日內瓦車展被譽為“國際汽車潮流的風向標”，每年都有數十萬來自行業內外的參觀者來到這里尋求靈感。2015年春天，在擁有85年歷史的小型家用SUV和超級跑者的傳統主場，電動化和智能化在這場有著悠久歷史的車展上大放異彩。電動汽車由內而外變得越來越高端，自動駕駛和人機互聯的技術充滿了孩子們。
2015年室內外車展展廳
傳統汽車仍在尋找贏家。
歐洲大型汽車制造商正試圖從債務危機中緩慢復蘇，他們更喜歡通過車展推出熱銷車型，而不是新技術。去年，28個歐盟國家的新車注冊量增長了5.6%，達到1250萬輛，但仍遠低于2007年1600萬輛的峰值。高失業率和疲軟的經濟仍然阻礙著歐洲汽車工業的發展。
因此，在本次日內瓦車展上，我們看到了一大批昂貴豪華的新型頂級跑車和越野SUV，如ZENVO ST1、Koenigsegg Agera RS、GTA Spano、本田思域Type-R、JEEP Renegade Hard Steel、保時捷911 GT3 RS、蘭博基尼Aventador LP 750-4 SV、邁凱輪675LT。。。這些豪華汽車將在經濟已經復蘇的美國和中國當地市場用于捕魚。
柯尼塞格超級跑車
小型SUV和類似汽車的越野車也是歐洲汽車制造商的暢銷愿望，它們在日內瓦非常擁擠。雷諾科雷嘉被設定為Captur和科雷傲之間的C級跨界車。本田也在模糊掀背車的界限。新款HR-V銷售隔音、道路降噪和三種不同的駕駛模式。英國菲尼迪展示了QX30概念車、碳纖維裝飾板和21英寸車輪。。。作為日產家族的豪華旗艦代表，英倫和菲尼迪的發展并不局限于中大型房車或大型SUV。為了吸引更多喜歡汽車的買家，這個領域不斷變化。
電動汽車占據“后座”
歐洲日益嚴格的汽車排放限制迫使汽車公司更加重視環境保護。去年，歐盟共售出75331輛插電式汽車和混合動力汽車，增長了37%。在900多款車型中，電動汽車和混合動力汽車已經穩坐日內瓦車展的“后座”。
德國車企是絕對的主角，產品重心正在從低端城市汽車轉向高端電動汽車，比如奧迪首次推出的R8 e-tron，希望將零排放和環保車型推向更廣泛的銷售水平。R8 e-tron的純電動巡航里程為450公里，充電僅需兩小時，價格約為16.5萬歐元（114萬元人民幣）。奧迪的電動汽車計劃此前一直猶豫不決，這款新車的推出對奧迪來說是一個全新的開始。
奧迪R8 e-tron
奧迪ag之夜，Sport CoupéConcept GTE完美的全球首秀，在時尚的外觀設計、極其簡潔的設計、完美的人體工程學細節設計和全新的人機交互界面之外，還創造了一個前沿前衛的內部空間。這款輸出功率為279kW/380HP的GTE插電式混合動力車搭載V6渦輪增壓直噴汽油發動機，不僅具有Gran Turismo車型的長途駕駛能力，而且由于該車配備了兩個電機和外部可充電電池，因此可以實現環保的零排放駕駛，最高時速可達250km/h，綜合油耗為2.0l/100km。
大眾跑車概念GTE
奧迪公司首席執行官Martin Winterkorn教授博士，強調的：“創新是大眾汽車的思想源泉。我們研究和開發頂尖技術，指向未來，推動新能源汽車、汽車互聯和數字化生產等未來交通技術的發展。同時，作為汽車工程和制造中心，歐洲必須堅定不移地推動核心技術的快速發展自動駕駛等技術。"
梅賽德斯-奔馳首席執行官Dieter zetsche表示，電動汽車目前在市場上表現不佳的原因之一是制造商定位于低端市場。他暗示梅賽德斯-奔馳可能會推出一款電動豪華轎車。“特斯拉的成功經驗表明，高端市場也可以……
電動汽車的生存空間，我們將積極探索這種可能性。"
除了知名品牌，許多自主品牌、改裝廠或設計工作室也會尋求曝光機會。中歐小國列支敦士登的nanoFLOWCELL不僅帶來了續航800公里的Quantum F電動超級跑車，還推出了世界上第一輛續航1000公里的低壓汽車Quantino，向我們展示了液流電池技術的巨大潛力。
加特效！潮流科技來襲
近年來，由谷歌發起的“自動駕駛”浪潮已成為引人注目的“利器”。無人駕駛的概念再次出現在日內瓦車展上，但這次它融合了美麗、智慧和環保。擁有高造車技術的瑞士著名改裝商RINSPEED帶來了一款富有想象力的作品Budii概念車，該車基于寶馬i3純電動汽車的改造，集自動駕駛、多媒體娛樂平臺、手機無線充電、NFC停車費自動扣除、遠程車輛控制等于一體。，并通過智能手機或智能手表與家用電器連接，方便業主安排日程。
Budii自動駕駛概念車
現代汽車還展示了連接未來系統的人車交互系統的概念。在配備該系統的模擬駕駛室內，車主可以選擇攜帶智能手表等可穿戴設備。這些設備下載與車載系統相匹配的軟件，不僅可以監測駕駛員的心率等身體狀況，還可以提醒駕駛員注意盲點，保持合理的距離和速度。此外，該系統可以生成駕駛日志，記錄車主的駕駛習慣和偏好，還可以通過微型攝像頭查看后座兒童等乘客的狀態。該系統可以通過紅外和攝像頭傳感器感應手的運動，并且只能通過手勢操作，而不需要觸摸汽車屏幕。
奧迪Prologue Avant概念車的液晶顯示屏應用也達到了非同尋常的水平。中控臺、儀表盤、手套箱和天窗控制區均配有不同尺寸的液晶屏，除儀表盤外，可通過手指觸摸操作，共11塊，實現車輛設置、手機互聯和娛樂導航控制。
奧迪Prologue Avant概念車內飾
瑞士在外交上是一個中立國家，這一點在汽車行業也有所體現。2015年的日內瓦車展不僅有實力制造商的角力，也為更多的小公司和改裝公司提供了展示的平臺。當汽車行業處于革命邊緣時，它呈現出綠色環保、智能互聯和尖端技術的終極圖景。日內瓦車展被譽為“國際汽車潮流的風向標”，每年都有數十萬來自行業內外的參觀者來到這里尋求靈感。2015年春天，在擁有85年歷史的小型家用SUV和超級跑者的傳統主場，電動化和智能化在這場有著悠久歷史的車展上大放異彩。電動汽車由內而外變得越來越高端，自動駕駛和人機互聯的技術充滿了孩子們。
2015年室內外車展展廳
傳統汽車仍在尋找贏家。
歐洲大型汽車制造商正試圖從債務危機中緩慢復蘇，他們更喜歡通過車展推出熱銷車型，而不是新技術。去年，28個歐盟國家的新車注冊量增長了5.6%，達到1250萬輛，但仍遠低于2007年1600萬輛的峰值。高失業率和疲軟的經濟仍然阻礙著歐洲汽車工業的發展。
因此，在本次日內瓦車展上，我們看到了一大批昂貴豪華的新型頂級跑車和越野SUV，如ZENVO ST1、Koenigsegg Agera RS、GTA Spano、本田思域Type-R、JEEP Renegade Hard Steel、保時捷911 GT3 RS、蘭博基尼Aventador LP 750-4 SV、邁凱輪675LT。。。這些豪華汽車將在經濟已經復蘇的美國和中國當地市場用于捕魚。
柯尼塞格超級跑車
小型SUV和類似汽車的越野車也是歐洲汽車制造商的暢銷愿望，它們在日內瓦非常擁擠。雷諾科雷嘉被設定為Captur和科雷傲之間的C級跨界車。本田i……
也模糊了掀背車的界限。新款HR-V銷售隔音、道路降噪和三種不同的駕駛模式。英國菲尼迪展示了QX30概念車、碳纖維裝飾板和21英寸車輪。。。作為日產家族的豪華旗艦代表，英倫和菲尼迪的發展并不局限于中大型房車或大型SUV。為了吸引更多喜歡汽車的買家，這個領域不斷變化。
電動汽車占據“后座”
歐洲日益嚴格的汽車排放限制迫使汽車公司更加重視環境保護。去年，歐盟共售出75331輛插電式汽車和混合動力汽車，增長了37%。在900多款車型中，電動汽車和混合動力汽車已經穩坐日內瓦車展的“后座”。
德國車企是絕對的主角，產品重心正在從低端城市汽車轉向高端電動汽車，比如奧迪首次推出的R8 e-tron，希望將零排放和環保車型推向更廣泛的銷售水平。R8 e-tron的純電動巡航里程為450公里，充電僅需兩小時，價格約為16.5萬歐元（114萬元人民幣）。奧迪的電動汽車計劃此前一直猶豫不決，這款新車的推出對奧迪來說是一個全新的開始。
奧迪R8 e-tron
奧迪ag之夜，Sport CoupéConcept GTE完美的全球首秀，在時尚的外觀設計、極其簡潔的設計、完美的人體工程學細節設計和全新的人機交互界面之外，還創造了一個前沿前衛的內部空間。這款輸出功率為279kW/380HP的GTE插電式混合動力車搭載V6渦輪增壓直噴汽油發動機，不僅具有Gran Turismo車型的長途駕駛能力，而且由于該車配備了兩個電機和外部可充電電池，因此可以實現環保的零排放駕駛，最高時速可達250km/h，綜合油耗為2.0l/100km。
大眾跑車概念GTE
奧迪公司首席執行官Martin Winterkorn教授博士，強調的：“創新是大眾汽車的思想源泉。我們研究和開發頂尖技術，指向未來，推動新能源汽車、汽車互聯和數字化生產等未來交通技術的發展。同時，作為汽車工程和制造中心，歐洲必須堅定不移地推動核心技術的快速發展自動駕駛等技術。"
梅賽德斯-奔馳首席執行官Dieter zetsche表示，電動汽車目前在市場上表現不佳的原因之一是制造商定位于低端市場。他暗示梅賽德斯-奔馳可能會推出一款電動豪華轎車。“特斯拉的成功經驗表明，高端市場也可以為電動汽車提供生存空間，我們將積極探索這種可能性。”
除了知名品牌，許多自主品牌、改裝廠或設計工作室也會尋求曝光機會。中歐小國列支敦士登的nanoFLOWCELL不僅帶來了續航800公里的Quantum F電動超級跑車，還推出了世界上第一輛續航1000公里的低壓汽車Quantino，向我們展示了液流電池技術的巨大潛力。
加特效！潮流科技來襲
近年來，由谷歌發起的“自動駕駛”浪潮已成為引人注目的“利器”。無人駕駛的概念再次出現在日內瓦車展上，但這次它融合了美麗、智慧和環保。擁有高造車技術的瑞士著名改裝商RINSPEED帶來了一款富有想象力的作品Budii概念車，該車基于寶馬i3純電動汽車的改造，集自動駕駛、多媒體娛樂平臺、手機無線充電、NFC停車費自動扣除、遠程車輛控制等于一體。，并通過智能手機或智能手表與家用電器連接，方便業主安排日程。
Budii自動駕駛概念車
現代汽車還展示了連接未來系統的人車交互系統的概念。在配備該系統的模擬駕駛室內，車主可以選擇攜帶智能手表等可穿戴設備。這些設備下載與車載系統匹配的軟件，不僅可以監測駕駛員的心率和其他身體狀況，還可以提醒駕駛員在……付款……
靠近盲點，保持合理的距離和速度。此外，該系統可以生成駕駛日志，記錄車主的駕駛習慣和偏好，還可以通過微型攝像頭查看后座兒童等乘客的狀態。該系統可以通過紅外和攝像頭傳感器感應手的運動，并且只能通過手勢操作，而不需要觸摸汽車屏幕。
奧迪Prologue Avant概念車的液晶顯示屏應用也達到了非同尋常的水平。中控臺、儀表盤、手套箱和天窗控制區均配有不同尺寸的液晶屏，除儀表盤外，可通過手指觸摸操作，共11塊，實現車輛設置、手機互聯和娛樂導航控制。
奧迪Prologue Avant概念車內飾
瑞士在外交上是一個中立國家，這一點在汽車行業也有所體現。2015年的日內瓦車展不僅有實力制造商的角力，也為更多的小公司和改裝公司提供了展示的平臺。當汽車行業處于革命邊緣時，它呈現出綠色環保、智能互聯和尖端技術的終極圖景。
各縣市、區人民政府，各開發區管委會，
1900/1/1 0:00:002015年2月10日，業界領先的超級電容儲能及輸電解決方案開發商和制造商Maxwell科技公司納斯達克：MXWL日前宣布已與卡車行業電氣系統解決方案提供商Purkeys簽署協議，
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航