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2015年是新能源汽車投資大年

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時間:1900/1/1 0:00:00

新能源汽車迎來重大投資機遇。自2014年第四季度以來,新能源汽車地方補貼政策密集出臺,終端銷量持續攀升,表明新能源汽車行業已恢復發展。2015年是第二輪晉升考試的年份,行業基本面越來越好。盡管此前油價下跌打壓了行業預期和估值,但國內新能源汽車的發展趨勢并未改變,未來超預期空間較大。建議珍惜芯片配置,抓住投資機會。

新能源公交車的推廣是最確定的。由于霧霾污染控制和公共系統建設,推廣新能源公共交通勢在必行,這與油價是否下跌關系不大。

2015年,政府補貼模式將逐步從購買補貼轉向使用補貼,包括充電樁建設運營補貼、停車優惠補貼和公交運營補貼,這將真正促進終端消費需求。

預計新能源乘用車的銷量將迎來井噴式增長。寶馬推出了5系車型的插電版本,大眾加快了插電技術路線。產業信號明確,毫無疑問,傳統汽車巨頭新能源汽車正在加速發展。預計在2015-2016年政府補貼的支持下,有望逐步征服主要消費群體。

投資建議。繼續重點推薦新能源客車產業鏈。自行車的產值是乘用車的10多倍。未來的增長是確定的,業績是靈活的。建議關注松志、滄州明珠、中通客車、比亞迪。推薦全球產業鏈目標,建議關注新洲邦和當聲科技。微型電動汽車的發展趨勢依然強勁,建議關注多氟。

風險警告。新能源汽車的推廣力度低于預期。新能源汽車迎來重大投資機遇。自2014年第四季度以來,新能源汽車地方補貼政策密集出臺,終端銷量持續攀升,表明新能源汽車行業已恢復發展。2015年是第二輪晉升考試的年份,行業基本面越來越好。盡管此前油價下跌打壓了行業預期和估值,但國內新能源汽車的發展趨勢并未改變,未來超預期空間較大。建議珍惜芯片配置,抓住投資機會。

新能源公交車的推廣是最確定的。由于霧霾污染控制和公共系統建設,推廣新能源公共交通勢在必行,這與油價是否下跌關系不大。

2015年,政府補貼模式將逐步從購買補貼轉向使用補貼,包括充電樁建設運營補貼、停車優惠補貼和公交運營補貼,這將真正促進終端消費需求。

預計新能源乘用車的銷量將迎來井噴式增長。寶馬推出了5系車型的插電版本,大眾加快了插電技術路線。產業信號明確,毫無疑問,傳統汽車巨頭新能源汽車正在加速發展。預計在2015-2016年政府補貼的支持下,有望逐步征服主要消費群體。

投資建議。繼續重點推薦新能源客車產業鏈。自行車的產值是乘用車的10多倍。未來的增長是確定的,業績是靈活的。建議關注松志、滄州明珠、中通客車、比亞迪。推薦全球產業鏈目標,建議關注新洲邦和當聲科技。微型電動汽車的發展趨勢依然強勁,建議關注多氟。

風險警告。新能源汽車的推廣力度低于預期。

標簽:寶馬比亞迪大眾中通客車

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