重慶首次批量推廣應用142輛新能源物流車

湖南

推廣目標：2015年推廣4040輛，其中長沙2860輛，株洲780輛，湘潭400輛。

補貼標準：新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共享，城市優先”的原則發放。各省補貼按國家1:1補貼標準給予（公務用車除外），其中省級承擔30%的補貼金額，市縣承擔70%的補貼金額。對公務用車實行同級財政補貼政策。具體補貼標準由各級人民政府確定，省級公務用車按照國家1:1的補貼標準進行補貼。中央和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%。對省級混合動力公交車，每輛車給予5萬元的固定補貼。

長沙

促銷目標：4500輛。

基礎設施：新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區和社會公共停車場應按不低于規劃總停車位15%的比例預留充電樁安裝位置和容量；按照城市公共停車位充電樁總數的10%比例，建設直流集成充電器，用于私家車、出租車和公務用車的快速充電。

補貼標準：根據國家和地方1:1匹配規定，市財政承擔地方（省、市）匹配金額的70%，中央財政和省、市政府財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。

海港

推廣目標：2013-2015年，全市計劃推廣5000輛新能源汽車。

補貼標準：對購買新能源汽車的地方消費者，按照中央新能源汽車補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政補貼各30%。

[第頁]

南昌

促銷目標：860輛。

基礎設施：將建設150個直流充電樁和850個公共交通交流充電樁。2014年為40%，2015年底之前全部完成。

補貼標準：

序列號

車輛使用

車輛類型

補貼標準（萬元）

一

公共交通、客運、公務、通勤等。

純電動客車（L≥10）

十五

二

純電動客車（10>；L≥8）

十一

三

純電動客車（8>；L≥6）

八點五

四

插電式混合動力客車（包括增程，L≥10）

八

五

城市租賃

純電動客車（R≥250）

二

六

純電動乘用車（250>；R≥150）

一

七

純電動乘用車（150>；R≥80）

一

八

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

一

九

私人、租賃、公務、通勤等。

純電動客車（R≥250）

四點四

十

純電動乘用車（250>；R≥150）

三點六

十一

純電動乘用車（150>；R≥80）

二點五

十二

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

二點四

十三

郵政服務、物流、衛生、電力、服務等。

純電動專用車（按30KWh電池容量計算）

四點二

解釋

1.本標準的補貼范圍為實施計劃內經主管部門批準的車輛。

2.其他用途車輛參照車型執行。

3.公交車：長度L（米）；

乘用車：純電動續航里程r（工況法，公里）。

4.純電動專用車補貼按動力電池容量計算，南昌市補貼標準為每1KWh 1400元。

贛州

推廣目標：379輛

基礎設施：新能源公務車、環衛車、郵政車在單位內部停車場按1:1（車：樁）的比例設置充電樁。主要是占地少、投資少、充電方便、對電網影響小的交流充電樁。充電樁的位置與新能源個人乘用車的銷售相結合，以1:1的比例（車：樁）與汽車一起安裝。在辦公樓、公共停車場、住宅小區、大型商場等新型公共建筑的設計和建設中，充分考慮了新能源汽車的充電需求，按照規劃停車位的10%預留配電容量和充電接口。

補貼標準：對贛州市轄區內購買、登記、使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金按1:1的省級財政補貼資金標準給予，配套資金由市財政和促進新能源汽車應用的縣（市、區）財政承擔。

蕪湖

推廣目標：2015年4月至2015年12月，將推廣1960輛汽車。

基礎設施：2015年4月至2015年12月將建設2400個充電樁。

補貼標準：除中央財政購車補貼外，市級財政補貼為10000-15000元/輛，其中中央財政補貼標準逐年下降。以下列出了2013年的具體補貼標準。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程）和純電動專用車的補貼標準在2013年標準的基礎上分別下降了10%和20%，而純電動乘客車和插電式混動乘用車（包括增程）的標準保持不變。

紹興

推廣目標：960輛。

基礎設施：充分利用公交停車站、公交中心站（首末站）、租賃車輛服務區和變電站等設施，加快充電站建設，并在建設新能源公交中心站時預留。

補貼標準：加大對新能源公交車的補貼力度，地方財政對公交公司新購置使用的新能源公交車按一定比例進行補貼。

寧波

推廣目標：4316輛

基礎設施：5016個充電樁、13個充電站和312個充電架。

補貼標準：對購買符合國家和寧波市相關條件的新能源汽車，按照中央財政補貼資金的1:1比例給予補貼。

大連

推廣目標：2013年至2015年，全市將推廣5000輛新能源汽車應用，其中公共交通、公務、郵政、環衛、出租車等公共領域不少于3600輛。

基礎設施：配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁。

補貼標準：對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者（使用財政資金購買的除外），由地方財政按照中央財政0.8:1的比例給予一次性補貼。

太原

推廣目標：到2015年，推廣應用5000輛新能源汽車。其中，2015年將推廣450輛新能源公交車。2014-2015年，將推廣2600輛純電動出租車。2015年推廣100輛公務用車。2014-2015年，將根據需要購買190輛新能源垃圾自卸汽車和清潔車。2015年，將推廣100輛商業物流配送車。

基礎設施：2015年將建設3座公交車充換電站和9座客車充換電站。

補貼標準：在國家和省級補貼的基礎上，市財政對各類純電動汽車的補貼為：純電動乘用車按“固定標準”補貼，每輛補貼2萬元……

cle；如果將燃油車更換為純電動汽車，將給予3000元的獎勵。純電動公交車由國家按照1:1的比例進行補貼，每輛車最高補貼50萬元。郵政、物流等特種車輛按電池容量和國家補貼1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。政府機關、事業單位購買純電動乘用車（含保密通信車），扣除財政補貼后，購買價格不超過18萬元。純電動公交車、純電動環衛車等公共區域車輛，由市財政在國家補貼的基礎上，按照“差價補貼”全額補貼。

瀘州

推廣目標：2014年至2015年，瀘州市將推廣應用5000輛新能源汽車。

基礎設施：2015年前，瀘州將建設4個充電配送中心、30個公交充電站和6000個充電樁。

補貼標準：根據《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》，原則上，瀘州市財政對符合條件的新能源汽車按照中央財政補貼標準給予1:1的購車補貼，地方補貼標準將參照中央補貼標準下調的比例進行下調。湖南

推廣目標：2015年推廣4040輛，其中長沙2860輛，株洲780輛，湘潭400輛。

補貼標準：新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共享，城市優先”的原則發放。各省補貼按國家1:1補貼標準給予（公務用車除外），其中省級承擔30%的補貼金額，市縣承擔70%的補貼金額。對公務用車實行同級財政補貼政策。具體補貼標準由各級人民政府確定，省級公務用車按照國家1:1的補貼標準進行補貼。中央和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%。對省級混合動力公交車，每輛車給予5萬元的固定補貼。

長沙

促銷目標：4500輛。

基礎設施：新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區和社會公共停車場應按不低于規劃總停車位15%的比例預留充電樁安裝位置和容量；按照城市公共停車位充電樁總數的10%比例，建設直流集成充電器，用于私家車、出租車和公務用車的快速充電。

補貼標準：根據國家和地方1:1匹配規定，市財政承擔地方（省、市）匹配金額的70%，中央財政和省、市政府財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。

海港

推廣目標：2013-2015年，全市計劃推廣5000輛新能源汽車。

補貼標準：對購買新能源汽車的地方消費者，按照中央新能源汽車補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政補貼各30%。

[第頁]

南昌

促銷目標：860輛。

基礎設施：將建設150個直流充電樁和850個公共交通交流充電樁。2014年為40%，2015年底之前全部完成。

補貼標準：

序列號

車輛使用

車輛類型

補貼標準（萬元）

一

公共交通、客運、公務、通勤等。

純電動客車（L≥10）

十五

二

純電動客車（10>；L≥8）

十一

三

純電動客車（8>；L≥6）

八點五

四

插電式混合動力客車（包括增程，L≥10）

八

五

城市租賃

純電動客車（R≥250）

二

六

純電動乘用車（250>；R≥150）

一

七

純電動乘用車（150>；

R≥80）

一

八

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

一

九

私人、租賃、公務、通勤等。

純電動客車（R≥250）

四點四

十

純電動乘用車（250>；R≥150）

三點六

十一

純電動乘用車（150>；R≥80）

二點五

十二

插電式混合動力乘用車（包括增程，R≥50）

二點四

十三

郵政服務、物流、衛生、電力、服務等。

純電動專用車（按30KWh電池容量計算）

四點二

解釋

1.本標準的補貼范圍為實施計劃內經主管部門批準的車輛。

2.其他用途車輛參照車型執行。

3.公交車：長度L（米）；

乘用車：純電動續航里程r（工況法，公里）。

4.純電動專用車補貼按動力電池容量計算，南昌市補貼標準為每1KWh 1400元。

贛州

推廣目標：379輛

基礎設施：新能源公務車、環衛車、郵政車在單位內部停車場按1:1（車：樁）的比例設置充電樁。主要是占地少、投資少、充電方便、對電網影響小的交流充電樁。充電樁的位置與新能源個人乘用車的銷售相結合，以1:1的比例（車：樁）與汽車一起安裝。在辦公樓、公共停車場、住宅小區、大型商場等新型公共建筑的設計和建設中，充分考慮了新能源汽車的充電需求，按照規劃停車位的10%預留配電容量和充電接口。

補貼標準：對贛州市轄區內購買、登記、使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金按1:1的省級財政補貼資金標準給予，配套資金由市財政和促進新能源汽車應用的縣（市、區）財政承擔。

蕪湖

推廣目標：2015年4月至2015年12月，將推廣1960輛汽車。

基礎設施：2015年4月至2015年12月將建設2400個充電樁。

補貼標準：除中央財政購車補貼外，市級財政補貼為10000-15000元/輛，其中中央財政補貼標準逐年下降。以下列出了2013年的具體補貼標準。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程）和純電動專用車的補貼標準在2013年標準的基礎上分別下降了10%和20%，而純電動乘客車和插電式混動乘用車（包括增程）的標準保持不變。

紹興

推廣目標：960輛。

基礎設施：充分利用公交停車站、公交中心站（首末站）、租賃車輛服務區和變電站等設施，加快充電站建設，并在建設新能源公交中心站時預留。

補貼標準：加大對新能源公交車的補貼力度，地方財政對公交公司新購置使用的新能源公交車按一定比例進行補貼。

寧波

推廣目標：4316輛

基礎設施：5016個充電樁、13個充電站和312個充電架。

補貼標準：對購買符合國家和寧波市相關條件的新能源汽車，按照中央財政補貼資金的1:1比例給予補貼。

大連

推廣目標：2013年至2015年，全市將推廣5000輛新能源汽車應用，其中公共交通、公務、郵政、環衛、出租車等公共領域不少于3600輛。

基礎設施：配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁。

補貼標準：對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者（使用財政資金購買的除外），由地方財政按照中央財政0.8:1的比例給予一次性補貼。

太原

推廣目標：到2015年，推廣應用5000輛新能源汽車。其中，2015年將推廣450輛新能源公交車。2014-2015年，將推廣2600輛純電動出租車。2015年推廣100輛公務用車。2014-2015年，將根據需要購買190輛新能源垃圾自卸汽車和清潔車。2015年，將推廣100輛商業物流配送車。

基礎設施：2015年將建設3座公交車充換電站和9座客車充換電站。

補貼標準：在國家和省級補貼的基礎上，市財政對各類純電動汽車的補貼為：純電動乘用車按“固定標準”補貼，每輛補貼2萬元……

cle；如果將燃油車更換為純電動汽車，將給予3000元的獎勵。純電動公交車由國家按照1:1的比例進行補貼，每輛車最高補貼50萬元。郵政、物流等特種車輛按電池容量和國家補貼1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。政府機關、事業單位購買純電動乘用車（含保密通信車），扣除財政補貼后，購買價格不超過18萬元。純電動公交車、純電動環衛車等公共區域車輛，由市財政在國家補貼的基礎上，按照“差價補貼”全額補貼。

瀘州

推廣目標：2014年至2015年，瀘州市將推廣應用5000輛新能源汽車。

基礎設施：2015年前，瀘州將建設4個充電配送中心、30個公交充電站和6000個充電樁。

補貼標準：根據《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》，原則上，瀘州市財政對符合條件的新能源汽車按照中央財政補貼標準給予1:1的購車補貼，地方補貼標準將參照中央補貼標準下調的比例進行下調。

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