據韓國媒體報道，為了擴大環保節能汽車市場，韓國政府將從今年起大力支持電動汽車。每購買一輛中小型混合動力汽車，將獲得100萬韓元的補貼，而電動汽車的最高補貼將達到2300萬韓元。此外，電動汽車的最高稅收減免額將為420萬韓元。
4日，環境部表示，今年將加大對中小型混合動力汽車、電動汽車等環保節能汽車的補貼力度，計劃今年補貼34417輛環保節能汽車。
在混合動力汽車方面，混合動力汽車的補貼標準是溫室氣體排放量在97克以下/㎞, 有五款車符合標準：索納塔2.0、普銳斯1.8、普銳士1.8V、Fusion 2.0和雷克薩斯2.0。
對于電動汽車：政府為每輛電動汽車補貼1500萬韓元，地方自治組織補貼300萬至700萬韓元。預計本月減免稅額將達到420萬韓元，個人充電設備安裝費將獲得600萬韓元的補貼。環境部表示，計劃今年補貼3000輛電動汽車。目前，補貼車型有六款，分別是RAY、SM3、SPARK、i3、SOUL和LEAF。環境部將補貼車輛擴展到電動出租車（140輛）、電動公交車（60輛）和電動卡車（30輛）。今年將新增100個電動汽車公共快速充電設施，共計337個。屆時，從首爾到釜山的電動汽車預計將投入使用。
燃料電池汽車：72輛燃料電池汽車是新一代環保節能汽車，今年將獲得補貼和支持。燃料電池汽車由于溫室氣體和空氣污染物的零排放而受到廣泛關注。
眾所周知，燃料電池汽車曾經因其高昂的價格而受阻。但最近，由于豐田Mirai上市的壓力，現代途勝ix燃料電池汽車的價格從1.5億韓元降至8500萬韓元，降幅達43%。
對于今年購買燃料電池汽車的公共機構，燃料電池汽車（8500萬韓元）和同級別柴油機車（3000萬韓元）的差額將分別補貼5500萬韓元，共計72輛。未來3-4年，當燃料電池汽車價格下降，燃料電池汽車加氫站等設施完善時，將對私人購車給予補貼。
環境部相關人士表示，“在韓國新車年銷量中，環保節能汽車的比例約為2%~3%，日本為22%，美國為6%~7%，歐洲為5%，我們遠遠落后于他們。”同時，我們計劃在2020年前補貼100萬輛環保節能汽車，并將環保節能汽車的比例從目前的2%~3%提高到15%。
在100萬輛環保節能汽車中，電動汽車有20萬輛，混合動力汽車有80萬輛。每年減少102萬噸（1124億韓元）的溫室氣體排放，每年減少4.379億升（5963億韓元）石油消耗，可創造7087億韓元的總經濟效益。據韓國媒體報道，為了擴大環保節能汽車市場，韓國政府將從今年起大力支持電動汽車。每購買一輛中小型混合動力汽車，將獲得100萬韓元的補貼，而電動汽車的最高補貼將達到2300萬韓元。此外，電動汽車的最高稅收減免額將為420萬韓元。
4日，環境部表示，今年將加大對中小型混合動力汽車、電動汽車等環保節能汽車的補貼力度，計劃今年補貼34417輛環保節能汽車。
在混合動力汽車方面，混合動力汽車的補貼標準是溫室氣體排放量在97克以下/㎞, 有五個……
符合標準的愛車：索納塔2.0、普銳斯1.8、普銳士1.8V、Fusion 2.0和雷克薩斯2.0。
對于電動汽車：政府為每輛電動汽車補貼1500萬韓元，地方自治組織補貼300萬至700萬韓元。預計本月減免稅額將達到420萬韓元，個人充電設備安裝費將獲得600萬韓元的補貼。環境部表示，計劃今年補貼3000輛電動汽車。目前，補貼車型有六款，分別是RAY、SM3、SPARK、i3、SOUL和LEAF。環境部將補貼車輛擴展到電動出租車（140輛）、電動公交車（60輛）和電動卡車（30輛）。今年將新增100個電動汽車公共快速充電設施，共計337個。屆時，從首爾到釜山的電動汽車預計將投入使用。
燃料電池汽車：72輛燃料電池汽車是新一代環保節能汽車，今年將獲得補貼和支持。燃料電池汽車由于溫室氣體和空氣污染物的零排放而受到廣泛關注。
眾所周知，燃料電池汽車曾經因其高昂的價格而受阻。但最近，由于豐田Mirai上市的壓力，現代途勝ix燃料電池汽車的價格從1.5億韓元降至8500萬韓元，降幅達43%。
對于今年購買燃料電池汽車的公共機構，燃料電池汽車（8500萬韓元）和同級別柴油機車（3000萬韓元）的差額將分別補貼5500萬韓元，共計72輛。未來3-4年，當燃料電池汽車價格下降，燃料電池汽車加氫站等設施完善時，將對私人購車給予補貼。
環境部相關人士表示，“在韓國新車年銷量中，環保節能汽車的比例約為2%~3%，日本為22%，美國為6%~7%，歐洲為5%，我們遠遠落后于他們。”同時，我們計劃在2020年前補貼100萬輛環保節能汽車，并將環保節能汽車的比例從目前的2%~3%提高到15%。
在100萬輛環保節能汽車中，電動汽車有20萬輛，混合動力汽車有80萬輛。每年減少102萬噸（1124億韓元）的溫室氣體排放，每年減少4.379億升（5963億韓元）石油消耗，可創造7087億韓元的總經濟效益。
對汽車進行輕量化改進和推出新能源車型是提高汽車的燃油經濟性的兩大有效措施。
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