網匯總了2015年國家和地方新能源汽車示范城市的推廣計劃和補貼標準，已公開供參考。（關注：國家和地方新能源汽車推廣政策概述）

國

推廣目標：共計50萬輛。

補貼標準：2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池車的補貼標準在2013年標準的基礎上分別下降了5%和10%；

純電動公交車和插電式混合動力（包括增程）公交車的標準保持不變。

車輛類型

純電動續駛里程r（工況法，里程）

2015年

（萬元/輛）

2014年

2013年

純電動乘用車

80≤R＜150

三點一五

三點三二五

三點五

150≤R＜250

四點五

四點七五

五

R≥250

五點四

五點七

六

插電式混合動力乘用車（包括增程）

R≥50

三點一五

三點三二五

三點五

純電動公交車

6≤L＜8

三十

三十

三十

8≤L＜10

四十

四十

四十

L≥10

五十

五十

五十

插電式混合動力公交車

L≥10

25

25

25

燃料電池乘用車

十八

十九

二十

燃料電池商用車

45

四十七點五

五十

純電動專用車（主要：郵政、物流、環衛等）

根據電池容量，補貼為每千瓦時1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。

根據電池容量，補貼為每千瓦時1900元，每輛車補貼總額不超過14.25萬元。

根據電池容量，補貼為每千瓦時2000元，每輛車補貼總額不超過15萬元。

超級電容器和鈦酸鋰快速充電純電動公交車

固定補貼為15萬元。

北京

推廣目標：到2017年，北京新能源汽車銷量將達到17萬輛，其中2015年為3萬輛，2016年為6萬輛。

基礎設施：今年計劃在京津冀高速公路大型商圈停車場和服務區建設公共充電服務網絡，力爭在六環路范圍內建設平均服務半徑5公里的充電網絡。

補貼標準：按國家標準1:1進行補貼。

上海

推廣目標：9000輛。

基礎設施：4200個充電樁和1個加氫站。

補貼標準：

車輛類型

補貼標準（萬元/輛）

純電動乘用車

四

插電式混合動力乘用車（包括增程）

三

燃料電池乘用車

二十

燃料電池商用車

五十

純電動專用車

2000元/千瓦時，每輛車補貼不超過15萬元。

純電動公交車

6≤L＜8

三十

8≤L＜10

四十

L≥10

五十

插電式混合動力公交車（包括增程）

L≥10

25

超級電容器和鈦酸鋰快充純電動客車將獲得15萬元補貼。

上海浦東新區

促銷目標：1050輛。

基礎設施：300個充電樁

補貼標準：具有浦東新區戶籍或目前在法人組織（在浦東新區注冊的黨政機關、事業單位、人民團體、社會組織、企業）工作并繳納社會保障一年以上的個人。對符合補貼對象和車型要求的個人或企業，給予購買新能源汽車一次性補貼2萬元/輛。

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天津

促銷目標：5580輛

基礎設施：2015年至2016年，將建設40個公交充電站和900個公共充電樁。

補貼標準：國家和地方補貼1:1。根據行駛里程的不同，純電動乘用車分別補貼3.15萬/輛、4.5萬/輛和5.4萬/輛；

插電式混合動力乘用車的補貼為31500輛/輛。純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。

重慶

推廣目標：到2015年將推廣3000輛汽車。

基礎設施：到2015年，將建設5個綜合充電站、11個快速充電站（樁）和275個慢速充電樁。

補貼標準：對認定的3000輛新能源汽車，重慶市財政對新能源公交車補貼16萬元。其他新能源汽車按照國家和地方1:1的比例進行補貼。純電動乘用車分別補貼3.15萬/輛、4.5萬/輛和5.4萬/輛；

插電式混合動力乘用車的補貼為31500輛/輛。

濰坊

促銷目標：3240輛

基礎設施：3010個充電樁

補貼標準：按照國家與濰坊1:1的原則，補貼總額（國家、省、市補貼之和）不超過汽車核定銷售價格的最高比例（40%-60%）時確定補貼標準。

青島

推廣目標：2015年底前將推廣5000輛汽車。

補貼標準：對純電動和插電式混合動力乘用車，2013年按中央財政補貼標準1:1對本市給予財政補貼，中央財政和本市財政補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。不要執行斜坡后退機制。

車輛類型

純電動續駛里程r（工況法，里程）

2015年補貼（萬元/輛）

純電動乘用車

80≤R＜150

三點五

150≤R＜250

五

R≥250

六

插電式混合動力乘用車（包括增程）

R≥50

三點五

純電動公交車

6≤L＜8

六

8≤L＜10

八

L≥10

十

插電式混合動力公交車

L≥10

五

純電動專用車

1000元/千瓦時，每輛車的補貼總額不得超過3萬元。

燃料電池乘用車

四

燃料電池商用車

十

臨沂

促銷目標：2880輛

基礎設施：3190個充電樁和3個充電站。

補貼標準：1。扣除中央政府補貼后，其余價格由市財政承擔。

2.城鄉電動客車扣除中央財政補貼后，由臨沭縣財政每輛補貼10萬元，剩余價格由市交通公司承擔。

3插電式新能源公務用車，扣除中央財政補貼后，其余價格由同級財政承擔。

4租賃、商貿物流、環衛、私用新能源汽車，市財政按中央財政補貼60%予以補貼。

5、2015年底前，市財政對私人購買交流充電樁按購買成本的30%給予補貼，每次補貼不超過3600元，每戶僅補貼一個。

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廣州

推廣目標：2015年推廣應用純電動物流車600輛，2015年推廣使用純電動郵政車80輛，2015年度推廣應用純電環衛車50輛，2015年將推廣應用新能源公務用車1420輛（其中黨政機關事業單位使用1120輛，國有企業使用300輛）。2015年，將推廣應用600輛新能源出租車。2015年，將推廣應用1100輛新能源公交車。

基礎設施：2013-2015年，將建設105個充電站和9970個充電樁（機）。

補貼標準：原則上由地方財政（含省市補貼）按照2013年中央補貼標準1:1的比例確定最高補貼上限。乘用車中央和地方財政補貼總額（包括中小客車招標收入安排的1萬元）不得超過車輛銷售價格的60%。

惠州

促銷目標：885輛。

基礎設施：465個充電樁和32個充電站。

補貼標準：在省、市、縣（區）三級財政按照2013年中央財政補貼標準相匹配（不退坡）的前提下，除省級補貼外，補貼資金負擔由市、縣、區按比例分擔，其中，惠城區和仲愷區將由市、區按照現行財政分擔比例分擔，其他縣將分擔。

佛山

推廣目標：2014-2015年將推廣2000輛汽車。

基礎設施：2014-2015年，佛山市將力爭建設24個充電站、35個小型充電站、568個交流充電樁、253個直流充電器和1個燃料電池加氫站（規劃建設……

地點是南海的丹灶）。

補貼標準：按照國家和地方（含省、市、區）財政補貼資金，補貼比例為1:1。上述補貼資金由省、市提供的資金組成，省、市的資金比例分別為20%、16%和64%。

南通

推廣目標：565輛。

基礎設施：到2015年，將建設6個充電站和215個充電樁。

補貼標準：2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼，市財政按照中央金融補貼標準的60%對新能源車購置進行補貼。

2015年，省級財政將根據中央財政補貼標準和我省實際推進情況確定補貼標準。

揚州

促銷目標：800輛。

補貼標準：2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對新能源汽車購置進行補貼，市財政按照中央金融補貼標準的60%對新能源車購置進行補貼。2015年，市級財政補貼標準將根據中央和省級財政補貼標準，結合本市實際推進情況確定。

蘇州

促銷目標：700輛。

補貼標準：2014年，根據續航里程，純電動乘用車分別補貼2.1萬元、3萬元和3.6萬元，插電式混合動力車補貼2.1萬。根據車長補貼，純電動公交車分別補貼18萬輛、24萬輛和30萬輛。插電式混合動力公交車補貼15萬元。純電動汽車補貼標準：按電池容量每千瓦時1200元，每輛車補貼總額不超過9萬元。燃料電池乘用車補貼12萬元，燃料電池商用車補貼30萬元。

2015年，市財政補貼政策將根據國家和省級政策以及實際應用情況另行制定。

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福建省

促銷目標：6500輛。

補貼標準：2014年至2015年，各省市（平潭綜合實驗區）將按照國家同期1∶1的補貼標準，對新能源汽車的推廣應用給予配套補貼。福州、漳州、泉州三地新能源非公交車上牌的，由設區市承擔40%的配套補貼資金；三明、莆田、南平、龍巖、常德、平潭綜合實驗區，配套補貼資金由設區市（平潭綜合試驗區）承擔30%；

其余配套補貼資金由省財政統籌安排，具體管理辦法由省財政廳、省經信委制定。

西安

推廣目標：6850輛

基礎設施：到2015年，將建設4座立體充電塔（1600個充電車位）、42座地面充電站（2100個充電車位，7000個分散式充電車位），并建設16個新能源汽車維修服務網點。

補貼標準：對在Xi的市轄區內購買、注冊和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家財政補貼資金標準1:1給予市財政補貼。

武漢

推廣目標：2015年3月推廣6600輛，2015年12月推廣10500輛。

基礎設施：全市20%的新建住宅小區和公共大型停車場規劃建設并配備新能源汽車充電設施。

補貼標準：地方財政在中央財政專項資金補貼的基礎上，按照國家1:1的補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車給予地方配套補貼，國家和地方財政補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。湖南

推廣目標：2015年推廣4040輛，其中長沙2860輛，株洲780輛，湘潭400輛。

補貼標準：新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共享，城市優先”的原則發放。各省補貼按國家1:1補貼標準給予（公務用車除外），其中省級承擔30%的補貼金額，市縣承擔70%的補貼金額。對公務用車實行同級財政補貼政策。具體補貼標準由各級人民政府確定，省級公務用車按照國家1:1的補貼標準進行補貼。中央和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%。對省級混合動力公交車，每輛車給予5萬元的固定補貼。

長沙

促銷目標：4500輛。

基礎設施：新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區和社會公共停車場應按不低于規劃總停車位15%的比例預留充電樁安裝位置和容量；按照城市公共停車位充電樁總數的10%比例，建設直流集成充電器，用于私家車、出租車和公務用車的快速充電。

補貼標準：根據國家和地方1:1匹配規定，市財政承擔地方（省、市）匹配金額的70%，中央財政和省、市政府財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。

海港

推廣目標：2013-2015年，全市計劃推廣5000輛新能源汽車。

補貼標準：對購買新能源汽車的地方消費者，按照中央新能源汽車補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政補貼各30%。

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南昌

促銷目標：860輛。

基礎設施：將建設150個直流充電樁和850個公共交通交流充電樁。2014年為40%，2015年底之前全部完成。

補貼標準：

序列號

車輛使用

車輛類型

補貼標準（萬元）

一

公共交通、客運、公務、通勤等。

純電動客車（L≥10）

十五

二

純電動客車（10>；L≥8）

十一

三

純電動客車（8>；L≥6）

八點五

四

插電式混合動力客車（包括增程，L≥10）

八

五

城市租賃

純電動客車（R≥250）

二

六

純電動乘用車（250>；R≥150）

一

七

純電動乘用車（150>；

R≥80）

一

八

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

一

九

私人、租賃、公務、通勤等。

純電動客車（R≥250）

四點四

十

純電動乘用車（250>；R≥150）

三點六

十一

純電動乘用車（150>；R≥80）

二點五

十二

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

二點四

十三

郵政服務、物流、衛生、電力、服務等。

純電動專用車（按30KWh電池容量計算）

四點二

解釋

1.本標準的補貼范圍為實施計劃內經主管部門批準的車輛。

2.其他用途車輛參照車型執行。

3.公交車：長度L（米）；

乘用車：純電動續航里程r（工況法，公里）。

4.純電動專用車補貼按動力電池容量計算，南昌市補貼標準為每1KWh 1400元。

贛州

推廣目標：379輛

基礎設施：新能源公務車、環衛車、郵政車在單位內部停車場按1:1（車：樁）的比例設置充電樁。主要采用交流充電樁，占地少，投資少，充電方便，對電網影響小。充電樁的位置與新能源個人乘用車的銷售相結合，以1:1的比例（車：樁）與汽車一起安裝。在辦公樓、公共停車場、住宅小區、大型商場等新型公共建筑的設計和建設中，充分考慮了新能源汽車的充電需求，按照規劃停車位的10%預留配電容量和充電接口。

補貼標準：對贛州市轄區內購買、登記、使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金按1:1的省級財政補貼資金標準給予，配套資金由市財政和促進新能源汽車應用的縣（市、區）財政承擔。

蕪湖

推廣目標：2015年4月至2015年12月，將推廣1960輛汽車。

基礎設施：2015年4月至2015年12月將建設2400個充電樁。

補貼標準：除中央財政購車補貼外，市級財政補貼為10000-15000元/輛，其中中央財政補貼標準逐年下降。以下列出了2013年的具體補貼標準。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程）和純電動專用車的補貼標準在2013年標準的基礎上分別下降了10%和20%，而純電動乘客車和插電式混動乘用車（包括增程）的標準保持不變。

紹興

推廣目標：960輛。

基礎設施：充分利用公交停車站、公交中心站（首末站）、租賃車輛服務區和變電站等設施，加快充電站建設，并在建設新能源公交中心站時預留。

補貼標準：加大對新能源公交車的補貼力度，地方財政對公交公司新購置使用的新能源公交車按一定比例進行補貼。

寧波

推廣目標：4316輛

基礎設施：5016個充電樁、13個充電站和312個充電架。

補貼標準：對購買符合國家和寧波市相關條件的新能源汽車，按照中央財政補貼資金的1:1比例給予補貼。

大連

推廣目標：2013年至2015年，全市將推廣5000輛新能源汽車應用，其中公共交通、公務、郵政、環衛、出租車等公共領域不少于3600輛。

基礎設施：配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁。

補貼標準：對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者（使用財政資金購買的除外），由地方財政按照中央財政0.8:1的比例給予一次性補貼。

太原

推廣目標：到2015年，推廣應用5000輛新能源汽車。其中，2015年將推廣450輛新能源公交車。2014-2015年，將推廣2600輛純電動出租車。2015年推廣100輛公務用車。2014-2015年，將根據需要購買190輛新能源垃圾自卸汽車和清潔車。2015年，將推廣100輛商業物流配送車。

基礎設施：2015年將建設3座公交車充換電站和9座客車充換電站。

補貼標準：在國家和省級補貼的基礎上，市財政對各類純電動汽車的補貼為：純電動乘用車按“固定標準”補貼，補貼2萬元pe……

交通工具如果將燃油車更換為純電動汽車，將給予3000元的獎勵。純電動公交車由國家按照1:1的比例進行補貼，每輛車最高補貼50萬元。郵政、物流等特種車輛按電池容量和國家補貼1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。政府機關、事業單位購買純電動乘用車（含保密通信車），扣除財政補貼后，購買價格不超過18萬元。純電動公交車、純電動環衛車等公共區域車輛，由市財政在國家補貼的基礎上，按照“差價補貼”全額補貼。

瀘州

推廣目標：2014年至2015年，瀘州市將推廣應用5000輛新能源汽車。

基礎設施：2015年前，瀘州將建設4個充電配送中心、30個公交充電站和6000個充電樁。

補貼標準：根據《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》，原則上，瀘州市財政對符合條件的新能源汽車按照中央財政補貼標準給予1:1的購車補貼，地方補貼標準將參照中央補貼標準下調的比例進行下調。湖南

推廣目標：2015年推廣4040輛，其中長沙2860輛，株洲780輛，湘潭400輛。

補貼標準：新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共享，城市優先”的原則發放。各省補貼按國家1:1補貼標準給予（公務用車除外），其中省級承擔30%的補貼金額，市縣承擔70%的補貼金額。對公務用車實行同級財政補貼政策。具體補貼標準由各級人民政府確定，省級公務用車按照國家1:1的補貼標準進行補貼。中央和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%。對省級混合動力公交車，每輛車給予5萬元的固定補貼。

長沙

促銷目標：4500輛。

基礎設施：新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區和社會公共停車場應按不低于規劃總停車位15%的比例預留充電樁安裝位置和容量；按照城市公共停車位充電樁總數的10%比例，建設直流集成充電器，用于私家車、出租車和公務用車的快速充電。

補貼標準：根據國家和地方1:1匹配規定，市財政承擔地方（省、市）匹配金額的70%，中央財政和省、市政府財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。

海港

推廣目標：2013-2015年，全市計劃推廣5000輛新能源汽車。

補貼標準：對購買新能源汽車的地方消費者，按照中央新能源汽車補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政補貼各30%。

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南昌

促銷目標：860輛。

基礎設施：將建設150個直流充電樁和850個公共交通交流充電樁。2014年為40%，2015年底之前全部完成。

補貼標準：

序列號

車輛使用

車輛類型

補貼標準（萬元）

一

公共交通、客運、公務、通勤等。

純電動客車（L≥10）

十五

二

純電動客車（10>；L≥8）

十一

三

純電動客車（8>；L≥6）

八點五

四

插電式混合動力客車（包括增程，L≥10）

八

五

城市租賃

純電動客車（R≥250）

二

六

純電動乘用車（250>；R≥150）

一

七

純電動乘用車（150>；

R≥80）

一

八

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

一

九

私人、租賃、公務、通勤等。

純電動客車（R≥250）

四點四

十

純電動乘用車（250>；R≥150）

三點六

十一

純電動乘用車（150>；R≥80）

二點五

十二

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

二點四

十三

郵政服務、物流、衛生、電力、服務等。

純電動專用車（按30KWh電池容量計算）

四點二

解釋

1.本標準的補貼范圍為實施計劃內經主管部門批準的車輛。

2.其他用途車輛參照車型執行。

3.公交車：長度L（米）；

乘用車：純電動續航里程r（工況法，公里）。

4.純電動專用車補貼按動力電池容量計算，南昌市補貼標準為每1KWh 1400元。

贛州

推廣目標：379輛

基礎設施：新能源公務車、環衛車、郵政車在單位內部停車場按1:1（車：樁）的比例設置充電樁。主要采用交流充電樁，占地少，投資少，充電方便，對電網影響小。充電樁的位置與新能源個人乘用車的銷售相結合，以1:1的比例（車：樁）與汽車一起安裝。在辦公樓、公共停車場、住宅小區、大型商場等新型公共建筑的設計和建設中，充分考慮了新能源汽車的充電需求，按照規劃停車位的10%預留配電容量和充電接口。

補貼標準：對贛州市轄區內購買、登記、使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金按1:1的省級財政補貼資金標準給予，配套資金由市財政和促進新能源汽車應用的縣（市、區）財政承擔。

蕪湖

推廣目標：2015年4月至2015年12月，將推廣1960輛汽車。

基礎設施：2015年4月至2015年12月將建設2400個充電樁。

補貼標準：除中央財政購車補貼外，市級財政補貼為10000-15000元/輛，其中中央財政補貼標準逐年下降。以下列出了2013年的具體補貼標準。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程）和純電動專用車的補貼標準在2013年標準的基礎上分別下降了10%和20%，而純電動乘客車和插電式混動乘用車（包括增程）的標準保持不變。

紹興

推廣目標：960輛。

基礎設施：充分利用公交停車站、公交中心站（首末站）、租賃車輛服務區和變電站等設施，加快充電站建設，并在建設新能源公交中心站時預留。

補貼標準：加大對新能源公交車的補貼力度，地方財政對公交公司新購置使用的新能源公交車按一定比例進行補貼。

寧波

推廣目標：4316輛

基礎設施：5016個充電樁、13個充電站和312個充電架。

補貼標準：對購買符合國家和寧波市相關條件的新能源汽車，按照中央財政補貼資金的1:1比例給予補貼。

大連

推廣目標：2013年至2015年，全市將推廣5000輛新能源汽車應用，其中公共交通、公務、郵政、環衛、出租車等公共領域不少于3600輛。

基礎設施：配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁。

補貼標準：對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者（使用財政資金購買的除外），由地方財政按照中央財政0.8:1的比例給予一次性補貼。

太原

推廣目標：到2015年，推廣應用5000輛新能源汽車。其中，2015年將推廣450輛新能源公交車。2014-2015年，將推廣2600輛純電動出租車。2015年推廣100輛公務用車。2014-2015年，將根據需要購買190輛新能源垃圾自卸汽車和清潔車。2015年，將推廣100輛商業物流配送車。

基礎設施：2015年將建設3座公交車充換電站和9座客車充換電站。

補貼標準：在國家和省級補貼的基礎上，市財政對各類純電動汽車的補貼為：純電動乘用車按“固定標準”補貼，補貼2萬元pe……

交通工具如果將燃油車更換為純電動汽車，將給予3000元的獎勵。純電動公交車由國家按照1:1的比例進行補貼，每輛車最高補貼50萬元。郵政、物流等特種車輛按電池容量和國家補貼1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。政府機關、事業單位購買純電動乘用車（含保密通信車），扣除財政補貼后，購買價格不超過18萬元。純電動公交車、純電動環衛車等公共區域車輛，由市財政在國家補貼的基礎上，按照“差價補貼”全額補貼。

瀘州

推廣目標：2014年至2015年，瀘州市將推廣應用5000輛新能源汽車。

基礎設施：2015年前，瀘州將建設4個充電配送中心、30個公交充電站和6000個充電樁。

補貼標準：根據《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》，原則上，瀘州市財政對符合條件的新能源汽車按照中央財政補貼標準給予1:1的購車補貼，地方補貼標準將參照中央補貼標準下調的比例進行下調。

標簽：北京漢

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