26日，北京市小客車指標辦公室將舉行2015年首次購車指標搖號。截至25日零時，普通小客車指標申請人數持續激增，達到230.5萬人。但本期審核的新能源乘用車數量小于指標數量，將在不搖號的情況下直接配置。
經審查，截至2015年2月8日24時，普通小客車指標申請人有效代碼2274747個（根據個人搖號階梯中簽率相關規定，本期個人搖號基數總數為3020307個），套數為41114個；示范新能源小巴指標應用，個人有效碼2139個，單位有效碼1658個。25日，在公證員的公證下，從批準的申請人中隨機抽取申請人代表參加搖號。26日10時，按照“公開、公平、公正”的原則。
經市交管局審核確認，2014年6月26日，本期隨機抽取806輛過期的個人普通客車，按規定納入本期個人普通客車配置，本期將隨機抽取18406輛個人普通客車。搖掉1200個普通客車指標。根據規定，2014年第六期未配置的個人和單位將示范應用新能源小巴指標，新年不配置。2014年6月26日，評選出1193輛未使用的個人示范應用新能源小客車，按規定納入本次個人示范應用小客車指標分配，因此本期將直接分配4526輛個人示范應用大能源小客車；
直配單位展示了1666項新能源乘用車指標的應用情況。
2015年，北京的小客車保有量仍將為15萬輛，但普通小客車將從去年的13萬輛調整為12萬輛，減少1萬輛，中間率將進一步降低。另一方面，新能源乘用車的數量將從去年的2萬輛增加到3萬輛。由于新能源汽車指數的上升，準備購買新能源汽車的市民幾乎在不久的將來就能“搖號”。從去年的情況來看，在六大新能源汽車指標搖號中，有五個問題不需要直接分配，因為指標數量大于申請數量。只要申請人數沒有明顯增加，新能源汽車的指數仍然會相對較寬。
根據北京市環保局此前發布的PM2.5來源分析結果，機動車排放量占北京本地PM2.5產生量的31.1%，超過燃煤、工業生產和揚塵，成為最大污染源。為了減少車輛污染，北京下定決心大力發展新能源汽車，公共交通、租賃、郵政和環衛成為新能源汽車的優先推廣對象。與市民生活關系最密切的小型客車也不例外。根據《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作計劃》任務分解表，北京市每年將安排15萬個機動車指標，普通乘用車指標將逐年收縮，新能源汽車指標將相應增加。2016年和2017年，普通汽車和新能源汽車的指標將分別調整為9萬輛和6萬輛。26日，北京市小客車指標辦公室將舉行2015年首次購車指標搖號。截至25日零時，普通小客車指標申請人數持續激增，達到230.5萬人。但本期審核的新能源乘用車數量小于指標數量，將在不搖號的情況下直接配置。
經審查，截至2015年2月8日24時，普通小客車指標申請人有效代碼2274747個（根據個人搖號階梯中簽率相關規定，本期個人搖號基數總數為3020307個），套數為41114個；示范新能源小巴指標應用，個人有效碼2139個，單位有效碼1658個。25日，在公證員的公證下，從批準的申請人中隨機抽取申請人代表參加搖號。26日10時，按照“公開、公平、公正”的原則。
經市交管局審核確認，2014年6月26日，本期隨機抽取806輛過期的個人普通客車，按規定納入本期個人普通客車配置，本期將隨機抽取18406輛個人普通客車。搖掉1200個普通客車指標。根據規定，2014年第六期未配置的個人和單位將示范應用新能源小巴指標，新年不配置。2014年6月26日，評選出1193輛未使用的個人示范應用新能源小客車，按規定納入本次個人示范應用小客車指標分配，因此本期將直接分配4526輛個人示范應用大能源小客車；
直配單位展示了1666項新能源乘用車指標的應用情況。
2015年，北京的小客車保有量仍將為15萬輛，但普通小客車將從去年的13萬輛調整為12萬輛，減少1萬輛，中間率將進一步降低。另一方面，新能源乘用車的數量將從去年的2萬輛增加到3萬輛。由于新能源汽車指數的上升，準備購買新能源汽車的市民幾乎在不久的將來就能“搖號”。從去年的情況來看，在六大新能源汽車指標搖號中，有五個問題不需要直接分配，因為指標數量大于申請數量。只要申請人數沒有明顯增加，新能源汽車的指數仍然會相對較寬。
根據北京市環保局此前發布的PM2.5來源分析結果，機動車排放量占北京本地PM2.5產生量的31.1%，超過燃煤、工業生產和揚塵，成為最大污染源。為了減少車輛污染，北京下定決心大力發展新能源汽車，公共交通、租賃、郵政和環衛成為新能源汽車的優先推廣對象。與市民生活關系最密切的小型客車也不例外。根據《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作計劃》任務分解表，北京市每年將安排15萬個機動車指標，普通乘用車指標將逐年收縮，新能源汽車指標將相應增加。2016年和2017年，普通汽車和新能源汽車的指標將分別調整為9萬輛和6萬輛。
標簽：北京
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