江蘇明確2015年補貼標準 補貼范圍擴大至全省

近日，江蘇省政府發布《關于進一步支持新能源汽車推廣應用的若干意見》，明確規定了2015年的補貼標準。此外，補貼范圍已從目前推廣應用新能源汽車的城市擴大到全省。

補貼范圍擴大到全省。

《意見》規定，對從國家《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》中購買的新能源汽車產品給予補貼。具體標準為：10米以上純電動客車每輛20萬元；6-10米純電動公交車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高可達國家補貼標準的40%）。與城鄉公共交通領域相對應，可按補貼標準上限執行）；10米以上插電式混合動力公交車每輛補貼10萬元，純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元（最高不超過6萬元）；軸距2.2米以下的純電動乘用車每輛補貼1萬元，軸距2.45米以下每輛補貼1.8萬元，2.45米以上每輛補貼2.4萬元；插電式混合動力乘用車（純電動模式續航里程50公里以上）每輛補貼1.4萬元；燃料電池汽車按照國家補貼的40%進行補貼；充電設施建設按照充電樁的充電功率給予補貼，具體為每千瓦800元-1200元。

省級財政資金對車輛購置和充電基礎設施的補貼范圍從目前新能源汽車推廣應用的城市擴大到全省。從2016年到2020年，省級財政將繼續對新能源汽車的購置和充電進行補貼。具體補貼標準將在2015年補貼標準的基礎上，根據市場變化和技術進步情況適當調整。江蘇省新能源汽車生產企業研發的新產品進入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的，省財政將對每款車型一次性給予50萬-80萬元的獎勵。各市按省級補貼的1.5倍執行新能源汽車購置財政補貼資金；

充電設施建設按照省級補貼的同等比例給予補貼。

放寬充電設施建設準入條件

江蘇省將加強充電基礎設施建設規劃和相關標準建設。由省經濟和信息化委員會牽頭，會同省有關部門編制全省新能源汽車充電基礎設施發展規劃，制定完善充電設施相關技術標準規范，明確建設停車場和為充電設施預留的城市公共停車場的建設條件要求和比例，確保公共區域充電設施符合國家標準，安全可靠。各市應根據本省充電基礎設施發展規劃，制定本地區充電設施建設規劃，將充電設施建設和配套電網建設改造納入城市規劃。所有新改建和擴建的停車場必須配備充電設施。市級交通國有投資公司要積極參與充電基礎設施的實施和建設，省交通運輸廳要做好推進實施和獎補工作。省電力公司等實力單位積極在全省高速公路服務區建設快充網絡，有序推進充電設施建設，做好運營服務。

放寬準入條件，鼓勵社會資本進入充電設施建設和運營服務領域。支持有條件的政府機關、事業單位、企事業單位自建充電設施，在建設或改造停車場時，充分考慮職工購買新能源汽車的需求，按照適度超前的原則，規劃設置新能源汽車專用停車位，建設充電樁。

鼓勵在現有停車場、路邊停車位、城市零星用地、有電動汽車需求的工廠、政府大院和其他公共建設用地設立其他權利，建設充電設施。對于土地使用權明確的土地，如果權利人同意建設充電設施，現有建設用地的使用權可以保持不變。如果您同意設置其他權利，您可以根據協議設置其他權利。電動公交車和出租車的充電設施應盡可能建在現有的公交車站和公共停車場。對于電動公交車和公益性純電動出租車，可通過劃撥方式提供充電站和換電站用地。在符合規劃的前提下，如果利用現有建設用地建設新的充電設施，可以協議辦理相關用地手續。其他新建充電設施用地應通過招拍掛等方式提供。建設用地供應需要配備充電設施的，可將建設要求納入土地供應條件。充電設施用地不得隨意變更。確需改變用途的，應當依法辦理相關手續。

明確充電設施的電價和充電服務價格。省電力公司要做好電動汽車充換電配套網絡的建設和改造。省電力公司負責電動汽車充換電設施產權分界點至電網的配套聯網工程的建設、運營和維護，不收取聯網費。對直接向電網運營企業報告的運營集中充電設施用電量，執行工業大用電量價格，2020年前暫免基本電費；

其他充電設施應當按照所在地實行分類目錄電價。及時研究實施分時電價政策。2020年前，充換用服務費實行政府指導價管理，標準上限由市物價部門會同有關部門按照不高于用油成本的原則確定。近日，江蘇省政府發布《關于進一步支持新能源汽車推廣應用的若干意見》，明確規定了2015年的補貼標準。此外，補貼范圍已從目前推廣應用新能源汽車的城市擴大到全省。

補貼范圍擴大到全省。

《意見》規定，對從國家《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》中購買的新能源汽車產品給予補貼。具體標準為：10米以上純電動客車每輛20萬元；6-10米純電動公交車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高可達國家補貼標準的40%）。與城鄉公共交通領域相對應，可按補貼標準上限執行）；10米以上插電式混合動力公交車每輛補貼10萬元，純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元（最高不超過6萬元）；軸距2.2米以下的純電動乘用車每輛補貼1萬元，軸距2.45米以下每輛補貼1.8萬元，2.45米以上每輛補貼2.4萬元；插電式混合動力乘用車（純電動模式續航里程50公里以上）每輛補貼1.4萬元；燃料電池汽車按照國家補貼的40%進行補貼；充電設施建設按照充電樁的充電功率給予補貼，具體為每千瓦800元-1200元。

省級財政資金對車輛購置和充電基礎設施的補貼范圍從目前新能源汽車推廣應用的城市擴大到全省。從2016年到2020年，省級財政將繼續對新能源汽車的購置和充電進行補貼。具體補貼標準將在2015年補貼標準的基礎上，根據市場變化和技術進步情況適當調整。江蘇省新能源汽車生產企業研發的新產品進入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的，省財政將對每款車型一次性給予50萬-80萬元的獎勵。各市按省級補貼的1.5倍執行新能源汽車購置財政補貼資金；

充電設施建設按照省級補貼的同等比例給予補貼。

放寬充電設施建設準入條件

江蘇省將加強充電基礎設施建設規劃和相關標準建設。由省經濟和信息化委員會牽頭，會同省有關部門編制全省新能源汽車充電基礎設施發展規劃，制定完善充電設施相關技術標準規范，明確建設停車場和為充電設施預留的城市公共停車場的建設條件要求和比例，確保公共區域充電設施符合國家標準，安全可靠。各市應根據本省充電基礎設施發展規劃，制定本地區充電設施建設規劃，將充電設施建設和配套電網建設改造納入城市規劃。所有新改建和擴建的停車場必須配備充電設施。市級交通國有投資公司要積極參與充電基礎設施的實施和建設，省交通運輸廳要做好推進實施和獎補工作。省電力公司等實力單位積極在全省高速公路服務區建設快充網絡，有序推進充電設施建設，做好運營服務。

放寬準入條件，鼓勵社會資本進入充電設施建設和運營服務領域。支持有條件的政府機關、事業單位、企事業單位自建充電設施，在建設或改造停車場時，充分考慮職工購買新能源汽車的需求，按照適度超前的原則，規劃設置新能源汽車專用停車位，建設充電樁。

鼓勵在現有停車場、路邊停車位、城市零星用地、有電動汽車需求的工廠、政府大院和其他公共建設用地設立其他權利，建設充電設施。對于土地使用權明確的土地，如果權利人同意建設充電設施，現有建設用地的使用權可以保持不變。如果您同意設置其他權利，您可以根據協議設置其他權利。電動公交車和出租車的充電設施應盡可能建在現有的公交車站和公共停車場。對于電動公交車和公益性純電動出租車，可通過劃撥方式提供充電站和換電站用地。在符合規劃的前提下，如果利用現有建設用地建設新的充電設施，可以協議辦理相關用地手續。其他新建充電設施用地應通過招拍掛等方式提供。建設用地供應需要配備充電設施的，可將建設要求納入土地供應條件。充電設施用地不得隨意變更。確需改變用途的，應當依法辦理相關手續。

明確充電設施的電價和充電服務價格。省電力公司要做好電動汽車充換電配套網絡的建設和改造。省電力公司負責電動汽車充換電設施產權分界點至電網的配套聯網工程的建設、運營和維護，不收取聯網費。對直接向電網運營企業報告的運營集中充電設施用電量，執行工業大用電量價格，2020年前暫免基本電費；

其他充電設施應當按照所在地實行分類目錄電價。及時研究實施分時電價政策。2020年前，充換用服務費實行政府指導價管理，標準上限由市物價部門會同有關部門按照不高于用油成本的原則確定。

標簽：好運

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