特斯拉汽車公司將在2月11日股市收盤后發布2014年財務報告。由于該公司拒絕公布月度銷售數據以及中國市場受挫，年度產銷數據和中國市場戰略更受關注。美國東部時間5:30后，特斯拉首席執行官艾倫·馬斯克將在電話會議上接受投資分析師的質詢。
我們仍然可以從埃隆·馬斯克最近的公開演講中找到一些線索。最近，他在《汽車新聞》世界大會上表示，特斯拉2014年在中國這個最有價值的主要市場之一遭遇了銷售挫折，并承認該公司要到2020年才能盈利。對于已經淡出電動汽車生產的特斯拉來說，低油價下跌的時代不僅是壞消息，而且更糟。
2020年產量將達到50萬輛？模型3是關鍵
馬斯克坦言：“我預計特斯拉要到2020年才能開始盈利，并在這個盈利基礎上前進，到2025年成為年產100萬輛汽車的汽車工廠。最關鍵的角色之一是2017年推出的Model 3。根據我的估計，當年產量達到50萬輛時，特斯拉真的可以開始盈利，而比Model S更便宜的Model 3是讓我們實現這一目標的神器。"
探究馬斯克預測背后的原因，主要在于特斯拉用來擴大市場份額的廉價電動汽車Model 3要到2017年才能正式上市，而Model 3需要配合內華達超級電池工廠（Gegafactory）的運營。到2020年，特斯拉將能夠釋放所有產能，達到每年50萬輛的水平，然后進入盈利階段。
美國銷售額的下降滿足了中歐市場的需求
生產能力仍然是一個動態因素，但不是需求。特斯拉Model S不僅將交付給北美和歐洲，還將交付給中國、日本和澳大利亞。許多車輛都運往美國境外。因此，2014年，美國的銷量相對較小。去年，估計為17300輛，低于2013年的17650輛。這是特斯拉在不斷擴大市場的過程中，生產和交付的分配結果。
在馬斯克看來，訂單不是銷售，只有當車輛交付給客戶時才能完成銷售過程。通過各市場的表現，預計特斯拉將在2014年交付總計3.3萬輛Model S。
特斯拉在將汽車交付給車主之前不會考慮將其出售。客戶在運輸過程中訂購模型S，這被視為客戶在此期間的流程圖。
充電網絡完善，解決了在中國的銷售問題。
關于中國市場的銷量，馬斯克也解釋道， “我無法告訴你去年Model S的銷量，但我可以告訴你，2014年第四季度，我們在中國的銷售業績受挫。雖然最初在中國銷售，但銷量還不錯，但因為中國大多數消費者仍然覺得純電動汽車很不方便，尤其是對于那些住在公寓里的人來說，如何給汽車充電一直是他們揮之不去的疑慮。“這也讓特斯拉變得疲軟。2014年，它在中國的銷量僅為3500輛，低于5000輛的目標。
然而，馬斯克認為這不是什么大問題，至少在特斯拉超級充電站在中國部署之后不是。截至目前，特斯拉在中國擁有56個超級充電站。馬斯克表示：“充電網絡完善后，北美市場和歐洲市場都驗證了銷量大幅增長的經驗。”。特斯拉汽車公司將在2月11日股市收盤后發布2014年財務報告。由于該公司拒絕公布月度銷售數據以及中國市場受挫，年度產銷數據和中國市場戰略更受關注。美國東部時間5:30后，特斯拉首席執行官艾倫·馬斯克將在電話會議上接受投資分析師的質詢。
我們仍然可以從埃隆·馬斯克最近的公開演講中找到一些線索。最近，他在《汽車新聞》世界大會上表示，特斯拉2014年在中國這個最有價值的主要市場之一遭遇了銷售挫折，并承認該公司要到2020年才能盈利。對于已經淡出電動汽車生產的特斯拉來說，低油價下跌的時代不僅僅是……
新聞，但也更糟。
2020年產量將達到50萬輛？模型3是關鍵
馬斯克坦言：“我預計特斯拉要到2020年才能開始盈利，并在這個盈利基礎上前進，到2025年成為年產100萬輛汽車的汽車工廠。最關鍵的角色之一是2017年推出的Model 3。根據我的估計，當年產量達到50萬輛時，特斯拉真的可以開始盈利，而比Model S更便宜的Model 3是讓我們實現這一目標的神器。"
探究馬斯克預測背后的原因，主要在于特斯拉用來擴大市場份額的廉價電動汽車Model 3要到2017年才能正式上市，而Model 3需要配合內華達超級電池工廠（Gegafactory）的運營。到2020年，特斯拉將能夠釋放所有產能，達到每年50萬輛的水平，然后進入盈利階段。
美國銷售額的下降滿足了中歐市場的需求
生產能力仍然是一個動態因素，但不是需求。特斯拉Model S不僅將交付給北美和歐洲，還將交付給中國、日本和澳大利亞。許多車輛都運往美國境外。因此，2014年，美國的銷量相對較小。去年，估計為17300輛，低于2013年的17650輛。這是特斯拉在不斷擴大市場的過程中，生產和交付的分配結果。
在馬斯克看來，訂單不是銷售，只有當車輛交付給客戶時才能完成銷售過程。通過各市場的表現，預計特斯拉將在2014年交付總計3.3萬輛Model S。
特斯拉在將汽車交付給車主之前不會考慮將其出售。客戶在運輸過程中訂購模型S，這被視為客戶在此期間的流程圖。
充電網絡完善，解決了在中國的銷售問題。
關于中國市場的銷量，馬斯克也解釋道， “我無法告訴你去年Model S的銷量，但我可以告訴你，2014年第四季度，我們在中國的銷售業績受挫。雖然最初在中國銷售，但銷量還不錯，但因為中國大多數消費者仍然覺得純電動汽車很不方便，尤其是對于那些住在公寓里的人來說，如何給汽車充電一直是他們揮之不去的疑慮。“這也讓特斯拉變得疲軟。2014年，它在中國的銷量僅為3500輛，低于5000輛的目標。
然而，馬斯克認為這不是什么大問題，至少在特斯拉超級充電站在中國部署之后不是。截至目前，特斯拉在中國擁有56個超級充電站。馬斯克表示：“充電網絡完善后，北美市場和歐洲市場都驗證了銷量大幅增長的經驗。”。
據悉，將于今年夏季開賣的2015款奧迪A4會采用混合動力四驅的動力總成系統。
1900/1/1 0:00:00在美國總統奧巴馬的2011年國情咨文中，他立下了2015年有100萬輛電動汽車上路的宏偉目標。
1900/1/1 0:00:00之前曾有報道稱，MIT一家初創公司SolidEnergy研發的固態電解質技術已經正式商用，同時鋰金屬將作為陽極出現在未來高能量密度的充電電池上。
1900/1/1 0:00:00在法國買電動汽車的人要幸福了，法國政府近日正在醞釀進一步提高電動汽車的購買補貼，計劃將純電動汽車的補貼從6300歐元大幅增加到1萬歐元。
1900/1/1 0:00:00北京市小客車指標辦公室26日將舉行2015年度第一期購車指標搖號，截至25日零時，普通小客車指標申請人數繼續激增，達到2305萬個。而本期新能源小客車審核人數少于指標數，將無需搖號直接配置。
1900/1/1 0:00:00北京時間2015年2月11日，特斯拉公布其2014財年四季度和全年財報。特斯拉總營收增長勢頭迅猛，2014年較2012年增速近800，與此同時，毛利增長速度也遠遠超過了汽車行業的平均水平。
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