在法國購買電動汽車的人會很高興。最近，法國政府正計劃進一步提高電動汽車的購買補貼，并計劃將純電動汽車的補貼從6300歐元大幅提高到10000歐元。
與此同時，法國政府還計劃將插電式混合動力汽車的購買補貼從4000歐元提高到6500歐元。從4月1日起，新的補貼計劃將開始實施。此舉將把法國電動汽車的銷量提升到一個新的水平。
如果消費者有一輛運行了13年或更長時間的柴油車，他可以用舊的換一輛，并在所有補貼的基礎上獲得3700歐元或2500歐元的額外獎勵。
那些仍然購買新柴油車（歐6排放量低于110克/二氧化碳）的消費者只能獲得500歐元的獎勵。
早在2009年10月，法國政府就宣布了一項旨在促進相關產業發展的一攬子計劃，最終目標是到2020年生產200萬輛清潔能源汽車。根據該計劃，法國政府將對每公里二氧化碳排放量低于60克的“超級環保汽車”給予5000歐元的高額補貼。
作為這一政策的延續，法國政府在2012年宣布了一項新的發展計劃，打算增加對環保汽車的補貼，并為汽車制造商和分包商提供支持。為了鼓勵公眾購買和使用電動汽車，法國政府推出了更優惠的電動汽車高速公路和停車費，將每輛電動汽車的環保補貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長至2013年。
但在2013年，荷蘭打破了這種主導地位。主要由于法國政府實施的財政緊縮措施，政府支出正在全面下降。每輛電動汽車的補貼金額從7000歐元降至6300歐元，補貼金額不能超過汽車價格的30%，這顯然對電動汽車的銷售產生了一定的負面影響。
2014年7月底，法國生態可持續發展和能源部長Marie-Ségolène Royal提出了最終提案，將給予電動汽車更多優惠政策。該法案提議將目前購買電動汽車的6300歐元補貼提高到1萬歐元，作為環境獎金，以鼓勵消費者購買電動汽車。
雷諾ZOE
與此同時，法國議會于7月通過了一項新法律，鼓勵建設新的電動汽車充電設施。安裝充電基礎設施的企業將獲得減少納稅的回報。法國政府要求地方政府在充電設施不足的城鎮增加充電樁，并允許電動汽車運營商免費使用公共充電站。這項法案將使法國政府能夠組織在全國范圍內鋪設充電樁。未來三年，法國將在現有充電網絡上增加1.6萬個充電樁。該項目需要8000萬至1億歐元的投資。法國博洛雷集團以及法國電氣公司和雷諾集團的合資企業將參與電動汽車充電站的建設項目。
目前，法國已有超過1萬個充電設施投入使用，其中數千個位于巴黎，不足以滿足電動汽車市場的發展需求。通過減稅和鼓勵企業安裝充電設施，法國政府希望到2030年將充電設施總數增加到700萬個。在法國購買電動汽車的人會很高興。最近，法國政府正計劃進一步提高電動汽車的購買補貼，并計劃將純電動汽車的補貼從6300歐元大幅提高到10000歐元。
與此同時，法國政府還計劃將插電式混合動力汽車的購買補貼從4000歐元提高到6500歐元。從4月1日起，新的補貼計劃將開始實施。此舉將把法國電動汽車的銷量提升到一個新的水平。
如果消費者有一輛運行了13年或更長時間的柴油車，他可以用舊的換一輛，并在所有補貼的基礎上獲得3700歐元或2500歐元的額外獎勵。
那些仍在購買新型柴油車的消費者……
les（歐6排放量低于110克/二氧化碳）只能獲得500歐元的獎勵。
早在2009年10月，法國政府就宣布了一項旨在促進相關產業發展的一攬子計劃，最終目標是到2020年生產200萬輛清潔能源汽車。根據該計劃，法國政府將對每公里二氧化碳排放量低于60克的“超級環保汽車”給予5000歐元的高額補貼。
作為這一政策的延續，法國政府在2012年宣布了一項新的發展計劃，打算增加對環保汽車的補貼，并為汽車制造商和分包商提供支持。為了鼓勵公眾購買和使用電動汽車，法國政府推出了更優惠的電動汽車高速公路和停車費，將每輛電動汽車的環保補貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長至2013年。
但在2013年，荷蘭打破了這種主導地位。主要由于法國政府實施的財政緊縮措施，政府支出正在全面下降。每輛電動汽車的補貼金額從7000歐元降至6300歐元，補貼金額不能超過汽車價格的30%，這顯然對電動汽車的銷售產生了一定的負面影響。
2014年7月底，法國生態可持續發展和能源部長Marie-Ségolène Royal提出了最終提案，將給予電動汽車更多優惠政策。該法案提議將目前購買電動汽車的6300歐元補貼提高到1萬歐元，作為環境獎金，以鼓勵消費者購買電動汽車。
雷諾ZOE
與此同時，法國議會于7月通過了一項新法律，鼓勵建設新的電動汽車充電設施。安裝充電基礎設施的企業將獲得減少納稅的回報。法國政府要求地方政府在充電設施不足的城鎮增加充電樁，并允許電動汽車運營商免費使用公共充電站。這項法案將使法國政府能夠組織在全國范圍內鋪設充電樁。未來三年，法國將在現有充電網絡上增加1.6萬個充電樁。該項目需要8000萬至1億歐元的投資。法國博洛雷集團以及法國電氣公司和雷諾集團的合資企業將參與電動汽車充電站的建設項目。
目前，法國已有超過1萬個充電設施投入使用，其中數千個位于巴黎，不足以滿足電動汽車市場的發展需求。通過減稅和鼓勵企業安裝充電設施，法國政府希望到2030年將充電設施總數增加到700萬個。
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在美國總統奧巴馬的2011年國情咨文中，他立下了2015年有100萬輛電動汽車上路的宏偉目標。
1900/1/1 0:00:00之前曾有報道稱，MIT一家初創公司SolidEnergy研發的固態電解質技術已經正式商用，同時鋰金屬將作為陽極出現在未來高能量密度的充電電池上。
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽車公司將于2月11日股市收盤后公布2014年財報，由于該公司拒絕公布月度銷售數據，加上中國市場受挫，全年產銷數據和中國市場策略更受關注，
1900/1/1 0:00:00北京市小客車指標辦公室26日將舉行2015年度第一期購車指標搖號，截至25日零時，普通小客車指標申請人數繼續激增，達到2305萬個。而本期新能源小客車審核人數少于指標數，將無需搖號直接配置。
1900/1/1 0:00:00北京時間2015年2月11日，特斯拉公布其2014財年四季度和全年財報。特斯拉總營收增長勢頭迅猛，2014年較2012年增速近800，與此同時，毛利增長速度也遠遠超過了汽車行業的平均水平。
1900/1/1 0:00:002月11日，奧迪宣布將從加拿大巴拉德動力公司BallardPowerSystems，簡稱BPS購買燃料電池技術專利。除了奧迪自身之外，保時捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌也可使用新技術。
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