1月7日，新型電動公交車在北京阜外大街汽車站投入使用。近日，一批新型電動公交車在北京阜外街道公交車站投入使用，即將投入運營。這種新型電動公交車長18米，車頭造型獨特，車身流線型，被稱為“電鯰魚”。
真棒，可愛，后排有三個座位
月壇北街附近的汽車站停放著四輛新的有軌電車，車站工作人員正在車頂和車內調試。閃亮嶄新的外觀使它在周圍的其他公交車中脫穎而出。特別引人注目的是，新車與過去使用的有軌電車不同。車身分為兩部分，前部玻璃面積更大，子彈形狀的前部非常獨特。
內飾設計和座椅與現有公交車基本相同，但新車最后一排只有三個座椅，一個金屬梯子通向車頂，便于維護。目前，許多公交車的最后一排都是座位。“坐在最后一排的中間很容易摔倒。取消在中間的這個座位更安全。最后一排乘客也可以稍稍握住它，放小行李的位置也空著。”市民趙恩施看到這輛車后說，“現在設計一些公共汽車的最后一排有點不方便。”
停在車站的新電車吸引了許多行人駐足觀看，并與公交愛好者進行了熱烈的討論。“車頭像地鐵，威風凜凜！”路過這里的行人忍不住駐足觀看，贊不絕口，“這么漂亮的車，希望能早日上路！
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路上很快就會有四扇門。
在停在離車站大門不遠的一輛新電車的車頂上，兩名工人正在調試大辮子。車內三名工人在駕駛座前操作按鈕并記錄數據，兩瓶滅火器由工人攜帶并安裝。“這是一輛剛到雙源的無軌電車，可以使用電池和電網。目前仍處于調試階段。”一名工作人員說，“一批將逐步更換，這些車輛應該很快就能投入使用。”
巴士迷們也在熱烈討論新電車將使用哪條線路。《北京晨報》的作者注意到，新車有四個車門，如何設置上下車門的順序也讓大家猜測。目前，雙門車一般在前門和后門下方，三門車一般位于中門的前后門下方。公交車迷小王說：“是不是前半部分的兩個門上下，后半部分的兩門上下？”。
北京最長的有軌電車，車體長達18米
公交車迷夏先生告訴筆者，公交車迷關注新電車已經有很長時間了。因為它來自青年汽車集團，電車車頭扁平如鯰魚，“鯰魚”一詞與“青年”諧音，所以被大家稱為“電鯰魚”。據北京公交集團有軌電車客運分公司宣傳部工作人員介紹，目前，北京最長的有軌電車分別為102號、106號、109號和118號，車體長16米。筆者從青年汽車集團市場部了解到，“電動鯰魚”車身長達18米，“一旦投入使用，它將成為北京最長的有軌電車。”1月7日，新型電動公交車在北京阜外街道公交車站試運行。近日，一批新型電動公交車在北京阜外街道公交車站投入使用，即將投入運營。這種新型電動公交車長18米，車頭造型獨特，車身流線型，被稱為“電鯰魚”。
真棒，可愛，后排有三個座位
月壇北街附近的汽車站停放著四輛新的有軌電車，車站工作人員正在車頂和車內調試。閃亮嶄新的外觀使它在周圍的其他公交車中脫穎而出。特別引人注目的是，新車與過去使用的有軌電車不同。車身分為兩部分，前部玻璃面積更大，子彈形狀的前部非常獨特。
內飾設計和座椅與現有公交車基本相同，但新車最后一排只有三個座椅，一個金屬梯子通向車頂，便于維護。目前，許多公交車的最后一排都是座位。“坐在最后一排的中間很容易摔倒。取消在中間的這個座位更安全。最后一排乘客也可以稍稍握住它，放小行李的位置也空著。”市民趙恩施看到這輛車后說，“現在設計一些公共汽車的最后一排有點不方便。”
停在車站的新電車吸引了許多行人駐足觀看，并與公交愛好者進行了熱烈的討論。“車頭像地鐵，威風凜凜！”路過這里的行人忍不住駐足觀看，贊不絕口，“這么漂亮的車，希望能早日上路！
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路上很快就會有四扇門。
在停在離車站大門不遠的一輛新電車的車頂上，兩名工人正在調試大辮子。車內三名工人在駕駛座前操作按鈕并記錄數據，兩瓶滅火器由工人攜帶并安裝。“這是一輛剛到雙源的無軌電車，可以使用電池和電網。目前仍處于調試階段。”一名工作人員說，“一批將逐步更換，這些車輛應該很快就能投入使用。”
巴士迷們也在熱烈討論新電車將使用哪條線路。《北京晨報》的作者注意到，新車有四個車門，如何設置上下車門的順序也讓大家猜測。目前，雙門車一般在前門和后門下方，三門車一般位于中門的前后門下方。公交車迷小王說：“是不是前半部分的兩個門上下，后半部分的兩門上下？”。
北京最長的有軌電車，車體長達18米
公交車迷夏先生告訴筆者，公交車迷關注新電車已經有很長時間了。因為它來自青年汽車集團，電車車頭扁平如鯰魚，“鯰魚”一詞與“青年”諧音，所以被大家稱為“電鯰魚”。據北京公交集團有軌電車客運分公司宣傳部工作人員介紹，目前，北京最長的有軌電車分別為102號、106號、109號和118號，車體長16米。筆者從青年汽車集團市場部了解到，“電動鯰魚”車身長達18米，“一旦投入使用，它將成為北京最長的有軌電車。”
標簽：北京
李金勇，男，1969年2月出生，中共黨員。美國北弗吉尼亞大學工商管理碩士。1996年進入汽車行業以來，一直致力于汽車行業的銷售和推廣等工作。
1900/1/1 0:00:00目前我國新能源汽車發展已上升為國家戰略，在多重政策利好的刺激下，油價的“跌跌不休”，并不會改變國內新能源汽車需求上行的大方向，新能源汽車產業化也將迎來“拐點”。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，濰柴亞星200余輛新能源公交車正式在揚州投入運營。2015年1月4日，亞星新能源公交車在揚州火車站舉行了交付投運儀式。
1900/1/1 0:00:00雖然農歷新年還未到來，但公歷意義上的2015年已經過去一周多。
1900/1/1 0:00:00持續升溫的國內新能源汽車市場為車企帶來了潛在的發展機遇，北汽、上汽等整車企業均已推出新能源車型，更有啟辰、騰勢等合資自主品牌的新能源車型亮相市場，
1900/1/1 0:00:00近日，國家及地方政府在充電樁建設方面動作頻頻。
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