李克強作政府工作報告 再論推廣新能源汽車

3月5日上午9時，十二屆全國人民代表大會第三次會議開幕式在人民大會堂舉行，中華人民共和國國務院總理李克強作政府工作報告。

李克強在2014年的工作總結中提到，“要著力培育新的增長點，推動服務業加快發展，支持移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業發展。”

從“培育”和“扶持”兩個詞來看，2014年新能源汽車仍處于培育發展階段，不能算是政府在2014年取得的成績。縱觀新能源汽車的市場形勢，據工信部統計，2014年新能源汽車累計產量為8.39萬輛，同比增長近4倍。截至2014年底，我國新能源汽車推廣總量僅超過10萬輛，與2015年實現50萬輛的目標相去甚遠。2015年，它將面臨近40萬輛的銷售壓力。

李克強在談到2015年工作總體部署時說， “要打好節能減排和環境治理攻堅戰。環境污染是民生之苦、民心之痛，必須鐵腕治理。今年二氧化碳排放強度將降低3.1%以上，化學需氧量和氨氮排放量將降低二氧化硫和氮氧化物的排放量將分別減少約3%和5%。深入實施大氣污染防治行動計劃，實施區域聯防聯控，推進燃煤電廠超低排放改造，促進重點地區煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，控制汽車尾氣，提高油品標準和質量，在重點地區的重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油。所有在2005年底之前注冊和運營的黃標車輛都應該被淘汰。積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。"

從李克強的發言中可以看出，新能源汽車是政府節能減排、改善環境的重要手段。當前，治理霧霾迫在眉睫，而霧霾的元兇之一就是機動車尾氣，“零排放”的新能源汽車將被重復使用。

第一電氣網總結了近年來總理政府工作報告中提到的關于新能源汽車的說法，以供參考。

2014年：推動新能源汽車加快發展新能源汽車產業，推動節能減排，促進大氣污染防治。聚焦霧霾頻發的特大城市和地區，以細顆粒物（PM2.5）和可吸入顆粒物（PM10）控制為突破口，抓住產業結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環節，完善政府、企業和公眾共同參與的新機制，實施區域聯防聯控，深入實施大氣污染防治行動計劃。

2013年，清潔能源、節能環保、下一代信息技術、生物醫藥、高端裝備制造等一批戰略性新興產業快速發展。扎實推進節能減排和生態環境保護。

2012年：大力發展高端裝備制造、節能環保、生物醫藥、新能源汽車、新材料等產業。促進節能減排和生態環境保護。

2011年：大力推動節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業發展。促進傳統能源清潔利用，加強智能電網建設，大力發展清潔能源。加強節能環保和生態建設，積極開展……

y應對氣候變化。

2010年：大力發展新能源、新材料、節能環保、生物醫藥、信息網絡和高端制造業。積極推進新能源汽車與“三網”融合并取得實質性進展，加快物聯網的研發和應用。加大對戰略性新興產業的投資和政策支持力度。

2009年，在信息、生物和環境保護領域建設了一批國家工程中心、重點實驗室和企業技術中心。成功開發支線飛機、新能源汽車、高速鐵路等一批關鍵技術和重大裝備。支持和推動新能源、生物、醫學、e代移動通信、三網融合、節能環保等技術的研發和產業化。

2008年，著力突破新能源汽車、高鐵交通、工農業節水等一批重大關鍵技術。

從上文可以看出，自2008年政府工作報告發布以來，除2013年外，每一屆都提到“新能源汽車”。3月5日上午9時，十二屆全國人民代表大會第三次會議開幕式在人民大會堂舉行，中華人民共和國國務院總理李克強作政府工作報告。

李克強在2014年的工作總結中提到，“要著力培育新的增長點，推動服務業加快發展，支持移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業發展。”

從“培育”和“扶持”兩個詞來看，2014年新能源汽車仍處于培育發展階段，不能算是政府在2014年取得的成績。縱觀新能源汽車的市場形勢，據工信部統計，2014年新能源汽車累計產量為8.39萬輛，同比增長近4倍。截至2014年底，我國新能源汽車推廣總量僅超過10萬輛，與2015年實現50萬輛的目標相去甚遠。2015年，它將面臨近40萬輛的銷售壓力。

李克強在談到2015年工作總體部署時說， “要打好節能減排和環境治理攻堅戰。環境污染是民生之苦、民心之痛，必須鐵腕治理。今年二氧化碳排放強度將降低3.1%以上，化學需氧量和氨氮排放量將降低二氧化硫和氮氧化物的排放量將分別減少約3%和5%。深入實施大氣污染防治行動計劃，實施區域聯防聯控，推進燃煤電廠超低排放改造，促進重點地區煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，控制汽車尾氣，提高油品標準和質量，在重點地區的重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油。所有在2005年底之前注冊和運營的黃標車輛都應該被淘汰。積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。"

從李克強的發言中可以看出，新能源汽車是政府節能減排、改善環境的重要手段。當前，治理霧霾迫在眉睫，而霧霾的元兇之一就是機動車尾氣，“零排放”的新能源汽車將被重復使用。

第一電氣網總結了近年來總理政府工作報告中提到的關于新能源汽車的說法，以供參考。

2014年：推動新能源汽車加快發展新能源汽車產業，推動節能減排，促進大氣污染防治。以霧霾頻發的特大城市和地區為重點，采取細顆粒物（PM2.5）和可吸入顆粒物（PM……

)作為突破口，抓住產業結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環節，完善政府、企業和公眾共同參與的新機制，實施區域聯防聯控，深入實施大氣污染防治行動計劃。

2013年，清潔能源、節能環保、下一代信息技術、生物醫藥、高端裝備制造等一批戰略性新興產業快速發展。扎實推進節能減排和生態環境保護。

2012年：大力發展高端裝備制造、節能環保、生物醫藥、新能源汽車、新材料等產業。促進節能減排和生態環境保護。

2011年：大力推動節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業發展。促進傳統能源清潔利用，加強智能電網建設，大力發展清潔能源。加強節能環保和生態建設，積極應對氣候變化。

2010年：大力發展新能源、新材料、節能環保、生物醫藥、信息網絡和高端制造業。積極推進新能源汽車與“三網”融合并取得實質性進展，加快物聯網的研發和應用。加大對戰略性新興產業的投資和政策支持力度。

2009年，在信息、生物和環境保護領域建設了一批國家工程中心、重點實驗室和企業技術中心。成功開發支線飛機、新能源汽車、高速鐵路等一批關鍵技術和重大裝備。支持和推動新能源、生物、醫學、e代移動通信、三網融合、節能環保等技術的研發和產業化。

2008年，著力突破新能源汽車、高鐵交通、工農業節水等一批重大關鍵技術。

從上文可以看出，自2008年政府工作報告發布以來，除2013年外，每一屆都提到“新能源汽車”。

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