全球特斯拉中國比亞迪 2015新能源車銷量至少翻番

盡管特斯拉在2014年虧損2.94億美元，但該公司全年銷售了31655輛Model S汽車，低于該公司此前每年向市場交付的3.5萬輛汽車，這主要是由于中國市場低于預期。同時，由于比亞迪是一家創新落后的車企，希望通過掌握全產業鏈技術，實現創新產品的不斷推出。

2月16日，科技部發布了《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃（征求意見稿）》，以保持2020年500萬輛新能源汽車的目標，并提出了2015年將汽車動力電池比能提高到200wh/kg等新標準。據統計，從2009年到2013年，中國共推廣了約7萬輛新能源汽車。2014年，在系列政策加碼下，累計銷量達到7.48萬輛，激增3.2倍。這份《規劃》提出，到2020年，500萬輛汽車的推廣目標不變，并對動力電池和電機的技術進步提出了具體目標。平安證券認為，2016-2020年新能源汽車的推廣只能通過開放私人消費領域來實現，這需要政策的不斷加碼來推動技術的不斷提升和產品性價比的不斷提升。因此，今年相關配套政策將繼續加碼。同時，當地制造商積極創新商業模式，避免了購買成本高、續航里程短、充電時間長等主要問題，有利于打開市場需求，看好今年新能源汽車銷量至少翻一番。

海通證券認為，比亞迪的產品和技術儲備是國內新能源車企中最豐富、最領先的。2013年和2014年，比亞迪新能源汽車銷量分別為3129輛和20972輛。海通證券預計，2015年和2016年，比亞迪新能源汽車銷量預計將分別達到7萬輛和14萬輛。隨著市場的發展和新車型的曝光，未來的銷售預測可能仍需上調。結合銷售信息，比亞迪2015-2016年新能源汽車營收規模預計分別達到263億元和457億元。比亞迪新能源汽車的綠色品牌定位和綠色技術優勢已經深入人心。預計比亞迪在新能源商用車領域的市場份額將達到10%-15%，在純電動汽車領域的份額將高達20%-25%，而比亞迪在新能量乘用車領域的市場占有率將長期領先，在早期市場份額將占70%以上，未來在全國市場的占有率也將保持在30%-35%。

過去，比亞迪受制于產業規模小、思維陳舊，核心零部件和原材料都是自產自銷。盡管它有利于靈活的產品設計，但它限制了產品質量和資源效率。未來，比亞迪有望開放采購系統，這將引發重大投資機會。松枝和滄州明珠將從比亞迪的新能源客車套餐延伸到新能源乘用車套餐。盡管特斯拉在2014年虧損2.94億美元，但該公司全年銷售了31655輛Model S汽車，低于該公司此前每年向市場交付的3.5萬輛汽車，這主要是由于中國市場低于預期。同時，由于比亞迪是一家創新落后的車企，希望通過掌握全產業鏈技術，實現創新產品的不斷推出。

2月16日，科技部發布了《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃（征求意見稿）》，以保持2020年500萬輛新能源汽車的目標，并提出了2015年將汽車動力電池比能提高到200wh/kg等新標準。據統計，從2009年到2013年，中國共推廣了約7萬輛新能源汽車。2014年，在系列政策加碼下，累計銷量達到7.48萬輛，激增3.2倍。這個“計劃”提出了5……的推廣目標……

到2020年，萬輛汽車將保持不變，并對動力電池和電機的技術進步提出了具體目標。平安證券認為，2016-2020年新能源汽車的推廣只能通過開放私人消費領域來實現，這需要政策的不斷加碼來推動技術的不斷提升和產品性價比的不斷提升。因此，今年相關配套政策將繼續加碼。同時，當地制造商積極創新商業模式，避免了購買成本高、續航里程短、充電時間長等主要問題，有利于打開市場需求，看好今年新能源汽車銷量至少翻一番。

海通證券認為，比亞迪的產品和技術儲備是國內新能源車企中最豐富、最領先的。2013年和2014年，比亞迪新能源汽車銷量分別為3129輛和20972輛。海通證券預計，2015年和2016年，比亞迪新能源汽車銷量預計將分別達到7萬輛和14萬輛。隨著市場的發展和新車型的曝光，未來的銷售預測可能仍需上調。結合銷售信息，比亞迪2015-2016年新能源汽車營收規模預計分別達到263億元和457億元。比亞迪新能源汽車的綠色品牌定位和綠色技術優勢已經深入人心。預計比亞迪在新能源商用車領域的市場份額將達到10%-15%，在純電動汽車領域的份額將高達20%-25%，而比亞迪在新能量乘用車領域的市場占有率將長期領先，在早期市場份額將占70%以上，未來在全國市場的占有率也將保持在30%-35%。

過去，比亞迪受制于產業規模小、思維陳舊，核心零部件和原材料都是自產自銷。盡管它有利于靈活的產品設計，但它限制了產品質量和資源效率。未來，比亞迪有望開放采購系統，這將引發重大投資機會。松枝和滄州明珠將從比亞迪的新能源客車套餐延伸到新能源乘用車套餐。

標簽：比亞迪特斯拉Model S

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