百名志愿者駕車兩月 北京新能源車體驗調研項目結束

1月30日，北京市能源協會在北京市朝陽區豐和大廈召開新能源汽車燃料使用經驗研究項目總結表彰會。來自北京市交通運輸委員會交通運輸管理局、中海油新能源投資公司、莆田新能源公司、通州、房山、延慶等區縣交通運輸局、出租車公司和志愿者的代表參加了會議。會議全面總結了項目前期志愿者體驗階段的成果，并安排了下一步的研究任務。

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與會嘉賓與優秀志愿者代表合影留念。

市交通委交通運輸局出租汽車管理處、市公交集團公司、中海油新能源公司、莆田新能源公司，以及新通匯捷、貴川、泛安三家出租汽車公司獲得最佳組織獎，于洪濤、王榮獲得最佳規劃獎，趙云、龔安民、薛磊等同志，陳剛和趙飛被評為優秀志愿者。

北京市能源協會常務副會長、中國工程院院士曹向紅在會上發表了熱情洋溢的講話。他充分肯定了項目推進取得的成績，并對受到表彰的集體和個人表示熱烈祝賀。他指出，進一步推廣應用新能源汽車不僅是防治大氣污染、保障能源安全、推進城市生態文明建設的當務之急，也是促進汽車產業結構調整、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。北京市能源協會將以此次表彰大會為契機，進一步探索加快培育和發展新能源汽車的新舉措、新途徑、新方法，為新能源汽車在北京的推廣應用不斷發展壯大加油鼓勁。

北京市能源協會專職副會長王義凱在會上作了總結報告。他對項目啟動以來的進展進行了全面總結，并指出了下一步的行動和未來的發展目標。他認為，新能源汽車產業正處于大發展的前夜。只要進一步加強政策引導、整體布局、技術研究和市場拓展，特別是在充電條件、續航能力、使用成本和后續服務等方面，都有質的飛躍。北京新能源汽車產業可以實現彎道超車，走在全國乃至世界新能源汽車行業的前列。

與會者就如何進一步推動新能源汽車在北京的推廣應用進行了熱烈討論。最佳組織獎獲得者和優秀志愿者代表分別發表了精彩的獲獎感言，表示愿意為新能源和清潔能源汽車的發展升級做出更多貢獻。

新能源和清潔能源汽車燃料體驗研究項目于2014年8月啟動。100名志愿者參加了體驗前活動。他們都是駕駛從業者，是新能源汽車及其燃料的最終用戶，對新能源汽車和燃料最有發言權，因此從他們身上形成的第一手體驗報告是罕見而珍貴的材料。下一步，項目組將對經驗報告進行全面總結和分析，并與體驗者、相關制造商、經銷商和主要客戶進行進一步溝通；

最后，形成有分量的項目總結報告，并提出改進建議，提交政府主管部門和相關生產、科研、使用單位參考。

自2014年8月由北京市能源協會組織實施的“新能源和清潔能源汽車燃料使用經驗調查”啟動以來，在北京市社會建設領導小組辦公室的指導下，各項工作進展順利，基本實現了按時運行，并取得了初步成效。

由于是首次承接政府采購項目，經驗不足，原定于4月和5月啟動。因此，協會在2014年8月收到項目任務書后，在原申報表的基礎上，進一步明確了績效目標、組織架構，通過召集相關單位和專家反復討論，制定項目實施計劃，以確保內容一致、不減少程序、加快進度、確保質量。

9月，所有工作全面啟動。根據實施計劃，項目組原計劃征集100名志愿者。為了避免個別志愿者退出活動，項目組實際按照110名志愿者進行了準備。考慮到目前運營的電動汽車主要是公交車、出租車和公務車，而且這些車輛已經運營了很長時間，積累了更多的經驗，因此也有點強調配額分配。

志愿者征集形式多種多樣。一是通過在協會北京能源網官網開設“體驗者談車用新能源”欄目，開通微博、微信等活動，在社會上廣泛征集個人用戶志愿者；第二，通過走訪北京所有獲得銷售資質的電動汽車制造商及其4S店，我們可以了解每個制造商的產品和營銷情況；三是協調北京市交通委、北京市新能源汽車發展促進中心、市公交集團公司等單位，為電動公交車、出租車司機征集志愿者；

四是通過與莆田新能源汽車股份有限公司有限公司合作，為政府公務電動汽車和物流電動汽車司機征集志愿者。在此基礎上，經過篩選，選擇了30名個人用戶志愿者、30名出租車司機、30名公務和物流車司機以及20名公交車司機。最后，從110人中選擇了100-105名合格志愿者提供的信息。

活動研究內容豐富。在征集志愿者的同時，項目組在查閱了大量資料并反復討論后，還制作了調查問卷。問卷涵蓋了志愿者的基本情況，志愿者對新能源汽車技術經濟性和配套設施的意見和建議，以及對各項技術指標（如通過性、可用性和安全性）的實際體驗。

在基本完成志愿者招募工作后，項目組于2014年10月18日在協會所在地舉行了項目啟動儀式，邀請了來自北京市經濟和信息化委員會、汽車制造商、運營商等單位的領導和志愿者代表。與會者進行了充分交流，一致認為此次活動的重要性和必要性，并表示全力支持此次活動。

此后，項目組通過電話、微信群、實地考察等方式，了解志愿者體驗活動的進展和實際情況，并進行互動交流。

截至目前，超過50%的志愿者已經完成了秋冬季的體驗活動，預計2015年1月中旬將完成所有志愿者體驗活動。

回顧活動開展以來的情況，雖然取得了一些成績，但仍存在不可忽視的問題。首先，由于資金有限，活動的推廣仍存在薄弱環節。雖然本次活動以體驗活動為主線，輔以微博、微信的及時發布，但公眾的關注度和參與度還有待進一步加強。第二，該活動的實施規模相對較小，影響范圍不夠廣泛。本次活動只有100多名有經驗的志愿者，發放了840份問卷，收集了800份有效問卷，輻射面積還需要進一步擴大。為確保工作目標任務的順利完成，項目組將在下一步通過項目驗收對上述問題進行改進。首先，通過體驗者網絡、微信、微博、QQ、個人訪談和小型論壇，對收集到的體驗者體驗報告進行全面總結和交流。其次，分析志愿者提交的報告，初步梳理各種車輛使用燃油動力的優缺點和改進建議，并收集相關信息；第三，召開一個小型志愿者論壇，進一步征求建議和意見；

然后，進一步征求相關新能源汽車制造商、經銷商和主要客戶的意見和建議。最后，在征求意見和建議的基礎上，撰寫總報告，提出改進意見和政策建議，最終形成100名新能源和清潔能源汽車駕駛員燃料使用經驗的權威總結報告，提交給政府部門、新能源和干凈能源汽車及其燃料制造商，清潔能源及其汽車研究部門、汽車運輸公司參考，并提交權威新聞媒體進行宣傳，為推廣和改進新能源、清潔能源汽車及其燃料提供了正能量。1月30日，北京市能源協會在北京市朝陽區豐和大廈召開新能源汽車燃料使用經驗研究項目總結表彰會。來自北京市交通運輸委員會交通運輸管理局、中海油新能源投資公司、莆田新能源公司、通州、房山、延慶等區縣交通運輸局、出租車公司和志愿者的代表參加了會議。會議全面總結了項目前期志愿者體驗階段的成果，并安排了下一步的研究任務。

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北京市能源協會常務副會長、中國工程院院士曹向紅在會上發表了熱情洋溢的講話。他充分肯定了項目推進取得的成績，并對受到表彰的集體和個人表示熱烈祝賀。他指出，進一步推廣應用新能源汽車不僅是防治大氣污染、保障能源安全、推進城市生態文明建設的當務之急，也是促進汽車產業結構調整、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。北京市能源協會將以此次表彰大會為契機，進一步探索加快培育和發展新能源汽車的新舉措、新途徑、新方法，為新能源汽車在北京的推廣應用不斷發展壯大加油鼓勁。

北京市能源協會專職副會長王義凱在會上作了總結報告。他對項目啟動以來的進展進行了全面總結，并指出了下一步的行動和未來的發展目標。他認為，新能源汽車產業正處于大發展的前夜。只要進一步加強政策引導、整體布局、技術研究和市場拓展，特別是在充電條件、續航能力、使用成本和后續服務等方面，都有質的飛躍。北京新能源汽車產業可以實現彎道超車，走在全國乃至世界新能源汽車行業的前列。

與會者就如何進一步推動新能源汽車在北京的推廣應用進行了熱烈討論。最佳組織獎獲得者和優秀志愿者代表分別發表了精彩的獲獎感言，表示愿意為新能源和清潔能源汽車的發展升級做出更多貢獻。

新能源和清潔能源汽車燃料體驗研究項目于2014年8月啟動。100名志愿者參加了體驗前活動。他們都是駕駛從業者，是新能源汽車及其燃料的最終用戶，對新能源汽車和燃料最有發言權，因此從他們身上形成的第一手體驗報告是罕見而珍貴的材料。下一步，項目組將對經驗報告進行全面總結和分析，并與體驗者、相關制造商、經銷商和主要客戶進行進一步溝通；

最后，形成有分量的項目總結報告，并提出改進建議，提交政府主管部門和相關生產、科研、使用單位參考。

自2014年8月由北京市能源協會組織實施的“新能源和清潔能源汽車燃料使用經驗調查”啟動以來，在北京市社會建設領導小組辦公室的指導下，各項工作進展順利，基本實現了按時運行，并取得了初步成效。

由于是首次承接政府采購項目，經驗不足，原定于4月和5月啟動。因此，協會在2014年8月收到項目任務書后，在原申報表的基礎上，進一步明確了績效目標、組織架構，通過召集相關單位和專家反復討論，制定項目實施計劃，以確保內容一致、不減少程序、加快進度、確保質量。

9月，所有工作全面啟動。根據實施計劃，項目組原計劃征集100名志愿者。為了避免個別志愿者退出活動，項目組實際按照110名志愿者進行了準備。考慮到目前運營的電動汽車主要是公交車、出租車和公務車，而且這些車輛已經運營了很長時間，積累了更多的經驗，因此也有點強調配額分配。

志愿者征集形式多種多樣。一是通過在協會北京能源網官網開設“體驗者談車用新能源”欄目，開通微博、微信等活動，在社會上廣泛征集個人用戶志愿者；第二，通過走訪北京所有獲得銷售資質的電動汽車制造商及其4S店，我們可以了解每個制造商的產品和營銷情況；三是協調北京市交通委、北京市新能源汽車發展促進中心、市公交集團公司等單位，為電動公交車、出租車司機征集志愿者；

四是通過與莆田新能源汽車股份有限公司有限公司合作，為政府公務電動汽車和物流電動汽車司機征集志愿者。在此基礎上，經過篩選，選擇了30名個人用戶志愿者、30名出租車司機、30名公務和物流車司機以及20名公交車司機。最后，從110人中選擇了100-105名合格志愿者提供的信息。

活動研究內容豐富。在征集志愿者的同時，項目組在查閱了大量資料并反復討論后，還制作了調查問卷。問卷涵蓋了志愿者的基本情況，志愿者對新能源汽車技術經濟性和配套設施的意見和建議，以及對各項技術指標（如通過性、可用性和安全性）的實際體驗。

在基本完成志愿者招募工作后，項目組于2014年10月18日在協會所在地舉行了項目啟動儀式，邀請了來自北京市經濟和信息化委員會、汽車制造商、運營商等單位的領導和志愿者代表。與會者進行了充分交流，一致認為此次活動的重要性和必要性，并表示全力支持此次活動。

此后，項目組通過電話、微信群、實地考察等方式，了解志愿者體驗活動的進展和實際情況，并進行互動交流。

截至目前，超過50%的志愿者已經完成了秋冬季的體驗活動，預計2015年1月中旬將完成所有志愿者體驗活動。

回顧活動開展以來的情況，雖然取得了一些成績，但仍存在不可忽視的問題。首先，由于資金有限，活動的推廣仍存在薄弱環節。雖然本次活動以體驗活動為主線，輔以微博、微信的及時發布，但公眾的關注度和參與度還有待進一步加強。第二，該活動的實施規模相對較小，影響范圍不夠廣泛。本次活動只有100多名有經驗的志愿者，發放了840份問卷，收集了800份有效問卷，輻射面積還需要進一步擴大。為確保工作目標任務的順利完成，項目組將在下一步通過項目驗收對上述問題進行改進。首先，通過體驗者網絡、微信、微博、QQ、個人訪談和小型論壇，對收集到的體驗者體驗報告進行全面總結和交流。其次，分析志愿者提交的報告，初步梳理各種車輛使用燃油動力的優缺點和改進建議，并收集相關信息；第三，召開一個小型志愿者論壇，進一步征求建議和意見；然后，進一步征求相關新能源汽車制造商、經銷商和主要客戶的意見和建議。最后，在征求意見和建議的基礎上，撰寫總報告，提出改進意見和政策建議，最終形成100名新能源和清潔能源汽車駕駛員燃料使用經驗的權威總結報告，提交給政府部門、新能源和干凈能源汽車及其燃料制造商，清潔能源及其汽車研究部門、汽車運輸公司參考，并提交權威新聞媒體進行宣傳，為推廣和改進新能源、清潔能源汽車及其燃料提供了正能量。

標簽：北京大發

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